M4 Sherman - M4 Sherman

Orta tank türü

Orta Tank, M4
Ek zırh koruması için ön tarafında yedek parça bağlantılarına sahip bir M4 (105) Sherman tankı, Langenberg Kurtuluş Anıtı'nda korunmuştur. Ede, Hollanda
Tür	Orta tank
Anavatan	Amerika Birleşik Devletleri
Servis geçmişi
Serviste	1942–1957 (Amerika Birleşik Devletleri)
Tarafından kullanılan	Amerika Birleşik Devletleri ve diğerleri (bkz. Yabancı varyantlar ve kullanım )
Savaşlar	Dünya Savaşı II Endonezya Ulusal Devrimi Yunan İç Savaşı 1948 Arap-İsrail Savaşı Kore Savaşı Küba Devrimi Revolución Libertadora Süveyş Krizi 1958 Lübnan krizi Nikaragua Devrimi 1965 Hint-Pakistan Savaşı Altı Gün Savaşı 1971 Hint-Pakistan Savaşı Yom Kippur Savaşı Lübnan İç Savaşı Uganda-Tanzanya Savaşı İran-Irak Savaşı
Üretim geçmişi
Tasarımcı	ABD Ordusu Mühimmat Dairesi
Tasarım	1940
Üretici firma	Amerikan Lokomotif Şirketi Baldwin Lokomotif İşleri Detroit Tank Arsenal Federal Makine ve Kaynakçı Şirketi Fisher Tank Cephaneliği Ford Motor Şirketi Lima Lokomotif İşleri Pasifik Otomobil ve Döküm Şirketi Preslenmiş Çelik Araba Şirketi Pullman-Standart Araba Şirketi
Birim maliyet	Varyanta bağlı olarak, 1945 dolarla 44.556–64.455 ABD doları (2017 doları olarak 607.861–879.336 ABD doları)[1]
Üretilmiş	Eylül 1941 (prototip) Şubat 1942 - Temmuz 1945
Hayır. inşa edilmiş	49.234, prototip hariç[2]
Varyantlar	Görmek ABD çeşitleri ve yabancı varyantlar
Teknik Özellikler
kitle	Varyanta bağlı olarak 66.800–84.000 lb (33.4-42.0 kısa ton, 30.3–38.1 ton)[3]
Uzunluk	Varyanta bağlı olarak 19 ft 2 inç – 20 ft 7 inç (5,84–6,27 m)[3]
Genişlik	Değişkene bağlı olarak 8 ft 7 inç – 9 ​​ft 10 inç (2,62–2,99 m)[3]
Yükseklik	Değişkene bağlı olarak 9 ft 0 inç – 9 ​​ft 9 inç (2,74–2,97 m)[3]
Mürettebat	5 (komutan, topçu, yükleyici, sürücü, asistan sürücü / baş nişancı)
Zırh	Minimum 12,7 mm (0,5 inç) Modele bağlı olarak maksimum 177,8 mm'ye (7,0 inç) kadar[3]
Ana silahlanma	75 mm tabanca M3 (90–104 mermi) veya 76 mm tabanca M1A1, M1A1C veya M1A2 (71 mermi) veya 105 mm obüs M4 (66 mermi)[3]
İkincil silahlanma	.50 kalibre Browning M2HB makineli tüfek (300-600 mermi), 2×.30 kalibre Browning M1919A4 makineli tüfekler (6.000–6.750 mermi)[3]
Motor	M4 ve M4A1 modeli: Kıta R975 -C1 veya -C4 9 silindir radyal benzinli motor, 2.400 rpm'de 350 veya 400 hp (261 veya 298 kW)[3] M4A2 modeli: General Motors 6046 ikiz sıralı dizel motor; 375 hp (280 kW ) 2.100 rpm'de[3] M4A3 modeli: Ford GAA V8 benzinli motor; 2.600 rpm'de 450 hp (336 kW)[3] M4A4 modeli: Chrysler A57 30 silindirli benzinli motor; 2.400 rpm'de 370 hp (276 kW)[3] M4A6 modeli: Caterpillar D-200A (Wright RD-1820 ) 9 silindirli radyal dizel motor; 2.400 rpm'de 450 hp (336 kW)[3]
Güç / ağırlık	10.46–13.49 hp /kısa ton (8,60–11,09 kW / t) varyanta bağlı olarak[3]
Aktarma	Spicer Manuel senkromeç şanzıman, 5 ileri ve 1 geri vites[4]
Süspansiyon	Dikey salyangoz yaylı süspansiyon (VVSS) veya yatay salyangoz yaylı süspansiyon (HVSS)
Yakıt Kapasitesi	Varyanta bağlı olarak 138-175 ABD galonu (522-662 litre)[3]
Operasyonel Aralık	Modele bağlı olarak yolda 100-150 mil (161–241 km)[3]
Azami hız	Modele bağlı olarak yolda 22–30 mph (35–48 km / s)[5][3]

M4 Sherman, resmi olarak Orta Tank, M4, en yaygın kullanılanıydı orta tank tarafından Amerika Birleşik Devletleri ve Batı Müttefikleri içinde Dünya Savaşı II. M4 Sherman güvenilir, üretimi nispeten ucuz ve çok sayıda mevcut olduğunu kanıtladı. Aynı zamanda birçok başarılı tank avcısının temelini oluşturdu. M10, 17pdr SP Aşil ve M36. Üzerinden on binlerce dağıtıldı Ödünç Verme programı İngiliz Milletler Topluluğu ve Sovyetler Birliği. Tank, İngilizler tarafından Amerikan İç Savaşı generali için seçildi. William Tecumseh Sherman.

M4 Sherman, M3 Orta Tank,^{[N 1]} gelişme hızı için - ana silahı bir tarafta olan Sponson montaj. M4, önceki mekanik tasarımın çoğunu korudu, ancak ana 75 mm'lik topu tamamen çapraz bir merkezi kuleye taşıdı. Tek özellik, tek eksenli döner dengeleyici, hareket halindeyken ateş etmeye izin verecek kadar hassas değildi, ancak nişangahın hedefte kalmasına yardımcı oldu, böylece tank ateş etmeyi bıraktığında, top aşağı yukarı doğru yöne nişan alabilecekti.^[6] Tasarımcılar, mekanik güvenilirlik, üretim ve bakım kolaylığı, dayanıklılık, sınırlı sayıda varyantta parça ve mühimmatın standardizasyonu ve orta büyüklük ve ağırlık (genişliği ve ağırlığı, hedeflenen zamanda Savaş Bakanlığı kısıtlamalarına uyacak şekilde tasarlandı) vurguladı. nakliye sorunlarını kolaylaştırmak ve zırhlı araçların mevcut köprüleme ekipmanıyla uyumlu olmasını sağlamak.^[7]). Bu faktörler, Sherman'ın o zamanlar üstün olan zırhı ve silahlarıyla birleştiğinde, Almanları geride bıraktı. ışık ve orta tanklar 1939–42'de sahaya çıktı. M4, Amerikan tarihinin en çok üretilen tankı olarak çok sayıda üretilmeye devam etti:^[8] Sovyetlerin T-34 orta tank (toplam 64.549 savaşta üretilmiş örnek, kabaca% 55 -% 45, 76 mm ve 85 mm silahlı örnekler arasında bölünmüş), daha fazla sayıda üretilen tek tank tasarımıydı^[9] II.Dünya Savaşı sırasında. Sherman, 1942'den sonra Batı Müttefiklerinin birçok saldırısına öncülük etti.

M4 tankı savaşa girdiğinde Kuzey Afrika İngiliz Ordusu ile İkinci El Alamein Savaşı 1942'nin sonlarında Müttefik zırhının Mihver zırhına göre avantajını artırdı ve daha hafif Almanlardan üstündü.^[10] ve İtalyan tank tasarımları. Bu nedenle ABD Ordusu, M4'ün savaşı kazanmak için yeterli olacağına inanıyordu ve daha fazla tank geliştirmek için başlangıçta nispeten az baskı uygulandı. Yollar, limanlar ve köprüler tarafından getirilen sınırlamalar gibi lojistik ve nakliye kısıtlamaları da daha yetenekli ancak daha ağır bir tankın kullanılmasını zorlaştırdı.^{[11][N 2]} Tank avcısı taburları M4 gövdesi ve şasisi üzerine inşa edilmiş, ancak üstü açık kuleleri ve daha güçlü yüksek hızlı toplarıyla araçları kullanan araçlar da Müttefik ordularında yaygın kullanıma girdi. 1944'te bile M4 Shermans'ın çoğu çift amaçlı 75 mm'lik toplarını korudu.^[12] O zamana kadar M4, ateş gücü ve zırh bakımından artan sayıda Alman ağır tankına göre daha düşüktü, ancak önemli sayısal üstünlük, daha fazla mekanik güvenilirlik, daha iyi lojistik destek ve artan sayıdaki destek sayesinde savaşmaya devam edebildi. avcı bombardıman uçakları ve topçu adet.^[13] Bazı Shermanlar daha yetenekli bir silahla üretildi. 76 mm tabanca M1 veya 76,2 mm kalibre ile yeniden monte edildi Mühimmat QF 17 pounder İngiliz silahı ( Sherman Ateşböceği ).

Nispeten üretim kolaylığı, çok sayıda M4'ün üretilmesine izin verdi ve tank geri kazanım ve onarım birimlerine yapılan önemli yatırım, engelli araçların hızla onarılmasına ve hizmete geri döndürülmesine izin verdi. Bu faktörler bir araya gelerek Müttefiklere çoğu savaşta sayısal üstünlük sağladı ve birçok piyade tümenine M4'ler ve tank avcıları sağlandı.^{[N 3][14]}

II.Dünya Savaşı'ndan sonra, Sherman, özellikle birçok geliştirilmiş ve yükseltilmiş sürümleri, savaş hizmetini dünyanın dört bir yanındaki birçok çatışmada görmeye devam etti. Kore Savaşı İsrail ile Arap-İsrail savaşları kısaca Güney Vietnam ile Vietnam Savaşı ve her iki tarafında 1965 Hint-Pakistan Savaşı.^[15]

ABD tasarım prototipi

Kesit Sherman şanzımanı ve sürücü koltuğunu gösteriyor

ABD Ordusu Mühimmat Dairesi, M4 orta tankını M3 orta tankın yerine tasarladı. M3, M2 Orta Tank 1939, sırayla M2 hafif tank M3, 75 mm'lik bir topun takıldığı yeni bir taret tasarlanana kadar bir ara önlem olarak geliştirildi. Afrika'da İngilizler tarafından erken Alman tanklarına karşı denendiğinde büyük bir gelişme olsa da, 37 mm'lik bir top kulesinin tepeye yerleştirilmesi ona çok yüksek bir profil verdi ve alışılmadık yan direkli ana top, sınırlı çapraz tankın diğer tarafına nişan alınamadı. Amerikalı tasarımcılar, İngiliz silahlarını cephaneliğine almak konusunda isteksiz olsalar da, kanıtlanmış İngiliz fikirlerini kabul etmeye hazırdı. Kanada Genelkurmay Başkanlığı tarafından tasarlanan bir tankta somutlaşan İngiliz fikirleri, Amerikan Sherman tankının gelişimini de etkiledi. Çok geçmeden Amerikan askeri kurumları ve tasarımcılar, birkaç noktada ilerlemek için yeterli deneyime sahipti. Tank silahları alanında Amerikan 75 mm ve 76 mm çift amaçlı tank silahları, İngiliz tank uzmanlarının takdirini kazandı.^[16] M4 için ayrıntılı tasarım özellikleri Mühimmat Departmanı tarafından 31 Ağustos 1940 tarihinde sunuldu, ancak M3'ün nihai üretim tasarımları biterken bir prototipin geliştirilmesi ertelendi ve M3 tam ölçekli üretime girdi. 18 Nisan 1941'de ABD Zırhlı Kuvvetler Kurulu, beş tasarımdan en basitini seçti. T6 olarak bilinen tasarım, M3'ün 75 mm'lik topunu monte eden yeni tasarlanmış bir tareti taşıyan, modifiye edilmiş bir M3 gövde ve şasiydi. Bu daha sonra Sherman olacaktı.^[3]

Sherman'ın güvenilirliği, 1930'larda ABD hafif tankları için geliştirilen birçok özellikten kaynaklanıyordu: dikey salyangoz yaylı süspansiyon, lastik burçlu paletler ve arkaya monteli radyal motor önde tahrik dişlileri ile. Hedefler, piyadeleri destekleyebilen hızlı, güvenilir bir orta tank üretmek, çığır açan vurma kapasitesi sağlamak ve o zamanlar tarafından kullanılmakta olan herhangi bir tankı yenmektir. Eksen milletler.

T6 prototipi 2 Eylül 1941'de tamamlandı. T6'nın üst gövdesi tek bir büyük dökümdü. Sürücü için tek bir baş üstü kapağı ve gövdenin yanında bir kapak vardı. Daha sonraki M4A1 üretim modelinde, bu büyük döküm muhafaza edildi, ancak yan kapak kaldırıldı ve yardımcı sürücü için ikinci bir üst kapak eklendi. Modifiye edilmiş T6, M4 olarak standartlaştırıldı ve üretim Şubat 1942'de başladı.^[17] Dökme gövde modelleri daha sonra M4A1 olarak yeniden standartlaştırılacak ve ilk kaynaklı gövde modelleri M4 adını aldı. Ağustos 1942'de Detroit Arsenal tarafından yuvarlak gövde ve kule zırhı yerine açılı bir M4 varyantı ortaya atıldı. Değişiklikler, ağırlığı artırmadan veya diğer teknik özellikleri bozmadan tankın korumasını iyileştirmeyi amaçlıyordu.

Doktrin

Bir Sherman DD 13/18 Kraliyet Hussars amfibi tankı, düşmüş kullanan Alman birliklerine karşı eylemde Horsa Ranville yakınlarında paraşütler, Normandiya 10 Haziran 1944

Amerika Birleşik Devletleri II.Dünya Savaşı'na girmeye yaklaşırken, zırhlı istihdam doktrinsel olarak Saha Kılavuzu 100–5, İşlemler (M4 tankının nihai tasarımının seçilmesini takip eden ay, Mayıs 1941'de yayınlandı). Bu saha kılavuzu şunları belirtti:

Zırhlı tümen, öncelikle büyük hareketlilik ve ateş gücü gerektiren görevleri yerine getirmek için organize edilmiştir. Kararlı görevler verilir. Her tür çatışmaya girme yeteneğine sahiptir, ancak birincil rolü, düşman arka alanlara karşı saldırı operasyonlarıdır.^[18]

Bu nedenle M4, başlangıçta öncelikle bir piyade destek tankı. Tankları zırhlı tümenin "vurma kademesine" yerleştirdi ve piyadeleri, tankların yalnızca diğer tanklara saldırmaya çalışmasına yönlendirmeden "destek kademesine" yerleştirdi, böylece hedef seçimini hangi türlere bağlı olarak saha komutanına bıraktı. ona saldırmak için uygun birim vardı. Sherman'ın kullanımını kapsayan bir saha el kitabı (FM 17–33, Eylül 1942 "The Tank Tabur, Light and Medium") gerektiğinde düşman tanklarıyla savaşmayı Sherman'ın birçok rolünden biri olarak tanımladı, ancak yalnızca bir sayfa ayırdı. 142 sayfadan tanka karşı tank hareketine ilişkin metin ve dört diyagram.^[19] Bu erken zırhlı doktrin, Almanların kapsamlı erken savaş başarılarından büyük ölçüde etkilendi. Blitzkrieg taktikler. M4'ler önemli sayıda çatışmaya ulaştığında, piyade desteği ve tanka karşı tank harekatına yönelik savaş alanı talepleri, ara sıra arka kademeli sömürü fırsatlarından çok daha fazlaydı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Amerika Birleşik Devletleri doktrini, en kritik anti-tank işinin - kitlesel düşman tank saldırılarını durdurmanın - esas olarak, tarafından işletilen, çekili ve kundağı motorlu tanksavar silahları tarafından yapılacağını belirtti. "Tank Destroyer" taburları mümkünse destek olarak dost tanklar kullanılıyor.^[20] Tank avcılarını, gelen tankları imha etmek için arkadan getirmek için hız çok önemliydi. Bu doktrin, pratik olmadığı anlaşıldığı için savaşta nadiren takip edildi. Komutanlar, tank avcılarını yedekte bırakma konusunda isteksizdi; eğer öyleyse, karşı zırhlı bir kuvvetin, herhangi bir saldırının başlangıcında tüm tanksavar silahlarını cephede bulundurmayan bir Amerikan tank taburuna karşı bir atılım gerçekleştirmesi daha kolaydı.^{[21][sayfa gerekli ]}

ABD üretim tarihi

İkinci yapım Sherman, Michael, şurada görüntüleniyor: Tank Müzesi, Bovington, İngiltere (2010)

İlk Shermans olan M4 ve M4A1 (gösterilmektedir), ters çevrilmiş U arka plakasını paylaşır ve motor ve egzoz sistemlerini önceki M3 Orta Tanktan devralır.

Bu M4A4 mürettebat kapaklarının önünde ekstra zırh plakalarına sahiptir

Sherman'ın ilk üretimi Lima Lokomotif İşleri, Ödünç Verme-Kiralama kapsamında İngiliz kullanımı için ayrılmış birçok eski araç; İlk üretim Sherman, değerlendirme için ABD Ordusuna verildi ve İngiliz düzeninin ikinci tankı Londra'ya gitti. Takma isim Michael, muhtemelen ABD'deki İngiliz tank görevinin başı Michael Dewar'dan sonra, tank Londra'da sergilendi ve şu anda Tank Müzesi, Bovington, İngiltere.^[22][23]

İkinci Dünya Savaşı'nda ABD Ordusu, 70 ayrı tank taburu ile birlikte 16 zırhlı tümen, ABD Deniz Piyadeleri ise altı tank taburu oluşturdu. Tüm Ordu tank taburlarının üçte biri ve altı Deniz tank taburunun tümü, Pasifik Operasyon Tiyatrosu (PTO).^[24] Eylül 1942'den önce, Başkan Franklin D. Roosevelt Müttefiklerin savaş çabası için 120.000 tank isteyen bir üretim programını duyurmuştu. Amerikan sanayi kompleksi düşmandan etkilenmemiş olsa da hava bombardımanı veya denizaltı savaşı olduğu gibi Japonya, Almanya ve daha az ölçüde, Büyük Britanya muazzam miktarda çelik tank üretimi için savaş gemileri ve diğer deniz araçlarının yapımına yönlendirildi.^[25] Donanma yapımında kullanılan çelik yaklaşık 67.000 tanka eşdeğerdi; ve sonuç olarak 1942 ve 1943'te sadece 53.500 tank üretildi.^[26]

Ordu, üretim sırasında M4 varyantları için yedi ana alt kategoriye sahipti: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 ve M4A6. Bu tanımlamalar, mutlaka doğrusal iyileşmeyi göstermiyordu; "M4A4" ün "M4A3" ten daha iyi olduğunu göstermemiştir. Bu alt tipler, aslında genellikle farklı yerlerde eşzamanlı olarak üretilen standartlaştırılmış üretim varyasyonlarını gösterdi. M4A1 tamamen döküm üst gövdesi ile diğer varyantlardan farklı olmasına rağmen, alt tipler esas olarak motorlarda farklılık gösteriyordu. M4A4, daha uzun bir gövde ve daha fazla palet bloğu gerektiren daha uzun bir motora sahipti ve bu nedenle M4A4'ün en ayırt edici özelliği, bojiler arasındaki daha geniş uzunlamasına aralıktı. "M4A5", yönetimsel bir yer tutucuydu: Kanada üretimi. M4A6, radyal bir dizel motora ve M4A4'ün uzatılmış şasisine sahipti, ancak bunlardan sadece 75'i üretildi.

Sherman alt türlerinin çoğu benzinle çalışıyordu. Hava soğutmalı Continental yapımı Wright R975 Kasırga M4 ve M4A1'de bulunan 9 silindirli radyal benzinli motor, 350 veya 400 beygir gücü (260 veya 300 kW) üretti. M4A3, sıvı soğutmalı 450 hp (340 kW) kullandı Ford GAA V8 benzinli motor ve M4A4, sıvı soğutmalı 370 hp (280 kW) 30 silindir kullandı Chrysler A57 çok bankalı benzinli motor. Ayrıca iki dizel motorlu varyant vardı. M4A2, bir çift sıvı soğutmalı GMC 6–71 iki zamanlı sıralı motorlar,^[27] toplamda 375 hp (280 kW) güç üretirken, M4A6 bir RD-1820 (yeniden tasarlanmış Tırtıl D-200A hava soğutmalı radyal dizel motor, Wright Havacılık 's Siklon 9 dokuz silindirli radyal uçak motoru.^[28]) 450 hp (340 kW) üreten. M4'te 24 voltluk bir elektrik sistemi kullanıldı.^[4] M4A2 ve M4A4 çoğunlukla diğer Müttefik ülkelere Ödünç Verme.^[29] "M4" terimi, içeriğe bağlı olarak, özellikle kendi Continental radyal motorlu ilk alt tipe veya genel olarak yedi Sherman alt tipinin tamamına atıfta bulunabilir. Tankın temel model numarasında değişiklik yapılmadan üretim sırasında birçok üretim, şekil, güç ve performans detayı iyileştirildi. Bunlar arasında daha güçlü süspansiyon birimleri, daha güvenli "ıslak" (W) mühimmat istifleme ve normal kaynaklı bir arka gövdeyle eşleştirilmiş döküm ön gövde bölümü üretmek için daha ucuza sahip M4 "Kompozit" gibi daha güçlü veya daha etkili zırh düzenlemeleri vardı. Shermans için İngiliz isimlendirmesi, silahlanma ve süspansiyondaki farklılıklar için harflerle farklı gövdeler için işaret numaralarıydı: Bir 76 mm topa sahip bir araç için, B 105 mm obüs için, C 17pdr silah için ve Y HVSS ile donatılmış herhangi bir araç için; örneğin İngiliz işletmesi M4A1 (76) Sherman IIA olarak biliniyordu.^[30]

Bir M4A3 (76) W HVSS - a 76 mm donanımlı M4A3 Kolay Sekiz Sherman

Erken Shermans bir 75 mm orta hızlı genel amaçlı silah. Ordnance, T20 orta tank Serinin Sherman'ın yerini almasıyla sonuçlanan Ordu, tasarımın unsurlarını Sherman'a dahil ederek üretim kesintisini en aza indirmeye karar verdi. Daha sonra M4A1, M4A2 ve M4A3 modelleri, yüksek hıza sahip daha büyük bir taret aldı 76 mm top T23 tankından. İlk standart üretim 76 mm silahlı Sherman, Ocak 1944'te kabul edilen ve ilk kez Temmuz 1944'te savaşa giren bir M4A1'di. Kobra Operasyonu. M4 ve M4A3'ün varyantları, 105 mm'lik bir obüs ve ayırt edici bir yuvarlak hat ile fabrikada üretildi. manto taret üzerinde ana silahı çevreleyen. 105 mm obüs ile silahlandırılan ilk Sherman varyantı, ilk olarak Şubat 1944'te kabul edilen M4'tür.

Mayıs'tan Temmuz 1944'e kadar, Ordu 254 M4A3E2 ile sınırlı bir koşuyu kabul etti. Jumbo Tahkimatlara saldırmak için çok kalın gövde zırhına ve yeni, daha iyi korunan T23 tarzı bir tarette 75 mm'lik topa sahip olan Shermans. M4A3 modeli, Ağustos 1944'ten itibaren ağırlığı dağıtmak için daha geniş izlere sahip yatay salyangoz yaylı süspansiyon (HVSS) sistemi ile fabrikada üretilen ilk modeldi. HVSS'nin sorunsuz sürüşü ile takma ad kazandı "Kolay Sekiz "Deneysel" E8 "tanımlamasına göre. M4 ve M4A3 105 mm silahlı tankların yanı sıra M4A1 ve M4A2 76 mm silahlı tanklar da sonunda HVSS ile donatıldı. Hem Amerikalılar hem de İngilizler geniş bir yelpazede Sherman için özel ataşmanlar, ancak çok azı çatışma görmüş ve deneysel olarak kalmıştır. Eylem görenler arasında bir buldozer bıçağı vardı, Dubleks Sürücü sistem, alev makineleri için Zippo alev tankları ve çeşitli roketatarlar, örneğin T34 Calliope. İngiliz varyantları (DD'ler ve mayın flails ) toplu olarak "Hobart'ın Komiklikleri "(sonra Percy Hobart, komutanı 79 Zırhlı Tümen ).

M4 Sherman'ın temel şasisi, modern mekanize bir gücün tüm çeşitli rolleri için kullanıldı. Bunlar şunları içeriyordu M10 ve M36 tank avcıları; M7B1, M12, M40, ve M43 kendinden tahrikli topçu; M32 ve M74 "çekici kamyon" tarzı kurtarma tankları duman perdeleri için vinçler, bomlar ve 81 mm'lik bir havanla; ve M34 (M32B1'den) ve M35 (M10A1'den) topçu ana taşıyıcıları.

M4A4 Kesiti: 1 - Kaldırma halkası, 2 - Vantilatör, 3 - Taret kapağı, 4 - Periskop, 5 - Taret hatch yarışı, 6 - Taret koltuğu, 7 - Nişancı koltuğu, 8 - Taret koltuğu, 9 - Küçük kule, 10 - Hava temizleyici, 11 - Radyatör doldurma kapağı, 12 - Hava filtresi manifoldu, 13 - Güç ünitesi, 14 - Egzoz borusu, 15 - Makarayı takip edin, 16 - Tekli su pompası, 17 - Radyatör, 18 - Jeneratör, 19 - Arka kardan mili, 20 - Taret sepeti, 21 - Kayma halkası, 22 - Ön kardan mili, 23 - Süspansiyon arabası, 24 - Aktarma, 25 - Ana tahrik dişlisi, 26 - Sürücü koltuğu, 27 - Makineli tüfek koltuğu, 28 - 75 mm tabanca, 29 - Sürücüler kapak, 30 - M1919A4 makineli tüfek.

Servis geçmişi

Bu bölüm için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. (2010 Şubat) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

ABD hizmetindeki ilk Sherman olan M4A1, Kuzey Afrika Kampanyası. Burada 7. Ordu'dan biri 10 Temmuz 1943'te Kızıl Plaj 2'ye çıkar. Sicilya'nın müttefik işgali

M4A3 (76) W HVSS, II.Dünya Savaşı zafer geçit törenine katılıyor

Tahsis

II.Dünya Savaşı sırasında, ABD Ordusuna yaklaşık 19.247 Sherman ve ABD Deniz Piyadeleri'ne yaklaşık 1.114 asker verildi.^[34] ABD ayrıca 17.184'e Büyük Britanya (bazıları Kanadalılara ve Özgür Polonyalılara gitti), Sovyetler Birliği 4.102 alındı^[35] ve tahminen 812 Çin.^[36] Bu sayılar, ilgili ülkelerin müttefik ülkelerine daha da dağıtıldı.

ABD Deniz Piyadeleri, Pasifik'te dizel M4A2 ve benzinle çalışan M4A3 kullandı. Ancak, Ordu Zırhlı Kuvvetleri Komutanı Teğmen Gen. Jacob L. Devers, İç Bölge (ABD kıtası) dışında Ordu tarafından dizel motorlu Shermanların kullanılmamasını emretti. Ordu, Amerika Birleşik Devletleri'nde eğitim veya test için tüm türleri kullandı, ancak M4A2 ve M4A4'ün (A57 Multibank motorlu) birincil Ödünç Verme-Kiralama ihracatı olmasını amaçladı.

İlk savaş

Shermans, ABD zırhlı tümenlerine aşina olmak için küçük sayılarda veriliyordu. Batı Çölü kampanyası. Eksen kuvvetleri Tobruk almıştı Mısır ve İngiltere'nin ikmal hattına doğru ilerliyorlardı. Süveyş Kanalı tehdit edildi. ABD, Shermans'ı gönderebilmek için tüm Shermans'ı bir araya toplamayı düşündü. 2 Zırhlı Tümen altında Patton Mısır'ı güçlendirmek için, ancak Shermans'ı doğrudan İngilizlere teslim etmek daha hızlıydı ve 300'den fazla - çoğunlukla M4A1'ler, ancak M4A2'ler de dahil - Eylül 1942'de oraya ulaştı.^[22][37]

Shermans, raylar ve diğer istifler üzerinde kum kalkanlarıyla çöl savaşı için modifiye edildi. Sherman, savaşı ilk olarak İkinci El Alamein Savaşı Ekim 1942'de İngiliz 8. Ordusu. Saldırının başlangıcında, harekete geçmeye uygun 252 tank vardı. Bunlar, İngiliz 9. Zırhlı Tugayı (ile Yeni Zelanda Bölümü ), 2. Zırhlı Tugay (1. Zırhlı Tümen) ve 8. ve 20. Zırhlı Tugaylar (10. Zırhlı Tümen). Tanklarla ilk karşılaşmaları, 2.000 yarda (1.800 m) mesafeden uzun 50 mm ve 75 mm toplara sahip Alman Panzer III ve IV tanklarıyla oldu. Her iki tarafta da kayıplar oldu.^[38]

Savaştaki ilk ABD Sherman'ları M4'ler ve M4A1'lerdi. Torç Operasyonu önümüzdeki ay. 6 Aralık'ta Tebourba, Tunus 2. Tabur 13'üncü Zırhlı Alay'dan bir müfreze düşman tankları ve tanksavar silahlarına yenildi.^[39]

Ek M4'ler ve M4A1'ler, Kuzey Afrika harekatı boyunca ABD tank taburlarında M3'lerin yerini aldı.

M4 ve M4A1, Ordunun daha güçlü 500 hp (370 kW) motoruyla tercih edilen M4A3 ile değiştirmeye başladığı 1944 sonbaharına kadar ABD birimlerindeki ana tiplerdi. Bazı M4'ler ve M4A1'ler, savaşın geri kalanında ABD hizmetinde devam etti. Temmuz 1944'te 76 mm'lik topla çatışmaya giren ilk Sherman, M4A1, ardından M4A2 idi ve onu yakından takip eden M4A3 oldu. Savaşın sonunda, Avrupa'daki ABD Ordusu Shermans'ın yaklaşık yarısı 76 mm'lik topa sahipti. Çatışmayı gören ilk HVSS donanımlı Sherman, Aralık 1944'te M4A3 (76) W idi.

Doğu Cephesi

Ödünç Ver-Kirala kapsamında, 4.102 M4A2 orta tank Sovyetler Birliği'ne gönderildi. Bunlardan 2.007'si orijinal 75 mm'lik ana topla donatılmıştı ve 2.095'i daha yetenekli 76 mm'lik topa monte edildi. Borç Verme-Kiralama kapsamında SSCB'ye gönderilen toplam Sherman tankı sayısı, tüm Ödünç Verme Shermans'ın% 18,6'sını temsil ediyordu.^[40] İlk 76 mm silahlı M4A2 Sherman, 1944 yazının sonlarında Sovyetler Birliği'ne gelmeye başladı.^[41]

Kızıl Ordu, M4A2'nin mühimmat patlaması nedeniyle alev alma eğiliminde olduğunu düşünüyordu. T-34/76 Ancak M4A2, daha yüksek ağırlık merkezi nedeniyle T-34'e kıyasla trafik kazalarında ve çarpışmalarda veya engebeli arazide devrilme eğilimine sahipti.^[42]

1945'e gelindiğinde, bazı Kızıl Ordu zırhlı birimleri tamamen Sherman ile donatıldı. Bu tür birimler şunları içerir: 1 Muhafız Mekanize Kolordu, 3. Muhafız Mekanize Kolordu ve 9 Muhafız Mekanize Kolordu, diğerleri arasında. Sherman büyük ölçüde saygı gördü ve birçok Sovyet tank mürettebatı tarafından olumlu olarak görüldü; güvenilirliği, bakım kolaylığı, genel olarak iyi ateş gücü (özellikle 76 mm top versiyonuna atıfta bulunularak) ve yeterli zırh koruması,^[43] yanı sıra yardımcı güç ünitesi (APU), T-34'te gerektiği gibi ana motoru çalıştırmak zorunda kalmadan tankın akülerini şarjlı tutmak için.^[44]

Pasifik Tiyatrosu

CBI Savaş Alanında Çinli M4A4 Sherman

Savaş sırasında Avrupa Harekat Tiyatrosu (ETO) genellikle yüksek profilli zırhlı savaştan oluşuyordu; Pasifik Operasyon Tiyatrosu (PTO) onu hem Müttefikler hem de Japonlar için ikincil konuma düşürdü. ABD Ordusu savaş sırasında 16 zırhlı tümen ve 70 ayrı tank taburu oluştururken, taburların yalnızca üçte biri ve hiçbir tümen Pasifik Tiyatrosu'na konuşlandırılmadı.^[45] Japon İmparatorluk Ordusu (IJA) savaş sırasında Pasifik'te yalnızca 2. Tank Bölümünü konuşlandırdı.^[46] Her iki taraftan gelen zırhlar, çoğunlukla zırhlı savaşa pek uygun olmayan orman arazisinde çalışıyordu. Bu tür arazi için Japonlar ve Müttefikler hafif tankların taşınması ve kullanılması daha kolay bulundu.^[47]

Pasifik'teki çatışmanın ilk aşamalarında, özellikle de Guadalcanal Kampanyası, ABD Deniz Piyadeleri M2A4 hafif tank, eşit olarak eşleşenlere karşı savaştı 95 Ha-Go yazın hafif tank; her ikisi de 37 mm'lik bir ana topa sahipti. Bununla birlikte, M2 (1940'ta üretildi) beş yıl içinde daha yeniydi.^[48] 1943'te IJA hala Type 95'i kullanıyordu ve Type 97 Chi-Ha Orta tanklar, Müttefik kuvvetler ise hızlı bir şekilde hafif tanklarını 75 mm silahlı M4'lerle değiştiriyordu.^[49] Hindistan'daki Çinliler 100 M4 Sherman aldılar ve bunları sonraki 1944 ve 1945 taarruzlarında büyük etki için kullandılar. CBI Savaş Alanı.

Bir parçası olarak Beceri Operasyonu M4A1 (75 mm), bir tropik yağmur ormanı boyunca ilerler. Yeni Britanya, Güney-Batı Pasifik'te

Sherman'a karşı koymak için,^[50] Japonlar geliştirdi 3 Chi-Nu yazın ve daha ağır 4 Chi-To yazın; her iki tank da farklı tipte de olsa 75 mm'lik toplarla donanmıştı. Yalnızca 166 Tip 3 ve iki Tip 4 üretildi ve hiçbiri savaş görmedi; Japon ana adalarının savunması için kurtarıldılar ve 1940'ların Müttefik hafif ve orta zırhına karşı savaşmak için 1930'ların eski hafif ve orta zırhını bıraktılar.

Savaşın sonraki yıllarında, Japon tanklarıyla savaşmak için genel amaçlı yüksek patlayıcı mühimmat tercih edildi, çünkü daha kalın çeliğe nüfuz etmek için tasarlanan zırh delici mermiler, genellikle Type 95 Ha-Go'nun ince zırhından geçiyordu (en çok yaygın olarak karşılaşılan Japon tankı) ve diğer tarafa durmadan. Tank avcılarının yüksek hızlı silahları tahkimatları delmek için yararlı olsa da, doğrudan ateş Japon tahkimatlarını nadiren tahrip ettiği için alev silahlarıyla donanmış M4'ler sıklıkla konuşlandırıldı.^[51][52]

İkinci Dünya Savaşı Sonrası

ABD hizmetindeki son tip: M4A3 (76) W HVSS Sherman, ateşleme konumunda topçu olarak kullanıldı. Kore Savaşı

II.Dünya Savaşı'ndan sonra ABD, M4A3E8 "Easy Eight" i 76 mm top veya 105 mm M4 obüs ile hizmette tuttu. Sherman, Amerika Birleşik Devletleri'nde ortak bir tank olarak kaldı. Kore Savaşı yanında savaştığı yer M26 Pershing ve M46 Patton. M4A3 (76) W HVSS Sherman ve T-34 -85 benzerdi ve normal savaş menzillerinde birbirlerini yok edebilirdi, ancak Yüksek Hızlı Zırh Delici mühimmat, gelişmiş optikler ve daha iyi mürettebat eğitimi Sherman'a bir avantaj sağladı.^[53] 76 mm HVAP mühimmatı kullanan M4A3 (76) W HVSS Sherman, Temmuz-Kasım 1950 arasında 41 düşman tankını imha etti. Daha hafif M4A3 (76) W HVSS tankı, Kore'deki savaşın sonraki aşamalarında tercih edilen ABD tankı oldu. M4'ün mekanik güvenilirliğine, bakım kolaylığına ve M26 tankına kıyasla sürülebilirliğine.^[54]

ABD Ordusu, 1957'de M4'ün yerini aldı. M48 Patton ve M60 Patton ABD, Shermans'ı müttefiklerine aktarmaya devam etti ve bu da yaygın yabancı kullanımına katkıda bulundu.

İsrail Savunma Kuvvetleri, 1948'deki kuruluşundan 1980'lere kadar Sherman'ları kullandı ve ilk olarak İsrail'den çekilirken İngiliz kuvvetlerinden ana silahları olmayan tek bir M4A2 aldı.^[55] Tankın popülaritesi (şimdi yeniden silahlandırıldı), modası geçmiş, 1934 kökenli Fransızlarla karşılaştırıldığında Renault R35 IDF'nin tank gücünün büyük bir kısmını oluşturan 37 mm'lik kısa namlulu toplarına sahip savaşlar arası hafif tanklar, İtalyan hurdalıklarından 30 silahsız M4 (105 mm) satın almaya yol açtı.^[55] Bunlardan üçü ve orijinal M4A2, 1948-9 bağımsızlık savaşında kapsamlı hizmet gördü. Geri kalanına daha sonra servis yapıldı ve 75 mm'lik toplar ve parçalar mevcut olduğunda yeniden silahlandırıldı ve önümüzdeki sekiz yıl için İsrail tank kuvvetlerinin büyük bir bölümünü oluşturdu. 75 mm kollu Shermanların yerini, 1956'dan önce Fransa'dan ithal edilen M4A1 (76 mm) Shermans aldı. Süveyş Krizi Mısır kuvvetlerine teslim edilmekte olan T-34-85'lerin yanı sıra IDF Centurions gibi yeni tanklara karşı zırh delme gücünün yetersiz olduğu anlaşıldıktan sonra.^[56] Daha sonraki yükseltmeler sırasında, Fransız ordusu, yaklaşık 300 Sherman'ı, kullanılan uzun yüksek hızlı 75 mm top CN 75-50'ye yükseltmek için bir dönüştürme kiti geliştirilmesine yardımcı oldu. AMX-13. Bunlar belirlendi Sherman M-50 İsrailliler tarafından. Önce Altı Gün Savaşı 1967'de İsrail Ordusu, Fransız 105 mm Modèle F1 topuyla yaklaşık 180 M4A1 (76) W HVSS Shermans'ı yükseltti, onları Cummins dizel motorlarla yeniden çalıştırdı ve yükseltilmiş tankı belirledi Sherman M-51. 105 mm Centurion ile birlikte savaşan Sherman tankları Sh'ot Kal ve M48 Patton tankları, 1967 Altı Gün Savaşı'nda Mısır ve Suriye kuvvetleri tarafından kullanılan T-34/85, T-54/55/62 serisi ve IS-3 tanklarını yenmeyi başardılar.^[57]

M4A3'ler ayrıca Endonezya'da İngiliz kuvvetleri tarafından da kullanıldı. Endonezya Ulusal Devrimi 1946 yılına kadar, KNIL onları 1949'a kadar kullanan Endonezya Ordusu.^[58]

Silahlanma

Silah geliştirme

Sherman tasarlanırken, kuleye birden fazla ana silah türünün (75 mm top, 3 inç top veya 105 mm obüs olarak belirtilir) monte edilebilmesi için hazırlıklar yapıldı.^[59] Ana tabancanın montaj imkanı M6 ağır tank, 3 inçlik tabanca M7, ilk önce M4 Sherman'ın kulesinde keşfedildi, ancak boyutu ve ağırlığı (silah, kara tabanlı bir uçaksavar silahından modifiye edildi), Sherman'ın kulesine sığmayacak kadar büyük yaptı. Sherman'a daha uygun yeni bir 76 mm topun geliştirilmesi 1942 sonbaharında başladı.

1942'nin başlarında, 105 mm'lik bir obüs Sherman'ın kulesine takmanın fizibilitesine yönelik testler başladı. Basit 105 mm obüs M2A1 bir tank taretine monte edilmek üzere kötü tasarlanmış olduğu tespit edildi, bu nedenle tamamen yeniden tasarlandı ve 105 mm obüs M4 olarak yeniden adlandırıldı. Tarette (topun dengelenmesi ve güç dönüşünün gücü ile ilgili) ve gövdenin iç kısmında (105 mm mühimmatın istiflenmesine ilişkin) yapılan değişikliklerden sonra, Mühimmat Dairesi projeyi ve M4 üretimini onayladığını açıkladı. 105 mm obüslerle donanmış tanklar Şubat 1944'te başladı.^[60]

Sherman, 1942'de savaşa girecekti. 75 mm tabanca M3, bir 40-kalibre 88 mm (3,5 inç) eğimli olmayan top haddelenmiş homojen zırh (RHA) 100 metrede (110 yarda) ve 73 mm'de (2,9 inç) 1.000 metrede (1.100 yarda) normal M61 mermisini ateşliyor.^[61] Erken yüzleşmek Panzer III ve Panzer IV Kuzey Afrika'da, Sherman'ın silahı bu tankların ön zırhını normal savaş menzillerinde 1.000 yarda (910 m) içinde delebiliyordu. ABD Ordusu İstihbaratı, Kaplan ben 1942 ve Panter tankı 1943'te Panther'in Tiger I gibi bir ağır tank olacağını tahmin etti ve çoğunun üretileceğinden şüphe etti. İngiliz raporları da vardı QF 6 pdr (57 mm) toplar Tiger I'i yok edebiliyordu. Ancak, bu sadece çok yakın mesafelerde ve daha ince yan zırha karşı oldu. Bununla ilgili yanlış anlamalarından ve ayrıca 76 mm'lik topun hem Tiger'ı hem de Panther'i yok edebildiğini kanıtlayan testler nedeniyle, Ordu Kara Kuvvetleri'nin liderliği Tiger I ile özellikle ilgilenmedi. ve 76 mm top testlerinin sonuçlarının daha sonra gerçek dünya koşullarına kıyasla yanlış olduğuna karar verildi (Amerikan zırh plakasının bir Panther tankında bulunanlara benzeyecek şekilde yapılandırılmış bölümlerine karşı yapılan testler, yeni M1A1 topunun yeterli olacağını gösterdi, ancak Ele geçirilen gerçek Panther tanklarına karşı test asla yapılmadı), hatta Eisenhower, Ordnance tarafından yanlışlıkla 76 mm'nin herhangi bir Alman tankını devirebileceğini söylediğini belirtti. Ordu ayrıca, Almanların Panter'i 1944'te az sayıdaki Tiger I ve II tarafından desteklenen panzer tümenlerinin standart tankı haline getirme girişiminde bulunacağını tahmin edemedi.^[62]

T1 olarak bilinen yeni tasarlanmış 76 mm'lik top, 1943 baharında M4'e ilk takıldığında, tareti dengesizleştirdiği ve namlu da çok fazla öne çıkarak taşınmasını daha zor ve hassas hale getirdi. Tank inişli çıkışlı arazide hareket ettiğinde yere çarpmak. Namlu uzunluğu 15 inç (380 mm) azaltıldı (daha önce 57 kalibre 52), M1 varyantı ile sonuçlanır. Mounting this gun in the original M4 turret proved problematic, so the turret for the aborted T23 tank project was used instead for the definitive production version of the 76 mm M4 Shermans,^[63] along with a modified version of the gun known as the M1A1.

Despite the Ordnance Department's development of new 76 mm and 90 mm anti-tank guns, the Army Ground Forces rejected their deployment as unnecessary. An attempt to upgrade the M4 Sherman by installing the 90 mm-armed turret from the T26 tank project on an M4 hull in April 1944 was halted after realizing it could not go into production sooner than the T26 and would likely delay T26 development.^[64] Even in 1943, most German armored fighting vehicles (later models of the Panzer IV, StuG III, ve Marder III ) mounted the 7,5 cm KwK 40. As a result, even weakly armored light German tank destroyers such as the Marder III, which was meant to be a stop-gap measure to fight Soviet tanks in 1942, could destroy Shermans from a distance. The disparity in firepower between the German armored fighting vehicles that began to be fielded in 1943 and the 75 mm-armed M4 was the impetus to begin production of 76 mm-armed M4s in January 1944.^[65] In testing prior to the Normandiya işgali, the 76 mm gun was found to have an undesirably large muzzle blast that kicked up dust from the ground and obscured vision for further firing. The M1A1C gun, which entered production lines in March 1944, was threaded for a muzzle brake, but as the brakes were still in development, the threads were protected with a cap. Eklenmesi namlu freni on the new M1A2 gun (which also incorporated a faster rifling twist leading to a slight accuracy increase at longer ranges) beginning in October 1944 finally solved this problem by directing the blast sideways.^[66]

Army doctrine at the time emphasized the multirole ability of the tank, and the capability of the high explosive shell was considered important. Being a dedicated anti-tank gun, the 76 mm had a much weaker high explosive shell than the existing 75 mm, and was not initially accepted by various U.S. armored division commanders, even though many had already been produced and were available. All of the U.S. Army M4s deployed initially in Normandy in June 1944 had the 75 mm gun.^[67] Fighting against Panther tanks in Normandy quickly demonstrated the need for better anti-tank firepower, and the 76 mm M4s were deployed to Birinci Ordu units in July 1944. Kobra Operasyonu was the combat debut of the 76 mm gun-armed Sherman, in the form of the M4A1(76)W.^[68] Genel George S. Patton 's Üçüncü Ordu were initially issued 75 mm M4s and accepted 76 mm-armed M4s only after the Arracourt Savaşı against Panther tanks in late September 1944.^[69]

British Firefly in Namur, 1944. This is an M4 composite, showing the late cast hull front with large crew hatches

The higher-velocity 76 mm gun gave Shermans anti-tank firepower at least equal to most of the German vehicles they encountered, particularly the Panzer IV and StuG III. The gun could penetrate 125 mm (4.9 in) of unsloped RHA at 100 meters (110 yd) and 106 mm (4.2 in) at 1,000 meters (1,100 yd) using the usual M62 round.^[70] The M1 helped to equalize the Sherman and the Panzer IV in terms of firepower; the 48-caliber 7,5 cm KwK 40 (75mm L/48) of the Panzer IV could penetrate 135 mm (5.3 in) of unsloped RHA at 100 meters (110 yd) and 109 mm (4.3 in) at 1,000 meters (1,100 yd). The 76 mm gun was still inferior to the much more powerful 70-caliber 7.5 cm KwK 42 (75mm L/70) of the Panther, which could penetrate 185 mm (7.3 in) of unsloped RHA at 100 meters (110 yd) and 149 mm (5.9 in) at 1,000 meters (1,100 yd) using the usual PzGr.39/42 round.^[70] The 76 mm was capable of knocking out a Panther at normal combat ranges from the flanks or rear, but could not overcome the glacis plate. Due to its 55 degree slope, the Panther's 80 mm (3.1 in) glacis had a line of sight thickness of 140 mm (5.5 in) with actual effectiveness being even greater. An M4 might only knock out a Panther frontally from point-blank range by aiming for its turret front and transverse-cylindrical shaped mantlet, the lower edge of which on most Panthers (especially the earlier Ausf. D and A versions) constituted a vulnerable shot trap.^[71] A 76 mm-armed Sherman could penetrate the upper frontal hull superstructure of a Tiger I tank from normal combat ranges. Although the new gun lessened the gap between the two tanks, the Tiger I was still capable of knocking an M4 out frontally from over 2,000 meters (2,200 yd).^[72]

In late summer 1944, after breaking out of the bocage and moving into open country, U.S. tank units that engaged German defensive positions at longer ranges sometimes took 50% casualties before spotting where the fire was coming from.^[73] The average combat range noted by the Americans for tank versus tank action was 800 to 900 meters (870 to 980 yd). Sherman crews also had concerns about firing from longer ranges, as the Sherman's high-flash powder made their shots easier to spot. This, and the U.S. Army's usual offensive tactical situation, often contributed to losses suffered by the U.S. Army in Europe.^[74] Even though the various gunsights fitted to the Sherman had fewer magnification settings than those fitted to German tanks, their gunners were able to use a secondary periscope that featured a far larger field of view than their German counterparts.

T4 High-Velocity Armor Piercing (HVAP) ammunition became available in September 1944 for the 76 mm gun. The projectile contained a tungsten penetrator surrounded by a lightweight aluminum body and ballistic windshield, which gave it a higher velocity and more penetrating power. The increased penetration of HVAP allowed the 76 mm gun to match the Panther's 7.5 cm KwK 42 APCR shot.^[75] However, its performance was heavily degraded by sloped armor such as the Panther's glacis. Because of tungsten shortages, HVAP rounds were constantly in short supply. Priority was given to U.S. tank destroyer units and over half of the 18,000 projectiles received were not compatible with the 76 mm gun M1, being fitted into the cartridge case of the M10 tank destroyer's 3-inch gun M7.^[76] Most Shermans carried only a few rounds at any one time, and some units never received any.^[77]

M4A2(76) HVSS with T23 turret and later 76 mm gun's muzzle brake; it also sports fenders, usually omitted on U.S. vehicles to ease maintenance

The British anticipated future developments in German armor and began development of a 3-inch (76 mm) antitank gun even before its 57 mm predecessor entered service. Out of expediency and also driven by delays in their new tank designs, they mounted the powerful 3 in (76 mm) Ordnance QF 17-pounder gun in a standard 75 mm M4 Sherman turret. This conversion became the Sherman Ateşböceği. Like the U.S. M1 gun, the 17 pdr was also a 76 mm gun, but the British piece used a more voluminous cartridge case containing a much bigger propellant charge. This allowed it to penetrate 174 mm (6.9 in) of unsloped RHA at 100 meters (110 yd) and 150 mm (5.9 in) at 1,000 meters (1,100 yd) using APCBC ammunition.^[70] The 17-pounder still could not penetrate the steeply sloped glacis plate of the Panther but it was expected to be able to pierce its gun mantlet at over 2,500 yards (2,300 m);^[78] moreover it was estimated it would defeat the Kaplan ben 's frontal armor from 1,900 yards (1,700 m).^[79] However, British Army test results conducted with two Fireflys against a Panther turret-sized target demonstrated relatively poor accuracy at long range; a hit probability of 25.4% at 1,500 yards (1,400 m) with APCBC, and only 7.4% with APDS.^[80] In late 1943, the British offered the 17-pounder to the U.S. Army for use in their M4 tanks. General Devers insisted on comparison tests between the 17-pounder and the U.S. 90 mm gun. The tests were finally done on March 25 and May 23, 1944; they seemed to show the 90 mm gun was equal to or better than the 17-pounder. By then, production of the 76 mm-armed M4 and the 90 mm-armed M36 were both underway and U.S. Army interest in the 17-pounder waned. Late in 1944, the British began to produce tungsten sabotlamak rounds for the 17-pounder, which could readily breach the armor of even the Tiger II; these were not as accurate as standard rounds and not generally available.

After the heavy tank losses of the Bulge Savaşı, in January 1945, General Eisenhower asked that no more 75 mm M4s be sent to Europe: only 76 mm M4s were wanted.^[81] Interest in mounting the British 17-pounder in U.S. Shermans flared anew. In February 1945, the U.S. Army began sending 75 mm M4s to England for conversion to the 17-pounder. Approximately 100 conversions were completed by the beginning of May. By then, the end of the war in Europe was clearly in sight, and the U.S. Army decided the logistical difficulties of adding a new ammunition caliber to the supply system was not warranted. None of the converted 17-pounder M4s were deployed in combat by the U.S., and it is unclear what happened to most of them, although some were given to the British as part of Lend-Lease post-war.^[82]

The tank destroyer doctrine

Genel Lesley J. McNair was head of the Army Ground Forces from 1942 to 1944. McNair, a former artilleryman, advocated for the role of the Tank yok edici (TD) within the U.S. Army. In McNair's opinion, tanks were to exploit breakthroughs and support infantry, while masses of attacking hostile tanks were to be engaged by tank destroyer units, which were composed of a mix of self-propelled and towed anti-tank guns. Self-propelled tank destroyers, called "gun motor carriages" (as were any U.S. Army self-propelled armored vehicles mounting an artillery piece of heavy caliber) were similar to tanks, but were lightly armored with open-topped turrets. The tank destroyers were supposed to be faster and carry a more powerful anti-tank gun than tanks (although in reality tanks often received more powerful guns before tank destroyers did) and armor was sacrificed for speed.^[83] Armored Force and Tank Destroyer Force doctrine were developed separately, and it was not against Armored Force doctrine for friendly tanks to engage hostile tanks that appeared while attacking or defending.^[84]; tank destroyers were to engage numbers of enemy tanks that broke through friendly lines.

McNair approved the 76 mm upgrade to the M4 Sherman and production of the 90 mm gun-armed M36 tank avcısı, but he at first staunchly opposed mass production of the T20 medium tank series and its descendants, the T25 and T26 (which would eventually become the M26 Pershing ) during the crucial period of 1943 because they did not meet the two criteria of the Army Ground Forces for accepting new equipment; they were not "battle worthy," and he saw no "battle need" for them. In fall 1943, Lieutenant General Devers, commander of U.S. forces in the Avrupa Harekat Tiyatrosu (ETO), asked for 250 T26 tanks for use in the Fransa'nın işgali; McNair refused, citing the fact that he believed the M4 was adequate. Devers appealed all the way to the War Department, and Major General Russell L. Maxwell, the Assistant Chief of Staff G-4 of the War Department General Staff, ordered the 250 tanks built in December 1943. McNair finally relented in his opposition, but still opposed mass production; his Army Ground Forces even asked for the tanks to be "down-gunned" from 90 mm to 75 or 76 mm in April 1944, believing the 76 mm gun was capable of performing satisfactorily. Marshall then summarily ordered the tanks to be provided to the ETO as soon as possible. Hemen sonra Normandiya istilası in June 1944, General Dwight D. Eisenhower urgently requested heavy tanks, but McNair's continued opposition to mass production due to persistent serious mechanical problems with the vehicles delayed their procurement. That same month, the War Department reversed course and completely overruled the Army Ground Forces when making their tank production plan for 1945. 7,800 tanks were to be built, of which 2,060 were to be T26s armed with 90 mm guns, 2,728 were to be T26s armed with 105 mm howitzers, and 3,000 were to be M4A3 Sherman tanks armed with 105 mm howitzers. As a part of the plan, the British requested 750 90 mm-armed T26s and 200 105 mm-armed T26s.^[85] General McNair was killed in a botched air support mission in July 1944, and the path to production for the T26 tank became somewhat clearer. General Marshall intervened again and the tanks were eventually brought into full production. However, only a few T26 tanks (by then designated M26) saw combat beginning in February 1945, too late to have any effect on the battlefield.^[86]

Varyantlar

Bir USMC M4A3 uses its flame thrower during the Iwo Jima Savaşı

The Sherman, like its M3 predecessor, was one of the first tanks to feature a gyroscopically stabilized gun and sight. The stabilization was only in the vertical plane, as the mechanism could not slew the turret. The stabilizer was sufficient to keep the gun's elevation setting within 1/8th of a degree, or 2 mil, while crossing moderately rough terrain at 15 miles per hour (24 km/h). This gave a hit probability of 70% on enemy tanks at ranges of 300 yards (270 m) to 1,200 yards (1,100 m).^[87] The utility of the stabilization is debatable, with some saying it was useful for its intended purpose, others only for using the sights for stabilized viewing on the move.^[88] Some operators disabled the stabilizer.^{[kaynak belirtilmeli ]}

The 75 mm gun also had an effective canister round that functioned like a large shotgun. In the close fighting of the French bocage, the U.S. Army's 2 Zırhlı Tümen tanks used Culin Hedgerow Cutters fitted to their tanks to push three tanks together through a hedgerow. The flank tanks would clear the back of the hedgerow on their side with canister rounds while the center tank would engage and suppress known or suspected enemy positions on the next hedgerow. This approach permitted surprisingly fast progress through the very tough and well-defended hedgerows in Normandy. Over 500 sets of these were fitted to US armored vehicles, and many fitted to various British tanks (where they were called "prongs").

The 75 mm gun had a beyaz fosfor shell originally intended for use as an artillery marker to help with targeting. M4 tank crews discovered that the shell could also be used against the Tiger and Panther—when the burning white phosphorus adhered to the German tanks, their excellent optics would be blinded and the acrid smoke would get sucked inside the vehicle, making it difficult or impossible for the crew to breathe. This, and the fear of fire starting or spreading inside the tank, would sometimes cause the crew to abandon the tank.^[89] There were several recorded instances where white phosphorus shells defeated German tanks in this fashion.^[90]

A variant of the M4 Sherman was armed with the 105 mm M4 howitzer, which provided even more powerful high explosive armament. This variant was employed in three-vehicle "assault gun" platoons in tank battalions along with another 1 in each medium tank company (for a total of 6 per tank battalion)^[91] to provide close fire support and smoke. Armored infantry battalions were also eventually issued three of these Shermans.^[92] The 105 mm-armed variants were of limited use against enemy tanks due to the poor anti-armor performance of the howitzer, which was not intended to fight other tanks, though a high explosive anti-tank (HEAT) round for the 105 mm howitzer was available for self-defense.

Zırh

This early 75 mm gun turret shows the single hatch; the additional rectangular external (welded on) aplike armor patch reinforces the ammunition bin protection on the hull side

Küçük kule

The turret armor of the 75 mm and 105 mm-armed M4 ranged from 25.4 mm (1.00 in) to 76.2 mm (3.00 in) thick.^[93] The turret front armor was 76.2 mm thick, angled at 30 degrees from the vertical, giving an effective thickness of 87.9 mm (3.46 in). The opening in the front of the M4's turret for the main gun was covered by a rounded 50.8 mm (2.00 in) thick rotor shield. Early Shermans that had a periscopic sight for the main gun mounted in the turret roof possessed a small 76.2 mm (3.00 in) thick mantlet that only covered the hole where the main gun barrel protruded; the exposed barrel of the coaxial machine gun was vulnerable to bullet splash or shrapnel and a small armored cover was manufactured to protect it. When the Sherman was later fitted with a telescopic sight next to the main gun, a larger 76.2 mm (3.00 in) thick gun mantlet that covered the entire rotor shield including the sight and coaxial machine gun barrel was produced.^[93][94] 105 mm-armed Sherman tanks did not have a rotor shield, possessing only the mantlet to cover the opening in the turret front. The turret side armor was 50.8 mm (2.00 in) thick at a 5 degree angle from the vertical.^[94] The turret rear armor was 50.8 mm (2.00 in) thick and vertical, while the turret roof armor was 25.4 mm (1.00 in) thick, and flat.^[95]

Later models of the M4A1, M4A2 and M4A3 Sherman tanks were equipped with the T23 turret and the new 76 mm gun. This turret's armor was 63.5 mm (2.50 in) thick on the sides and rear, angled from 0 to 13 degrees from the vertical. It had a 25.4 mm (1.00 in) thick roof, which sat at 0 to 45 degrees from the vertical.^[3] The front of the T23 turret, which like the 105 mm-armed Sherman's turret, did not have a rotor shield, was protected by an unsloped 88.9 mm (3.50 in) thick cast gun mantlet. Combat experience indicated that the single hatch in the three-man 75 mm gun turret was inadequate for timely evacuation, so Ordnance added a loader's hatch beside the commander's beginning in late 1943. All 76 mm gun turrets had two roof hatches.

Hull

The 1943 improvement program added patches of appliqué armor to the sides of the turret and hull. This Sherman also sports a Culin hedgerow cutter, a 1944 field improvisation for breaking through the thick hedgerows of the Normandy bocage

The Sherman's buzul plate was originally 50.8 mm (2.00 in) thick.^[93][95] and angled at 56 degrees from the vertical, providing an effective thickness of 90.8 mm (3.57 in). The M4, M4A1, early production M4A2 and early production M4A3 possessed protruding cast "hatchway" structures that allowed the driver and assistant driver's hatches to fit in front of the turret ring. In these areas, the effect of the glacis plate's slope was greatly reduced. Later Shermans had an upgraded glacis plate that was uniformly 63.5 mm (2.50 in) thick and sloped at 47 degrees from the vertical, providing an effective thickness of 93.1 mm (3.67 in) over the entire plate. The new design improved overall ballistic protection by eliminating the "hatchways", while also allowing for larger hatches for the driver and bow gunner. The cast hull M4A1 for the most part retained its previous glacis shape even after the larger hatches were introduced; the casting, irrespective of the larger hatches, sat 37 to 55 degrees from the vertical, with the large majority of the piece sitting closer to a 55 degree angle.^[3]

The transmission housing was rounded, made of three cast sections bolted together or cast as one piece. It ranged from 50.8–108 millimetres (2–4 ¹⁄₄ kalın^[95] The upper and lower hull sides were 38 mm (1.5 in) thick,^[94][96] and vertical,^[95] while the upper hull rear was also 38 mm (1.5 in) thick, vertical or sloped at 10 degrees from the vertical. The lower hull rear, which protected the engine, was 38 mm (1.5 in) thick, sloped at 0 to 22 degrees from the vertical depending upon the variant.^[3] The hull roof was 25.4 mm (1.00 in).^[95] The hull floor ranged from 25.4 mm (1.00 in) thick under the driver and assistant driver's positions to 12.7 mm (0.50 in) thick at the rear. The M4 had a hatch on the hull bottom to dispose of spent shell casings and to provide an emergency escape route. In the Pacific, Marines often used this Sherman feature in reverse to recover wounded infantry under fire.

Etkililik

The armor of the M4 was effective against most early war tank and anti-tank weapons,^[93] but needed a compound angle to resist later German tank and anti-tank guns. The distinctive protruding "hatchways" of the early Sherman compromised the 56 degree-angled glacis plate, making them weak points where the effect of the glacis plate's slope was greatly reduced. In 1943, to make the thickness of these areas equal with the rest of the glacis plate, 1-inch thick (25 mm) appliqué armor plates were fitted in front of them.

Bir Waffenamt-Prüfwesen 1 report estimated^[97] that with the M4 angled 30 degrees sidewards, the Sherman's glacis plate was invulnerable to shots from the Tiger's 8.8 cm KwK 36 L/56^[98] and that the Panther, with its 7.5 cm KwK 42 L/70, would have to close in to 100 meters (110 yd) to achieve a penetration in the same situation.^[99] Although the later-model German medium and heavy tanks were greatly feared, Buckley opined "The vast majority of German tanks encountered in Normandy were either inferior or merely equal to the Sherman."^[100]

Research for tank casualties in Normandy from 6 June to 10 July 1944 conducted by the British No. 2 Yöneylem Araştırması concluded that, from a sample of 40 Sherman tanks, 33 tanks burned (82 percent) and 7 tanks remained unburned following an average of 1.89 penetrations. In comparison, from a sample of 5 Panzer IV's, 4 tanks burned (80 percent) and 1 tank remained unburned, following an average of 1.5 penetrations. The Panther tank burned 14 times (63 percent) from a sample of 22 tanks and following 3.24 penetrations, while the Tiger burned 4 times (80 percent) out of a sample of 5 tanks following 3.25 penetrations.^[101] John Buckley, using a case study of the British 8 ve 29th Armoured Brigades, found that of their 166 Shermans knocked out in combat during the Normandy campaign, 94 (56.6 percent) burned out. Buckley also notes that an American survey carried out concluded that 65% of tanks burned out after being penetrated.^[102] United States Army research proved that the major reason for this was the stowage of main gun ammunition in the vulnerable sponsons above the tracks. A U.S. Army study in 1945 concluded that only 10–15 percent of wet stowage Shermans burned when penetrated, compared to 60–80 percent of the older dry-stowage Shermans.^[103]

At first, a partial remedy to ammunition fires in the M4 was found in 1943 by welding 1-inch thick (25 mm) appliqué armor plates to the sponson sides over the ammunition stowage bins, though there was doubt that these had any effect. Later models moved ammunition stowage to the hull floor, with water jackets surrounding each stowage bin. The practice, known as "wet stowage", reduced the chance of fire after a hit to about 15 percent.^[104] The Sherman gained grim nicknames like "Zippo" (after the cigarette lighter), and "Ronson " (because "it lights the first time, every time";^[8] this story has been challenged on the grounds that the Ronson company did not begin using the slogan until the 1950s^[105]) and "Tommycooker" (by the Germans, who referred to British soldiers as "Tommy "; bir tommy cooker bir birinci Dünya Savaşı -era trench soba, fırın, ocak ). Fuel fires occasionally occurred, but such fires were far less common and less deadly than ammunition fires.^[103] In many cases, the fuel tank of the Sherman was found intact after a fire. Tankers described "fierce, blinding jets of flame", which is inconsistent with gasoline-related fires.^[102]

Yükseltmeler

Upgrades included the rectangular armor patches protecting ammunition stowage mentioned above, and smaller armor patches in front of each of the protruding hatchway structures in the glacis in an attempt to mitigate their ballistic weakness. Field improvisations included placing sandbags, spare track links, concrete, wire mesh, or even wood for increased protection against shaped-charge mermi. While mounting sandbags around a tank had little effect against high-velocity anti-tank gunfire it was thought to provide standoff protection against SICAKLIK weapons, primarily the German Panzerfaust anti-tank grenade launcher and the bazuka türetilmiş Panzerschreck 88 mm calibre anti-tank rocket launcher. In the only study known to have been done to test the use of sandbags, on March 9, 1945, officers of the 1st Armored Group tested standard Panzerfaust 60s against sandbagged M4s; shots against the side blew away the sandbags and still penetrated the side armor, whereas shots fired at an angle against the front plate blew away some of the sandbags but failed to penetrate the armor. Earlier, in the summer of 1944, General Patton, informed by his ordnance officers that sandbags were useless and that the machines' chassis suffered from the extra weight, had forbidden the use of sandbags. Following the clamor for better armor and firepower after the losses of the Bulge Savaşı, Patton ordered extra armor plates salvaged from knocked-out American and German tanks welded to the turrets and hulls of tanks of his command. Approximately 36 of these up-armored M4s were supplied to each of the three armored divisions of the Third Army in the spring of 1945.^[106]

M4A3E2

M4A3E2 Sherman Jumbo. Many units replaced the original 75 mm gun with a 76 mm gun

The M4A3E2 Sherman "Jumbo" assault tank variant, based upon a standard M4A3(75)W hull, had an additional 38 mm (1.5 in) plate welded to the glacis, giving a total thickness of 101.6 mm (4.0 in), which resulted in a glacis of 148.97 mm (5.9 in) line-of-sight thickness, and over 180 mm (7.1 in) effective thickness.^[107] The sponson sides had 38 mm (1.5 in) thick plates welded on, to make them 76 mm (3.0 in) thick. The transmission cover was significantly thicker, and a new, more massive T23-style turret with 177.8 mm (7.0 in) of armor on the sides and rear and a 25.4 mm (1 in) thick flat roof, and a gun mantlet with an additional 88.9 mm (3.5 in) of armor welded on, which resulted in a thickness of 177.8 mm, was fitted. It was originally to be armed with the 76 mm gun, but the 75 mm was preferred for infantry support and was used, although some were later upgraded to use the 76. The higher weight required changing the transmission gear ratios to reduce maximum speed to 22 mph, and crews were warned not to let the suspension "bottom" too violently. 254 were built at the Fisher Tank Arsenal from May to July 1944, and arrived in Europe in the fall of 1944, being employed throughout the remainder of the fighting in various roles. They were considered "highly successful".^[108]

Hareketlilik

Vertical volute springs nın-nin Stuart tankı with similar suspension system

In its initial specifications for a replacement for the M3 medium tank, the U.S. Army restricted the Sherman's height, width, and weight so that it could be transported via typical bridges, roads, railroads and landing craft without special accommodation. Army Regulation 850-15 restricted the widths of a tank to 103 inches and its weight to 30 tons. To conform to these standards the M4's initial tracks were 16.5 inches wide which produced ground pressure of 14 pounds per square inch and limited its off-road mobility.^[109] However, this greatly aided the strategic, logistical, and tactical flexibility and mobility of all Allied armored forces using the Sherman.A long-distance service trial conducted in Britain in 1943 compared diesel and gasoline Shermans to Cromwell tanks (Rolls-Royce Meteor engine) and Centaur (Liberty L-12 ). The British officer commanding the trial concluded "They are utterly reliable.....I do not think they are quite as good as the Cromwell across country when they are running on rather worn rubber tracks and the going is greasy, neither does one get as smooth a ride, but they appear so infinitely superior in every other way particularly in reliability with a minimum of maintenance that this cross-country consideration is completely overweighed."^[110]

The Sherman had good speed both on and off-road. Off-road performance varied. In the desert, the Sherman's rubber-block tracks performed well, while in the confined, hilly terrain of Italy, the smaller, more nimble Sherman could often cross terrain that some heavy German tanks could not.

Albert Speer recounted in his autobiography Inside the Third Reich:

On the southwestern front (Italy) reports on the cross country mobility of the Sherman have been very favorable. The Sherman climbs mountains our tank experts consider inaccessible to tanks. One great advantage is that the Sherman has a very powerful motor in proportion to its weight. Its cross-country mobility on level ground is, as the 26th Panzer Division reports, definitely superior to that of our tanks.^[111]

However, while this may have held true compared with the first generation German tanks, such as the Panzer III and Panzer IV, comparative testing with the second generation wide-tracked German tanks (Panther and Tiger) conducted by the Germans at their Kummersdorf testing facility, as well as by the U.S. 2 Zırhlı Tümen, proved otherwise; partly from their use of the characteristic Schachtellaufwerk interleaved and overlapped roadwheels (as used on pre-war origin German halftrack vehicles), especially over muddy or other unfavorable terrain. Lieutenant Colonel Wilson M. Hawkins of the 2nd Armored Division wrote the following comparing the U.S. M4 Sherman and German Panter in a report to Allied headquarters:

It has been claimed that our tank is the more maneuverable. In recent tests we put a captured German Mark V [Panther] against all models of our own. The German tank was the faster, both across country and on the highway and could make sharper turns. It was also the better hill climber.^[112]

This was backed up in an interview with Technical Sergeant Willard D. May of the 2nd Armored Division who commented: "I have taken instructions on the Mark V [Panther] and have found, first, it is easily as maneuverable as the Sherman; second the flotation exceeds that of the Sherman."^[112]

Staff Sergeant and tank platoon sergeant Charles A. Carden completes the comparison in his report:

The Mark V [Panther] and VI [Tiger] in my opinion have more maneuverability and certainly more flotation. I have seen in many cases where the Mark V and VI tanks could maneuver nicely over ground where the M4 would bog down. On one occasion I saw at least 10 Royal Tigers [Tiger II] make a counterattack against us over ground that for us was nearly impassable.^[112]

A Sherman with track widening "duckbill" extended end connectors

U.S. crews found that on soft ground, such as mud or snow, the narrow tracks gave poor (i.e., high) ground pressure compared to the Panther and Tiger. The U.S. Army issued extended end connectors ("duckbills") to add width to the standard tracks as a stopgap solution. Duckbills began to reach front-line tank battalions in fall 1944, but were original factory equipment for the heavy M4A3E2 Jumbo to compensate for the extra weight of armor. The M4A3(76)W HVSS Shermans and other late models with wider-tracked suspensions corrected these problems, but formed only a small proportion of the tanks in service even in 1945.

U.S. variants

Vehicles that used the M4 chassis or hull derived from M4:

• 3in Gun Motorlu Taşıyıcı M10 also known as Wolverine – Tank yok edici
• 90 mm Gun Motor Carriage M36 – tank destroyer
• 105 mm Obüs Motorlu Araba M7B1 also known as Priest – kundağı motorlu topçu
• 155 mm Tabanca Motorlu Taşıyıcı M12 – self-propelled gun, paired in service with the Cargo Carrier M30 (also derived from the Sherman)
• 155mm Tabanca Motorlu Taşıyıcı M40 – 155 mm self-propelled artillery (armed with the Uzun Tom topçu parçası ), 8-inch (203 mm) HMC M43, 250-millimetre (9.8 in) MMC T94, and Cargo Carrier T30
• Sexton 25-pdr (88 mm) self-propelled gun-howitzer and variants
• Flame Tank Sherman – M4A3R3 Zippo, M4 Timsah, and other flame-throwing Shermans
• Rocket Artillery Sherman – T34 Calliope, T40 Whizbang, and other Sherman rocket launchers
• Amphibious tanks – Dubleks Sürücü (DD) swimming Sherman. A British variant used by U.S. forces.
• Engineer tanks – D-8, M1, and M1A1 dozers, M4 Doozit, Mobile Assault Bridge, and T1E3 Jemima Teyze maden silindiri and other mine-clearers
• Zırhlı kurtarma aracı – M32 Tank Recovery Vehicle ve M74 Tank Recovery Vehicle
• Topçu traktörleri – M34 and M35 prime movers

Foreign variants and use

M4A2(76)W in Brno Nisan 1945

An Israeli Army Sherman tank during Horev Operasyonu, 1948

The Sherman was extensively supplied through by Ödünç Verme to Britain, the Soviet Union, China, and Özgür Fransa. Britain received 17,181 in various models, mostly M4А2s and M4A4s (5,041 Sherman III and 7,167 V, respectively). The Soviet Union was shipped 4,065 M4 (M4A2s - 1,990 with 75mm- and 2,073 with 76mm-armed versions, 2 M4A4s).,^[113] or 4,102 M4 (2,007 with 75mm- and 2,095 with 76mm-armed versions).^[114] Еnrolled 3,664.^[115] The Free French were the third largest recipient, being given 755^[114] during 1943 and 1944. At least 57 (or 157) Shermans were also delivered to other U.S. allies.^[116][114]

A similar vehicle was developed in Canada from January 1941, known as the Ram tankı. Like the Sherman, this was based on the M3 Lee's chassis and aktarma organı upgraded to have a turret, although it used a new turret of Canadian design.^[117] One improvement was the use of all-steel 'CDP' (Canadian Dry Pin) tracks, which although an inch narrower than the early M4 steel and rubber pad tracks, were cheaper to produce and gave better traction. Suspension units and roadwheels remained the M3 vertical volute pattern, with the idler yukarıda the mounting bracket, rather than the M4 development with the idler moved behind the mounting bracket to give more room for suspension travel. The Ram had a distinctive turret with a bolted flat-faced mantlet and the UK 6 pdr gun, with the hull machine gunner housed in a rotating turret based on the M3 'Lee' cupola, rather than the simpler ball-mount that was becoming universal for tank hull guns. Production facilities for the Ram were constructed at the Montreal Lokomotif İşleri, yardımıyla Alco, but the large armor castings for turret and hull were supplied by General Steel Castings in the US. Greater Sherman production and availability meant that the Ram was never used in action as a gun tank, being either used for training or converted to Kanguru zırhlı personel taşıyıcıları.^[117]

A later Canadian medium tank, produced from late 1943, was the Boz ayı, an adaption of the Sherman M4A1. This differed only in details, such as the CDP tracks, British radio equipment and the British 2" smoke mortar in the turret roof. 188 were produced.^[118]

After World War II, Shermans were supplied to some NATO armies; Shermans were used by U.S. and allied forces in the Kore Savaşı.

Shermans also went to İsrail.^[119] The Israeli up-gunned 75 mm M-50 and 105 mm armed M-51 Super Shermans are remarkable examples of how a long obsolete design can be upgraded for front-line use.^[120] They saw combat in the 1967 Altı Gün Savaşı, fighting Soviet World War II-era armor like the T-34/85, and also in the 1973 Yom Kippur Savaşı, proving effective even against newer, heavier Soviet tanks like the T-54 ve T-55.

Paraguay retired three Shermans from the Regimiento Escolta Presidencial (REP, Presidential Escort Regiment) in 2018, which marked the end of service of the final Sherman tanks in use anywhere in the world.^[121]

Eski operatörler

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, performans ve çağa sahip tanklar

Referanslar

Notlar

Alıntılar

Kaynakça

Dış bağlantılar