Deniz Mühendisliği ve Araştırma Enstitüsü - Marine Engineering and Research Institute

Hint Denizcilik Üniversitesi, Kalküta Kampüsü (MERI / DMET)

IMU logosu
Slogan	Samudra Gyanam Gyana Samudram
Tür	halka açık
Kurulmuş	Ağustos 1949 at Kalküta ve Bombay
Şansölye	Hindistan Cumhurbaşkanı
Müdür	(Yönetmen) Commodore Ashok Bhal (MERI, Kalküta), (Yönetmen) Tuğamiral Samir Saran Lal (Retd.) (MERI, Mumbai)
yer	Kalküta ve Bombay
İnternet sitesi	www.merical.ac.in https://www.imu.edu.in/

Deniz Mühendisliği ve Araştırma Enstitüsü (MERI), önceden Deniz Mühendisliği Eğitim Müdürlüğü (DMET), şimdi olarak bilinir Hint Denizcilik Üniversitesi - Kalküta Kampüsü ve Mumbai Liman Kampüsü, Hindistan ulusal enstitüsü ve eğitim kurumlarından biri Deniz Mühendisleri ve Polyvalent Görevlileri.

Tarih

Hindistan'da deniz mühendisliği eğitimi 1927'de eğitim gemisinde başladı Dufferin. Sekiz yıl önce, Hindistan'ın sahip olduğu ilk gemi olan S.S. Sadakat dışarı çıktı Bombay Liman 5 Nisan 1919 için Londra. Geminin sahibi HANIM. Scindia Steam Navigasyon Şirketi. Usta ve diğer memurlar İngilizdi. Daha sonra, Sir P. S. Sivaswamy Iyer, KCSI, CIE, Kızılderilileri ticaret denizciliği için eğitmek için Hint Yasama Meclisinde bir karar aldı. R.I.M.S. Dufferin Ticaret Bakanlığı tarafından satın alınmış ve eğitim gemisi olarak görevlendirilmiştir.

Kasım 1927'de, 50 deniz öğrencisinden oluşan ilk grup I.M.M.T.S.'ye katıldı. Dufferin Baş Müfettiş Sir Henry Digby Beste'nin komutası altında. 1935 yılında, mühendislik harbiyelerinin eğitimine Dufferin 25 denizci ve 25 mühendislik öğrencisinden oluşan her partide.

Bazı ünlü mezunlar, NOL'den Yüzbaşı M. J. Sayeed,^[1] Koramiral R.D. Katari,^[2] Hindistan'ın ilk Hindistan Deniz Kuvvetleri Komutanı, DMET'in kurucu Müdür Yardımcısı S.Kasthuri (daha sonra INS Shivaji'nin başına geçti)^[3] ve Cochin Tersanesi ) ve T.K.T. Srisailam^[4] Dufferin'in mezunlarından en az sekizi yükseldi amiraller. Mezunların çoğu, Mühendislerin Baş Müfettişi ve Hindistan Hükümeti Baş Araştırmacısı oldu. En az bir, K. Ramakrishna, Birleşik Krallık Ticaret Bakanlığı'na Mühendislerin Baş Müfettişi olarak atandı.

1947'de bağımsızlığını yeni kazanan ülkenin kurucuları, güncel bir Merchant Marine'e duyulan ihtiyacı öngördü. Yedinci Cetvelin 246. Maddesi Hindistan anayasası Hindistan Birliği'nin "gelgit sularında deniz taşımacılığı ve seyrüsefer dahil deniz taşımacılığı ve seyrüsefer; ticari denizcilik için eğitim ve öğretim sağlanması ve Devletler ve diğer kurumlar tarafından sağlanan bu tür eğitim ve öğretimin düzenlenmesi" için yargı yetkisine ve sorumluluğuna sahip olduğunu emreder.

Hindistan Hükümeti tarafından 1947 yılında kurulan Ticaret Donanması Görevlileri Eğitim Komitesi'nin tavsiyesi üzerine, deniz mühendislerinin deniz öncesi eğitim işlevi yeni bir isim altında karaya devredildi. Deniz Mühendisliği Eğitim Müdürlüğü (DMET) 10 Ağustos 1949'da Bombay'daki Boribunder ve Kalküta Park Circus'taki Gorachand Road'daki geçici tesislerde toplam 50 öğrenci (Bombay'da 20 ve Kalküta'da 30) ile faaliyetlerine başladı. . Enstitü 1953'te Taratala Road'da ve 1966'da Lower Parel'de yeni tesislere taşındı.

Kalküta'daki yeni bina Başbakan tarafından 14 Aralık 1953'te Deniz Mühendisliği Koleji olarak açıldı. Jawaharlal Nehru Ulaştırma Bakanı ile Lal Bahadur Shastri katılımda. J.S.H. Stephenson, Kalküta'da Yönetmenliği üstlendi. S. Kasthuri Kalküta'da Müdür Yardımcısı ve T.K.T. Srisailam, Bombay'a Müdür Yardımcısı olarak atandı. K.S. Subramaniam, Motee L. Jagtianie ve B.D. Tüccar, Kalküta şubesine memur olarak atandı.

Öğrenciler, programın üç yılı boyunca gündüzleri deniz atölyelerinde eğitim aldılar ve geceleri derslere katıldılar. Dördüncü yıl tamamen Kalküta'daki sınıf eğitimine ayrılmıştı. Ağustos 1958'de, giriş 60 öğrenciye ve sonraki yıl 100'e çıkarıldı. 1962'de, gelen sınıfın standardını düzene koymak için tüm Hindistan'da bir giriş sınavı başlatıldı. 1982 yılında, Mühendisler Enstitüsü (Hindistan), Lisansüstü Mühendis olarak adlandırılma ve "C. Eng (I)" kullanma hakkı ile, bir lisansüstü mühendise eşdeğer Birinci Sınıf (Motor veya Buhar) lisansına sahip DMET mezunlarını tanımaya başladı. isimlerinden sonra.

1975 yılında, Hindistan denizcilik endüstrisi ilk kez makine mühendisleri mezunu olması gerektiğini hissetti. O zamandan beri, NITs, Punjab Engineering College (PEC), UIET (Chandigarh), College of Engineering Pune ve eyalet devlet kolejleri gibi kurumlardan mezun makine mühendisleri Bombay, MERI (DMET), Bombay'dan geçiyor. Başlangıçta, kurs altı ay sürdü ve Govt tarafından verilen Deniz Mühendisliği Lisansüstü Kursu olarak adlandırıldı. Hindistan. Daha sonra kurs, IMU tarafından verilen Deniz Mühendisliği Yüksek Lisans Diploması (PGDME) olarak tanındı.

1977-78'de, Hindistan hükümeti tarafından aday gösterilen ve IIT Kharagpur'un eski Direktörü Prof. Shankar Lal'in başkanlık ettiği bir uzman komitesi, DMET kurs müfredatında, esas olarak sınıf temas saatleri ve pratik eğitimle ilgili değişiklikleri tavsiye etti. Bu değişikliklerin dahil edilmesi, Hindistan Hükümeti tarafından, DMET'teki dört yıllık bir kursun mezuniyet sertifikasının 1983'ten başlayarak Deniz Mühendisliğinde birinci dereceye eşdeğer olarak tanınmasına yol açtı.

Hindistan'daki deniz mühendisliği eğitim sürecinin yenilenmesinin bir parçası olarak, Ekim 1991'de, Hindistan hükümeti, Dr.Hindistan'ın başkanlığında bir Denizcilik Eğitimi ve Eğitimi Komitesi (COMET) atadı. Chandrika Prasad Srivastava eski Genel Sekreteri Uluslararası Denizcilik Kurumu, ülkedeki tüm denizcilik eğitim kurumlarının durumunu incelemek ve öneriler sunmak. COMET'in bulgularına dayanarak, Denizcilik Eğitim ve Araştırma Vakfı (MMERT), Hindistan enstitülerinde denizcilik eğitimini denetlemek ve kontrol etmek için bir Hint Denizcilik Üniversitesi'nin kurulmasına yönelik ilk adım olarak gemi sahipleri derneklerinin yardımıyla kuruldu. 2001 yılında MERI (Mumbai), IIT-JEE Extension List aracılığıyla kabul edilen Denizcilik Bilimi alanında çift dereceli bir kurs başlattı.

Hintli deniz mühendisi DMET ile eşanlamlı hale geldi. Dünyadaki hemen hemen her büyük nakliye şirketi, kara yönetim personeli veya yüzer personel olarak en az bir DMETian'a sahiptir. Dünyanın en büyük gemilerinin çoğu olan ULCC'ler Hintli deniz mühendisleri tarafından yönetiliyor. DMET mezunları, deniz mühendisliği atölyeleri kurmaya, şirketler kurmaya, denizcilik eğitim enstitüleri kurmaya, araştırma standartları geliştirmeye ve yönetimde kariyer yapmaya devam ettiler.

Devlete ait dört denizcilik enstitüsü - LBS CAMSAR Mumbai, TS Chanakya, Navi Mumbai, MERI Kolkata ve MERI Mumbai - 2008 yılında Hindistan Denizcilik Üniversitesi himayesinde birleştirildi.^[5]

DMET / MERI, Elmas Jübilesini 14 Aralık 2010'da kutladı.

Eğitim

MERI, eğitim ve IMO ile tanışmak için makine, ekipman, buhar motoru ve dizel motor (Kawasaki-MAN, 6000 BHP) içeren bir atölyeye sahiptir. AICTE Gereksinimler. Öğrenciler iş başında eğitim için denizcilik atölyelerini ziyaret ederler. Öğrencilerin pratik deneyler yapmaları için laboratuvarlar sağlanmıştır. Sınıf odaları ve öğretim yardımcıları AICTE gerekliliklerine uygundur.

Öğrencilerin temel itfaiye eğitimi için yeni bir kuruluş kampüste kuruluyor ve yakında tamamlanması planlanıyor.

IMU Kalküta Kampüsü, daha önce rölantide olan motoru restore eden öğrenciler ve atölye fakültesinin çabalarıyla artık devasa bir çalışan buharlı pistonlu motora sahip olmanın onurunu taşıyor. Buhar alır CT Paket kazanveya bağımsız olarak ateşlenen ve buharı aşırı derecede ısıtabilen bir Foster Wheeler kazanı.

Eğitim ve Kültür Bakanlığı, Kurum tarafından verilen mezuniyet belgesine, Merkezi Hükümete bağlı kadrolara işe alım amacıyla 1980-1983 kursundan itibaren geçerli olan Deniz Mühendisliği lisans derecesine eşdeğer onay vermiştir.

Kurum tarafından verilen Mezuniyet sertifikası, Mühendisler Enstitüsü'nden (Hindistan) 1982'den itibaren A ve B sınavlarından muafiyet niteliği olarak tanındı.

Kursun onayına sahip AICTE.

Gemide çalışan deniz mühendisleri için IMO gerekliliklerini karşılamak için, eğitim müfredatı, STCW 95 sözleşmesi.

Kalite akreditasyonu için enstitü, sertifikalı bir ISO-9001 enstitüsüdür. Hindistan Hükümeti'nin Bilgi Edinme Hakkı Yasasına uygundur.

Kabuller

MERI, Kalküta'da B.Tech'e kabul için 246 koltuk bulunmaktadır. Deniz Mühendisliğinde. MERI, Mumbai, B.Tech'e giriş için 80 koltuk sağlıyor. Deniz Mühendisliği ve B.sc Maritime Science (BMS) için 40 koltuk. B.Sc.'ye giriş için TS Chanakya, Navi Mumbai'de 120 koltuk mevcuttur. Denizcilik bilimi. TS Chanakya, MERI, Kolkata ve MERI, Mumbai'de yabancı uyruklulara 10 koltuk ayrılmıştır. Kalanın% 15'i SC için ve% 7-1 / 2'si ST için ayrılmıştır. Kabul prestijli IIT JEE, tarafından yapılan Hindistan Teknoloji Enstitüleri.

Mumbai, MERI'deki PGDME girişi için 120 koltuk, yabancı nakliye şirketlerinin ve Shipping Corporation Of India dahil Hintli nakliye şirketlerinin sponsorluğudur.

Adaylar, Fizik, Kimya ve Matematik alanlarında 10 + 2 ve SC / ST adayları için 5 yıl gevşeme ile izahnamede belirtildiği gibi asgari yaşa sahiptir.

Altyapı

Laboratuvarlar Dahil etmek Mekanik Lab, Hidrolik Lab, Sıcaklık Lab, Elektronik Lab, Elektriksel Lab, Kontrol Lab, Kazan Lab, Bilgisayar Lab, Marpol Lab, Yangın söndürme Lab, Simülasyon Lab ve Denizcilik Laboratuar: B.tech öğrencileri ve MBA ve M.tech öğrencileri için 9 pansiyon bulunmaktadır.

1. yıl öğrencileri için Junior Hostel.

2. Yeni Junior Hostel (yapım aşamasında).

3. 2. Yıl öğrencileri için doğu kanadı.

4. 2. Yıl öğrencileri için batı kanadı.

5. 3. Yıl Öğrencileri için Dış Blok Kompleksi (OBC yurdu).

6. Final Yılı öğrencileri için L kanat.

7. Son sınıf öğrencileri için Senior hostel.

8. Bayan Ümitler Kızlar Yurdu.

9.M.tech MBA yurdu.

Enstitünün bir teknik kütüphane, kitaplar, dergiler, videolar ve süreli yayınlarla dolu.

atölye bir test teçhizatına, Allen 2 zamanlı motora, Yanmar motorlara ve çalışan gemi makine ve bileşen modellerine sahiptir.

İkamet Pansiyon zorunludur ve erkekler ve kadınlar için yurtlarda.

Ümitler giyim üniforma eğitim süreleri boyunca.

Önemli mezunlar

• Ranjit Singh, CEO Essar Shipping.^[6]
• P.K. Banerjee, CEO ve Ülke Müdürü, M / s Lloyd's Register of Shipping (Hindistan ve Sri Lanka)
• Sanjay Dixit, Hindistan İdari Hizmetinin Addl rütbesinde Memuru. Sekreter, GOI; Govt'un Baş Sekreteri. of Rajasthan, Komuta Bölgesi Geliştirme Departmanı; Rajasthan Cricket Association Genel Sekreteri; Üye, Finans Komitesi, BCCI
• Yatin Gangla,^[7] Thome Group COO'su
• Hemant Singh Pathania, Genel Müdür, NYK Gemi İşletmeciliği COO'su. NYK Line Kurumsal Sorumlusu.
• A.K. Gupta, Yönetim Kurulu Başkanı, The Shipping Corporation of India
• S. K. Gupta, Lockheed Martin Space Systems Company (SSC) Küresel Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı
• Ravi Kumar Mehrotra^[8] (1964, DMET), deniz mühendisi; Hindistan Shipping Corporation'da yükseldi; 1984 yılında Londra'da Foresight Limited'i kurdu; 2006 yılında Majesteleri Kraliçe II. Elizabeth tarafından Onursal CBE (İngiliz İmparatorluğu Düzeni Komutanı) ödülüne layık görüldü; İran / Irak Savaşı sırasında İran petrolünün ihracatı için mekiği kurarak günde 2,2 milyon varil taşıma; uluslararası ticaret yapan bir gemi filosu geliştirdi; Lloyds Registry Shipping Committee üyesi; DNV UK ve American Bureau of Shipping komitelerinde yer almaktadır
• Ehsan Mesbahi (1988, DMET-MERI), Birleşmiş Milletler'in Deniz Çevre Koruma Komitesinde görev yapmıştır; araştırmalarının, akademik ve küresel politikalarının ve uygulama planlarının geliştirilmesi için hükümetlere ve üniversitelere stratejik danışman; Newcastle University International Singapore'nin Dekanı ve İcra Kurulu Başkanı (CEO); Newcastle University Marine International'ın kurucusu ve yöneticisi
• Bala Subramaniam (1963, DMET Kolkata), Deniz Mimarisi, Gemi İnşa ve Gemi İşletmeciliği bölümlerinden MIT, Boston, ABD'den mezun oldu; Adani Shipping Pte Ltd'de İcra Direktörü olarak görev yaptığı Adani Group'un aktif hizmetinden emekli oldu; Birleşmiş Milletler'de 23 yıl boyunca UNCTAD Genel Sekreteri Baş Danışmanı ve Kıdemli Denizcilik Uzmanı (ILO ve Dünya Bankası) olarak görev yaptı.
• B.S. Teeka, yelken kariyerine 1979 yılında Hindistan Shipping Corporation of India'da genç bir mühendis olarak başladı; 1998 yılında İcra Şirketler Grubu'nu kurdu ve o zamandan beri büyümesini dünya çapında 12 ofisi olan, 6000'den fazla deniz ve kıyı personeli istihdam eden bir organizasyon haline getirdi.

Ayrıca bakınız

• Denizcilik kolejlerinin listesi
• Dünya Denizcilik Üniversitesi
• Gemi mimarisi
• Deniz itici gücü
• Hindistan Teknoloji Enstitüsü

Dış bağlantılar

• "HİNDİSTAN DENİZCİLİK ÜNİVERSİTESİNE HOŞ GELDİNİZ". www.imu.edu.in. Arşivlenen orijinal 17 Haziran 2016'da. Alındı 30 Eylül 2017.

Referanslar