M48 Patton - M48 Patton

"M48 tankı" buraya yönlendirir. Diğer kullanımlar için bkz. M48 (belirsizliği giderme).

M48 Patton
Kampfpanzer M 48 A2 C.JPG
M48A2C, Deutsches Panzermuseum Munster'da.
TürAna savaş tankı[1]:35
AnavatanAmerika Birleşik Devletleri
Servis geçmişi
Serviste1952-günümüz
Amerikan ordusu (tarihi) 1952-1987
Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri (tarihi) 1954-1973
Tarafından kullanılanGörmek Operatörler
Savaşlar
Üretim geçmişi
Tasarımcı Chrysler Savunma Mühendisliği
Tasarım1950[2]
Üretici firmaChrysler Newark Tank Fabrikası, DE
Fisher Vücut Grand Blanc Tank Fabrikası, MI
Ford Motor Şirketi Livonia Tank Fabrikası, MI
Amerikan Lokomotif Şirketi Schenectady Tank Fabrikası NY
Birim maliyet
Üretilmiş
  • M48/M48A1
    • 1952-1956
  • M48A2
    • 1955-1957
  • M48A3
    • 1957-1961[4]:25–27
Hayır. inşa edilmiş12.000 (tüm varyantlar)
VaryantlarGörmek Varyantlar
Teknik Özellikler
kitle
Uzunluk9,3 m (30 ft 6 inç)
Genişlik3,65 m (12 ft 0 inç)
Yükseklik3,1 m (10 ft 2 inç)
Mürettebat
  • Dört [2]
    • Komutan
    • Nişancı
    • Yükleyici
    • Sürücü
Zırh
  • Üst Glacis
    • 60 ° 'de 110 mm (4,3 inç)
    • 220 mm (8,7 inç) LoS
  • Taret Önü
    • 0 ° sıcaklıkta 178 mm (7.0 inç)[1]:428
Ana
silahlanma
İkincil
silahlanma
Motor
Güç / ağırlık16,6 beygir (12,4 kW) /ton
Aktarma
  • Allison CD-850-4A veya CD-850-4B
    • İki ileri menzil
    • Bir ters
SüspansiyonBurulma çubuğu süspansiyonu
Yerden yükseklik16 inç (0,41 m)
Yakıt KapasitesiM48:200 ABD gal (760 l )
M48A1: 200 US gal dahili 420ABD gal (1,600 l ) (harici yakıt varilleriyle)
M48A2:335 ABD gal (1,270 l )
M48A3/M48A5:300 ABD gal (1,100 l )
Operasyonel
Aralık
  • M48
    • 113 km (70 mi)[5]
  • M48A1
    • 217 km (135 mil) harici yakıt bidonları ile[5]
  • M48A2

177,8 km (110,5 mi)

  • M48A3
    • 463 km (288 mi)[5]
  • M48A5
    • 499 km (310 mi)[5]
Azami hız
  • M48A5
    • 30 mil (48 km / saat)

M48 Patton Amerikalı birinci nesil Ana savaş tankı (MBT) Şubat 1952'de tanıtıldı ve 90mm Silah Tankı: M48. Merhum General George S Patton'un karısı Bayan Beatrice Ayer Patton, onu Patton olarak vaftiz etti. Bunun yerine kullanılmak üzere tasarlanmıştır. M26 Pershing, M4 Sherman varyantlar ve M46 Pattonlar kullanılan Kore Savaşı ve halefi olarak M47 Patton.[6]:5 Yaklaşık 12.000 M48, çoğunlukla Chrysler ve Amerikan Lokomotif Şirketi, 1952'den 1961'e kadar. M48, üretim ömrü boyunca birçok tasarım değişikliği ve iyileştirmeye tabi tutuldu. Bu, çok çeşitli süspansiyon sistemlerine yol açtı. kubbe stilleri, ayrı tanklar arasında güç paketleri, çamurluklar ve diğer ayrıntılar. M48A2C'ye kadar olan ilk tasarımlar benzinli bir motorla güçlendirildi. M48A3 ve A5 versiyonları bir dizel motor kullanıyordu, ancak benzinli motor versiyonları hala ABD Ordusu Ulusal Muhafızlarında 1968 ve 1975 boyunca birçok Batı Alman Ordusu birimi tarafından kullanılıyordu. M48'in çok sayıda örneği, çeşitli Arap-İsrail çatışmaları ve Vietnam Savaşı. 1959'dan başlayarak, çoğu Amerikan M48A1 ve A2'leri M48A3 modeline yükseltildi.

M48 Patton serisi, yerini M60 tankı geçene ve geniş çapta ihraç edilene kadar Amerika Birleşik Devletleri ve NATO ile yaygın hizmet gördü. Tankın gövdesi ayrıca zırhlı kurtarma araçları ve köprü katmanları gibi çok çeşitli prototip, hizmet ve destek araçları geliştirdi. Bazı M48A5 modelleri, 1980'lerin ortalarına ABD Ordusu Ulusal Muhafız birimleri ile hizmet etti ve M48A3'ler, 1990'ların ortalarına kadar silah ve radar testleri için hedef olarak kullanıldı. Pek çok M48, diğer ülkelerde hizmet vermeye devam ediyor, ancak bunların çoğu büyük ölçüde değiştirildi ve modern savaş alanındaki muharebe etkinliklerini artırmak için ateş güçleri, hareket kabiliyetleri ve korumaları yükseltildi. 2015 itibariyle Türkiye, 750'den fazla birimle en büyük operatör konumunda, Tayvan yaklaşık 500 yükseltilmiş varyantla ikinci, Yunanistan ise 390 hizmetle üçüncü sırada.

Tarih

E Company Denizcileri, 2. Tabur, 3. Denizciler, M48A3 tankına binen, Vietnam, 1966

Sonuçtan sonra Dünya Savaşı II, Birleşik Devletler Mühimmat Tankı-Otomotiv Komutanlığı (OTAC) birçok tank geliştirme ve tasarım programını büyük ölçüde yavaşlattı veya iptal etti. 7 Kasım 1950'de, Ordnance Teknik Komitesi, ABD Ordusu'ndaki tankların isimlendirmesinde bir değişiklik yapılmasını zorunlu kıldı.[6]:2 Tankların savaş alanında geliştirilme ve kullanılma şeklindeki değişiklikler ve ana topların değişen kalibreleri artık mevcut olduğundan, ağırlık tanımlarının (Hafif, Orta, Ağır) artık geçerli olmadığına karar verildi. Böylece silahın kalibresi ağırlık tanımının yerini aldı. Örneğin, M103 Ağır Tank, 120mm Silah Tankı M103 ve Hafif Tank M41 Walker Bulldog 76 mm Silah Tankı M41 Walker Bulldog.[7] M47 Patton 1951'de üretime girdi ve Amerikan ordusu ve Deniz Kolordu ancak devam eden teknik ve üretim sorunları, ürünün Kore Savaşı. Bu, ABD'yi daha eski tank modellerini taramaya zorladı. M26 Pershing ve M46 Patton. Buna yanıt olarak Ordu, M46 ve M26'nın değiştirilmesi için birkaç tasarım projesi başlattı. Amerika Birleşik Devletleri, Kore Savaşı'nın kriz atmosferinde, Amerika'nın tank kalitesi ve miktarı bakımından Sovyetler Birliği'nin gerisinde göründüğü çılgın bir faaliyet dönemine girdi.[8]:22–23 Yeni tankların hızlı bir şekilde teslim edilmesini sağlamak için üretimle eş zamanlı olarak test ve geliştirme döngüleri gerçekleştirildi. Bu kadar hızlı üretim sorunlara neden oldu, ancak muharebe birimlerinin yeni tanklarla hızla donatılmasına verilen önem, üretim miktarından önce ayrıntılı test ve değerlendirmeyi imkansız kılıyordu.[9]:31 Bunların arasında kayda değer olanlar şunlardı: T42, T69 ve T48 projelerinin yanı sıra M47'de daha fazla iyileştirme yapmaya devam ediyor. Genel Bruce C. Clarke "Ne istediğimizi tam olarak biliyoruz. Hızlı, son derece hareketli, tam zırhlı, hafif bir araç istiyoruz. Yüzebilmeli, her türlü araziyi geçebilmeli ve 30 derecelik tepelere tırmanabilmeli. Hava yoluyla taşınabilir olmalı. çok az bakım gerektiren veya hiç gerektirmeyen basit ama güçlü bir motor. Çalışma aralığı birkaç yüz mil olmalıdır. Görünmez olmasını da isteriz ".[10]:11

T48 Projesi

T48, taret tasarımını iyileştirmeye odaklanacaktı. M47 Patton ve daha iyi yakıt ekonomisine sahip daha güçlü bir benzinli motor kullanmak. 1/4 ve 1/8 ölçekli tasarım modeller taretin% 100'ü, Mayıs 1950'de T119 90mm ana topu kullanılarak inşa edildi. M47 Patton. Tasarım çalışması Aralık ayında Ordu tarafından kabul edildi ve 90 mm silahlı bir tank olan T48'in gelişmiş üretim tasarımı ve mühendisliği (APE) için bir sözleşme Chrysler Defansına verildi. İlki Aralık 1951'e kadar altı prototip üretildi.[11]:11 Gövde yeniden tasarlandı, sürücü mahalli ön merkeze taşındı ve pruva monteli makineli tüfek ve ilgili mürettebat istasyonu kaldırıldı ve ilave ana silah mühimmatı için güvenli konteyner deposuna dönüştürüldü.[12] Ön eğim eğimli olacak şekilde yeniden tasarlandı ve eski kaynaklı ve oldukça düz tasarımlardan çok daha iyi balistik koruma sağladı.[12] Sürücü, uçak tarzı bir direksiyon simidi kullanarak aracı yönlendirdi. Başlangıçta güç paketi, 2 ileri ve 1 geri vitesli Allison CD-850-4A çapraz tahrikli şanzımana bağlı 704 fren beygir gücü üreten Continental AV-1790-5B benzinli motordan oluşuyordu. Gövde zırhı, haddelenmiş homojen çeliğin ön şevlerinde 4 inç'e (100 mm) yükseltildi. T97E2 çelik palet tertibatını kullanan bir burulma çubuğu süspansiyon sistemi olan her tarafta altı yol tekerleği çifti ve beş dönüş silindiri vardı. T48 için yarım küre şeklinde yeni bir taret uygulandı. Bu, M47'nin taret tasarımında belirtilen atış tuzaklarını ortadan kaldırmak ve ayrıca M46 ve M47'ye kıyasla aracın yüksekliğini düşürmek içindi. T48 pilot # 1, Aralık 1951'de OTAC Detroit Arsenal Test Merkezi'nde tasarım geliştirmeye başlamak için Chrysler Engineering tarafından inşa edildi.

27 Şubat 1951'de, patlak verdikten kısa bir süre sonra Kore Savaşı Mühimmat Teknik Komite Tutanakları (OTCM) # 33791, üretim tanklarını 90 mm Top Tankı M48 olarak belirleyerek yeni tankın eşzamanlı üretimini ve tasarım iyileştirmesini başlattı.[1]:85,152 Ordu, geliştirmenin üç yılı içinde yaklaşık 9.000 M48 üretmeyi planladı. Böylesine hızlı, seri üretim, Sovyet ve Amerikan tank kuvvetleri arasındaki dengesizliği kapatacaktır. Ancak bu hedefe ulaşmak, operasyonel test ve geliştirme ile eş zamanlı üretim gerektiriyordu. Chrysler Corporation, tankın ana üreticisi oldu. Beklenen üretim ve diş çıkarma sorunları, tank ve bileşen geliştirmeyi koordine etmek için entegre komitelerin oluşturulmasına yol açtı. Bu Ordu Savaş Aracı (ARCOVE) komiteleri, kusurlar konusunda erken uyarı ve önerilen çözümler sunan askeri ve endüstriyel temsilcileri içeriyordu.[6]:21–22 T48 tanklarının test denemeleri Şubat 1952'de başladı ve 1955'in sonuna kadar devam etti. Ancak Batı Avrupa'daki Sovyet saldırganlığı tehdidi ve devam eden Kore Savaşı, Ordu üst düzey liderliğini kaçınılmaz böceklerden önce T48 tankını seri üretime sokmaya zorladı. yeni tank tasarımından çıkarılabilir. Bunun yerine, OTAC Detroit Arsenal Test Merkezi'nde T48 tanklarının devam eden test ve değerlendirmeleriyle ortaya çıkarılan gerekli tasarım değişikliklerinin M48 serisi üretim araçlarına mümkün olan en kısa sürede dahil edilmesine karar verildi.[6]:21–27

T48 pilot # 1, Aralık 1951'de OTAC Detroit Arsenal Test Merkezi'nde APE tasarım geliştirmeye başlamak için Chrysler Engineering tarafından tasarlandı ve inşa edildi. Bu tank, Y şeklinde bir deflektör ve namlu ağzı freni kullanan M36 / T119 tabancasıyla geçici olarak silahlandırıldı.[13] Bu silah, M48 tanklarının üretimi için kullanılmadı. Daha küçük çaplı mürettebat kapakları olan Mod A gövde ve taret tasarımlarını kullandı. Sürücü bölmesi, kapak kapısı sağa doğru dönerken açıklık sağlamak için üç periskop başlığını düşüren bir mekanizma içeriyordu ve sürücü daha sonra kapak tekrar kapatıldığında periskopları elle yeniden konumlandırmak zorunda kaldı. 5 dönüş silindiri, arkada tahrik dişlisi ve bir burulma çubuğu süspansiyon sistemi ile her tarafta 6 yol tekerleği çifti vardı.[14]

Pilot # 2, Şubat 1952'de inşa edildi ve ayrıca küçük kapaklı erken Mod A tasarımını kullandı. Namlu ağzı frenini silindirik bir patlama saptırıcıyla değiştiren T139 / M41 90mm tabanca ile donatılmıştı.[15] M48 tanklarının üretimi için T şeklinde bir deflektör kullanıldı. Bu araçta, bir .30kal M1919E4 ve bir .50kal M2HB olmak üzere iki koaksiyel makineli tüfek takılıydı.[14] Tam görüntü stereoskopik T46E1 / M12 telemetre, taretin orta bölümüne yerleştirildi.[12]

Pilot # 3, Kasım 1952'de inşa edildi ve Mod B gövde ve taret tasarımlarını, sürücünün çalıştırması daha kolay olan basitleştirilmiş, daha büyük çaplı bir kapakla kullandı. Ayrıca ön görüş bloğu çıkarılabilir ve sürücü tarafından gelecekte IR görüş bloklarının kullanımına izin verildi. Ayrıca 5 dönüş silindiri, arkada tahrik dişlisi ve bir burulma çubuğu süspansiyon sistemi ile her tarafta 6 yol tekerleği çiftine sahipti. Mod B taretinde ayrıca komutan ve yükleyici için daha büyük kapaklar vardı. 1953'te ilave üç gövde (T48 pilotları 4'ten 6'ya) inşa edildi. Bu tanklar, yangın kontrol sistemleri, taret kupolları, süspansiyon konfigürasyonları ve M48A2 üretim tanklarının bileşenlerinin geliştirilmesi için 1955'te kullanıldı. güç paketleri.[16] Bu gövdelerden en az birine deneysel silika cam kompozit zırh panelleri takıldı.[17]

Bileşenler

Zırh

T48 projesinin geliştirilmesiyle bağlantılı olarak zırhla ilgili bazı tartışmalar oldu. Ortaya çıkan büyük kalibreli yüksek hızlı ana toplara ve gelişmiş APDS kinetik enerji delicilerine karşı koruma sağlamak için gereken geleneksel zırhlı çeliğin ağırlığı, sürekli kullanımını pratik hale getiriyordu. Bileşik aplike zırh panelleri Erimiş silika camdan yapılmış gövdeye oturtulması öngörülmüştür. Ayrıca bu özel zırh kullanılarak bir kule inşa edilmesi isteniyordu.[17] OTAC ve Carnegie Teknoloji Enstitüsü zırhın geliştirilmesine Kasım 1952'de başladı Belvoir Kalesi Proje TT2-782 / 51 olarak VA.[17] Bu kompozit zırh HEAT, HEP ve HE mermilerine karşı koruma sağlar. Genel olarak yavaş gelişimi, kullanımını T48 ile sınırladı ve 1953'te M48'de dikkate alınmadı, ancak geliştirilmesine devam edildi. T95 Orta Tank 1958'e kadar.

M48 serisi için kullanılan iki farklı gövde vardı. M48 gövdesi, M46'nın oldukça düz tasarımına kıyasla kama şeklinde bir ön eğime sahipti. İlk Mod A gövdeleri daha küçük çaplı sürücü kapaklarına sahipti. Süspansiyon, bir burulma çubuğu süspansiyon sistemi ve beş dönüş silindiri ile her tarafta altı yol tekerleği çiftinden oluşuyordu. Motor egzoz delikleri, arka güvertenin üst kısmına yerleştirildi. Önde çift dengeleyici bir avara kolu ve son yol tekerleklerinin arkasında T97E2 palet tertibatını kullanan ikili yardımcı palet gergi tekerleği vardı. Tahrik dişlisi, gövdenin arkasına yerleştirildi. İlk iki ve son çark kollarına amortisörler monte edildi. Bu gövde tasarımı, M48 serisinin orijinal M48 ve M48A1 versiyonları için üretilmiştir.[18] M48A1 (T48 Pilot # 3) için kullanılan birçok Mod B gövde tasarımı, A2 gövde tasarım standardına yükseltildi, ancak orijinal 5 dönüş silindiri konfigürasyonunu korudu.

M48A2 gövde tasarımı, her tarafta beşten üçe kadar dönüş silindiri düşürme dahil olmak üzere çeşitli değişiklikler gördü. Süspansiyon sistemi basitleştirildi, daha kompakt Güç paketi bölme ve büyük panjurlu ızgara erişim kapılarına sahip ek yakıt hücreleri, M48 / M48A1 gövde tasarımlarının arka motor güvertelerinin karmaşık ızgara işinin yerini aldı. Bu gövde, M48 serisinin yeni inşa edilen M48A2 ve M48A3 tanklarında kullanıldı.[18]

M48 serisi için kullanılan taret, şekil olarak yarım küre şeklindeydi ve dökme homojen çelikten yapılmıştır. Düz bir silah kalkanı ve komutan için standart bir açılır kapanır kapak ve yükleyici istasyonu için ek bir kapak vardı. Erken Üretim Modu Taretin bir modelinde biraz daha küçük çaplı kapaklar vardı. Topçuya, 5,900 mermi mühimmatlı bir M37 .30 cal makineli tüfek sağlandı.[18]

Mesafe Ölçerler ve Atış Kontrol Sistemleri

İkinci Dünya Savaşı ve Kore Savaşı sırasında çoğu tank, top nişanlarının ve menzil göstergelerinin doğrudan silahın namlusuna tutturulduğu, ancak uzun menzilli doğruluğu, bireysel topçunun odaklanma yeteneklerine bağlı olduğu bir doğrudan nişan sistemi kullandı. İki temel optik türü vardır uzaklık ölçerler, stereoskopik ve tesadüf. Birlikte stereoskopik model menzil belirleme, gözlemcinin kabiliyetini kullanarak gözlemciden hedefe olan mesafeyi ölçerek gerçekleşti. dürbün görüşü. tesadüf telemetre tek bir göz merceği kullanır. Hedeften gelen ışık, telemetre aletin her iki ucunda bulunan iki pencereden girer. ARCOVE'un artan uzun menzilli doğruluğa yaptığı vurgu, bir yangın kontrol sistemi (FCS)[19] M48'de. Ateş kontrol sistemi bir telemetre, mekanik balistik bilgisayar, balistik sürüş ve nişancı görüşünü içeriyordu. Toplu olarak, bu mekanik cihazlar minyatürde kullanılan yangın kontrol sistemlerine benziyordu. deniz topçusu. Ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, bu tür sistemler savaş araçlarında kullanılmak için yeterince küçük hale geldi. Bu mekanik yangın kontrol sistemleri, tankların daha uzun menzillerde etkin bir şekilde devreye girmesine izin verdi. Dünya Savaşı II, Avrupa savaş alanına sayıca üstün bir şekilde girmeyi bekleyen Ordu için kritik bir düşüncedir. Bir nişancının görüşünün silah namlusuna bağlanması yerine, balistik bilgisayar ve sürücü menzili hesapladı ve silahı yükseltti. Topçunun birincil sorumluluğu hedefi hedef üzerinde tutmaktır. Mekanik balistik bilgisayar, aracın eğimi ve mühimmat türü gibi faktörleri matematiksel olarak hesaba katarak daha doğru bir menzil hesaplamasını mümkün kıldı.[6]:1–2 Optik İzleme, Edinme ve Aralık (OPTAR) telemetre gibi IR ışık darbelerine dayanan birçok gelişimsel mesafe bulucu T95 1957'ye kadar devam etti.[20]:174

Otomatik yükleyici sistemleri

T48 projesinin bir başka gerekliliği de, otomatik yükleyiciler mevcut olduklarında ana silah için. T48 kulesini kullanan bir yükleme sistemi ile yapılan ön deneyler, sınırlı alan ve her ateşlemeden sonra ihlali yükleme sistemi ile hizalama ihtiyacı nedeniyle başarısız oldu. Ayrıca, M48'de kullanım için gözden çıkarıldı, ancak daha da geliştirildi T69 tankı 90 mm T178 tabancası olarak. Salınımlı bir tarete monte edilmiş sekiz yuvarlak otomatik yükleme sistemi ile donatılmıştı.[13]

90 mm Ana Silah

ARCOVE ayrıca 90 mm'lik silahı ve mühimmatını geliştirmek amacıyla Ordu Donatım Departmanını da dahil etti. Ordu, Sovyet ile çatışmalarda zorluklar bekliyordu IS-3 ağır tank M47'nin M36 / T119 90 mm yivli ana topu, özel zırh delici başlıklı (APC) veya HEAT mühimmatıyla bile ön zırhını sürekli olarak delemedi.[21]:12 Geliştirilmiş T300E53 HEAT mühimmatı ve M36 silahı için T137 Hypervelocity Armor-Piercing Discarding-Sabot (HVAP-DS veya basitçe APDS) cephanesinin geliştirilmesiyle bu sorunu çözmek için çalışmalar yapıldı. Yeni APDS mermi, 11.1 inç (280 mm) homojen çelik zırhı 30 derece açılı, 1.000 yd (910 m) mesafede delebiliyordu, ancak hizmete kabul edilmedi.[21]:12 Bunun yerine, 90 mm'lik topun geliştirilmiş bir versiyonu olan M48 üretim tankları için T139'u kullanmaya karar verildi. Daha kolay namlu değiştirmeye izin verdi ve önceki M36 / T119 tabancaya göre daha hafifti. Daha sonra Şubat 1951'de 90mm Gun M41 olarak standardize edildi.

Taret Kubbeleri

T48 ve M48 (Mod A) tankları, tank komutanının bir kaide üzerindeki silahı olarak uzaktan kumanda edilebilen bir makineli tüfek yuvasına sahipti ve bu da, 50 kalibre (12.7 mm) M2HB makineli tüfeği aracın kulesinden ateşlemesine izin verdi. 100 mermilik bir mühimmat kutusu kullanıyordu ve komutan tarafından manuel olarak da kullanılabilirdi. Ancak, silahın bakımı ve yeniden doldurulması, tank komutanının tavan kapağını açmasını ve başını ve üst gövdesini ortaya çıkarmasını gerektirdi. Bu uzaktan kumandalı montaj, .50 Kalibre Makineli Tüfek Yuvası, M1 olarak belirlendi ve Chrysler Savunma Mühendisliği tarafından tasarlandı.[kaynak belirtilmeli ]

Ekim 1954'te Ordu, bir kubbe yerleştirerek tankın tasarımını değiştirmeye karar verdi. M48'lerin üretimi sırasında birkaç kez modifiye edilerek ayrı tanklar arasında geniş kupol stilleri karışımı elde edildi. Daha sonra Cupola, Tank Commander's Calibre .50 Machine Gun, M1 olarak yeniden adlandırıldı.[11]:23 Yeni tank komutanı kupolası, tank komutanının silahını uzaktan kumandalı M2HB makineli tüfekle zırh koruması altında kalarak nişan almasına ve ateşlemesine izin verecek, ancak komutanın kupol kapağını açması ve makineli tüfeği yeniden doldurmak veya bakımını yapmak için kafasını açığa çıkarması gerekiyordu. sınırlı tavan boşluğuna.[kaynak belirtilmeli ] Bu kupolalarda geriye doğru açılan küçük bir kapak ve çıkarılamayan tek bir görüş bloğu vardı. Onlar tarafından tasarlandı Uçak Silahları Anonim Şirketi. Daha küçük taret tavan kapağı nedeniyle, erken üretim M48 Mod A taretlerine retro olarak takılan M1 kupolları bir adaptör halkası kullandı.

M1E1 kupol tasarımı, taret tavanı ile kupol arasına 9 çıkarılamaz görüş bloğu takılı (bazı versiyonlarda 2 arka blok silinmiş 7 vardı) bir G305 kupol yükselticisi kullandı. Ayrıca, tank komutanına daha fazla baş mesafesi sağlamak için yeni bir çıkıntılı ambar kapağıyla birlikte geldi ve zırh koruması altında kalırken silahı yeniden doldurmasına izin verdi. Her iki kupolanın da büyük bir dezavantajı, gün ışığı veya kızılötesi görüş cihazları monte edememeleriydi. alıcı M2HB'nin, zaten sıkışık olan kupolanın iç kısmında büyük bir yer kaplıyordu. Ayrıca kupoldaki kısıtlamalar nedeniyle, daha küçük 50 yuvarlak mühimmat kutusu kullanıldı. Nihai değişiminin geliştirilmesi, T9 / M19 kubbe XM60 tankı 1958'e kadar devam etti ve bazı M19 kupolları, komutan tarafından IR ve gün ışığı periskoplarının kullanımına izin vermek için M48A5'lere retro-takıldı.[1]:109–111

M48

M48 Ana Muharebe Tankları

Chrysler yenisini inşa etmeye başladı Newark Tank Fabrikası Newark, Delaware'de Mart 1951'de M48'i üretirken, Chrysler Savunma Mühendisliği ve ARCOVE, OTAC Detroit Arsenal'de T48 prototiplerini kullanarak tasarımı geliştirmek için ileri üretim mühendisliğini (APE) sürdürdü. Mayıs 1952'de Chrysler, ABD Hükümeti ile birlikte Newark Tank fabrikası üretim tesisinin Devlete Ait ve Yüklenici Tarafından İşletilen (GOCO) temelinde kontrolünü ele geçirmek ve OTAC Detroit Arsenal'de T48'in üretim tasarımını iyileştirmeye devam etmek için bir anlaşmaya vardı. Acil tank ihtiyacını karşılamak için, üretim sözleşmeleri de imzalandı. Genel motorlar Fisher Vücut Division (Grand Blanc Tank Fabrikası) ve Ford Motor Şirketi (Livonia Tank Fabrikası), Nisan 1952'de Michigan'da tankı üretecek. Ayrıca Temmuz 1952'de Ordu'ya ödül verildi. Amerikan Lokomotif Şirketi 1953'te New York'taki Schenectady Tank Fabrikasında tank üretimine başlamak için 200 milyon dolarlık bir sözleşme.[22] Dört şirkete de aynı yıl her biri yaklaşık 400 tank için ilk üretim sözleşmeleri verildi. İlk Chrysler üretim tankı 1 Temmuz 1952'de 90 mm Top Tankı M48 olarak tanıtıldı ve M48 Patton'a merhum General'in dul eşi Bayan Beatrice Ayer Patton tarafından vaftiz edildi. George S Patton.[23]

M48 benzinle çalışan bir motora sahipti, bulunabilirliğe ve üreticiye bağlı olarak farklı modeller kullanıldı. Başlangıçta, 1951'de OTAC Test Merkezi'nde (T48 Pilot # 1) Chrysler Defense tarafından inşa edilen M48 (Mod A), kullanıldığı gibi bir General Motors CD-850-4A çapraz sürücü şanzımanına bağlı Continental AV-1790-5B'yi kullandı. M47 için.[1]:317 American Locomotive tarafından üretilen M48'ler, Continental AV-1790-5C benzinli motor ve Allison CD-850-4A veya 4B çapraz tahrikli şanzıman kullanıyordu. Ek olarak, ana motora ihtiyaç duyulmadığında 28 voltluk, 300 amperlik bir jeneratöre güç sağlamak için iki silindirli, benzinli, hava soğutmalı bir motor (tank ekipleri tarafından bazen "Küçük Joe" olarak anılır) sağlandı. Yakıt kapasitesi 200 US gal (760 l) idi ve yaklaşık 70 mil (110 km) seyir menzili sağlıyordu. Süspansiyon, bir burulma çubuğu süspansiyon sistemi ve beş dönüş makarasına sahip altı yol tekerleği çiftinden oluşuyordu. Önde çift dengeleyici bir avara kolu ve önceki M46 ve M47 tanklarında olduğu gibi T97E2 palet tertibatını kullanan son yol tekerleklerinin arkasında ikili yardımcı palet gergi tekerlekleri vardı.[12] Birinci, ikinci ve altıncı yol çarkı çiftlerine (M46 ve M47'nin tersi) monte edilmiş hidrolik amortisörlere sahipti. Pruva monteli makineli tüfek ve ilgili mürettebat istasyonu ortadan kaldırılarak ana silah için daha fazla cephane deposu sağlandı. Sürücü mahalli, gövdenin ön merkezine taşındı. Direksiyon kontrolleri yeniden tasarlandı. Büyük bir uçak tarzı direksiyon simidi (M46 ve M47'nin yalpalama çubuğu kontrolünün yerini alıyor) ve şanzıman menzil seçicisini sürücünün sağına zemine yerleştiriyor. Mod A gövdelerinde, sürücü için küçük, oval bir baş üstü kapağı vardı. T48 Pilotları # 1 & 2, kapak kapısı sağa doğru dönerken açıklık sağlamak için üç periskop başlığını düşüren bir mekanizma içeriyordu ve sürücü daha sonra kapak tekrar kapatıldığında periskopları elle yeniden konumlandırmak zorunda kaldı. Araçta bir NBC koruması mürettebat için sistem ve yaklaşık 1,2 m (3,9 ft) geçme derinliği. 4 mürettebatı vardı; Komutan, topçu ve yükleyici tarette, sürücü ise gövdenin ön merkezinde konumlandırılmıştı.

M48'in kulesi, yeniden tasarlanmış düz bir top kalkanı ve komutanın istasyonu için standart bir açılır kapaktan oluşuyordu. M48 Mod A taret tasarımında hem komutan hem de yükleyici için daha küçük tavan kapakları vardı. Bir kaide üzerinde M1 uzaktan kumanda montajı kullanan bir .50 cal M2HB, komutan için mevcuttu. Kullanılmadığında, makineli tüfek yuvası, yükleyicinin önündeki taret tavanına kaynaklanmış bir braket üzerine istiflenebilir. M48'in doğrudan ateş kontrol sistemi, 5 derecelik görüş alanı ve x7.5 büyütme oranına sahip bir M12 / T41 stereoskopik telemetre, bir azimut göstergesi, bir M20 topçu periskopu ve bir T13 süper yükseklik aktüatöründen oluşuyordu. Çelik radyal bilyalı yataklardaki mesafe bulucuyu desteklemek için tank taretinin çatısındaki montaj plakasına iki ana yatak cıvatalanmıştır. Top muylusu ile menzil bulucu arasındaki paralel bir silah bağlantısı, menzil bulucunun görüş hattının, tabancanın yükseklikteki tam hareketini yeniden üretmesini sağlar.[24]:60 30 kalibrelik M1919E4 makineli tüfek, ana topun sağına eş eksenli olarak monte edildi ve topçu tarafından çalıştırıldı. M47 ile aynı olan bir M12 tam alan optik mesafe bulucu kullanıldı. Tank, herhangi bir gece savaş veya bilgisayarlı yangın kontrol sistemi ile donatılmamıştı.[25] Bazı erken üretim M48'ler namlu üzerinde Y şeklinde bir patlama saptırıcısı kullandı ve 53 mermi taşıdı. Yükleyici için taret telaşının sol tarafında sekiz adet hazır mermi depolandı, geri kalanlar ise gövdede güvenli konteynerlerde saklandı. Tank mürettebatı, Y şeklindeki duman çıkarıcının fırçaya takılmaya eğilimli bulunduğundan şikayet ettiler. Üretimin başlarında T şeklinde bir modelle değiştirildi.[12]

Bu erken M48 tankları motor, şanzıman, palet ve süspansiyon sorunlarından muzdaripti. İlk üretilen araçlar, yalnızca 1.000 mil (1.600 km) sonra aşırı yağ tüketimi ve motor arızalarından muzdaripti. Benzinli motor, menzili 75 mil (121 km) ile sınırlayarak yalnızca 0,33 mpg ABD'yi (0,14 km / L) başardı. M12 / T41 telemetre çok kırılgandı ve çoğu zaman kırıldı. Ordu Saha Kuvvetleri (AFF), bu tankların Avrupa'da savaş kullanımı için uygun olmadığını tespit etti ve çok sayıda eksiklik giderilene kadar ABD Ordusu CONUS birimleri tarafından sınırlı kullanım için düzenlendi. Ayrıca, 120 kadar gövdenin yetersiz gövde zırh korumasına sahip olduğu bulundu. Bunlar M48C olarak gösterildi ve Kıta Ordusu Komutanlığı (CONARC) Zırh Okulu tarafından balistik olmayan eğitim kullanımı için Fort Knox mürettebat ve bakım personeli yetiştirmek.[8]:25

M48A1

İki M48A1, 1961'de Checkpoint Charlie'deki birkaç duruştan birinde T-54'lerle karşı karşıya

Ordu, Ocak 1952'de T42'nin[26] Avrupa'da Sovyet tanklarına karşı savaşabilecek bir tank olarak başarısız olmuş ve Kasım 1953'te M48 Mod A versiyonları için aynı sonuca varmıştı.[9]:32 M48A1, motoru ve aracın operasyonel menzilini iyileştirmeye ve çok sayıda mekanik sorunu gidermeye odaklandı. Menzil eksikliği ile başa çıkmak için, bir eklenti modifikasyonu, 4 adet harici püskürtülebilir 55 US gal (210 l) yakıt bidonu kullanımına izin verdi. MOGAS (motor benzini) arka güverteye monte edildi ve menzili 217 km'ye kadar uzatıldı. Bu, tank mürettebatı için pek popüler değildi ve operasyonel menzil yetersiz kaldı.[27] Diğer ARCOVE değişiklikleri, komutanın zırh koruması altında kalırken silah istasyonunu gözlemlemesi ve işletmesi arzusunu içeriyordu.[27] Aynı zamanda ABD Ordusu Saha Kuvvetleri (AFF), esas olarak gövde tasarımındaki ciddi eksiklikler nedeniyle, Kasım 1952'de T42 orta tankının üretime uygun olmadığını açıkladı. Ford'un M48 üretimi, Livonia Tank Fabrikasının büyük bir kısmının yangında yok olmasının ardından Ağustos 1953'te sona erdi.[28]

ARCOVE'dan gelen test ve geri bildirimler, M48 Mod A gövde tasarımının (T48 pilotları # 1 ve 2) tanklarının orijinal sürücü kapak tasarımının çok küçük olduğunu ve tankı çalıştırırken sürücü için rahatsız edici bir oturma pozisyonu oluşturduğunu ortaya çıkardı. kapağı açık pozisyonda. Bu sorunu gidermek için seri üretim araçlara mümkün olan en erken zamanda eklenen daha büyük bir sürücü kapağı tasarlandı.[kaynak belirtilmeli ] Ayrıca sürücünün ön görüş bloğu çıkarılabilir ve bir kızılötesi IR görüş bloğu ile değiştirilebilir. Yeniden tasarlanan bir güç paketi, bir AV-1790-7B benzinli motor ve CD-850-4B şanzımana sahipti.[18] Taret, M2HB makineli tüfeği çevreleyen M1 kupolası ile donatılmıştı. Erken üretim Mod A taretleri olan tanklara takılan kupolalar bir adaptör halkası kullandı.[12] Nisan 1953'te Ordu, bu yapılandırmayı 90 mm Top Tankı M48A1 Patton olarak standartlaştırdı.[1] ve başlangıçta bu tanımlamayı hem erken Mod A gövde tasarımına hem de şu anda seri üretimde olan Mod B gövdelerine uyguladı.

Nisan 1952 ile Aralık 1954 arasında, yaklaşık 7.000 M48 ve M48A1 üretildi ve 1956 yılına kadar inşa edilecek ek 2.500 tank için üretim sözleşmeleri yapıldı.[29] Avrupa'daki ordu birimleri, bu erken dönem M48A1 tanklarından 2.120 tanesini hemen aldı, ancak üretimden sonra keşfedilen ARCOVE kusurlarının düzeltilmesi, kalan tankların taranmasını geciktirdi. Deniz Kuvvetleri Kolordusu, ancak M47 Patton. M48A1'in genişliği, birçok Avrupa tüneli için çok geniş oldu ve bu da demiryolu taşımacılığını zorlaştırdı.[29] M48 donanımlı birimlerin çalışmaya hazır olma oranları düşük olma eğilimindeydi. Tanklar motor, şanzıman, palet ve süspansiyon sorunları yaşamaya devam etti ve M12 stereoskopik telemetrenin çalışması rahatsız oldu.[29] Bununla birlikte, M48A1, Sovyet muadili T-54 için eşit bir eşleşme olarak kabul edildi ve Avrupa'daki birimlerle savaşmak için kullanıldı. 25 Ekim 1954'te Ordu, M48 tankının atamasını değiştirmeye karar verdi. Bundan sonra, orijinal Mod A gövde tasarımına sahip tanklar ve tank komutanının açılır kapağına takılı Chrysler tasarımı M1 uzaktan kumandalı makineli tüfek yuvası, 90 mm top tankı M48 olarak kalacaktı. Bununla birlikte, Mod B gövdesine sahip tüm tanklar (bazı üretim M48A1 tanklarında Mod B tareti vardı) ve .50 kalibrelik M2HB makineli tüfekle donanmış yeni küçük taretli M1 kupolası ile donatılmış tüm bu tanklar, 90 mm top tankı M48A1 olarak tanımlanacaktı.[29] 5 dönüş silindirli M48A1 tankları ve ModB sürücü kapağı M48A2 gövde konfigürasyonuna değiştirildi. Motor bölmesi için gövdenin zırh çerçevesi değiştirildi. Ek olarak, çıkarılabilir farlar, arka lambaların etrafındaki zırhlı kutular, yeniden tasarlanan çamurluklar, güncellenmiş bir yakıt dağıtım sistemi ve bir tank piyade telefonu eklendi.

M48A2

T48'in eşzamanlı olarak test edilmesi ve M48'in üretilmesi, Kongre Bütçe Gözetim komiteleri arasında yaygın tartışmaların kaynağıydı. Bütçe Bürosu Ordunun tank modernizasyon programında yeterli hızla ilerlemediğine inanıyordu ve M48A2'nin derhal değiştirilmesini ve daha iyi kalite kontrolünü tavsiye etti. ARCOVE'un "tek, verimli üretici" modeli altında, Savunma Bakanı Charles Erwin Wilson Orduyu, her bir tank modelini üreten müteahhit sayısını azaltmaya yönlendirdi. M48A2 için yeni bir üretim teklifleri turunda, Genel motorlar underbid Chrysler ve Eylül 1953'te Ordu Sekreteri Robert T. Stevens GM'leri ödüllendirdi Fisher Vücut M48A2'nin tek üreticisi olmak için 200 milyon $ 'lık bir sözleşmeyi böldü ve üretimine başladı. Grand Blanc Tank Fabrikası Michigan'da Nisan 1953'te.[30] Karar milletvekilleri arasında şüphe uyandırdı. Senatör Estes Kefauver hareketin GM'yi tek ışık üreticisi olarak bırakacağını belirtti ( M41 Walker Bulldog ) ve M48A1 üretimi için Chrysler üretim sözleşmesi Nisan 1956'da sona ermek üzere belirlendiğinde orta tanklar.

R-32 tank tasarım önerisi

Haziran 1954'teki ARCOVE Questionmark III konferansında, Kongre'nin 1959 mali yılından sonra M48A2'nin satın alınmasını onaylamayacağı tahmin edilmişti. M48A2'nin yerini alması için birkaç fikir önerildi. Genel Bruce C. Clarke "Ne istediğimizi tam olarak biliyoruz. Hızlı, son derece hareketli, tam zırhlı, hafif bir araç istiyoruz. Yüzebilmeli, her türlü araziyi geçebilmeli ve 30 derecelik tepelere tırmanabilmeli. Hava yoluyla taşınabilir olmalı. çok az bakım gerektiren veya hiç gerektirmeyen basit ama güçlü bir motora sahip olun. Çalışma aralığı birkaç yüz mil olmalıdır. Görünmez olmasını da isteriz ".[31] Önerilen bazı fikirler, R-32'de nükleer fisyonla çalışan bir buhar döngüsü enerji santrali veya hidrokarbonlarla beslenen bir buhar çevrimli enerji santrali kullanmaktı. Chrysler TV-8 tankı.[32] Genelkurmay Başkan Yardımcısı, Lojistik (DCSLOG), M48A2'ye dayalı, geliştirilmiş ateş gücü ve bir Sıkıştırma ateşlemesi motor. Bu bulgulara yanıt olarak, M48 için nihai bir değiştirme önerildi ve sonuçta T95 Tankı Program. Aylar sonra Chrysler yeni ihale turunda GM'e düşük teklif verdi. Eylül 1954'te Ordu, üretime yeniden başlamak için Chrysler'e 160.6 milyon dolarlık özel bir sözleşme verdi.[33] Kasım 1955'te Ordu ödüllendirildi Amerikan Lokomotif Şirketi New York Schenectady Tank Fabrikasında gelecek yıl 600 M48A2 üretmeye başlamak için 73 milyon dolarlık bir sözleşme.[34] Ancak Alco, sözleşmesi Temmuz 1956'da sona erdiğinde tank işini tamamlamayı seçti. Ordu, M48A2'nin Delaware Tank Fabrikası'nda üretimine devam etmesi için Mayıs ayında tek teklif veren Chrysler'e 119 milyon dolarlık bir sözleşme verdi.[35] Aralık 1955'te Chrysler, Alco'un kendi tank programında üretim kesintilerini seçmesinin ardından, başlangıçta Amerikan Lokomotifi'ne yönelik siparişleri aldı.[36] ve 1956'nın sonunda tankın tek üreticisi oldu.

The engine deck was redesigned with two large louvered doors that replaced the complicated grill work of the rear engine decks of the M48/M48A1 hull designs. This new rear hull arrangement on the M48A2 tank helped in cooling the engine and minimizing the infrared (heat) signature of the vehicle.[4]:73 The suspension system was simplified. The track tensioner arm was eliminated, modifications to the idler arm, the addition of bumper springs and friction snubbers, and a relocation of the air cleaner assembly. The number of return rollers was reduced to 3 per side. With the more compact AVI-1790-8 engine, additional fuel tanks were installed in the engine compartment, increasing fuel capacity to 335 gallons.[1] Many older model M48A1s were rebuilt to this production configurations but retained their original 5 return rollers per side.[37]:144

The M48A2C saw improvements for the turret implementing the Mod B turret design with larger hatches for the commander and loader. The M12 rangefinder was replaced with a full-field coincidence model along with an improved turret control system. The M13 Fire Control System (FCS) consists of the M5A2 ballistic drive and mechanical M13A3 gun data computer which integrated barrel temperature data[38] with an M17 coincidence range finder.[18] The rangefinder is a double image coincidence image instrument used as the ranging device of the gunner's primary direct sighting and fire control system. The gunner is provided with an M20 day periscope with a magnification of x8 and an M105D day telescopic sight with a magnification of x8 and a field of view of 7.5 degrees.[38] Range information from the rangefinder is fed into the ballistic computer through a shaft. The ballistic computer is a mechanically driven unit that permits ammunition selection, range correction, and superelevation correction by the gunner. The ballistic drive receives the range input and, through the use of cams and gears, provides superelevation information to the superelevation actuator. The superelevation actuator adds sufficient hydraulic fluid to the elevating mechanism to correctly position the gun.[8]:25

M48A2s were widely deployed to both the US Army and ABD Deniz Piyadeleri fully replacing the M47 Patton in combat units as well as being exported to NATO allies and foreign governments. In 1967 M48A2 tanks still in service with National Guard units were upgraded to the A3 configuration. The M48A2 hull received modified armored boxing around the taillights, an updated fuel delivery system and a tank infantry phone (TIP). The gasoline engine was replaced with the AVDS-1790-2A.They remained in CONUS training use with the Ordu Ulusal Muhafız through 1979.

M48A3

The continued use of gasoline engines was undesirable due mainly to its high fuel consumption, poor low-end torque and fuel flammability. ARCOVE industrial representatives had expressed desires for a diesel engine for the tank since 1953.[12] Continental Motors and OTAC began to develop an experimental X-shaped vapour-cycled engine design powered by hydrocarbons in 1954 for the T95 tank but it remained unreliable. In June 1955, OTAC adopted the recommendations and allowed a dizel motor to be used if it significantly contributed to better fuel economy.[11]:31 By August 1956 the diesel powered AVDS-1790 was recommended for the M48 and the Army requested the initial retrofitting of approximately 1,020 older M48A1s and A2s with the new engine in December.[18] By February 1957, the US Army had around 600 converted M48A3 Patton tanks and the US Marine Corps had received 419.[39] The A3 model incorporated a diesel engine which greatly improved its cruising range.[1] Because many M48A3 tanks were conversions from earlier models many details varied among individual examples of this type. M48A3 tanks could have either three or five support rollers on each side and might have either the early or later type headlight assemblies, some retained their earlier Mod A turrets and different cupola styles. [1]

Esnasında 1956 Macar Devrimi, a Soviet T-54A medium tank was driven onto the grounds of the UK's embassy in Budapest by the Hungarians.[40] After a brief examination of this tank's armor and 100 mm gun by a British military attaché, the UK decided that their 20 pounder (84mm L/66.7) was apparently incapable of defeating it. There were also rumors of an even larger 115 mm gun in the works.[41]:137 In response to this the US Army started development of the XM60 to replace the M48 tank series and incorporating the ARCOVE recommendation of a more powerful main gun, the 105mm T254. Instead of immediately getting a 105mm main gun, the M48A3 tanks were to retain their existing M41 90mm main guns due to funding shortfalls that made it impossible to supply enough 105mm main gun rounds for all the planned converted tanks. Secondly, there were still large stockpiles of 90 mm main gun rounds on hand.

In addition to the conversion of older model M48s, Chrysler continued to build new vehicles. New vehicles built to this standard used the M48A2 hull design (with 3 return rollers) and had redesigned fenders and mudguards, armored boxes around the taillights among other minor details. They were fitted with another re-designed commander's cupola, the M1E1. It had a modified hatch to allow more room in comparison to the previous M1 cupola and the two rear vision blocks were eliminated.[1]:87 The driver's steering wheel was replaced with a T-bar control and received a padded seat.[18] M48 procurement for the Army ceased and M48A2 hull production ended in May 1961. The Newark Tank plant was closed in October.[1]:103 This newest version of the M48 series received the designation Tank, Combat, Full-Tracked; 90mm Gun, M48A3 on 19 March 1958.[6]:29

The M48A3 was withdrawn from Europe by October 1961, being replaced with the M60 tankı. As US armored and cavalry units rotated out of combat deployments to Güney Vietnam most of their M48A3 tanks were either directly transferred to the South Vietnamese Army ya da Tayland. FORSCOM withdrew the M48A3 from combat service with both the Amerikan ordusu ve ABD Deniz Piyadeleri in 1973 replacing them with the M60A1 tank. Some M48A3s continued in service with National Guard units until 1979. Some were repurposed as AVLBs. Afterwards they were relegated to target use for the testing of radar and weapons systems until the mid 1990s.[42] They were replaced in this role by the QM60.

M48A5

M48A5 Patton on display at Lawrenceville National Guard Museum

The last major US upgrade of the M48 tank series was the M48A5. This conversion upgrade was applied to M48A3 versions still in service with Ordu Ulusal Muhafız units in order to maintain the training levels of Guard units as well as using a commonality in ammunition amongst tanks. The upgrade featured the mounting of the M68 105mm gun carried in the M116 mount and the all-metric measurement M16 fire control system. The hull was upgraded by applying the M60A1 RISE Hull PIP Update Kit and incorporated as many of the components as possible. Some of these included the retrofit of the AVDS-1790-2C RISE diesel engine incorporating TLAC engine panels coupled to with a CD-850-6 cross-drive transmission, a 300-gallon fuel capacity and the T142 track assembly, M13A1 NBC protection system for the crew and the replacement of the .30 caliber M37 coaxial machine gun with the 7.62mm NATO M219 /T175 machine gun.[43] Because all M48A5 tanks were conversions from earlier models, many characteristics varied among individual examples of this type. M48A5 tanks could have either three or five support rollers on each side and might have either the early or later type headlight assemblies, some retained their earlier cupola styles.

Starting in 1975 M48A3 tanks that were still in service with the Ordu Ulusal Muhafız were converted to the M48A5 standard. These tanks were initially converted from former M48A3 tanks using the M48A1 hull design (with 5 return rollers) and given the designation M48A5PI. But, after August 1976 these early hull conversions were further upgraded, the PI designation was removed, and these tanks were redesignated as the M48A5. By March 1978, 708 M48A5 tanks had been converted from the M48A1 hull model.[1] In conjunction with the conversion of M48A1 tank hulls, the conversion of M48A3s mated to M48A2 hulls (with 3 return rollers) to the M48A5 standard was also implemented in 1976. The conversion program ran from October 1975 to December 1979 with a total of 2,069 M48A3s converted to the A5 standard.[1]

They were used by Guard units in CONUS to maintain their training levels and proficiency. In May 1987, at Fort McCoy, 1st Battalion, 632nd Armor Regiment of the Wisconsin Ordusu Ulusal Muhafız retired the last M48 tanks in the US military. The tanks were parked in a holding pen at the WI ARNG Mobilization and Training Equipment Site (MATES) and later transferred to the Fas Ordusu. They were replaced in National Guard service by the M60A3.[44] However many other countries continue to use these M48 models.

Israel's wartime experiences with their M48/E48C Magach tanks spurred the IDF to implement its own changes. These included replacing the M1 cupola with a low-profile "Urdan" type cupola that mounted an M60D machine gun for use by the tank commander. A second M60 machine machine gun was mounted on the turret roof for use by the loader. Internal ammunition stowage for the 105mm main gun was also increased to 54 rounds. Many of them were fitted with Blazer ERA paneller.

E48 series

M48s for use in foreign military service were designated as the E48 series by the US Foreign Military Sales (FMS). These were essentially M48s with minor modifications requested by approved foreign purchasers. Some of the modifications included removal of the M1 cupola, different models of machine guns, electronics, fire control systems or radios, external armor plates, smoke launchers and power packs.[45] Israel purchased many of these tanks forming the basis for the Magach dizi.

This series included the following designations:

  • E48: modified M48/M48A1 variant for non-US service
  • E48A: modified M48A2 variant for non-US service
  • E48B: modified M48A3 variant for non-US service
  • E48C: modified M48A5 variant for non-US service
  • E48 AVLB: modified M48 AVLB variant for non-US service

Combat service

Vietnam

US Marines riding atop an M48 tank in Vietnam in April 1968.

The M48 saw extensive action with the US military during the Vietnam War. Over 600 Pattons would be deployed with US forces during that war.[1][46] The initial M48s first landed with the US Marine 1st and 3rd Tank Battalions in 1965,[47] with the 5th Marine Tank Battalion later becoming a back-up/reinforcement unit. The remaining Pattons deployed to South Vietnam were in three US Army battalions, namely the 1-77th Armor yakınında DMZ (67 M48A2C (23 tanks supplied from US Army Training Center at Fort Knox, and 44 tanks from Letterkenny Ordu Deposu ) tanks were used by the 77th Armor from August 1968 to January 1969. These were later replaced with M48A3s), the 1-69th Armor içinde Merkezi dağlık bölgeler of central South Vietnam and the 2-34th Armor positioned near the mekong Deltası. Each battalion consisted of approximately 57 tanks. M48s were also used by Armored Cavalry Squadrons in Vietnam until replaced by M551 Sheridan Armored Reconnaissance Airborne Assault Vehicles (ARAAV) in the Divisional Cavalry Squadrons. M48A3 tanks remained in service with the 11. Zırhlı Süvari Alayı until the unit was withdrawn from the conflict. The M67A1 flame tank (takma adı Zippo ) was an M48 variant used in Vietnam.[kaynak belirtilmeli ] From 1965 to 1968, 120 US M48A3 tanks were written off.[48]

Men of Troop B, 1st Squadron, 10th Cavalry Regiment, 4th Infantry Division, and their M48 Patton tank move through the dense jungle in the Central Highlands of Vietnam in June 1969.

The M48 Patton has the distinction of playing a unique role in an event that was destined to radically alter the conduct of armored warfare.[47] When US forces commenced redeployment operations, many of the M48A3 Pattons were turned over to the Vietnam Cumhuriyeti Ordusu (ARVN) forces, in particular creating the battalion-sized ARVN 20th Tank Regiment; which supplemented their M41 Walker Bulldog birimleri. Esnasında Kuzey Vietnam Ordusu (NVA) Paskalya Saldırısı in 1972, tank clashes between NVA T-54 /PT-76 and ARVN M48/M41 units became commonplace. But, on 23 April 1972, tankers of the 20th Tank Regiment were attacked by an NVA infantry-tank team, which was equipped with the new 9M14M Malyutka (NATO designation: Sagger) wire-guided tanksavar füzesi. During this battle, one M48A3 Patton tank and one M113 Armored Cavalry Assault Vehicle (ACAV) were destroyed, becoming the first losses to the Sagger missile; losses that would echo on an even larger scale a year later during the Yom Kippur Savaşı in the Middle East in 1973.[47] By 2 May, 20th Tank Regiment had lost all of their tanks to enemy fire.[46]:212 During the first month of the İlk Quảng Trị Savaşı all ARVN M48 Pattons were lost.[b][49]:52

A 1st Battalion, 69th Armor Patton during Operation Lincoln

The M48s performed admirably[50] in Vietnam in the infantry-support role. However, there were few actual tank versus tank battles. One was between the US 1-69th Armor and PT-76 light amphibious tanks of the NVA 202nd Armored Regiment at Ben Het Camp Mart 1969'da.[47] The M48s provided adequate protection for its crew from small arms, mines, and roket güdümlü el bombaları. South Vietnamese M48s and M41s fought in the 1975 Bahar Taarruzu. In several incidents, the ARVN successfully defeated NVA T-34 ve T-55 tanks and even slowed the North's offensive. However, due to shortages of fuel and munitions faced by the South Vietnamese military because of the US Congress-placed ban on the further funding and supply of military equipment and logistics to the country, the American-made tanks soon ran out of ammunition and fuel and were quickly abandoned to the NVA, which then put them in their service after the war ended in May 1975. In total, 250 of the ARVN's M48A3s were destroyed and captured[51]:10 and those captured (at least 30) were only used briefly before being phased out and turned into war-memorial displays all over Vietnam.

A destroyed M48A3 during Vietnam war

M48s, along with Australian 20 pounder (84mm) -gunned[46]:113 Yüzbaşı of 1. Zırhlı Alay,[47] were the only vehicles in use by the anti-communist side in the Vietnam War that could reasonably protect their crews from kara mayınları. They were often used for minesweeping operations along Highway 19 in the Central Highlands, a two-lane paved road between An Khe ve Pleiku. Daily convoys moved both ways along Highway 19. These convoys were held up each morning while the road was swept for mines. At that time, minesweeping was done by soldiers walking slowly over the dirt shoulders of the highway with hand-held mine detectors. During this slow process, convoys would build up into a dangerously-inviting target for the enemy, especially their guerillas and partisans. As a result, a faster method was improvised, the "Thunder Run", in which one M48 lined up on each side of the road, with one track on the dirt shoulder and the other track on the asphalt, and then with all guns firing,[46]:80 they raced to a designated position miles away. If the M48s made it without striking a mine, the road was clear and the convoys could proceed. In most cases, an M48 that struck a land mine in these operations only lost a road wheel or two in the explosion; seldom was there any hull damage that would be considered a catastrophic kill.[46]

Supply of M48A3 tanks to South Vietnam:

  • 1971: 54.[52]
  • May 1972: 120.[53]:135
  • October 1972: 72.[53]:135
  • November 1972: 59.[46]:218
  • January 1973 - July 1974: 16.[54]
  • Total: at least 321 M48 tanks. According to official US data 343 M48s were delivered to the ARVN up to March 1975.[55]

The United States lost at least 123 M48 tanks (non-repairable) during the war.[48] As a result, the United States with South Vietnam lost about 500 M48 tanks.

Hint-Pakistan Savaşları

M47s and M48s were used in tank warfare by the Pakistan Ordusu karşı Hint ordusu 's Soviet T-55s, British Centurions and US M4 Sherman tanks in both the 1965 Hint-Pakistan Savaşı yanı sıra following war in 1971 with at least some good results. Sırasında Grand Slam Operasyonu, Pakistani tank forces, composed mainly of M47 and M48 Patton tanks, thrust through the Indian defence-lines very quickly and swiftly defeated back Indian Army armoured counter-attacks. The Pakistanis used approximately a division's worth of tanks in the operation, although not all were Pattons, with upgraded Shermans included as well. In contrast, Pakistan's Patton tank failed to live up to its high expectations in the Battle of Asal Uttar in September 1965, where about 97 Pakistani tanks were lost, the majority of them being Pattons (M47s and M48s). Later, the Patton tank was the main Pakistani tank at the Chawinda Savaşı and its performance at that battle was deemed satisfactory against Indian armour.

The Patton was later used by Pakistan again, this time, in the 1971 Hint-Pakistan Savaşı. A counter-attack led by the 13th Lancers and the 31st Cavalry army units was defeated by the Indian 54th Division around Battle of Barapind in December 1971. The Pakistan Army Patton tanks could not stop an assault by Indian T-55 Soviet-supplied tanks of the 2nd Armored Brigade.[56] At least 9 of the Pattons were destroyed by T-55 tanks during the battle of Nainakot.[57]:342 It total, more than 80 Pakistani Pattons were knocked out during battle, mainly by Centurion and T-55 fire.[56]

India later set up a temporary war-memorial so named "Patton Nagar" (or "Patton City") in Khemkaran District in Punjab, where the captured Pakistani Patton tanks were displayed for a short period of time before being scrapped or sent all across India for use as war monuments and military memorials.

Analysing their overall performance in their wars with India, the Pakistani military held that the Patton was held in reasonably-high esteem by both sides and that combat-tactics were to blame for their utter defeat and the following debacle at Asal Uttar.[kaynak belirtilmeli ] However, a post-war US study of the tank battles in South Asia concluded that the Patton's armor could, in fact, be penetrated by the 20-pounder tank gun (84 mm) of the Centurion (later replaced by the even-more successful L7 105mm gun on the Mk. 7 version which India also possessed) as well as the 75 mm tank gun of the AMX-13 light tank.[kaynak belirtilmeli ]

Orta Doğu

An ex-Israeli M48 Patton tank captured by Egypt during the Yom Kippur Savaşı 1973'te.

M48s were also used with mixed results during the Altı Gün Savaşı of 1967. On the Sina battlefront, İsrail M48s upgunned with the then-advanced 105 mm L7 rifled tank gun were used with considerable success against Mısırlı IS-3s, T-54s/T-55s, T-34/85s and SU-100s tarafından sağlanan Sovyetler Birliği during the 1950s and the 1960s (such as during the Second Battle of Abu-Ageila. However, on the Batı Bankası war-front, Ürdün M48s (Jordan was also a user of the M48 Patton as was Israel at the same time-period) were often defeated by Israeli 105mm-armed Centurions and WWII-era upgraded M4 Shermans (M-51s upgunned with French-built 105 mm tank guns (not to be confused with the British L7 105mm tank gun)). In purely-technical terms, the Pattons were far superior to the much-older Shermans, with shots at more than 1,000 meters simply glancing off the M48's armor. However, the 105 mm main gun of the Israeli Shermans fired a SICAKLIK round designed to defeat the Soviet T-62 tank, which was the USSR's response to the M48's successor in US service, the M60 Patton. The Jordanian Pattons' general failure on the West Bank could also be attributed to excellent Israeli hava üstünlüğü.[kaynak belirtilmeli ] The Israeli Army captured about 100 Jordanian M48 and M48A1 tanks and pressed them into service in their own units after the war, as were the Jordanian M113 APCs they seized during the war.

Israel used 445 M48 tanks in 1973 during the Yom Kippur Savaşı.[41]:20 From 15 to 18 October, M48 tanks participated in the largest[58]:34 tank battle of the war - Battle of the Chinese Farm. The battle involved the Egyptian 21st Armored Division (136 T-55s),[59] 25th Armored Brigade (75 T-62s),[60] tank battalion (21 T-55s) from 24th Armored Brigade (in the total 232 Egyptian tanks) and the Israeli 143rd and 162nd Armored Divisions (about 440 tanks).[61] The battle ended with an Israeli victory, but both sides lost a huge number of tanks in this battle (each side lost about two hundred tanks). On the night of 15/16 October, the Israeli 14th Brigade of the 143rd Division lost 70 tanks out of 97. Between the 16th at 0900 and the 17th at 1400, the Israeli 143rd and 162nd Divisions have lost 96 tanks.[62] As of 18 October the Egyptian 21st Armored Division had no more than 40 tanks remaining of an original 136 tanks available at the start of the battle[63]:64, 25th Armored Brigade had only 10 tanks of an original 75 T-62s.[59]

Dışında İsrail Savunma Kuvvetleri (IDF), the M48 was also operated by the Lübnan Ordusu, Hıristiyan Lübnan Kuvvetleri militia, the Dürzi İlerici Sosyalist Parti 's Halk Kurtuluş Ordusu militia, and the Shia Amal militia. All the tanks seized by the militias were captured from the Army's mostly Shia 4th brigade which collapsed due to sectarian divisions in 1983. On 10 June 1982, eight Israeli M48A3s, two M60A1s and at least three M113 APCs were lost in a successful ambush by Syrian T-55 tanks and BMP-1 infantry fighting vehicles (IFVs) during the Battle of Sultan Yacoub 1982'de.

A target QM48 struck by an AGM-65 Maverick missile during a weapons test.

The Lebanese Army still operates about 100 M48s. In 2007, during the 2007 North Lebanon conflict, Lebanese Army M48s shelled militant outposts located in a refugee camp.[64][65]

Together with the M47, M48 tanks were used by the Türk Silahlı Kuvvetleri esnasında Turkish invasion of Cyprus in 1974. Turkish Armed Forces in Northern Cyprus continue to use M48 tanks today.

Ne zaman Kürt-Türk çatışması began, the Turkish Armed Forces had a number of M48s. These were used throughout the 1980s and the 1990s as static artillery and was used in defending military-base perimeters from enemy attacks.[kaynak belirtilmeli ]

Iranian M48 tanks were used widely in the İran-Irak Savaşı from 1980 to 1988, where they faced Iraqi T-55s, T-62s and T-72s, alongside M60 Pattons, in fierce and harsh combat with their Iraqi foes, with mixed results. M48s of the 37th Armored Brigade were used in the Battle of Abadan. About 150 of M48s were lost in this tank battle alone.[66]:362

Afrika

In 1973, Morocco took delivery of its first M48A3s. By the end of the 1970s, further deliveries of M48A5 had occurred and the upgrade to M48A5 was achieved locally with the aid of US consultants. In 1987, a final shipment of 100 M48A5 tanks from the Wisconsin National Guard was delivered to the Moroccan army. There are unconfirmed reports of deliveries of Israeli M48A5s during the 1980s. The tanks were used in the Western Sahara desert against Polisario guerrillas.

Pakistan used M48 Pattons while reinforcing American troops during the Mogadişu Savaşı 1993 yılında.[67]:324

Varyantlar

  • T48: Developmental prototypes designed in 1950 and used between 1951 and 1955.
  • M48: Initial production variant with Mod A hull & turret designs featuring M41 90mm gun, M1 remote-controllable machine gun mount and AV-1790-5 or -7 gasoline engine. Deemed not fit for combat use in Europe, relegated to CONUS use only.
    • M48C: M48 with incorrect hull ballistic protection. Relegated by CONARC to the Armored Forces School -de Fort Knox for non-ballistic training of crewmembers and maintenance personnel.
  • M48A1: First variant to have M1 cupola and Mod B hull design. Fitted with external fuel drums to extend its range.
  • M48A2: Redesigned hull with simplified suspension system and louvered engine access doors, AVI-1790-8 fuel-injected gasoline engine and Mod B turret design.
    • M48A2C: M48A2 fitted with M13 fire control system
  • M48A3: Featured AVDS-1790-2A diesel engine and M1E1 cupola. Withdrawn from combat use in 1973, replaced by M60A1.
  • M48A4: Kavramın ispatı prototype mating the T95E4 turret to the M48A2 hull.
  • M48A5PI: Early conversions of M48A1 hulls to the M48A5 standard. Retained the AVDS-1790-2A engine, CD-850-5A transmission and T97 track. All were further upgraded in 1976 with components from the M60A1 RISE Hull PIP Update Kit and redesignated M48A5.[68]
  • M48A5: Featured M68 105mm gun, all metric-measurement M16 FCS, coax machine gun upgraded to M219 and a crew NBC protection system. Hull component upgrades included AVDS-1790-2C RISE engine, TLAC engine panels and T142 track. Some were fitted with the M19 cupola. All were relegated to the Ordu Ulusal Muhafız for CONUS training use. Replaced by the M60A3.
  • QM48: M48A3 designation for target vehicles. Withdrawn from use by 1994 and replaced in role by QM60.

Uzmanlaşmış

  • M48 AVLB: armored vehicle-launched bridge Former M48A3 with 60-foot (18 meters) scissors bridge mated to the M48A1/M48A2 hull. Most were upgraded with the M60 Hull PIP Update Kit.
  • M48 Tagash AVLB: Israeli variant of the M48 AVLB. Former Jordanian M48A2s. Upgraded with Merkava-based track and suspension, upgraded engine and 2 Tzmed tandem bridge sections.[69]
  • M67 Flame Thrower Tank "Zippo": An M48 tank armed with a flame thrower and a mock barrel and deflector. Named after a popular cigarette lighter.
  • M48 Minenräumpanzer Keiler: Almanca mine flail variant based on the M48A2 hull with upgraded 986hp German MTU 871 Ka501 diesel engine and Renk HSWL 284 M transmission. As of 2007 they were still in service.[70]
  • M48 Marksman SPAAG (Self-Propelled Anti-Aircraft Gun): British kısa menzilli hava savunması system designed by GEC-Marconi. Armed with two Oerlikon 35mm cannons mated to M48A2 hull. Not accepted for US service.
  • M247 Sergeant York DIVAD (Division Air Defense): A short range air defense system designed by Ford Aerospace armed with 2 Bofors 40mm cannons mounted on the M48A1 hull and component upgrades from the M48A5. Canceled by 1985.
  • M48T5 ARV "Tamay": Turkish designed remote-controllable armored recovery vehicle based on the M48A3 hull configuration.
  • M8 Bulldozer Kit for the M48 tank series (SNL G278): The M8 bulldozer installed on the M48 series tank will increase the vehicle's weight by 4.45 tons (4.04 metric tons). It is controlled by the driver.

Uluslararası

  • E48 series: Yurtdışı Askeri Satışlar designation for the M48 series
    • E48: modified M48/M48A1 variant for non-US service
    • E48A: modified M48A2 variant for non-US service
    • E48B: modified M48A3 variant for non-US service
    • E48C: modified M48A5 variant for non-US service
    • E48 AVLB: modified M48 AVLB variant for non-US service
  • Israeli variants: Many of the Israeli M48s have been upgraded with additional reactive or passive armor. These up-armored versions are referred to as the Magach dizi.
    • Magach 1: Israeli M48A1/E48 variant armed with M41 90mm main gun. Different configurations exist.
    • Magach 2: Israeli M48A2/E48A variant armed with M41 main gun Some fitted with ERA and Urdan cupola. Different configurations exist.
    • Magach 3: Modernized Israeli M48A1/A2/A3. Armed with British 105mm L7A1 cannon, Urdan low profile commander's cupola, new communication suite and a AVDS-1790-2A 750 hp diesel engine. Most were eventually fitted with Blazer ERA. Different configurations exist.
    • Magach 5: Generally similar to the Magach 3, but with upgraded AVDS-1790-2D engine and CD-850-6A transmission. Most were fitted with Blazer ERA and Urdan cupola. Different configurations exist.
  • Spanish variants:
    • M48A3E: M48A3/E48B variant with M68E1 105mm main gun, M17B1C rangefinder, M13A4 ballistic computer and AN/VSS-1(V)1 IR searchlight.[71]
    • M48A5E1: M48A5E with upgraded engine
    • M48A5E2: Hughes Mk7 fire control system with laser rangefinder & solid state ballistic computer and passive night vision equipment.
    • M48A5E3: Prototype vehicle. M48A5E2 fitted with gunner's IR thermal sight and a new gun stabilization system
  • South Korean variants:
    • M48A3K: South Korean modified M48A3/E48C fitted with Laser Tank Fire Control System (LTFCS)
    • M48A5K1: 105mm KM68A1 main gun, digital fire control system, M1 cupola and steel side skirts
    • M48A5K2: Same as K1 but fitted with Urdan low profile cupola.
    • M48A5KW: Same as K2 but without side skirt armor
  • Taiwanese variants:
    • M48A3 (Taiwan variant): M48/E48B variant with lower fuel capacity, Operational range lowered to 194 miles (312 km)
    • M48H/CM-11 Brave Tiger: M48/M60 hybrid variant mating the M48A3 turret to the M60A1 RISE hull. Included improved gun stabilization and new fire control system.
    • CM-12: M48A3/E48B variant upgraded with CM-11 FCS and weapons systems. Lower fuel capacity, range 126 miles (203km).
  • Turkish variants:
    • M48A5T1: Turkish M48A5/E48C variant. Modifications include M68E1 105mm gun, M19 FCS, a passive night vision system and AVDS-1790-2C RISE diesel engine. Some fitted with M19 cupola.
    • M48A5T2: upgraded to M21 FCS, laser range finder and TTS thermal sight for the gunner.
  • West German variants: As a member of NATO, Batı Almanya acquired a large fleet of M48 tanks.
    • Kampfpanzer M48A2CGA1: West German M48A2/E48A armed with 90mm M41 main gun with a cylindrical blast deflector.
    • Kampfpanzer M48A2GA2: West German upgrade mounting M68 105mm cannon and MG3 coaxial machine gun, along with the MTU 871 diesel engine. Some were fitted with the M8 Bulldozer kit.[70]
  • M48A5 MOLF: (MOdular Laser Fire) Greek M48A5/E48C variant fitted with EMES-18 fire control system.
  • Zulfiqar-1: Iranian modernized M48A3/A5 variant developed in the mid 1990s, armed with a Russian 2A46 125mm smoothbore ana silah[72]
  • Super M48: West German modular update offered in 1994 by Krauss Maffei and Wegmann and other partners for the M48A2/A3. Upgrades included Applique armor panels for the turret, NBC protection system, MOLF 48 fire control, laser rangefinder, upgraded engine and transmission. Armed with L7A3 105mm gun. Only 5 prototypes built.[73]

Operatörler

Map of M48 Patton operators in blue with former operators in red

Mevcut operatörler

  •  Yunanistan: 390 M48A5 MOLF.
  •  Almanya: 20 Minenräumpanzer Keiler in service as of 2007
  •  İran: 180 M48A5.
  •  Lübnan: 104 M48A5.
  •  Fas: 225 M48A5.
  •  Polonya: 4 Minenräumpanzer Keiler, transferred from Germany.
  •  Güney Kore: Around 300 M48A3K and 500 M48A5K1/K2 are in service. M48A3K are expected to be replaced by the K2 Kara Panter in the distant future. Most of the M48A3K are used in reserve, but the South Korean military continues to use a few tanks in active service. However, the South Korean M48A3Ks are being replaced with K-1 tanks.
  •  Tayvan: 450 CM-11, 100 CM-12[74]
  •  Tayland: 105 M48A5PI.
  •  Türkiye: 758 M48A5T2 in service. All other variants, 2,250 pieces including the 1,389 M48A5T1 are phased out of active service.

Eski operatörler

Non-state former operators

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, performans ve çağa sahip tanklar

  • T-55 – a contemporary Soviet design
  • Yüzbaşı – a contemporary British design
  • 59 yazın - a contemporary Chinese design
  • 61 yazın – a similarly armed Japanese design

Notlar

  1. ^ These AVI engines used a light blended gasoline (MOGAS) with a low-pressure (20 psi (140 kPa)) fuel-injection system and were rated at 810 hp (600 kW). No gasoline engines with the AVSI designation (air-cooled, V12, Supercharged, Fuel Injected) were used in the combat tanks. This engine designation was only found in the M88 ARV and was rated at 1,050 hp (780 kW) @ 2800 RPM.
  2. ^ 1st Armor Brigade lost 43 M48s and 66 M41s, 20th Tank Regiment lost 57 M48s

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Hunnicutt (2015), Patton
  2. ^ a b Standard Military Vehicle Characteristic Data Sheets (Report). Merkez Hattı, Michigan. Army Tank and Automotive Command Research & Engineering Directorate. 1 July 1960.
  3. ^ Maloney, Bill (29 November 2010). "Patton Museum - M48A3 Patton Tank". williammaloney.com. Arşivlendi from the original on 22 October 2019. Alındı 5 Mart 2020.
  4. ^ a b Crismon, Fred (1 July 1992). U.S. Military Tracked Vehicles. Crestline Series (1st ed.). Osceola, Wisconsin: Motorbooks International. ISBN  978-0879386726. OCLC  26013467.
  5. ^ a b c d Christopher F. Foss (1989). Jane's Armour and Artillery 1989-90 (10. baskı). Londra, Birleşik Krallık: Jane'in Bilgi Grubu. ISBN  978-0710608857. OCLC  464003018. OL  11240704M.
  6. ^ a b c d e f Terry, T. W.; Jackson, S. R.; Ryley, C. E. S.; Jones, B. E.; Wornell, P. J. H. (1 October 1991). "A History of the Development and Production of the M48 90mm Gun Tank". Savaş Araçları. Battlefield Weapons Systems & Technology (Book 7) (2nd ed.). Potomac Books Inc. Ordance Tank-Automative Command. ISBN  978-0080367057. OCLC  898874952.
  7. ^ Bocquelet, David (18 November 2014). "76mm Gun Tank M41 Walker Bulldog". tanks-encyclopedia.com. Arşivlendi from the original on 24 September 2019. Alındı 5 Mart 2020.
  8. ^ a b c Icks, Robert J. (1 February 1971). M48-M60 Series of Main Battle Tanks. AFV Weapons Profile. Profile Publications Ltd. DE OLDUĞU GİBİ  B0030LI49A. OCLC  54311975.
  9. ^ a b Cameron, Robert (1 July 1998). "American Tank Development During The Cold War" (PDF). Zırh. U.S. Army Armor Center. CVII (4): 30–36. ISSN  0004-2420. OCLC  44288631. Alındı 5 Mart 2020.
  10. ^ Clarke, Bruce C. (1 September 1960). Future Tank Requirement. Zırh (Bildiri). U.S. Army Armor Center. ISSN  0004-2420. OCLC  44288631.
  11. ^ a b c Hilmes, Rolf (1 November 1987). Main Battle Tanks: Developments in Design Since 1945 (in English and German) (1st ed.). Potomac Books Inc. ISBN  978-0080347561. LCCN  87002396. OCLC  15221901. OL  2374252M.
  12. ^ a b c d e f g Bocquelet, David (17 November 2014). "90mm Gun Tank M48 Patton III". tanks-encyclopedia.com. Arşivlendi from the original on 27 December 2019. Alındı 5 Mart 2020.
  13. ^ a b Standard Military Vehicle Characteristic Data Sheets. Center Line, MI: Army Tank and Automotive Command Research & Engineering Directorate, July 1960
  14. ^ a b Hunnicutt, R.P. Patton: A History of the American Main Battle Tank, volume 1. Navato, CA: Presidio Press, 1984
  15. ^ Alex, Dan (24 February 2020). "M48 Patton Medium Tank". militaryfactory.com. Arşivlendi 28 Ocak 2020'deki orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020.
  16. ^ Rolf Hilmes, Main Battle Tanks: Developments in Design since 1945 (McLean, Va.: Pergamon-Brassey's International Defense Publishers, 1987), p. 11; Zaloga and Loop, Modern American Armor
  17. ^ a b c Salter, Charles B.; Spiro, Harry (8 November 1958). AD0524050: Evaluation of Siliceous Cored Armor for the XM60 Tank (Bildiri). Savunma Teknik Bilgi Merkezi. Ordance Tank-Automative Command. DE OLDUĞU GİBİ  B009B3DE1Y. Alındı 6 Mart 2020 - üzerinden İnternet Arşivi.
  18. ^ a b c d e f g Conners, Chris (28 October 2019). "90mm Gun Tank M48 Patton 48". American Fighting Vehicle Database. Arşivlendi 26 Ağustos 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020.
  19. ^ https://patents.google.com/patent/US4760770A/en
  20. ^ Ogorkiewicz, Richard M (1 July 1991). Technology of Tanks. 1. Jane'in Bilgi Grubu. ISBN  978-0710605955. LCCN  97142050. OCLC  636155271. OL  748351M. Alındı 6 Mart 2020 - üzerinden İnternet Arşivi.
  21. ^ a b Final Report of United States Army Armor Policy Conference, 15-19 November 1954 (Report). Section V. Falkovich Papers. PTM Archives. 19 November 1954. Box 2.
  22. ^ "$200,000,000 Tank Order". New York Times. New York Times Şirketi. 1 September 1952. eISSN  1553-8095. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Arşivlendi from the original on 20 September 2018. Alındı 20 Eylül 2018.
  23. ^ Abel, Elie (1 July 1952). "Army Ushers in 'Finest Medium Tank'". New York Times. New York Times Şirketi. eISSN  1553-8095. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Arşivlenen orijinal 20 Eylül 2018. Alındı 20 Eylül 2018.
  24. ^ TM 9-718A: 90-mm GUN TANK M47 (PDF). Amerika Birleşik Devletleri Hükümeti Yayıncılık Ofisi. Ordu Bölümü. 9 January 1952 – via İnternet Arşivi.
  25. ^ Hueger, Andreas. "The M47 Tank". patton-mania.com. Arşivlendi from the original on 20 July 2019. Alındı 6 Mart 2020.
  26. ^ Baldwin, Hanson W. (25 January 1952). "Armor Tribute Timely; General Collins Comes Out for Tanks, but Program Is Still Slow and Unsure". New York Times. New York Times Şirketi. eISSN  1553-8095. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Alındı 6 Mart 2020.
  27. ^ a b Pike, John (22 July 2016). "M48 Patton". globalsecurity.org. GlobalSecurity.org. Arşivlendi 28 Ocak 2020'deki orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020.
  28. ^ Jackson, David D. (8 January 2020). "Detroit Transmission (Hydra-Matic) Division of General Motors Corporation in World War Two". usautoindustryworldwartwo.com. Arşivlendi 15 Mart 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020.
  29. ^ a b c d Icks, Robert J. (1 February 1971). M48-M60 Series of Main Battle Tanks. AFV Weapons Profile. Profile Publications Ltd. ASIN B0030LI49A. OCLC 54311975.
  30. ^ "ARMY AWARDS G. M. BIG TANK CONTRACT; CHRYSLER BID LOSES; General Motors Will Become Sole Producer by Spring -- Shares in Truck Orders G. M. WINS AWARD OF TANK CONTRACT". New York Times. New York Times Şirketi. 11 September 1952. eISSN  1553-8095. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Arşivlendi from the original on 18 September 2018. Alındı 18 Eylül 2018.
  31. ^ https://www.worldcat.org/title/armor/oclc/44288631page=11
  32. ^ Hunnicutt, Richard P. (2015) [1984]. Patton. A History of the American Main Battle Tank. Volume 1 (Reprint ed.). Echo Point Books & Media. ISBN  978-1626541597. pgs q23-127
  33. ^ "Chrysler Is Given A Tank Contract". New York Times. 29 September 1954. p. 1. eISSN  1553-8095. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Arşivlendi from the original on 18 September 2018. Alındı 18 Eylül 2018.
  34. ^ "73 MILLION ORDER FOR TANKS IS LET; Army Contract Goes to Alco Products -- Service Reduces Armored Vehicle Output". New York Times (Print). New York Times Şirketi. 3 November 1954. eISSN  1553-8095. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Arşivlendi from the original on 18 September 2018. Alındı 18 Eylül 2018.
  35. ^ "ARMY TANK ORDER GOES TO CHRYSLER; Delaware Production to Save 1.8 Million on a Contract Totaling 119 Million Some Modification Work Williams Sees 'Politics' Alto Says No More Tanks". New York Times. New York Times Şirketi. İlişkili basın. 31 May 1957. eISSN  1553-8095. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Arşivlendi from the original on 18 September 2018. Alındı 18 Eylül 2018.
  36. ^ Abel, Elie (10 December 1952). "Auto Makers Hail '53 Output Ruling". New York Times (Print). New York Times Şirketi. eISSN  1553-8095. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Arşivlendi from the original on 18 September 2018. Alındı 18 Eylül 2018.
  37. ^ Hofmann, George F.; Starry, Donn A., eds. (12 August 1999). Camp Colt to Desert Storm: The History of U.S. Armored Forces. Kentucky Üniversitesi Yayınları. ISBN  978-0813121307. JSTOR  j.ctt5hk0cp. LCCN  99028924. OCLC  868018525. OL  8022441M.
  38. ^ a b ADA141935: M60A1, M60A1 RISE, AND M60A1 RISE (PASSIVE) SERIES TANKS, COMBAT, FULL-TRACKED 105-MM GUN UPDATE SYSTEM ASSESSMENT (PDF) (Bildiri). Savunma Teknik Bilgi Merkezi. Ordance Tank-Automative Command. 1 May 1980. Arşivlendi (PDF) 26 Ekim 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020.CS1 Maint: diğerleri (bağlantı)
  39. ^ Tencza, T.M. "1963 - USA M48A3 Medium Tank Patton". battletanks.com. Arşivlendi from the original on 11 October 2015. Alındı 8 Ekim 2015.
  40. ^ Smith, Nicholas (19 Temmuz 2018). "Budapeşte Canavarı". historynet.com. Dünya Tarihi Grubu. Arşivlendi 18 Ekim 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020.
  41. ^ a b Nordeen, Lon; Isby, David (21 Eylül 2010). M60 vs T-62: Soğuk Savaş Savaşçıları 1956–92. Düello (Kitap 30). Richard Chasemore tarafından gösterilmiştir (İlk baskı). Osprey Yayıncılık. ISBN  978-1846036941. LCCN  2010525413. OCLC  495780787. OL  24846591M - üzerinden İnternet Arşivi.
  42. ^ https://aw.my.com/us/news/general/development-m48a3
  43. ^ Rolf Hilmes, Ana Muharebe Tankları: 1945'ten beri Tasarımdaki Gelişmeler (McLean, Va .: Pergamon-Brassey's International Defense Publishers, 1987), s. Zaloga ve Döngü, Modern Amerikan Zırhı
  44. ^ http://www.patton-mania.com/M48_Patton/m48_patton.html
  45. ^ "Veri" (PDF). apps.dtic.mil. Alındı 22 Mayıs 2020.
  46. ^ a b c d e f Yıldızlı Don A. (1979). Vietnam'da Atlı Savaş (PDF) (Bildiri). Vietnam Çalışmaları. Amerika Birleşik Devletleri Hükümeti Yayıncılık Ofisi. Amerikan ordusu. ISBN  978-1782893660. LCCN  78012736. OCLC  983465420. OL  4725093M. Arşivlendi (PDF) 19 Nisan 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020 - üzerinden Birleşik Devletler Ordusu Askeri Tarih Merkezi.
  47. ^ a b c d e Dunstan, Simon (1982). Vietnam pistleri: 1945-75 savaşında zırh. Presidio Basın. ISBN  978-0891411710. LCCN  83116585. OCLC  654146627. OL  3210048M - üzerinden İnternet Arşivi.
  48. ^ a b Никольский, Михаил. "M48. Михаил Никольский. Техника и Вооружение №7 2000" [M48. Mikhail Nikolsky. Ekipman ve Silahlanma №7 2000]. armor.kiev.ua (Rusça). Arşivlendi 2 Eylül 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Mart 2020.
  49. ^ Trưởng, Ngô Quang (1 Ocak 1979). 1972 Paskalya saldırısı. Çinhindi Monografileri. Kitap 5. Pickle Partners Publishing. ISBN  978-1786254597. OCLC  973834124.
  50. ^ Nolan, Keith William (1987). Laos'a: Dewey Canyon II / Lam Son 719'un Hikayesi: Vietnam 1971 (1. baskı). Presidio Basın. ISBN  978-0440200444. OCLC  17887412. OL  7518446M.
  51. ^ "Ele Geçirilen ABD Silahları Vietnam'ı Güçlendiriyor". Albuquerque Dergisi. Albuquerque, Yeni Meksika. 15 Kasım 1976. ISSN  1526-5137. Arşivlendi 18 Nisan 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 13 Nisan 2019 - üzerinden Newspapers.com.
  52. ^ Hatcher, Michael (2015). "Sahadan rapor: ARVN 20. Tank Alayı". Birleşik Devletler Ordusu Askeri Tarih Merkezi.[ölü bağlantı ]
  53. ^ a b Moïse, Edwin E (21 Temmuz 2005). Vietnam Savaşı'nın A'dan Z'ye. A'dan Z'ye Kılavuz Serisi. Kitap 9 (Revize ed.). Korkuluk Basın. ISBN  978-0810853331. LCCN  2005282682. OCLC  863158135. OL  3437006M.
  54. ^ İkincil Maddelerin Vietnam Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri Tarafından Daha İyi Yönetilmesi ABD Yatırımlarını Azaltacaktır; Savunma Bakanlığı: Amerika Birleşik Devletleri Başsavcısı tarafından Kongre'ye sunulan rapor. Amerika Birleşik Devletleri. Genel Muhasebe Bürosu. ABD Genel Muhasebe Ofisi. 1975. s. 8
  55. ^ Askeri duruş ve uçak, füze, paletli savaş araçları, torpido ve diğer silahların tedariki, Başlık I, H.R. 3689. Genel hükümler, Başlık VII, H.R. 3689. Amerika Birleşik Devletleri. Kongre. Ev. Silahlı Hizmetler Komitesi. ABD Hükümeti Baskı Dairesi, 1975. s. 554, 555
  56. ^ a b "Indo-Pak tank savaşı senaryosu". stratejik-affairs.com. Arşivlendi 15 Eylül 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Mart 2020.
  57. ^ Chakravorty, Birendra Chandra (1995). Thapliyal, Uma Prasad (ed.). Kahramanlık hikayeleri: PVC ve MVC kazananları. Müttefik Yayıncılar. ISBN  978-8170235163. OCLC  503187946. OL  637150 milyon.
  58. ^ Zaloga, Steven J. (18 Ağustos 2009). T-62 Ana Muharebe Tankı 1965–2005. Yeni Öncü. Kitap 158. Resimli Tony Bryan (1. baskı). Osprey Yayıncılık. ISBN  978-1846033902. LCCN  2009502076. OCLC  650085634. OL  25562728M. Alındı 7 Mart 2020 - üzerinden İnternet Arşivi.
  59. ^ a b Reshef, Amnon (24 Ocak 2008). "כיבוש" הגדה הקרובה "-" החווה הסינית "- 15-16.10.73" ["Yakın Batı Şeria" - "Çin Çiftliğinin" işgali]. hativa14.com (İbranice). Arşivlendi 20 Nisan 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Mart 2020.
  60. ^ Zayed, Ahmed Abdel-Moneim (2013). "كل ما تريد أن تعرفه عن - الثغرة" ["Defresoar Gab Savaşı" Hakkında Bilmek İstedikleriniz]. group73historians.com (Arapçada). Arşivlendi 10 Aralık 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Mart 2020.
  61. ^ "Süveyş Kanalı 1973 savaş haritaları". steelbeasts.com. 2019. Arşivlendi 8 Mart 2020'deki orjinalinden. Alındı 8 Mart 2020.
  62. ^ Razoux, Pierre (21 Haziran 1999). La guerre du Kippour d'octobre 1973 [Ekim 1973 Yom Kippur Savaşı]. CAMPAGNES ET ST (Fransızca). Kitap 30. Economica. eISSN  1468-0335. ISBN  978-2717838138. ISSN  0013-0427. JSTOR  130427. LCCN  22023854. OCLC  878432332. OL  12529082M.
  63. ^ Gawrych, George W. (30 Mart 2000). Kararlı Zaferin Albatros'u: 1967 ve 1973 Arap-İsrail Savaşlarında Mısır ve İsrail Arasında Savaş ve Politika. Askeri Çalışmalarda Katkılar. Kitap 188. Praeger. ISBN  978-0313313028. OCLC  912514280. OL  9418338M. Alındı 8 Mart 2020 - üzerinden İnternet Arşivi.
  64. ^ "Lübnanlı askerler kamp kuşatmasını sıkılaştırıyor". Ynet. Yedioth Ahronoth. İlişkili basın. 21 Mayıs 2007. Arşivlendi 27 Haziran 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020.
  65. ^ Гилад, Дов (3 Temmuz 2004). "Бой у Султан-Яакуб" [Sultan-Yaakub'da savaşın]. waronline.org (Rusça). Arşivlenen orijinal 15 Ocak 2015. Alındı 8 Mart 2020.
  66. ^ Farrokh, Kaveh (24 Mayıs 2011). İran Savaşta: 1500-1988. Osprey Yayıncılık. ISBN  978-1846034916. LCCN  2011281478. OCLC  804375019. OL  24886483M. Alındı 8 Mart 2020 - üzerinden İnternet Arşivi.
  67. ^ Bowden, Mark (10 Şubat 1999). Black Hawk Down: Modern Savaşın Hikayesi (1. baskı). Atlantik Aylık Basın. ISBN  978-0871137388. OCLC  1119667544. OL  7574331M. Alındı 8 Mart 2020 - üzerinden İnternet Arşivi.
  68. ^ Hunnicutt (2015), Patton
  69. ^ "İsrail'in Savaşları ve Operasyonları İçindekiler". www.jewishvirtuallibrary.org.
  70. ^ a b "M48 Patton". 18 Kasım 2014.
  71. ^ "M48 Patton". www.patton-mania.com.
  72. ^ "Zulfiqar Zolfaqar 1 ana muharebe tankı teknik veri sayfası teknik özellikler açıklama resimler video | İran İran ordusu ağır zırhlı ana muharebe tankı İngiltere | İran İran ordusu askeri teçhizat zırhlı İngiltere". Armyrecognition.com. 3 Şubat 2013. Alındı 22 Mayıs 2020.
  73. ^ "Süper M48 Prototip Ana Muharebe Tankı | Military-Today.com". www.military-today.com.
  74. ^ a b Pike, John (28 Temmuz 2019). "Tayvan Ordusu Teçhizatı". globalsecurity.org. GlobalSecurity.org. Arşivlendi 29 Haziran 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Mart 2020.
  75. ^ Irak Ordusunun Eski Teçhizatı. Archive.org. Arşivlendi 3 Nisan 2016'daki orjinalinden. Alındı 17 Temmuz 2018.
  76. ^ Pike, John. "Pakistan Ordusu Teçhizatı". globalsecurity.org. GlobalSecurity.org. Arşivlendi 12 Haziran 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 8 Mart 2020.
  77. ^ Zaloga, Steven J. (1998). Orta Doğu Savaşları Tank Savaşları: (2) 1973'ten Günümüze Savaşları. Savaşta Zırh (İlk baskı). Concord Yayınları. ISBN  978-9623616133. OCLC  464148452. OL  27090763M. Alındı 8 Mart 2020 - üzerinden İnternet Arşivi.
  78. ^ Kassis, Samer (2006). 30 ans de véhicules militaires au Liban, 1975-2005 [Lübnan'da 30 yıllık askeri araç, 1975-2005] (Fransızcada). Elit grup. ISBN  978-9953007052. OCLC  496027616.
  79. ^ https://www.nsncenter.com/

Kaynakça

Dış bağlantılar