NK-15 - NK-15 - Wikipedia
Menşei ülke | Sovyetler Birliği |
---|---|
Tarih | 1960'lar |
Tasarımcı | Kuznetsov Tasarım Bürosu |
Uygulama | 1. / 2. kademe motor |
Halef | NK-33 |
Sıvı yakıtlı motor | |
İtici | FÜME BALIK / gazyağı |
Döngü | Aşamalı yanma |
Pompalar | Turbopump |
Verim | |
İtme (vakum) | 1.753 kN (394.000 lb)f) |
İtme (SL) | 1.505 kN (338.000 lb)f) |
Gaz aralığı | 50–105% |
İtme-ağırlık oranı | 137 |
Oda basıncı | 14,50 MPa (2,103 psi) |
bensp (vac.) | 331 saniye (3.25 km / s) |
bensp (SL) | 297 saniye (2,91 km / s) |
Boyutlar | |
Uzunluk | 3,7 m (12 ft) |
Çap | 2 m (6 ft 7 inç) |
Kuru ağırlık | 1.247 kg (2.749 lb) |
NK-15 (GRAU indeksi 11D51) bir roket motoru tarafından 1960'ların sonunda tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Kuznetsov Tasarım Bürosu. NK tanımı, baş tasarımcı Nikolay Kuznetsov'un baş harflerinden türetilmiştir. NK-15 en güçlüler arasındaydı FÜME BALIK /RP-1 roket motorları inşa edildiğinde, yüksek özgül dürtü ve düşük yapısal kütle. Talihsiz Sovyet için tasarlanmıştı N- 1 Ay roketi.
Tarih
Motor, tamamı bu motor nedeniyle arka arkaya dört fırlatma hatası olan N1 roketini donattı. Halefi NK-33 N1'in yeni bir versiyonu olan N1F'de birden fazla yangına dayanıklılık testine ve daha uzun ömür hizmetine izin veren, ancak program iptal edildi.
Versiyonlar
- NK-15V (GRAU indeksi 11D52): Vakum işlemi için optimize edilmiş, modifiye edilmiş NK-15, N1 ikinci sahne.