Maden savurma - Mine flail

Korunmuş, 2.Dünya Savaşı, Sherman Yengeci - bir M4 Sherman bir yelken ile donatılmış tank

Bir mayın flail kasıtlı olarak patlatarak mayın tarlasında güvenli bir yol oluşturan araca monteli bir cihazdır. kara mayınları onu taşıyan aracın önünde. İlk olarak İngilizler tarafından Dünya Savaşı II.

Mayın dövmesi, aracın önündeki iki kol üzerine monte edilmiş yatay, hızlı dönen bir rotora tutturulmuş yumruk büyüklüğünde çelik bilyelerle (mafsallar) biten bir dizi ağır zincirden oluşur. Rotorun dönüşü, dalgakıranların çılgınca dönmesine ve yere şiddetle çarpmasına neden olur. Gömülü bir mayının üzerindeki dövüş darbesinin kuvveti, bir kişinin veya aracın ağırlığını taklit eder ve mayının patlamasına neden olur, ancak emniyetli bir şekilde, mermilere veya araca çok az zarar verir.

Dünya Savaşı II

Matilda Scorpion Mk 1. Harman operatörünün konumu tankın dışındadır.

Fikir genellikle bir Güney Afrikalı asker olan Kaptan Abraham du Toit'e atfedilir. Güney Afrika'da bir test teçhizatı inşa edildi ve sonuçlar o kadar cesaret vericiydi ki du Toit terfi etti ve fikri geliştirmek için İngiltere'ye gönderildi.[1]

Du Toit İngiltere'ye gitmeden önce fikrini 1941'de sistemi değerlendirmek için Güney Afrika'ya gönderilen makine mühendisi Yüzbaşı Norman Berry'ye anlattı. Berry daha sonra İngiliz Sekizinci Ordusu esnasında Batı Çöl Kampanyası. Maden savurma fikrine meraklı olmuştu; Bir dövüşçünün geliştirilmesine izin vermek için kıdemli subaylara lobi yaptı [2] ve 1942 baharında mayın dövücüleriyle kendi deneylerini gerçekleştirdi. Daha sonra, başka bir Güney Afrikalı subay tarafından bağımsız olarak yeniden icat edildikten sonra, Binbaşı L. A. Girling'e benzer bir cihaz geliştirme görevi verildi. Berry bunu duyduğunda, çalışmasını Girling'e devretti (o hala çok gizli olduğu için, İngiltere'deki du Toit'in şu anki çalışmasını kopyaladığını bilmiyordu).[kaynak belirtilmeli ] David Gustanski, tankın yan tarafına bağlanan ve mafsalın yükselip alçalmasını sağlayan cihazı yaptı.

Matilda Akrep

Girling'in ekibinin Mısır'daki gelişimi 1942 yazında devam etti ve "Matilda Scorpion" ile sonuçlandı (adı, kıdemli bir subayın tankın görünümü hakkındaki açıklamasından geldi). Bu bir Matilda tankı tankın yaklaşık 6 fit (1,8 m) önünde iki kol üzerine monte edilmiş bir rotor ile donatılmış. Rotor, 24 flail taşıdı ve 105 beygir gücündeki (78 kW) Ford V8 motorla 100 rpm'de çalıştırıldı. Bu ikinci motor, tankın sağ tarafına monte edilmiş zırhlı bir kutuya yerleştirildi, dış kutu, cihazı çalıştıran bir mürettebat için alan içeriyordu. Mayın temizleme süreci yavaş olmasına rağmen, Akrepler çölde kullanıldıklarında o kadar büyük bir toz bulutu çıkardılar ki kendilerini Alman topçularından gizlediler. Bulut ayrıca sürücüleri kör etti; mürettebat nefes alabilmek için gaz maskelerini takmak zorunda kaldı.[kaynak belirtilmeli ]

Yirmi beş Matilda Scorpions, 1 Ordu Tank Tugayı 's 42 Kraliyet Tank Alayı ve 44 Kraliyet Tank Alayı, Ekim 1942'de mevcuttu ve İkinci El Alamein Savaşı. El Alamein çevresindeki Alman mayın tarlaları yaklaşık üç milyon mayın içeriyordu ve Şeytanın bahçeleri Alman komutan tarafından, Erwin Rommel. Bu mayın tarlalarını ihlal etmek Müttefik savaş planı için hayati önem taşıyordu.

Savaş sırasında Akrepler umulandan daha az başarılıydı.[3] Mayın temizlemede makul ölçüde etkili olsa da, aceleyle geliştirilen harmanlama sistemi güvenilmezdi ve sık sık bozuldu. Ayrıca, hava filtreleri sallanmanın ürettiği toz hacmiyle boğulduğu veya çöl ortamı nedeniyle motorların aşırı ısındığı için sık sık motor arızaları yaşandı.[2] İngiliz Milletler Topluluğu zaferi için kritik olan mayın temizleme işlemlerinin büyük bir kısmının hala elle yapılması gerekiyordu. Beklenmedik bir etki, yaklaşmakta olan bir yelken tankının gürültüsü, tozu ve korkunç görünümünün birkaç Eksenli piyade biriminin direnmeden teslim olmasına neden olmasıydı.[kaynak belirtilmeli ]

Savaştan sonra, Scorpion'un bir Mark II versiyonu, gereksiz olduğu düşünülen ana silah kaldırılarak üretildi. Dövmenin kontrolleri tarete taşındı, böylece harman operatörü topçunun yerini alarak tankın içinde hareket ettirilebilirdi. Motor hava filtreleri iyileştirildi ve güvenilmez bileşenler güçlendirildi.[2] Mark III ve Mark IV Scorpions daha sonra temel alınarak geliştirildi. M3 Grant. Bu daha büyük tank, bir dövüş için Matilda'dan daha uygun bir bineğe sahipti ve çoğu, bu zamana kadar, savaş alanında yerine M4 Sherman. Bunlardan az sayıda Grant Scorpions üretildi ve Kuzey Afrika kampanyasının geri kalanında ve daha sonra Sicilya'nın müttefik işgali.

Kulesiz Matilda Baron test altında - 13 Ağustos 1943.

Bu arada Britanya'da du Toit (kendisininki gibi Kuzey Afrika'daki gelişmelerden de habersiz) AEC Limited, geliştirdi Matilda Baron.[4] Baron'un problemi, Scorpion gibi rotorun, onu geçemeyecek kadar geniş yapan harici, yardımcı motorlar tarafından çalıştırılmasıydı. Bailey köprüsü ve demiryolu ile taşınacaksa kaldırılması gerekiyordu.[2] Cardiff'in Curran Kardeşleri 60 Baron inşa etti, ancak bunlar yalnızca gösteriler ve eğitim için kullanıldı.[4]

Sherman yengeci

Aşağıdakiler dahil bir dizi deneysel yelpaze tankı üretildi. Valentine Akrep, göre Sevgililer tankı ve M4 Sherman - Sherman Mark IV ve Mark V Scorpions ve "Sherman Lobster" tabanlı çeşitli tasarımlar. Sonunda bunlardan biri, Sherman Yengeci, talebi üzerine tam üretime geçti Genel Hobart ve aktif hizmet gördü. Du Toit'in kendisi, gezici mayın flail - kendi motoruna sahip, mevcut herhangi bir tankın önüne itilebilen bağımsız bir cihaz. Bununla birlikte, fikir birliği, kalıcı olarak monte edilmiş harmanlama sistemine sahip özel amaçlı tankları tercih etti ve 1943'te Güney Afrika'ya döndü.[2] 1948'de du Toit, harabe üzerindeki çalışmaları için Kraliyet Ödül Komisyonu'ndan Mucitlere 13.000 £ ödül alacaktı. Diğer dokuz kişi (dört Güney Afrikalı dahil) 7.000 £ daha paylaşacak.[5]

Bir üzerine monte edilmiş deneysel harman Sevgililer tankı; Valentine Scorpion hiçbir zaman operasyonel olarak kullanılmadı.

Matilda Scorpion ve Matilda Baron'dan farklı olarak, Yengeç dövmesi ana motor tarafından destekleniyordu, Sherman'ın şanzımanı bir PTO ve harici, yardımcı bir motor ihtiyacının ortadan kaldırılması. Yengeç'in rotoru 43 adet yelpaze taşıdı ve tankın sağ tarafından aşağıya doğru akan bir tahrik mili tarafından 142 rpm'de çalıştırıldı. Tank tırmanırken olduğu gibi daha yavaş hareket ettiğinde doğru savurma hızını korumak için bir dişli kutusunun eklenmesi gerekiyordu.[6]

Bir yenilik, rotora dikenli teli kesen ve harmanın dolaşmasını önleyen kesicilerin eklenmesiydi. Bu özellik, Yengeç'i yırtmada çok etkili hale getirdi dikenli tel engelleri. İlk Yengeç tasarımında, mafsallı kollar, mafsal yüksekliğini ayarlamak için hidrolik olarak kaldırıldı ve indirildi. Yengeç'in "Şekillendirici Yengeç" olarak geliştirilen Mark II versiyonu, dönen harman tarafından uygulanan kuvvetle doğal olarak dengede doğru yüksekliği varsayan karşı ağırlıklı bir jib'e geçti. Bu, zemine bir çukurun altına gömülü mayınların kaçırılmamasını sağladı. Yelken ve tank arasındaki bir patlama kalkanı, mayın patlamasına karşı ek koruma sağladı. Gövde makineli tüfek, patlama kalkanı ve havan topu ateş alanını engellediğinden kaldırıldı. Yengeç 32 ton ağırlığındaydı[7] - normal bir Sherman'dan yaklaşık iki ton daha fazla.

Sherman Yengeci test altında. Harman, zemindeki bir çukurda çalışmak için indirildi.

Mayın tarlası boyunca temizlenmiş yolun işaretlenmesine büyük özen gösterildi. Yengeçler, güvenli yolun kenarlarını işaretlemek için yavaşça dışarı akan toz tebeşirle dolu bir çift çöp kutusu taşıdı. Ayrıca periyodik olarak düşen bir hazne ile donatılmışlardı. sis bombası işaretçiler ve ışıklı direkleri aralıklarla otomatik olarak yere ateşleyen bir sistem. Birkaç Yengeç birlikte kademeli olarak sallanırken, istasyon tutmak için arkaya bir çift yanan direk monte edildi. Toz bulutları görüş mesafesini en aza indirdi ve tankların yollarının birbirinden ayrılmamasını sağlamak için dikkatli bir kontrol gerekliydi ve aralarında temiz olmayan bir zemin şeridi bıraktı.

Kuzeybatı Avrupa'da Yengeçler, Lothians ve Sınır Atı, 22 Ejderhalar ve Westminster Ejderhaları hepsi de 79 Zırhlı Tümen 's 30 Zırhlı Tugay; İtalya'da onlar tarafından işletildiler 51 Kraliyet Tank Alayı.[7] 29 Mart 1944'te kurulan Kraliyet Zırhlı Kolordusu'na ait bir harp filosu, yedi sıradan Sherman'dan (filo karargahı ve dört tanklı bir pilot birlik) ve dört adet yelpaze donanımlı tanktan oluşan dört birlikten oluşuyordu. Temmuz 1944'te, yeni kuruluş pilot birliği ve hareketsiz birliklerden birini kaldırdı; artı tarafta, filo bir zırhlı kurtarma aracı. 1945'te, deneyimler ışığında, her biri beşinci bir yelken tankı kazandı. Akrep alayları üç denizci birlikten oluşmuştu.[8]

Savaşta, olağan taktik Yengeçleri beşli gruplar halinde kullanmaktı. Üçü ileri gider kademe oluşumu, mayın tarlasında geniş bir yolu temizliyor. Diğer ikisi kanatlarda asılı durur ve ateş desteği verir, ancak devre dışı bırakılmışsa savurgan tanklardan birini değiştirmek için ilerlemeye hazırdı.[7]Yengeç'in dezavantajları vardı; sallama tüm mayınları kaldırmadı. Bir Teller mayın 5 inç (13 cm) derinliğe kadar gömülü bırakılır, ancak ortaya çıkan patlama, bir noktada değiştirilmesi gerekecek olan tek bir yelken zinciri yok eder.[9]

Yengeç, sallanırken yalnızca saatte 1,25 mil (2 km / s) hızla hareket edebiliyordu ve topun arkayı göstermesi gerekiyordu, bu nedenle topçu hedefini görse bile tank ateş edemiyordu. Akrep'te olduğu gibi, sallanmak büyük bir toz bulutu yükseltti. Tüm bunlara rağmen, sırasında ve sonrasında etkili ve değerli bir araçtı. D Günü, özellikle Almanlar, Müttefiklerin Fransa ve ABD üzerinden ilerlemesini yavaşlatmak için mayın tarlalarından yoğun şekilde yararlandıkça Gelişmemiş ülkeler. Savaşın son aylarında, Alman mayın tarlaları büyük bir sorun olmaktan çıktı ve hayatta kalan Yengeçlerin harman teçhizatlarını söküp normal Shermanlara dönüştürmeleri önerildi.[2] Kendilerini yüksek eğitimli seçkinler olarak gören Yengeç mürettebatının şiddetle içerdiği bir fikir. Sonunda, bu asla gerçekleşmedi ve Yengeçler savaşın son bölümünü Müttefik hatlarının arkasındaki eski mayın tarlalarını temizleyerek geçirdiler.[2]

IJA prototipi Type 97 Chi-Yu, Crab'in bir kopyası

Sherman Yengeci, Amerikan ordusu tarafından sınırlı kullanıldı; Yengeç İşareti 1, Mine Exploder T3 Dövüşçü ve Yengeç Mark II Mayın Patlatıcı T4. Savurgan fikir aynı zamanda Japonlar tarafından da kopyalandı. Type 97 Chi-Yu bu bir Type 97 Chi-Ha tankı. 1950'lerde İngiliz Ordusu ağır zırhlı kullandı Churchill tankları tokmaklarla donatılmış - bu Churchill Flail FV3902 veya Karakurbağası.

Modern kullanım

Hydrema Afganistan'da 910 mayın temizleme aracı.

Rolleri değişmesine rağmen mayın flailleri kullanılmaya devam ediyor. II.Dünya Savaşı sırasında, büyük çaplı bir saldırı sırasında bir savunmacının mayın tarlasındaki yolları temizlemek için savaşta kullanıldılar. Modern eşdeğerler hem ordular hem de insani mayın temizleme ile uğraşan askeri olmayan kuruluşlar tarafından kullanılmaktadır. İkinci Dünya Savaşı öncüllerinden farklı olarak, modern mayın dövüşlerinin savaş alanlarında kullanılması amaçlanmamıştır; silahsızdırlar ve yalnızca operatörü mayın patlamalarından korumak için gerekli zırhı taşırlar. Çoğu modern mayın savurma aracı, yalnızca anti-personel mayınları ve daha büyük bir anti-tank mayın. Anti-tank mayınlarla baş edebilen mayın savurma araçları daha büyük, daha ağır, daha hantal ve çalıştırılması daha pahalı olma eğilimindedir.[10]

Danca gibi çeşitli tasarımlar Hydrema 910, zırhlı bir kabini olan bir kamyon şasisine ve aksi takdirde kargo alanı olacak yerin arkasına monte edilmiş bir dövmeye dayanmaktadır. Diğer karayolu taşıtları gibi mayınlı sahaya gidebilirler. Sallanma operasyonları sırasında, mayın tarlasında yavaşça geriye doğru hareket ederler - bu şekilde, kabin herhangi bir patlamadan mümkün olduğunca uzakta tutulur. Bazı mayın savurma araçları, güvenlik için uzaktan kumanda altında çalıştırılır. Tarafından geliştirilen bu tür araçlar DOK-ING dünya çapında farklı ordular, devlet kurumları, insani yardım kuruluşları ve şirketlerle hizmette kullanılmaktadır. İki ana ürün hafiftir MV-4 ve orta MV-10 türleri. İsviçreli Kazıcı DTR D-250 daha küçük, dört tonluk, uzaktan kumandalı, uzak veya erişilemeyen yerlere daha kolay taşınan ve daha dar alanlarda kullanılabilen bir araçtır.

Alman ordusu Keiler, yelken tankı; göre M48 Patton

Tanklar hala yelkenleri taşımak için kullanılmaktadır; örnekler şunları içerir Norveç Ordusu 's Leopard AMCV - bir Leopar tankı tarafından değiştirildi Hagglunds Aardvark yelken sistemi taşımak için. Alman ordusu ile donatılmıştır Keiler Minenräumpanzer Keiler (mayın temizleme tankı "yaban domuzu "), bir M48 Patton Ana savaş tankı.[11] 24 Keiler'in ilki Alman Ordusuna tarafından sağlandı Rheinmetall 1997'de.[11]

Bununla birlikte, tanklar, sürücünün önde, dövmeye yakın ve patlamalara yakın olması dezavantajına sahiptir ve etkin mayın temizleme için yeterince yavaş gidemezler.[12] Ayrıca, tankların ağırlığı tankların taşınmasını zorlaştırır (bunun tersine, 18 tonluk Hydrema 910, havayla hareket ettirilebilecek kadar hafiftir. C-130 Herkül.) Kullanılan tanklar genellikle son derece modifiye edilmiş eski modellerdi - bazıları uzaktan kumanda altında çalışıyor, diğerleri sürücü kabini arkaya taşındı. Modern zamanlarda, Sherman Crab veya Matilda Scorpion'un güncellenmiş bir muadiline - büyük ölçüde değiştirilmemiş bir tank - hala savaşabilecek kadar az askeri ilgi vardı. Savaşta modern tercih, mayınları patlayıcı cihazlarla patlatmaktır (mayın temizleme hattı ücretleri ), benzeri Antipersonel Engel İhlal Sistemi ya da Dev Engerek. Esnasında Körfez Savaşı, ABD 2. Denizcilik Bölümü bir mayın dövmesi ile bir Irak mayın tarlasını delme girişiminde bulundu. zırhlı buldozer. Ancak savurganlık yok edildi ve buldozer bir Irak anti-tank mayını nedeniyle sakat kaldı.[13]

Maden silecekleri, bir alandaki çoğu mayını nispeten hızlı bir şekilde temizleyebilme avantajına sahiptir - İngiliz üreticisi Aardvark Mark 4 saatte maksimum 3.000 metrekarelik (0.74 dönüm) bir oran belirtiyor, ancak saatte 600 metrekare (0.15 dönüm) daha olağandır. Ayrıca, tokmaklar, manuel mayın temizlemenin aksine operatörlerini önemli bir risk altına sokmaz.[14]

Ancak eleştirilere maruz kaldılar.[15] Hükümet dışı, insani yardım kuruluşları için büyük bir maliyeti temsil ediyorlar (bir Aardvark Madeni mermi maliyeti yaklaşık 500.000 ABD dolarıdır). Etkili olmak. Maden tokmakları güvenilmez olabilir ve uzak bölgelerde elde edilmesi zor olan yedek parçalar gerektirebilir. Bu, yüksek işletme maliyetlerine ve muhtemelen harçlar hizmet dışı olduğunda uzun sürelere yol açar.[10]

Božena 4 UGV Polonya hizmetinde mayın flail ile.

Saldırganların taranan alandaki tüm mayınları güvenilir bir şekilde patlatmadığı ve potansiyel olarak tehlikeli hale getirdiği bilinmektedir. İtalyan gibi bazı madenler MAT / 6 mayın, sallanmaya karşı dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır. Uzun yıllardır gömülü olan mayınlar güvenilmez hale gelebilir ve vurulduğunda patlayamayabilir, ancak yine de tehlikeli olabilirler. Ayrıca bazı mayınlar patlatılmadan parçalanıyor. Buna bir yıkıcı grev ve madeni hala zararsız hale getiriyor, ancak toprak metal döküntü ve patlamamış patlayıcı maddelerle kirlenmiş durumda. Bu, harman dövüşü bittikten sonra alanın gerekli manuel kontrolünün yapılmasını zorlaştırır. metal dedektörleri veya patlayıcı koklayıcı köpekler. Ayrıca maden sahasından canlı mayınları güvenli alanlara fırlatan mayın tokmaklarının anekdotları da vardı. Hareketsiz maden analogları ile bir deney[16] bunun olabileceğini gösterdi; bazı mayınlar yelken tarafından 10 metreden (33 ft) ve bir durumda 65 metreden (213 ft) fırlatıldı.

Ek bir sorun, bazı mevcut mayın savurma araçlarının anti-tank mayınlarına karşı savunmasızlığıdır. Bu, anti-tank mayınlarının varlığından şüpheleniliyorsa, mayın savurma için güvenli hale getirmek için mayın sahasının paradoksal olarak önce manuel olarak kontrol edilmesi gerektiği anlamına gelir.[17] Bu sorunlar, birçok insani mayın temizleme kuruluşunu, tokmak kullanımını bırakmaya yöneltti.[10]

Mayın silindiri temizleme oranı% 100'e yaklaşabilir, ancak% 50 -% 60 gibi düşük oranlar rapor edilmiştir.[18]Etkili açıklık, hem uygun koşullar hem de deneyimli yelpaze operatörleri gerektirir. Mevcut mayın silecekleri,% 30'dan fazla eğimde veya özellikle kuru veya bataklık olan zeminlerde etkili bir şekilde çalışmamaktadır. Çapı yaklaşık 5 santimetreden (2 inç) büyük olan çok sayıda kaya, mayınları savurgan darbelerden koruma eğiliminde olacağından sallanmayı da engelleyecektir. Bu belirli bir sorundur Lübnan Bu nedenle, Birleşmiş Milletler o ülkenin güneyindeki mayın temizleme operasyonları mermi kullanımını yasakladı.[18]

Savurma etkinliğini değerlendirmek zordur, çünkü yelken tarafından kaçırılan bir mayın ile vurulmuş ancak patlamayan eski, arızalı bir mayın arasında ayrım yapmak zordur. Durumun hangisi olduğundan emin olmak için madeni söküp incelemek gerekecektir. fünye - sahada neredeyse hiç uygulanmayan uzun ve tehlikeli bir prosedür. Bu nedenle, görünüşte bozulmamış tüm mayınlar, harman dövüşü tarafından 'gözden kaçmış' olarak rapor edilmiştir ve bunun, mayın harmanının temizleme güvenilirliğinin eksik raporlanmasına yol açtığı öne sürülmüştür.[16]

Afganistan'da deneyim [17] dezavantajlarına rağmen, mayın savurmanın bazı durumlarda çok aşamalı bir mayın temizleme sürecinde değerli bir adım olabileceğini öne sürüyor. Çoğu mayını kaldırıyorlar, ancak alanın yine de manuel olarak kontrol edilmesi gerekiyor. Bu, dalgakıranların mayın tarlasındaki bitkilerin çoğunu soyması ve tetiklenen telin atılmasında çok etkili olması gerçeğiyle kolaylaştırılmıştır. bubi tuzağı cihazlar.

Müze araçları

Sherman Yengeci CFB Borden Askeri Müzesi, Ontario, Kanada.
Minenräumpanzer Keiler Alman Tank Müzesi, Munster (2010)

Sherman Yengeci

Sherman Yengeçleri, CFB Borden Askeri Müzesi, Ontario, Kanada; Yad La-Shiryon müze Latrun, Overloon Savaş Müzesi Hollanda'da; Tank Müzesi İngiltere'de Bovington; ve Süvari Tank Müzesi içinde Ahmednagar, Maharashtra, Hindistan. Sherman, deniz duvarında korunmuştur. Westkapelle Hollanda'da anmak için Walcheren'e amfibi saldırı Kasım 1944'te aslen bir Yengeç'ti, ancak flailler kaldırıldı.

Churchill Kurbağa

Bir zamanlar Bovington'daki Tank Müzesi'nin koleksiyonunda Churchill Flail FV3902 "Kurbağa" vardı. Ancak artık ellerinde yok ve şu an nerede olduğu bilinmiyor. Başka bir Kurbağa İngiltere'de tam çalışır duruma getirildi ve Mayıs 2008'de satın alındı. Jacques Littlefield's Askeri Araç Teknolojisi Vakfı California'da. 2014 yılında vakıf, müzayedede 80.500 ABD Doları'na sattı.[19]

Minenräumpanzer Keiler

Bir Minenräumpanzer Keiler şurada görüntülenir: Alman Tank Müzesi (Deutsches Panzermuseum) yakın Munster, Almanya.

Maden savurma araçları

Ayrıca bakınız

Notlar ve referanslar

  1. ^ William Schneck (2005). "Şeytanın Bahçesini İhlal Etmek: Hafif Ayak Operasyonundaki 6. Yeni Zelanda Tugayı. İkinci El Alamein Savaşı". Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım) Rapor Numarası: A045744
  2. ^ a b c d e f g Fletcher, David (2007). Sherman Yengeç Flail Tankı. Osprey Yayıncılık. ISBN  1-84603-084-6.
  3. ^ Latimer, Jon (2002). Alamein. John Murray. ISBN  0-7195-6203-1.
  4. ^ a b Fletcher, David (1994). Matilda Piyade Tankı 1938-45. Osprey Yayıncılık. ISBN  1-85532-457-1.
  5. ^ Flail Tank Mucitleri İçin 20.000 £ - Paylaşılacak On Adam. Kere gazete, 11 Ağustos 1948 p4 sütun F.
  6. ^ Fletcher, Evrensel Tank 1993 HMSO 0 11 290534 X s. 93
  7. ^ a b c "M4A4 Sherman V Cep Telefonu (E1949.360)". Alındı 2009-02-01.
  8. ^ http://www.armouredacorn.com/orbatscdnww2.html Arşivlendi 2009-01-22 de Wayback Makinesi 2.Dünya Savaşı İngiliz Milletler Topluluğu Savaş ve Savaş Kuruluşları
  9. ^ Delaforce, Patrick, Churchill'in Gizli Silahları Hobart'ın Funnies hikayesi Kalem ve Kılıç
  10. ^ a b c Andy Smith (Ağustos 2002). "Afrika Çalılığında HD Makineyi Sürmek". Journal of Mine Action (6.2).
  11. ^ a b "Rheinmetall Landsysteme Keiler zırhlı mayın temizleme aracı (Almanya)". Jane'in Askeri Araçları ve Lojistik. Janes Bilgi Grubu. 14 Ağu 2008. Alındı 2009-08-30.
  12. ^ "Ürünler - Tank Flails". Aardvark Clear Mine Ltd. Arşivlenen orijinal 16 Mart 2006'da. Alındı 3 Mayıs 2011.
  13. ^ Thomas Houlahan (Aralık 2001). "Çöl Fırtınasında Mayın Tarlası İhlali". Journal of Mine Action (5.3).
  14. ^ William E. Green (Yaz 1999). "İnsani Yardım Başvurusu için FLAIL Mekanik Kara Mayını Temizleme ÖRNEĞİ: Bir Üreticinin Görüşü". Journal of Mine Action (3.2).
  15. ^ David Hartley (Aralık 2003). "Tokmaklar Hakkındaki Gerçek". Journal of Mine Action (7.3).
  16. ^ a b Ian McLean; Rebecca Sargisson; Johannes Dirscherl (2005). "Mayınları fırlatmak: bir dövüşün etkileri" (PDF ). Cenevre Uluslararası İnsani Maden Temizleme Merkezi. Alındı 2007-07-23. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  17. ^ a b John L. Wilkinson (Aralık 2002). "Afganistan'da Sonsuz Özgürlük Operasyonu Sırasında Mayın Temizleme". Journal of Mine Action (6.3).
  18. ^ a b "Deminingde Mekanik Uygulama Çalışması" (PDF). Cenevre Uluslararası İnsani Mayın Temizleme Merkezi. 2004. Arşivlenen orijinal (PDF ) 2007-09-28 tarihinde. Alındı 2007-07-23. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  19. ^ "FV3901 Churchill Kurbağa Gömme Tankı, Lot No. 1086, 12 Temmuz 2014 Cumartesi Açık Artırmada Açıklandı". Amerika Müzayedeleri. Alındı 22 Ağustos 2015.

Dış bağlantılar