Marquam Köprüsü - Marquam Bridge

Marquam Köprüsü
MarquamBridge.jpg
Güneyden görünüm ( Ross Adası Köprüsü ) 2005 yılında Tilikum Geçişi inşaa edilmiş
Koordinatlar45 ° 30′28″ K 122 ° 40′08 ″ B / 45.5079 ° K 122.6690 ° B / 45.5079; -122.6690Koordinatlar: 45 ° 30′28″ K 122 ° 40′08 ″ B / 45.5079 ° K 122.6690 ° B / 45.5079; -122.6690
Taşır I-5
HaçlarWillamette Nehri
YerelPortland, Oregon
Tarafından sürdürülürODOT
kimlik Numarası08328
Özellikler
TasarımKonsol makas
Toplam uzunluk1.043 fit (318 m)
Genişlik57 ayak (17 m)
En uzun açıklık440 fit (130 m)
Yukarıdaki boşluk<35 fit (11 m) kuzeye
Aşağıdaki boşluk130 fit (40 m)
Tarih
AçıldıEkim 1966
yer

Marquam Köprüsü /ˈmɑːrkəm/ çift ​​katlı, çelik makas konsol köprüsü[1] o taşır Eyaletlerarası 5 boyunca trafik Willamette Nehri şehir merkezinin güneyinde Portland, Oregon. İçindeki en işlek köprü Oregon 2016 yılı itibariyle günde 140.500 araç taşıma.[2] Üst güverte kuzeye giden trafiği taşır; alt güverte güneye giden trafiği taşır.

Köprü tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Oregon Ulaştırma Bakanlığı 14 milyon dolarlık bir maliyetle bugün 110 milyon dolara denk geliyor. Alt güneye giden güverte 4 Ekim 1966'da ve kuzeye giden üst güverte 18 Ekim 1966'da açıldı. Köprünün ana açıklığı 440 ft (130 m) uzunluğunda ve iki yan açıklık her biri 301 ft (92 m) 'dir. . Alt katın dikey açıklığı 130 fit (40 m) ve üst güverte, alt kısmın 20 fit (6,1 m) üzerindedir. Adını almıştır Philip Marquam, bir eyalet yasa koyucusu ve Multnomah İlçe çoğuna sahip olan yargıç Marquam Tepesi nerede Oregon Sağlık ve Bilim Üniversitesi ve Gazi İşleri Tıp Merkezi şimdi ayağa kalk. Köprünün doğu ucunda, alt güvertede bir rampa koçanı iptal edilene bağlanması amaçlanan Hood Dağı Otoyolu. Marquam, büyük önem taşıdığı için, bir sismik güçlendirme 1995'te.

Willamette Nehri üzerindeki Marquam Köprüsü, güneybatıdan Marquam Tepesi'nin üzerinde

Ekonomi göz önünde bulundurularak inşa edildi ve halk, Portland Sanat Komisyonu'ndan resmi bir protesto da dahil olmak üzere yapının estetiğine olumsuz tepki gösterdi.[3] (Özellikle, Union Avenue Viyadüğü'nden şehir merkezinin görüntüsünü engelledi.) Bu, Fremont Köprüsü. Belediye Başkanı sırasında Vera Katz 2001'deki State of the City adresinde "Bu, Berlin Duvarı doğu ve batıyı bölen, tüm ince çekiciliğiyle Daytona 500 şehrimizin ortasında şaplak. "[4]

Alacakaranlıkta köprünün görünümü

Köprü, her güvertede omuzlar olacak şekilde her yönde üç şeritli olarak tasarlanmıştır. Bugün dört dar şerit taşıyor[kaynak belirtilmeli ] ve her güvertede omuz yok. Geçmişte dikkate alınan seçenekler yeniden rota çizmek olmuştur I-5 var olanın üzerinde I-405 hizalama, bağlama I-84 I-5'e Fremont Köprüsü kavşak, takiben BİZE 30 hizalama ve Marquam'i kalıcı olarak kaldırma. Başka bir seçenek, Willamette Nehri'nin altına, yaklaşık olarak mevcut I-5 hizalamasını takiben bir tünel inşa etmek ve Marquam Köprüsü'nü kalıcı olarak kaldırmaktır.[kaynak belirtilmeli ]

I-5'in Eastbank Otoyolu kısmını, Marquam Köprüsü'ndeki mevcut hizalamaya bağlanan bir tünelle değiştirmek için önerilerde bulunulmuştur. Gül Çeyrek. Bu, geliştirme için Willamette Nehri boyunca yer açacaktır.[5]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Bottenberg, R. (2007). Portland Köprüleri. Arcadia Yayıncılık. Erişim tarihi: 20 Haziran 2012
  2. ^ "Geçmiş Trafik Verileri" (PDF). 2016 Devlet Karayolları Trafik Hacimleri. Oregon Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 3 Temmuz, 2018.
  3. ^ Ahşap, Sharon (2001). Portland Köprüsü Kitabı (2. baskı). Oregon Tarih Derneği. ISBN  0-87595-211-9.
  4. ^ Hamilton, Don (18 Ocak 2002). "Doğu tarafı hikayesi" (PDF). Portland Tribünü. s. 2. Alındı 23 Mayıs 2015.
  5. ^ Maus, Jonathan (6 Nisan 2012). "Adams, kamuoyu görüşü için I-5 tüneli konsept planını yayınladı". Portland Bisikleti. Alındı 16 Ağustos 2015.

Dış bağlantılar