Mack R serisi - Mack R series

Mack R Modeli
Mack R model.jpg
Genel Bakış
Üretici firmaMack Kamyonlar
Model yılları1966-2005
MontajAllentown, Pensilvanya
Hayward, Kaliforniya
Gövde ve şasi
Sınıf8. Sınıf kamyon
Vücut sitiliKamyon (kaputlu kabin)
Yerleşim4x2, 4x4, 6x4, 6x6
İlişkiliMack U Serisi
Mack DM Serisi
Mack Süper-Liner
Güç aktarma organı
MotorTurboşarjlı dizel
200–440 hp (150–330 kW)
AktarmaMack / Fuller (manuel)
Allison (otomatik)
Kronoloji
SelefMack B Modeli
HalefMack Granit

Mack R serisi bir satırdı 8. Sınıf 1960'ların başında tanıtılan ağır hizmet kamyonları Mack Kamyonlar. Çok başarılı olanın yerini aldı Mack B serisi modeller.[1] R Modeli üretim 40 yıl sürdü. RD model 2004 yılında durduruldu ve RB ve Mack D serisi DM modelleri 2005 yılında üretimden kaldırıldı. R tanıtılan modeller Mack tarafından destekleniyordu Thermodyne dizel ve benzinli motorlar. 1973'te R kabin, daha fazla alan ve yeni bir gösterge paneli tasarımı için daha derin bir arka duvar içerecek şekilde bir makyaj yapıldı.

Model tanımlamaları

  • R - Standart Model
  • RB - Arka dingili ayarlayın (Yeni Zelanda hariç - bkz. NZ Mack RB )
  • RD - Ağır Hizmet R
  • RM - 4x4 Belediye / bakım şasisi
  • RMM - 6x6 Belediye / bakım şasisi
  • RS - Western R serisi, S çelik çerçeve anlamına gelir
  • RL - Western R serisi, L Alüminyum çerçeve anlamına gelir
  • RW - Western serisi, yerine Mack Süper-Liner
  • U - Kısa kaput ofset kabin
  • DM - Ağır hizmet U
  • DMM - Dört tekerlekten çekişli DM
  • Kasa numaraları (GVW Derecesi):
    • 4xx -
    • 6xx -
    • 7xx -
    • 8xx -

Not: xx, motor kodu için yer tutucudur.

  • Son ek harfler:
    • T - Traktör
    • S - Altı tekerlekli şasi
    • L - Hafif bileşenler
    • X - Aşırı görev

R serisi

R (sol) ve RD Mikserler

Mack, 1966'da otoyol kullanımı için R ve RW'yi üretmeye başladı, RD ve dört tekerlekten çekişli RM inşaat ve belediye kullanımı içindi. Bunu 1967'de hafif RL modeli, 1977'de büyük, dikdörtgen bir kaput ve ızgaraya sahip RW Superliner ve 1990'larda gerileme ön aks RB izledi.

1990'larda R ve RW durduruldu ve çoğunlukla ağır hizmet uygulamaları için RB tanıtıldı. Başlık, RB modeli için biraz değiştirildi. 2004, RD için son yıl ve 2006 RB için oldu.

U ve DM serisi

Metro raylarında DM Mikser (ofset kabinine dikkat edin)

"U" ve "DM" serisi, "R" serisinin modifikasyonlarıydı. Kısa bir kaput ve daha kısa "tampondan kabinin arkasına" mesafesi, onları düz kamyonlarda ve sıkışık şehirlerde kullanılan yarı traktörlerde kullanışlı hale getirdi, ancak motorun yolcu bölmesine girmesine neden oldu. Kabini telafi etmek için sola kaydırıldı: motor "köpek kulübesi" yolcunun ayak boşluğuna girdi ancak sürücünün konumunu sağlam bıraktı.

U temelde kısa bir R iken, DM genellikle 6X4 inşaat kamyonlarında kullanılan U'nun ekstra ağır hizmet versiyonuydu. RMM gibi, DMM de dört tekerlekten çekişliydi, ancak yalnızca kısa bir kaput / ofset kabini değil, aynı zamanda modele özgü bir fiberglas kaput / çamurluk düzenlemesi gerektiren bir arka aksı da vardı.[2][3]

Motor kodları

1966'da bunlar: EN - Motor (benzin), END - Motor Dizel ve ENDT - Motor Dizel Turboşarjlı, üç numara cu sonraki yer değiştirmeli idi.

1988'de numaralandırma sistemi biraz değişti. Tüm motorlar dizel ve turboşarjlı olduğundan artık "D" ve "T" ön ekleri, "N" gibi atıldı. "M" ön eki "Maxidyne" geniş güç aralığı modelleri içindi, C California sertifikalı motorlar içindi. (11.0 L) I6'daki 672 cu için "6", (16.4 L) V8'deki 998 cu için "9", 1987'de (11.9 L) I6'daki "7" 728 cu tanıtıldı. üç hane motorun beygir gücü derecelendirmesiydi ve "L" son eki "Econodyne" düşük hız modelini gösterdi.Farkın bir örneği ENDT673 ve daha sonra benzer motorlar olan E6-200 olacaktır.[1][4][5]

Fotoğraf Galerisi

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b Kurumsal Tarih - Mack Trucks.com
  2. ^ Warth, Thomas E. (1998). Mack Trucks Fotoğraf Galerisi. Iconografix. s. 196–199, 201–204, 207–210, 218. ISBN  1-882256-88-3.
  3. ^ Operatör El Kitabı-DM, DMM, U Serisi. Mack Trucks. 1988. s. 2–5.
  4. ^ Operatör El Kitabı (88) s. 60
  5. ^ Operatör El Kitabı-R Serisi. Mack Trucks. 1996. s. 6, 9.