37 numaralı RAAF filosu - No. 37 Squadron RAAF

37 numaralı RAAF filosu
37SqnCrest.jpg
37 numaralı filo arması
Aktif1943–1948
1966 – günümüz
BağlılıkAvustralya
ŞubeAvustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri
RolOrta taktik hava ikmal
Parçası86 Kanat (1946–1948, 1987–2010)
No. 84 Kanat (2010-şu an)
Garnizon / HQRAAF Base Richmond
Slogan (lar)"En başta"
EtkileşimlerDünya Savaşı II
Vietnam Savaşı
Solace Operasyonu
Operasyon Müdürü
Afganistan'da savaş
2003 Irak işgali
IŞİD'e askeri müdahale
Uçak uçtu
UlaşımC-60 Lodestar (1943–1945)
C-47 Dakota (1945–1948)
C-130E Herkül (1966–1999)
C-130H Herkül (2006–2012)
C-130J Herkül (1999 – günümüz)

37 numaralı filo bir Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) orta taktik hava ikmal filo. O yönetir Lockheed Martin C-130J Herkül uçaktan RAAF Base Richmond, Yeni Güney Galler. Filo sırasında aktif hizmet uçan nakliye uçağı gördü. Dünya Savaşı II, Vietnam Savaşı, Afganistan'daki savaşlar ve Irak, ve IŞİD'e askeri müdahale. Ayrıca, Avustralya dahil tüm dünyadaki insani ve barışı koruma operasyonlarını da desteklemiştir. Somali, Doğu Timor, Bali, Papua Yeni Gine, ve Filipinler.

Filo kuruldu RAAF İstasyonu Laverton Victoria, Temmuz 1943'te Lockheed C-60 Lodestars Avustralya, Yeni Gine ve Hollanda Doğu Hint Adaları. Savaşın sonuna doğru uçmaya başladı Douglas C-47 Dakotalar. Parçası oldu 86 No'lu (Taşıma) Kanat, genel merkezi RAAF Station Schofields, Yeni Güney Galler, 1946'da ancak iki yıl sonra dağıldı. Avustralya'nın Vietnam Savaşı sırasında artan hava taşımacılığı ihtiyaçlarına yanıt olarak, filo Şubat 1966'da Richmond'da yeniden oluşturuldu ve filo C-130E Herkül. 1999'da C-130J modeline dönüştürüldü ve 2006 ile 2012 arasında eskiden C-130H'leri de çalıştırdı. 36 numaralı filo. 37 No'lu Filo, 1987'den 2010'a transfer edildiği zamana kadar yeniden oluşturulan 86 Nolu Kanadın kontrolüne girdi. No. 84 Kanat.

Rol ve ekipman

Bespectacled man in camouflage uniform with fluorescent jacket in cockpit of military aircraft
Şubat 2015'te ABD tatbikatı sırasında C-130J Hercules'de 37 Nolu Filonun yer ekibi

No.37 Filosu ile görevlendirildi orta taktik hava ikmal Avustralya'da ve denizaşırı ülkelerde, asker ve kargo taşımak ve tıbbi tahliye yapmak, arama kurtarma, ve airdrop misyonlar.[1][2] Bulunduğu yer RAAF Base Richmond, Yeni Güney Galler ve kontrolünde No. 84 Kanat hangi parçası Hava Hareketlilik Grubu.[3] Temmuz 2013 itibariyle, filo dört bölüme ayrılmış 400'den fazla personelden oluşuyordu. uçuşlar hava mürettebatı, bir idari ve operasyonel bölüm ve altı haftalık düzenli bakım döngülerinin yanı sıra günlük uçak servisinden sorumlu bir bakım bölümü.[1] Ara ve ağır bakım için sözleşme yapılır Airbus Group Avustralya Pasifik (uçak gövdesi) ve StandardAero (motorlar).[4] No. 37 Filo'nun sloganı "Her şeyden önce" dir.[5]

Filo on iki çalışır Lockheed Martin C-130J Herkül 1999 yılında hizmete girmiştir.[2][6] Uçaklar genellikle iki pilot ve bir yük yöneticisi ikincisi, kargo ve yolcuların yüklenmesi, taşınması ve boşaltılmasından sorumludur.[7] C-130J, 19.500 kilogram (43.000 lb) kargo veya 120 yolcu taşıyabilir. Yüksüz 6.800 km'den (4.200 mil) fazla menzile sahiptir ve kısa ve mühürlenmemiş uçak pistlerinden çalışabilir.[8] 1999'dan 2017'ye, 285 numaralı Filo bir C-130J çalıştırdı Uçuş simülatörü Richmond'da ve 37 Numaralı Filo'nun hava mürettebatı ve bakım personelinin eğitiminden sorumluydu; rolü ve personelinin çoğu daha sonra 37 Numaralı Filo Eğitim Uçuşu'na transfer edildi.[9][10] 37 numaralı filo iki uçağın müfrezesini tutar Al Minhad Hava Üssü Birleşik Arap Emirlikleri'nde Orta Doğu Bölgesi'ndeki operasyonları desteklemek için Akordeon Operasyonu.[11][12] C-130J'lerin 2030'a kadar RAAF hizmetinde kalması bekleniyor.[13]

Tarih

II.Dünya Savaşı ve sonrası

Side view of twin-engined cargo plane on landing ground
37. Filodan Lockheed Lodestar, Merauke, Hollanda Yeni Gine, Aralık 1944

37 Nolu (Nakliye) Filosu 15 Temmuz 1943'te RAAF İstasyonu Laverton, Victoria, iki subay ve on üç havacıdan oluşan bir kadroyla.[14][15] İlk komutanı, Binbaşı Neville Hemsworth (geç No 34 Filosu ), 21 Temmuz'da geldi ve ilk uçağı, tek motorlu Northrop Deltası (aynı zamanda 34 numaralı filodan) 2 Ağustos'ta teslim edildi.[16][17] Filoya, on çift motorlu bir gruptan ilki tahsis edildi. Lockheed C-60 Lodestar 23 Ağustos'ta nakliye.[15][18] Delta, 30 Eylül'de meydana gelen bir kazanın ardından iptal edildi.[17] O zamana kadar filonun personeli kırk beş subay dahil 190 numaraya ulaştı.[19] 11 Ekim 1943'te faaliyete geçtiği ilan edildi ve Avustralya'da dahil olmak üzere varış noktalarına düzenli kurye uçuşları gerçekleştirdi. Perth, Batı Avustralya; Darwin ve Alice Springs, Kuzey Bölgesi; Adelaide, Güney Avustralya; Maryborough Queensland; ve Launceston, Tazmanya.[15]

Side view of twin-engined military place in flight
37. Filodan bir Douglas Dakota A65-71, Temmuz 1945'te son Başbakan John Curtin'i cenazeye götürdü.

1944 ortalarında, filo operasyonlarını Yeni Gine'ye genişletti ve kurye uçuşları yaptı. Merauke başlangıçta ve sonra Wewak, Noemfoor ve Hollandia.[15] Transfer edildi Essendon, Victoria, 1 Eylül.[20] Birlik şimdi hepsi RAAF Karargahı'nın kontrolü altında çalışan sekiz Avustralya nakliye filosundan biriydi. Melbourne. Birincil görevleri Avustralya ordusunu desteklemekti, ancak General'in acil talepleri için serbest bırakılabilirlerdi. Douglas MacArthur 's Güney Batı Pasifik Bölgesi Merkez.[21] Bir Lodestar, 26 Ocak 1945'te Merauke'de kalkarken düştü ve yandı, ancak gemideki tümü yaralanmadan kurtuldu; Avustralya hizmetinde tipin uğradığı tek gövde kaybı buydu.[18][22] 37 Numaralı Filo ilk üçünü aldı Douglas C-47 Dakotalar Ertesi ay ve Mart ayı sonunda on sekiz uçak tamamlandı: dokuz Dakota, yedi Lodestars, bir Douglas DC-2 ve bir de Havilland Tiger Moth.[15][23] Önümüzdeki ay müfrezeleri faaliyete geçti. Parafield, Güney Avustralya ve Morotai içinde Hollanda Doğu Hint Adaları.[24][25] 6 Temmuz 1945'te, filonun Dakotalarından biri Başbakan'ın cesedini taşıdı. John Curtin Canberra'dan Perth'e cenaze töreni için.[26] Eylül 1945 itibariyle, 37. Filo'nun gücü, 111 subay, on altı Dakota, iki Lodestar, bir DC-2 ve bir Tiger Moth dahil olmak üzere 357 personeldi.[27]

Düşmanlıkların sona ermesinin ardından, 37 No.lu Filo eski savaş esirlerini ülkelerine geri gönderdi. Singapur Avustralya'ya.[24] 27 Temmuz 1946'da, RAAF Station Schofields Yeni Güney Galler, kontrolüne girdiği yer 86 No'lu (Taşıma) Kanat ile birlikte No. 36 ve 38 Filo, ayrıca Dakotas işletiyor.[15][24] 86 No'lu Wing'in bir başka birimi, 486 (Bakım) Filosu, Dakotalara hizmet vermekten sorumluydu.[24][28] 30 Eylül 1946'da, 37 numaralı Filoya, daha önce 36 Numaralı Filo tarafından uçulan normal kurye hizmeti Japonya'ya atandı. British Commonwealth Occupation Force.[5][15] Ocak 1947'de 37 Numaralı Filo, Japonya'daki kurye seferini 38 Numaralı Filoya devretti ve ertesi ay Lae kurye hizmeti daha önce 36 numaralı Filo tarafından uçtu; Rabaul kurye koşusu Nisan ayında eklendi.[15][29] 1947'nin sonunda, 37 Numaralı Filo'nun personeli, yirmi dört subay dahil elli altı kişiydi ve kuvvet bakımından ortalama on Dakota vardı.[30] Birim, 24 Şubat 1948'de Schofields'da dağıtıldı.[15]

Yeniden kuruluş

27 Eylül 1965'te Hava Bakanı Peter Howson 37 Numaralı Filo'nun on iki görev yapmak için yeniden yükseltileceğini duyurdu. Lockheed C-130E Herkül Federal hükümet tarafından satın alınan nakliye uçağı; Yeni uçak, RAAF'ın yerel taahhütlerini yerine getirmeye devam ederken Güney Doğu Asya'daki Avustralya konuşlandırmalarını desteklemesine izin verecek.[31][32] Filo, 21 Şubat 1966'da RAAF Üssü Richmond'da kuruldu. Filo Komutanı Ron McKimm.[33] 1958'den beri C-130A Herkül'ü işleten No. 36 Filosu'na katıldı. 1964'te dağıtılan No. 486 Filosu, Hercules filosunun bakımını sağlamak için Richmond'da yeniden oluşturuldu; C-130'lara yapılan büyük onarımlar ve yükseltmeler şunların sorumluluğundaydı: 2 Nolu Uçak Deposu (daha sonra No. 503 Wing).[34][35] C-130E daha uzun menzile sahip olduğundan ve C-130A'dan daha fazla yük taşıyabildiğinden, No. 37 Filosuna genel olarak stratejik görevler verilirken, No. 36 Filosunun sorumlulukları doğası gereği öncelikle taktikseldi.[34] 37 Numaralı Filo, Ağustos ayında C-130E'leri teslim almaya başladı ve Eylül ayı sonunda, personeli yirmi bir subay dahil seksen altı kişiden oluşuyordu.[36][37] Şubat 1967'de filo, Avustralya güçlerini desteklemek için uzun menzilli görevlere başladı. Vietnam Savaşı yaralı askerleri genel olarak Avustralya'ya geri götüren uçak-tıbbi tahliye dahil RAAF Base Butterworth, Malezya.[36][38] Başlangıçta bu tür tahliyeler için hem C-130A hem de E modelleri kullanıldı, ancak Mayıs 1967'den itibaren bu göreve yalnızca C-130E'ler atandı, çünkü daha rahat koşullar sağladılar ve gerekirse Güney Vietnam ve Avustralya arasında doğrudan uçabilirlerdi.[39] Şubat 1968'in sonunda, 37. Filo 207 personel gücüne sahipti: elli bir subay dahil seksen beş uçak ekibi ve üç subay dahil 122 yer personeli.[40] Filo, Federal hükümetin çatışmadan çekilme kararını takiben, son Avustralya kuvvetlerini Aralık 1972'de Vietnam'ın dışına taşıdı.[41]

Four-engined military cargo plane in grey and white livery at an airfield
C-130E 37 Nolu Filodan Herkül Clark Hava Üssü, Filipinler, Kasım 1981'de

Herkül, askeri tatbikatlara ve denizaşırı barışı koruma taahhütlerine katılmanın yanı sıra, Güney Pasifik'te tanıdık bir manzara haline geldi ve Yeni Gine'deki tsunamiler dahil olmak üzere birçok doğal afetin ardından yardım operasyonları için çağrıda bulundu. Süleyman ve Tonga ve Avustralya genelinde yangınlar ve seller.[42] Ardından sivillerin tahliyesinde büyük rol oynadı. Tracy Cyclone 1974–75'te Darwin'de; 37. Filo C-130E, felaketten sonra Darwin'e inen ilk uçaktı.[36] Filo, yardım çabalarına 4.400 yolcu ve 1.300.000 pound (590.000 kg) kargo taşıyan on bir uçakla katkıda bulundu.[43] 37 numaralı filo uçağı Babylift Operasyonu ABD öncülüğündeki Amerikan askerlerinin öksüz çocuklarını Nisan 1975'te Vietnam'dan tahliye etme çabası. Aynı ayın ilerleyen saatlerinde, filonun iki uçağı, Birleşmiş Milletler (BM) malzemeleri Güney Doğu Asya boyunca taşıyacak; C-130'ların Avustralyalı yuvarlaklar misyonun tarafsızlığını belirtmek için BM sembolleri ile boyanmıştır. Mayıs ayında operasyonlara başlayan uçak, Laos'a erzak uçurdu ve Tayland, Butterworth, Hong Kong ve Singapur arasında kargo taşıdı ve görev Haziran ayı başında sona erene kadar doksan bir sortiyi tamamladı.[44] Herkül ayrıca Avustralya büyükelçiliği personelini de Saygon, Güney Vietnam ve Phnom Penh, Kamboçya, Vietnam Savaşı'nın sona ermesinin ardından.[36][45] 37 No'lu Filo, Gloucester Kupası tarafından Genel Vali 1974–75 performansıyla Haziran 1976'da.[38]

Ocak-Şubat 1979'da, 37. Filo C-130E, Avustralyalı ve diğer yabancı elçilik personelini tahliye etti. Tahran kraliyet yönetiminin çöküşünden kısa bir süre önce İran Devrimi.[46] Aynı yıl, filo iki eskiQantas Boeing 707'ler, onları 33 Numaralı Uçağa (daha sonra 33 numaralı filo ) 1981'in başında.[47] 37 Numaralı Filo, Popemobiles açık John Paul II 1986 Avustralya turu; Diğer alışılmadık kargoları arasında Çin hükümetine sunulan bir boğa, Malezya'ya kanguru ve koyunlar ve Çin'in Gömülü Savaşçılar.[36][38] Şubat 1987'de birim, yeni kurulan 86 Nolu Kanadın bir parçası olarak, 33 Numaralı Filo ile birlikte 36 Numaralı Filoya tekrar katıldı. Hava Kaldırma Grubu (daha sonra Air Mobility Group).[48][49] Ertesi yıl, 37 Numaralı Filo Herkül'de 200.000 kazasız uçuş saatine ulaştı.[36] Avustralya halkı, uçak Federal hükümet tarafından uçakların ulaşımını sağlamak için kullanıldığında C-130'larda uçma deneyimine sahipti. 1989 Avustralyalı pilotların anlaşmazlığı bu iki yerli havayolunun operasyonlarını kısalttı.[50] Aralık 1990 ve Ocak 1991'de, Nos. 36 ve 37 Filolarından bir C-130 müfrezesi misyonlara uçtu. Dubai desteğiyle Avustralya'nın Körfez Savaşı'na deniz katkısı.[51][52] 37 No'lu Filo, Avustralya askerlerini Somali'ye nakletti. Solace Operasyonu Ocak 1993'te ve Mayıs ayında Kenya ile Somali arasında bir servis sağladı.[53][54] 486 numaralı Filo, Ekim 1998'de C-130 bakım işlevlerini 36 ve 37 numaralı filolara aktardıktan sonra dağıldı.[55] No. 37 Squadron, Eylül 1999'da yeni model C-130J Hercules ile yeniden donatmaya başladı.[5][56] Uçağı, destekleyen C-130'ların bir müfrezesinin parçasıydı. INTERFET güçler Doğu Timor Eylül 1999 ile Şubat 2000 arasında Operasyon Müdürü.[57] Filo, 2001'de Gloucester Kupası'na layık görüldü, aynı yıl on ikinci ve son C-130J'sini teslim aldı.[58] 36 ve 37 Filolarından beş adet C-130, kurtarma çalışmalarına katıldı. Bali bombalamaları Ekim 2002'de.[59]

Personnel in camouflage uniforms with RAAF flag lined up in front of four-engined military cargo plane in grey livery
C-130J Herkül ve 2009 yılında Orta Doğu'da 37 Nolu Filo personeli

Eylül 2004'te, 37. Filodan uçaklar, 36. Filo tarafından kurulan C-130'ların dönen müfrezesine katıldı. Orta Doğu Faaliyet Alanı (MEAO) Şubat 2003'te Irak'ın işgali; MEAO'ya konuşlandırılmadan önce C-130J'lerin kendi kendini koruma ekipmanı ile donatılması gerekiyordu.[60][61] 37 Numaralı Filo, 17 Kasım 2006'da, on iki C-130J'den oluşan gücü, 36 Numaralı Filo'nun on iki C-130H'si ile artırıldığında ve ikincisi yeniden donatılmadan önce bir "süper filo" oluşturmak üzere güçlendirildi. Boeing C-17 Globemasters ve taşınmak RAAF Base Amberley Queensland.[62] C-130'lardan ikisi katıldı DHC-4 Caribous RAAF'ın ilk katkısının bir parçası olarak No. 38 Squadron'dan Papua Yeni Gine Operasyonu Assist takip etme Siklon Guba Kasım 2007'de.[63] No. 37 Filo, Herkül müfrezesinin tüm sorumluluğunu 2008 ortalarında MEAO'ya devraldı ve Mart 2010'da C-130J'lerinden biri müfrezenin 20.000'inci uçuş operasyonlarını tamamladı.[60][64] Filo, Air Lift Group'un yeniden yapılanmasının bir parçası olarak 1 Ekim 2010'da 86 Nolu Kanattan 84 Nolu Kanat'a transfer edildi.[65] 31 Mayıs 2012 tarihinde düzenlenen törenle 2011 yılında Gloucester Kupası'na layık görüldü.[66][67] C-130Hs, 30 Kasım'da Richmond'daki son çift olan aynı yıl emekliye ayrıldı.[68] Ocak 2013'te 37. Filo, Tazmanya'nın yaklaşık 500 deniz mili (930 km) güneyinde bulunan, dünyanın dört bir yanını dolaşan kayıp bir yatçı olan Alain Delord için başarılı bir arama ve kurtarma görevi üstlendi. Mürettebat, malzemeleri hava atmadan önce bir cankurtaran salında sürüklendiğini tespit etti, nöbet tuttu ve sonuçta elli sekiz saat sonra bir kurtarma gemisine rehberlik etti.[69]

No 37 Squadron, Mart 2013'te yeterlilik için Gloucester Kupası'na layık görüldü.[70] 70. Yıldönümünü 17 Temmuz'da kutladı ve Sidney ve Avustralya üzerinde iki gemilik bir uçuş gerçekleştirdi. Mavi Dağlar.[2][71] Filo, o Kasım ayında, insani yardım operasyonlarına katılmak için Filipinler'e konuşlandırıldı. Haiyan tayfunu.[72] Ağustos 2014'te Orta Doğu'da bulunan 37 Nolu Filo'dan gelen uçaklar, Irak'taki sivillere yapılan insani yardım malzemelerinin hava yoluyla gönderilmesinde yer aldı. İslam Devleti kuvvetler. İlk düşüş 13/14 Ağustos gecesi, filonun C-130J'lerinden birinin ABD C-17'ler ve C-130H'ler ve bir İngiliz C-130J dahil olmak üzere 16 uçaklı bir görevde yer almasıyla meydana geldi. Yezidi sıkışmış siviller Sincar Dağı. Avustralya Savunma Bakanlığı'na göre, bu RAAF'ın "on yıldan uzun süredir en karmaşık operasyonel insani hava atma görevi" idi.[73] Irak'ın kuzeyindeki şehirden izole edilmiş sivillere malzeme ulaştırmak için ikinci bir damla yapıldı. Amirli.[74] Eylül 2014 itibariyle, RAAF'ın C-130J'leri 100.000'den fazla uçuş saati biriktirdi.[13] Aynı ayın ilerleyen saatlerinde, bir C-130J, Kürtlerin kontrolündeki kuzey Irak'taki kuvvetlere hava yoluyla silah ve mühimmat ikmaline katıldı; RAAF nakliye uçaklarının Irak'taki operasyonlara katılımı devam ediyor.[75] 7-10 Aralık 2015 tarihleri ​​arasında, 37 Nolu Filodan bir C-130J Guam Amerikan ve Japon uçaklarına katıldı Noel Bırakma Operasyonu Batı Pasifik ve Mikronezya'da bir insani hava ikmal operasyonu.[76] 37 No'lu Filo, Merit Birim Citation Kraliçe'nin Doğum Günü Şerefinde 13 Haziran 2016'da "Ocak 2002'den Haziran 2014'e kadar Orta Doğu Operasyon Alanındaki savaş benzeri operasyonlarda sürekli üstün hizmet" nedeniyle.[77] Filo, Aralık 2018'de altmış yıllık RAAF Hercules operasyonlarını ve Eylül 2019'da yirmi yıllık C-130J operasyonlarını anmıştır.[78][79] C-130'lardan biri Şubat 2020'de Avustralya'dan Antarktika'ya uçtu; bu, bir RAAF Herkül'ün 1983'ten beri ilk kez uçağa ekipman sağlamak için yaptı. Avustralya Antarktika Bölümü yakın Casey İstasyonu.[80]

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ a b "Bugünün 37. Filosu" (PDF). 37. Squadron 70. Yıldönümü. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri. s. 3. Alındı 28 Kasım 2016.
  2. ^ a b c "Hava Kuvvetlerinin 37 Nolu Filosu 70. yıl dönümünü kutluyor" (Basın bülteni). Savunma Departmanı. 16 Temmuz 2013. Arşivlenen orijinal 21 Ağustos 2016. Alındı 28 Kasım 2016.
  3. ^ "No. 84 Kanat". Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri. Arşivlenen orijinal 18 Şubat 2017. Alındı 28 Kasım 2016.
  4. ^ Savunma Bakanı, Savunma Portföyü Bütçe Tabloları 2016–17, s. 164
  5. ^ a b c "37 Filosu". RAAF Müzesi. Alındı 28 Kasım 2016.
  6. ^ "Lockheed Herkül". RAAF Müzesi. Alındı 28 Kasım 2016.
  7. ^ McPhedran, Hava Kuvvetleri, s. 53–55
  8. ^ "C-130J Hercules açıklaması ve özellikleri". Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri. Alındı 28 Kasım 2016.
  9. ^ Hamilton, Eamon (18 Ekim 2017). "285SQN Veda İçin Hazırlanıyor". Hava Kuvvetleri. Cilt 59 hayır. 19. s. 9. Alındı 20 Haziran 2020.
  10. ^ "Hava Kuvvetleri, Richmond RAAF Üssü'nde 285 Nolu Filo dağıldı". Savunma Haberleri ve Medyası. Savunma Departmanı. 8 Aralık 2017. Alındı 20 Haziran 2020.
  11. ^ Croce, Peter (17 Temmuz 2014). "Gece yarısı yağını yakmak" (PDF). Hava Kuvvetleri. Cilt 56 hayır. 13. sayfa 12–13. Alındı 28 Kasım 2016.
  12. ^ "Akordeon Operasyonu". Savunma Departmanı. 13 Mart 2014. Alındı 28 Kasım 2016.
  13. ^ a b "RAAF, 800.000 Herkül'ün uçuş saatini işaret ediyor". Avustralya Havacılığı. 15 Eylül 2014. Alındı 28 Kasım 2016.
  14. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 180
  15. ^ a b c d e f g h ben RAAF Tarihi Bölümü, Denizcilik ve Taşıma Birimleri, s. 62–63
  16. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 179–180
  17. ^ a b "Northrop Deltası". RAAF Müzesi. Alındı 28 Kasım 2016.
  18. ^ a b "Lockheed Lodestar". RAAF Müzesi. Alındı 28 Kasım 2016.
  19. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 176
  20. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 151
  21. ^ Odgers, Japonya'ya Karşı Hava Savaşı, s. 381–383
  22. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 133
  23. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 124
  24. ^ a b c d Roylance, Hava Üssü Richmond, s. 92
  25. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 119, 122
  26. ^ "Douglas C-47B-20-DK, Dakota Mk IV Nakliye Uçağı". Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 28 Kasım 2016.
  27. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 96
  28. ^ RAAF Tarihi Bölümü, Bakım Üniteleri, s. 70
  29. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 24, 28, 32
  30. ^ No. 37 Squadron (1943–48), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 6
  31. ^ "Taşımalar için yeni RAAF filosu". Canberra Times. Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 28 Eylül 1965. s. 10. Alındı 28 Kasım 2016.
  32. ^ Wilson, Avustralya Hizmetinde Dakota, Herkül ve Caribou, s. 105
  33. ^ Roylance, Hava Üssü Richmond, s. 117
  34. ^ a b Stephens, Solo Gitmek, s. 178, 420–425
  35. ^ RAAF Tarihi Bölümü, Bakım Üniteleri, s. 8
  36. ^ a b c d e f Roylance, Hava Üssü Richmond, s. 100–103
  37. ^ No. 37 Squadron (1966–78), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 5
  38. ^ a b c RAAF Tarihi Bölümü, Denizcilik ve Taşıma Birimleri, s. 64–65
  39. ^ Coulthard-Clark, Vietnam'da RAAF, s. 256–258
  40. ^ No. 37 Squadron (1966–78), "Operasyon Kayıt Defteri", s. 48
  41. ^ Coulthard-Clark, Vietnam'da RAAF, s. 248
  42. ^ Stephens, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, s. 311
  43. ^ "Geriye bakış: 20 yıl önce". RAAF Haberleri. Cilt 37 hayır. 1. Ocak – Şubat 1995. s. 7.
  44. ^ Bullard, Stephen. "Düşüşten sonra". Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 28 Kasım 2016.
  45. ^ Stephens, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri, s. 274
  46. ^ "Avustralyalıların İran'dan RAAF tahliyesi, 1979" (PDF). Yol Bulucu. 64. Nisan 2007. Alındı 28 Kasım 2016.
  47. ^ "Boeing 707". RAAF Müzesi. Alındı 28 Kasım 2016.
  48. ^ Roylance, Hava Üssü Richmond, s. 107–108, 116–117
  49. ^ Hamilton, Eamon (8 Mayıs 2014). "Sembolik değişim mükemmel bir zamanlamadır". Hava Kuvvetleri. Cilt 56 hayır. 8. s. 7. Alındı 28 Kasım 2016.
  50. ^ Roylance, Hava Üssü Richmond, s. 110–111
  51. ^ RAAF Tarihi Bölümü, Denizcilik ve Taşıma Birimleri, s. 59
  52. ^ "Körfez Savaşı, 1990–91". Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 28 Kasım 2016.
  53. ^ "İlerleme partisi Somali'ye yöneldi". Hava Gücü Geliştirme Merkezi. Alındı 28 Kasım 2016.
  54. ^ "Airlift, Ordu taburunu Somali'den iade etti". Hava Gücü Geliştirme Merkezi. Alındı 28 Kasım 2016.
  55. ^ "Bülten tahtası". Hava Kuvvetleri Haberleri. Cilt 40 hayır. 8. Eylül 1998. s. 12.
  56. ^ "37 Numaralı Filonun Tarihi" (PDF). 37. Squadron 70. Yıldönümü. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri. s. 10. Alındı 28 Kasım 2016.
  57. ^ "Doğu Timor'daki RAAF birimleri". Avustralya Savaş Anıtı. Alındı 28 Kasım 2016.
  58. ^ Caddaye, Ben (6 Haziran 2002). "Hercs için Yaşasın". Hava Kuvvetleri Haberleri. Arşivlenen orijinal 25 Ağustos 2016. Alındı 28 Kasım 2016.
  59. ^ Eaton, Mark (24 Ekim 2002). "'Tam 'çabalar takdir topluyor ". Hava Kuvvetleri. Cilt 44 hayır. 20. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 28 Kasım 2016.
  60. ^ a b "Aussie Hercs, 20.000 çalışma saati" (Basın bülteni). Savunma Departmanı. 25 Mart 2010. Alındı 28 Kasım 2016.
  61. ^ Hamilton, Eamon (28 Şubat 2013). "İşlemleri sürdürme" (PDF). Hava Kuvvetleri. Cilt 55 hayır. 3. s. 4. Alındı 28 Kasım 2016.
  62. ^ Hamilton, Eamon (30 Kasım 2006). "Yeni bir çağın şafağı". Hava Kuvvetleri. Cilt 48 hayır. 22. Arşivlenen orijinal 3 Mart 2016 tarihinde. Alındı 28 Kasım 2016.
  63. ^ Hamilton, Eamon (29 Kasım 2007). "PNG Assist çıkar" (PDF). Hava Kuvvetleri. Cilt 49 hayır. 22. Savunma Bakanlığı. s. 3. Alındı 28 Kasım 2016.
  64. ^ McPhedran, Hava Kuvvetleri, s. 11
  65. ^ Hamilton, Eamon (30 Eylül 2010). "ALG için komut değişimi" (PDF). Hava Kuvvetleri. Cilt 52 hayır. 18. s. 3. Alındı 28 Kasım 2016.
  66. ^ "2011'in En İyisi". Hava Kuvvetleri. Cilt 54 hayır. 6. 12 Nisan 2012. s. 4. Alındı 28 Kasım 2016.
  67. ^ "Hava Kuvvetleri ödülleri". Hava Kuvvetleri. Cilt 54 hayır. 11. 21 Haziran 2012. s. 11–13. Alındı 28 Kasım 2016.
  68. ^ Hamilton, Eamon (6 Aralık 2012). "Bir devrin duygusal sonu" (PDF). Hava Kuvvetleri. Cilt 54 hayır. 23. s. 5. Alındı 26 Haziran 2016.
  69. ^ Hamilton, Eamon (31 Ocak 2013). "Hatırlanması gereken biri" (PDF). Hava Kuvvetleri. Cilt 55 hayır. 1. s. 2. Alındı 28 Kasım 2016.
  70. ^ "Yeterlilik ve liderlik ödülleri 2013". Hava Kuvvetleri. Cilt 56 hayır. 6. 10 Nisan 2014. s. 16. Alındı 28 Kasım 2016.
  71. ^ Black, Simon (17 Temmuz 2013). "Herkül, 37 Nolu Filo oluşumunun 70. yıldönümünü kutlamak için Sidney Limanı üzerinden uçuyor". Günlük telgraf. Sydney. Alındı 28 Kasım 2016.
  72. ^ Hamilton, Eamon (5 Aralık 2013). "Hayati yardım". Hava Kuvvetleri. Cilt 55 hayır. 23. s. 2. Alındı 28 Kasım 2016.
  73. ^ "JTF633, Herc merhamet çizgisini destekler" (Basın bülteni). Savunma Departmanı. 22 Ağustos 2014. Arşivlenen orijinal 26 Ağustos 2014. Alındı 28 Kasım 2016.
  74. ^ "Avustralya Irak halkına yardımı artırıyor" (Basın bülteni). Savunma Departmanı. 31 Ağustos 2014. Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2014. Alındı 28 Kasım 2016.
  75. ^ "ADF Irak'a beşinci sevkiyatı yaptı" (Basın bülteni). Savunma Departmanı. 26 Eylül 2014. Arşivlenen orijinal 6 Ekim 2014. Alındı 28 Kasım 2016.
  76. ^ Hamilton, Eamon (11 Şubat 2016). "Üçlü zafer". Hava Kuvvetleri. Cilt 58 hayır. 1. s. 17. Alındı 28 Kasım 2016.
  77. ^ "Askeri - Seçkin ve Göze Çarpan" (PDF). Kraliçenin Doğum Günü Onur Listesi 2016. Avustralya Topluluğu Genel Valisi. Arşivlenen orijinal (PDF) 4 Ağustos 2016. Alındı 28 Kasım 2016.
  78. ^ "Hercs'in 60. yılını kutluyoruz" (PDF). Hava Kuvvetleri. Cilt 60 hayır. 21. 15 Kasım 2018. s. 9. Alındı 20 Haziran 2020.
  79. ^ Hamilton, Eamon (19 Eylül 2019). "Ağır bir kaldırıcıya şerefe" (PDF). Hava Kuvvetleri. Cilt 61 hayır. 17. s. 7. Alındı 20 Haziran 2020.
  80. ^ Nicholson, Dylan (9 Mart 2020). "Buz üstünde Herkül: Antarktika'ya RAAF C-130J uçuşu". Savunma Bağlantısı. Alındı 20 Haziran 2020.

Referanslar