MTR Adtranz – CAF EMU - MTR Adtranz–CAF EMU - Wikipedia

Adtranz-CAF EMU (CAF-Tren)
港 鐵 機場 鐵路 列車
Tung Chung hat treni
Airport Express treni
Tung Chung Hattında kullanılan bir CAF-Treninin içi
Airport Express'in içi
Serviste21 Haziran 1998-günümüz
Üretici firmaAdTranz ve Construcciones ve Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
İnşaBeasain, Gipuzkoa, Bask Ülkesi, ispanya
SoyadıAdTranz (şimdi Bombacı Movia )
İnşa edilmiş1996-1997
Girilen hizmet1998
Yenilenmiş2008, 2020-günümüz (AEL)
Sayı inşa96 Araç (TCL)
88 Araç (AEL)
OluşumuTren seti başına 8 araba (orijinal olarak 7 araba)
Filo numaralarıV601 ~ V801 - V612 ~ V812 (Tung Chung hattı ), E101 ~ K401 - E111 ~ K411 (Havaalanı, açık hava )
Exxx, Fxxx, Gxxx, Hxxx, Jxxx, Kxxx, Vxxx, Wxxx, Xxxx, Yxxx, Zxxx
Operatör (ler)MTR
Depo (lar)Siu Ho Wan
Sunulan hatlar     Tung Chung hattı
     Havaalanı, açık hava
Teknik Özellikler
Araba gövde yapımıAlüminyum
Fiberglas (Üstbilgi)
Araç uzunluğu24.600 mm (80 ft 8,5 inç) (E, K, V arabalar)
22.550 mm (73 ft 11,8 inç) (Diğer tüm arabalar)
Genişlik3.096 mm (10 ft 1.9 inç)
Yükseklik3.700 mm (12 ft 1,7 inç) (pantografsız) (klimalar çatı ile aynı hizada)
Platform yüksekliği1.250 mm (4 ft 1.2 olarak)
KapılarHer tarafta 5 adet (TCL stoğu ve AEL K arabası)
Taraf başına 2 (AEL hisse senedi)
Azami hız140 km / saat (87 mil / saat)
135 km / h (84 mph) (Servis)
Çekiş sistemi3 Seviye GTO -VVVF (AEG )
Çekiş motorlarıüç fazlı AC (AEG)
Güç çıkışıMotor başına 265 kW veya 355 hp
Hızlanma1 m / s2 (3,3 ft / sn2)
YavaşlamaHizmet 1,1 m / s2 (3,6 ft / sn2),
acil 1.35 m / s2 (4,4 ft / sn2)
Elektrik sistemi (ler)1500 V DC tepeden
Mevcut toplama yöntemiPantograf
Fren sistemi (ler)Pnömatik ve Rejeneratif
Güvenlik sistemleriATO (SACEM ) ve ATP
Kaplin sistemiBSI (Çok Fonksiyonlu Bağlayıcılar)
Yarı kalıcı kuplör
Parça göstergesi1.432 mm (4 ft8 38 içinde)

Adtranz-CAF EMU (Ayrıca şöyle bilinir CAF-Tren veya LAR-Tren) bir Elektrikli Çoklu Birim (EMU) üzerinde çalışan tren MTR hızlı geçiş demiryolu sistemde Hong Kong. Biri geleneksel modelde kullanılan iki varyant vardır. Tung Chung hattı ve üzerinde kullanılan daha lüks bir versiyon Havaalanı, açık hava. Aracın iç mekanları Jones Garrard tarafından MTR için tasarlanırken, aracın dış ve sürücü kabini iç mekanı, Tasarım Üçgeni ve Yolcu iç mekanına sahip İlk İki Mod Kabini, Diara Tasarım.[1] Bu iki varyasyon ortaklaşa inşa edilmiştir. Adtranz (Edinilen Bombardıman Taşımacılığı 2001'de) ve Construcciones ve Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)[2] ve üretildi ispanya 1996-7'de.

Tung Chung stok hattı

Trenler Tung Chung hattı 2003 yılına kadar 7 arabadan oluşmuş ve 8 arabaya çıkarılmıştır. W7XX araba 2003 yılında Batı Demiryolu hattı ve Nam Cheong istasyonu açıldı. Toplam sipariş edilen otomobil sayısı 96 idi.

Tung Chung hattı arabalar
araba tipisürücü kabinimotorpantografOto-
bağlayıcı
uzunluk
(mm)
oturma yeriayakta
kapasite
tekerlekli sandalye
Uzay
Miktar
V araba2460042252224
W araba225004825224
X araba (tanıtım videosu)225004825224
Y araba225004825212
Z araba225004825212

Bir TCL A-Stock treninin konfigürasyonu (Westbound) V-W-X-Y-W-X-Z-V (Eastbound) şeklindedir. Maksimum tren hızı 140 km / sa (87 mil / sa), ancak şu anda hizmette maksimum hız 135 km / sa (84 mil / sa) ile maksimum hızlanma 1 m / s2 (3,3 ft / sn2) (3,6 km / (sa) veya 2,24 mil / sn). Maksimum servis freni hızı 1,1 m / s'dir2 (3,6 ft / sn2) (3,96 km / (h⋅s) veya 2,461 mph / s) ve acil durum freni yavaşlama 1,35 m / s2 (4,4 ft / sn2) (4,86 km / (h⋅s) veya 3,020 mph / s). TCL trenlerinin çekiş sistemi VVVF İnvertördür. kapı tristörü kapat (GTO tristör) teknolojisi.

Airport Express hisse senedi

Trenler Havaalanı, açık hava (AEL) 2005 yılına kadar 7 arabadan oluşuyordu. 88 araba, CAF içinde ispanya süre Adtranz kontrol ve çekiş ekipmanına katkıda bulundu. Açılışından kaynaklanan ekstra trafik talebiyle başa çıkmak için AsiaWorld-Expo istasyonu, toplam 8 vagon oluşturmak için her trene ek bir 'F2XX' arabası eklendi. Bununla birlikte, 'K4XX' arabaları, Hong Kong ve Kowloon istasyonlarındaki şehir içi check-in hizmetleri aracılığıyla check-in yapılan hacimli bagajlar için bagaj konteynır arabaları olarak işlev görür. Gelecekte talep artarsa, AEL'deki trenler 10 vagonla çalışabilir.[3]

Havaalanı, açık hava arabalar
araba tipisürücü kabinimotorpantografOto-
bağlayıcı
uzunluk
(mm)
oturma yeriayakta
kapasite
Miktar
E araba24600608411
F araba22500648422
G araba (tanıtım videosu)22500648422
H araba22500648411
J araba22500648411
K araba (kamyonet)2460013 bagaj konteyneri11

Bir AEL A-treninin yapılandırması (Batıya giden) E100-F100-G100-H200-F200-G200-J400-K400 (Doğuya giden) şeklindedir. Her iki tarafında 5 kapısı olan 'K4XX' arabaları dışında, AEL'deki diğer tüm arabaların her iki yanında 2 kapı ve 1 tekerlekli sandalye alanı vardır. Her binek otomobili, eğlence veya turistik televizyon programları ve sonraki istasyon yayınları gibi tren anonslarını yayınlamak için her iki ucunda 2 LCD monitör ile monte edilmiştir. Maksimum tren hızı 140 km / sa (87 mil / sa), ancak şu anda hizmette maksimum hız 135 km / sa (84 mil / sa) ile maksimum hızlanma 1 m / s2 (3,3 ft / sn2) (3,6 km / (sa) veya 2,24 mph / sn), maksimum hizmet yavaşlama 1,1 m / s2 (3,61 ft / sn2) (3,96 km / (h⋅s) veya 2,46 mph / s)) ve acil durum freni sağlayabilir yavaşlama 1,35 m / s'lik2 (4,43 ft / sn2) (4,86 km / (h⋅s) veya 3,02 mph / s)).[4] AEL trenlerinin çekişi, VVVF İnvertördür. GTO Tirsitor teknoloji.

Referanslar

  1. ^ http://articles.janes.com/articles/Janes-World-Railways/Design-Triangle-MANUFACTURERS-AND-SERVICES--CONSULTANCY-SERVICES-United-Kingdom.html
  2. ^ [1]
  3. ^ Crighton, Gordon; Budge-Reid, Alistair (Kasım 1998). "Hong Kong Uluslararası Havaalanı demiryolu". İnşaat Mühendisleri Kurumu Tutanakları. 126 (6): 35–54. ISSN  0965-089X.
  4. ^ CAF web sitesinde (www.caf.net) teknik ayrıntılar Arşivlendi 2011-09-28 de Wayback Makinesi