Metropolitan Washington Havaalanları İtfaiye ve Kurtarma Dairesi - Metropolitan Washington Airports Authority Fire and Rescue Department

Metropolitan Washington Havalimanları İtfaiye ve Kurtarma Departmanı
Metropolitan Washington Havaalanları İtfaiye ve Kurtarma Dairesi Logo.jpg
Operasyonel alan
Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Durum Virjinya
Özel Bölge
Ajansa genel bakış[1][2]
Kurulmuş1987 (1987)
Yıllık aramalar6,792 (2013 toplamı)
Çalışanlar157 (2015 toplamı)
PersonelKariyer
İtfaiye şefiDenise Pouget
EMS seviyesi[ALS-BLS]
IAFF3217
Tesisler ve ekipman[3]
Taburlar2
İstasyonlar4
Motorlar4
Platformlar1
Ambulanslar5 - ALS sağlık görevlileri
2 - BLS
HAZMAT1
Havaalanı kazası9
İnternet sitesi
Resmi internet sitesi

Metropolitan Washington Havalimanları İtfaiye ve Kurtarma Departmanı özel bir hizmet İtfaiye dan sorumlu Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı ve Washington Dulles Uluslararası Havaalanı içinde Washington metropol alanı.[1] Bölüm, Federal Havacılık İdaresi Uçak Kurtarma ve Yangınla Mücadele Şubesi, Metropolitan Washington Havalimanları Kurumu Haziran 1987'de kurulmuştur. O zamandan önce, her iki havaalanı da FAA'ya aitti ve işletiliyordu.[kaynak belirtilmeli ]

hizmet alanı

Metropolitan Washington Havaalanları İtfaiye ve Kurtarma Departmanı, yangın, kurtarma ve EMS müdahalesi için birincil müdahale görevlisi olarak hizmet vermektedir. Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı ve Washington Dulles Uluslararası Havaalanı yanı sıra bazı bölümleri Virginia Eyalet Rotası 267 Havaalanına bitişik Dulles Paralı Yol ve Dulles Havaalanı Erişim Yolu bölümlerinden oluşur. Ayrıca, aşağıdakileri içeren daha geniş bir hizmet alanını korumak için karşılıklı yardım anlaşmaları yoluyla yanıt verirler. Arlington İlçe, Şehri İskenderiye, Loudoun County, Fairfax County, Washington D.C. ve Washington, D.C. Metropolitan Bölgesi içindeki diğer çevre ilçeler. MWAA FRD'nin sahip olduğu özel ekipman için bölgenin dışında Baltimore City, MD gibi alanlara karşılıklı yardım yanıtları oluştu. Howard Caddesi Tüneli yangını.

İstasyon ve aparat

Dairenin 2 tabura bölünmüş toplam 4 istasyonu vardır. 301 istasyonuna ev sahipliği yapan tabur 301, Reagan-National 302, 303 ve 304 istasyonlarına ev sahipliği yapan Tabur 302 ise Dulles International.[4] Ocak 2018 itibariyle bu departman tarafından kullanılan cihazların bir listesidir:[3]

İstasyonHavalimanıMotor ŞirketiKöpük ünitesiAmbulans / Sağlık birimleriKule şirketiDiğer birimlerEMS

Süpervizör birimleri

Baş birimler
301Reagan NationalE301
E301B		301

337

345

A301
M301

M301B

HazMat 301, MCSU 301, MCP 300,

Yardımcı Program 301

EMS301BC301
302Dulles International302

326
336

A302

M302

M302B

TW302İkiz Ajan 302, Özel Ops 302
MCSU 302		BC302
303Dulles InternationalE303
E303B		M303EMS303
304Dulles International304

352

Önemli olaylar

Doğu Hava Yolları Uçuş 537

Ana makale: Doğu Hava Yolları Uçuş 537

1 Kasım 1949 a Douglas C-54 Skymaster tarafından işletilen Doğu Hava Yolları 537 sefer sayılı uçak iniş yapmak üzere Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı (DCA) Bolivyalı P-38 Yıldırım yakından işletmek Bolling Hava Kuvvetleri Üssü motorlardan birinin düzensiz çalışması nedeniyle acil durum ilan ediyordu.[5] İki uçak havada çarpıştı ve gemideki 51 yolcu ve 4 mürettebatın tamamını öldürdü ve P-38 pilotunu ciddi şekilde yaraladı.[5]

Transpo '72

Ana makale: Transpo '72

Zamanın en büyük hava gösterisi, 27 Mayıs - 4 Haziran 1972 tarihleri ​​arasında Dulles Havalimanı'nda 9 günlük bir süre boyunca düzenlendi. Transpo '72. Etkinlik, yüksek hızlı tren demoları ve dönemin jumbo jetleri dahil olmak üzere tüm ulaşım türlerini içeriyordu. Hava gösterisi olayları sırasında üç ayrı ölümcül olay meydana geldi. İlki, pilotu öldüren bir yelken kanat uçurtma kazasıydı.[6] Bir uçak yarışı sırasındaki ikinci olay, bir spor pilotunun bir pilona çarpması ve pistin uzak tarafındaki ormana bakan seyircilerden onu öldürmesi. Son olay, ilk ölümcül kazaydı. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Thunderbirds Binbaşı Joe Howard uçarken gücünü kaybettiğinde McDonnell Douglas F-4 Phantom II ve kazadan başarıyla çıkarıldı. Bununla birlikte, Binbaşı Howard, çarpışmadan ateş topuna çarptı ve paraşütünün erimesine ve Binbaşı Howard'ın düşme nedeniyle ölümcül yaralanmasına neden oldu.

Air Florida Uçuş 90

Ana makale: Air Florida Uçuş 90

13 Ocak 1982'de Air Florida Uçuş 90, bir Boeing 737, kırpıldı 14th Street Köprüsü çarpmadan önce Potomac Nehri kalkıştan kısa bir süre sonra Ulusal Havaalanı.[7] Uçakta bulunan 74 yolcu ve 5 mürettebattan sadece 4 yolcu ve 1 uçuş görevlisi kazadan kurtuldu. Ayrıca bölgeyi etkileyen kar fırtınasından o sırada köprüdeki yoğun trafik nedeniyle, köprü üzerindeki araçlarda bulunan dört sürücü hayatını kaybetti.[7] Kar fırtınası ve trafik sıkışıklığının müdahaleyi geciktirdiği ve bölge genelinde müdahale kaynaklarına erişimi engellediği kaydedildi. Buzlu sulardaki müdahalede belirtilen eksiklikler nedeniyle, departman Nehir Kurtarma yeteneklerini nehrin yüzey buzu üzerinde çalışabilen hava botları ile geliştirdi.[7]

9/11

Ana makale: 11 Eylül saldırıları

11 Eylül 2001'de beş kişilik bir ekip El Kaide bağlantılı korsanlar kontrolü ele aldı American Airlines Uçuş 77, yolda Dulles International -e Los Angeles Uluslararası Havaalanı ve kasıtlı olarak çarptı Pentagon 09: 37'de EDT'nin bir parçası olarak 11 Eylül saldırıları.[8] Uçaktaki 64 kişinin tamamı ve binada bulunan 125 kişi öldürüldü. Uçağın çarpması binanın yapısına ciddi şekilde zarar verdi ve kısmen çökmesine neden oldu.[9] İtfaiye İstasyonu 301'den MWAA İtfaiye ve Kurtarma Departmanı birimleri, Pentagon'da olay yerinde bulunan ilk birimler arasındaydı ve her iki havaalanından personel ve ekipman, ilk olay operasyonlarından birkaç gün sonra olay yerinde çalıştırıldı.

Referanslar

  1. ^ a b "Hakkında". Metropolitan Washington Havaalanı Kurumu. Arşivlenen orijinal 23 Nisan 2015. Alındı 21 Nisan 2015.
  2. ^ "2015 Önerilen Bütçe Bütçesi" (PDF). Metropolitan Washington Havalimanları Kurumu. Alındı 21 Nisan 2015.
  3. ^ a b "2011 Aparat Tepki İstatistikleri" (PDF). İtfaiye ve Kurtarma Departmanı Haberleri. 1 (1): 12. Şubat 2012. Arşivlenen orijinal (PDF) 31 Ocak 2014. Alındı 21 Nisan 2015.
  4. ^ "Bülten" (PDF). Metropolitan Washington Havalimanları Kurumu. Metropolitan Washington Havalimanları Kurumu. Arşivlenen orijinal (PDF) 31 Ocak 2014. Alındı 21 Nisan 2015.
  5. ^ a b "ASN Uçak kazası Douglas C-54B-10-DO (DC-4) N88727". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 21 Nisan 2015.
  6. ^ "Uçurtma Sürücüsü Transpo 72 Air Show'da Kazada Öldü". New York Times. 30 Mayıs 1972. Alındı 21 Nisan 2015.
  7. ^ a b c "ASN Uçak kazası Boeing 737-222 N62AF". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 21 Nisan 2015.
  8. ^ "ASN Uçak kazası Boeing 757-223 N644AA". Havacılık Güvenliği Ağı. Alındı 21 Nisan 2015.
  9. ^ Işıkoff, Michael; Daniel Klaidman (10 Haziran 2002). "Kaçak Korsanlar". Newsweek. Alındı 22 Ekim 2009.