Nakajima Hikari - Nakajima Hikari
| Hikari | |
|---|---|
| Tür | Piston uçak motoru |
| Üretici firma | Nakajima Uçak Şirketi |
| Başlıca uygulamalar | Aichi D1A |
| Dan geliştirildi | Nakajima Kotobuki |
Nakajima Hikari (Japonca: 光 "Hafif"), Japonya'da şunlar için geliştirilmiş dokuz silindirli, hava soğutmalı, radyal bir uçak motoruydu. Donanma sırasında kullanmak Dünya Savaşı II tarafından Nakajima Uçak Şirketi. Bu bir gelişmeydi Nakajima Kotobuki ve Wright Cyclone. Orduda kullanım olarak biliniyordu Ha20.
Varyantlar
- Hikari 1
- 820 beygir (610 kW)
- Hikari 1 kai
- 670–730 hp (500–540 kW)
- Hikari 2
- 750–840 hp (560–630 kW)
- Hikari 3
- 770 BG (Beygir gücü) (570 kW)
Başvurular
- Aichi D1A2
- Aichi D3A (ilk prototip)
- Kawasaki Ki-45 (ilk prototip)
- Mitsubishi F1M1
- Nakajima A4N
- Nakajima B5N1
- Nakajima C3N
- Yokosuka B4Y (B4Y1 dördüncü düzlemden ileri)
Teknik Özellikler
Genel özellikleri
- Tür: 9 silindirli hava soğutmalı radyal uçak pistonlu motor
- Delik: 160 mm (6,3 inç)
- İnme: 180 mm (7,1 inç)
- Yer değiştirme: 32,57 L (1,988 cu olarak)
- Çap: 1.375 mm
Bileşenler
- Soğutma sistemi: Hava soğutmalı
Verim
- Güç çıkışı: 820 beygir (610 kW)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Nakajima Ha-8 (中 島 ハ ー ８)İlgili listeler
Referanslar
- Goodwin, Mike ve Starkings, Peter (2017). Japon Aero-Motorları 1910-1945. Sandomierz, Polonya: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.