Oldsmobile Siluet - Oldsmobile Silhouette

Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırıldı. Kaynakları bulun: "Eski Mobil Siluet"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Temmuz 2009) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Oldsmobile Siluet
Genel Bakış
Üretici firma	Genel motorlar
Üretim	1 Ağustos 1989 - 31 Mart 2004
Model yılları	1990–2004
Gövde ve şasi
Sınıf	Minivan
Platform	U gövde
İlişkili	Pontiac Trans Sport Pontiac Montana Opel Sintra Chevrolet Girişim
Kronoloji
Selef	Oldsmobile Özel Kruvazör
Halef	Satürn Rölesi Buick Terraza

Oldsmobile Siluet bir minivan tarafından üretilen Genel motorlar 1990'dan 2004'e kadar olan model yılları için. General Motors'un üretimini durdurmasının doğrudan bir sonucu olarak üretim durduruldu. Oldsmobile 2004 yılında markadır. Silhouette'in yerini Satürn Rölesi ve Buick Terraza 2005 model yılı için.

Arka fon

Genel motorlar ilk deneme bir minivan ile rekabet etmek Chrysler minivanları, Arka tekerlek Sürücü, kamyon tabanlı Chevrolet Astro ve ikizi GMC Safari 1980'lerde Chrysler'in minivan pazarındaki neredeyse tekelinde gözle görülür bir çöküntü oluşturamadı, bu yüzden bu ikinci girişim yapıldı. 1989 Oldsmobile Silhouette ve kardeş modelleri, pazar payı açısından Astro / Safari'den daha başarılı olsalar da alışılmadık bir performans sergiledi "Dustbuster "sonuçta cazibesini ve satışını sınırlayan stil.

Orijinal konsept

İlk olarak 1986'da halka gösterilen Pontiac Trans Sport konsept araba fütüristik bir tasarıma sahip, dahili stereo hoparlörlü, ayrı ayrı çıkarılabilir koltuklar, martı kanadı arka yolcu kapısı ve cam panelli tavan dahil olmak üzere kapsamlı cam kullanımı.

Trans Sport daha sonra martı kanadı kapısı ve cam tavanı olmadan üretim için onaylandı. Chevrolet ve Oldsmobile, Trans Sport'a dayalı üretim araçlarını, Lumina APV ve Silüet sırasıyla. Pontiac Trans Sport, spor ve stil odaklı alıcıları hedef alırken, Lumina ve Silhouette sırasıyla değer ve premium pazarları hedefledi.

Birinci nesil (1990-1996)

Birinci nesil
Genel Bakış
Olarak da adlandırılır	Pontiac Trans Sport (Avrupa, 1994-1997)
Üretim	1 Ağustos 1989 - 17 Mayıs 1996
Model yılları	1990-1996
Montaj	Kuzey Tarrytown Meclisi, Kuzey Tarrytown, New York, Amerika Birleşik Devletleri
Gövde ve şasi
Vücut sitili	3 kapılı minivan
Yerleşim	Enine ön motor, önden çekişli
Platform	U gövde / GMT199
İlişkili	Pontiac Trans Sport Chevrolet Lumina APV
Güç aktarma organı
Motor	3,1 L LG6 V6 3,4 L LA1 V6 3,8 L L27 V6
Aktarma	3 hızlı 3T40 otomatik 4 vitesli 4T60-E otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	İçinde 109,8 (2.789 mm)
Uzunluk	1989–93: 194.2 inç (4.933 mm) 1994–96: 194,7 inç (4,945 mm)
Genişlik	1989–93: 73.9 inç (1.877 mm)
Yükseklik	1989–91: 65,2 inç (1,656 mm) 1992–96: 65.7 inç (1.669 mm)
Ağırlığı frenlemek	3.599 lb (1.632 kg) —3.899 lb (1.769 kg)

1991 Oldsmobile Silhouette arka

1990'daki ilk Oldsmobile Silhouette, 1 Ağustos 1989'da montaj hattından çıktı.^{[kaynak belirtilmeli ]} Monte edilmiş Genel motorlar şimdi-kapalı Kuzey Tarrytown Meclisi montaj tesisi, bunlar U platformu minibüsler bir galvanize çelik boşluk çerçevesi Kompozit plastik gövde panellerine sarılmış, pasa ve küçük eziklere ve çentiklere karşı dayanıklıdır. Pontiac Fiero ve ayrıca General Motors'da yaygın olarak kullanılmaktadır. Satürn araç hattı.

Silhouette, beş hafif (34 lb (15 kg)) arka koltuk ayrı ayrı yeniden yapılandırılabilir ve çıkarılabilir olmak üzere yedi kişilik oturma düzeni ile sunuldu. 1994 yılında, arka koltuklardan ikisinin, koltuğa monte edilen bir çıkıntının çekilmesiyle yetişkin ve çocuk koltukları arasında değiştirilebilmesini sağlayan seçenek listesine yerleşik çocuk koltukları eklendi.

Yükten bağımsız olarak aracın yüksekliğini korumak için bir kompresör ve hava basınçlı arka amortisörler kullanan düz sürüş paketine, aracın lastikleri, havalı yatakları, spor ekipmanlarını şişirmek için kullanılmasına izin veren bir kontrol paneli ve hava hortumu kiti dahildir. ve benzeri.

1994 yılında, bir General Motors yeniliği olan uzaktan kumandalı elektrikli kayar kapı özelliği eklendi.

1994 ve 1995 model yılları için, Çekiş kontrolü ile mevcuttu 3800 motor seçeneği.

İlk nesil Silhouette, Kanada.

Avrupa Pazarı

Avrupalılar sayesinde şık minivanlara alıştılar. Renault Espace ve fütüristik stile itiraz etmedi. Ancak Avrupa pazarı için, Oldsmobile Silhouette, Oldsmobile ambleminin yerine Pontiac amblemi ve Pontiac jantları ile Pontiac Trans Sport olarak satıldı. Avrupa'daki satışlar bir Amerikan ithalatı için iyiydi, ancak dördüncü, farklı bir modeli ekonomik olarak uygulanabilir kılmak için yeterli hacmi temsil etmiyordu. Oldsmobile Silhouette gibi, Avrupa Trans Sporu da minibüslerin ilk stilleri olumsuz bir şekilde karşılanmadığı için herhangi bir makyaj almadı. 1995 yılında, PSA tarafından üretilen 1.9 litrelik turbo dizel Avrupa pazarında bir seçenek haline geldi.

Pontiac Trans Sport nın-nin Avrupa 1997'de durduruldu. Haleflerinin ikisi de Chevrolet Trans Spor (İkinci nesil Pontiac Trans Sport Chevrolet olarak yeniden isimlendirildi) (LWB) ve Opel Sintra (SWB). Birleşik Krallık'ta, Vauxhall Sintra.

• 

  Avrupa Pontiac Trans Sport (Ön).

• 

  Avrupa Pontiac Trans Sport (Arka).

Motorlar

• 1989–1995 LG6 3.1 (3,1 L) içinde 191 cu) V6
• 1992–1995 3800 (3,8 L) içinde 231 cu) V6 (isteğe bağlı)
• 1996 LA1 3400 (3,4 L) içinde 207 cu) V6

Mütevazı satış başarısı

Bu minivanların tasarımı tartışmalıydı. Oldsmobile Silhouette ve kardeşlerinin tasarlandığı dönemde, hiç kimse şık veya sportif bir minivan pazarlamaya çalışmamıştı ve GM bunun potansiyel olarak büyük bir pazar segmentini temsil ettiğini düşünüyordu. Bu minivanları rakip markalardan daha düşük ve daha şık olacak şekilde tasarladılar. Son derece geniş, uzun ve eğimli ön cam ve bunun sonucunda sürücü koltuğunda otururken ön camın tabanına olan uzun mesafe, bir kişi "farklı" oranlara uyum sağlayana kadar rahatsız edici bir sürüş deneyimi sağladı. Otomotiv dergileri yeni minivanlara vaftiz etti "toz süpürgesi "benzer profile sahip bir ev aletinden sonra.

Bu minibüslerdeki ilk motor, yalnızca 120 hp (89 kW) üreten yetersiz bir 3,1 L V6 idi ve bu oldukça ağır araçları çekme görevi değildi.

1992'de Silhouette ve kardeşleri 170 hp (127 kW) 3,8 L aldı. 3800 Daha iyi tork ve hızlanma sağlayan bir seçenek olarak V6, onları üretimdeki en güçlü ve aynı zamanda en iyi kullanım minivanları yapıyor.

İlk nesil Siluetler ve ahır arkadaşlarının üretimi 1996 yılında sona erdi. Tarrytown, NY bunları üreten ve 1900'den beri faaliyette olan tesis kapatıldı ve yıkılması planlandı. Son 1. nesil U-body Oldsmobile Silhouette, 17 Mayıs 1996'da montaj hattından çıktı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Yıldan yıla değişiklikler

1990–1992 Oldsmobile Siluet

• 1990 - Tüm yeni model - Silhouette, GM'nin lüks minivan olarak konumlandırılmasına uygun olarak, platform arkadaşlarında bulunmayan bir özellik olan isteğe bağlı deri koltuklarla mevcuttur ve yalnızca Chrysler Kasabası ve Ülke rakip üreticinin modelleri arasında.
• 1991 - Ön camın içine yansıyan devasa gösterge paneli genişliğinden yansıyan parlama ile ilgili müşteri şikayetleri, önceki yıl kullanılan daha yansıtıcı plastik yerine siyah halıların eklenmesine yol açtı.
• 1992
  • 1992 için yeni GM'ler mevcuttu 3800 V6 motoru bir Hydra-Matic 4T60-E 4 vitesli elektronik kontrollü Otomatik şanzıman.
  • Kapağa monteli sabit radyo anteni kaldırıldı ve çatı ile tavan arasına entegre bir çatı anteni yerleştirildi. başrol oyuncusu.
  • Yan görüş aynaları katlanabilir tipte değiştirildi ve daha iyi arka görüş sağlamak için genişletildi.
  • Frenler büyütüldü ve kilitlenme önleyici frenler (ABS ) standart ekipman olarak eklendi.
  • Seçenekler listesine bir açılır tavan eklendi.
  • Stereo sistem için direksiyona monte edilmiş kontroller bir seçenek olarak eklendi.

1993–1996 Oldsmobile Siluet

• 1993
  • Silhouette'in dış cephesi, standart sis farları ile birlikte ön tarafta sportif sarmalayan dönüş sinyalleri / park lambaları ile makyajlanmıştır.
  • Arka lambaların tasarımı, bir ızgaradan düz kırmızı renge değiştirildi ve kenarlarında siyah "eriyen", yalnızca araçta kullanılan bir stil. Pontiac Trans Sport Önceden.
  • 1993 için uzaktan kumandalı elektrikli kayar yan kapı duyuruldu, ancak aslında üretime geçemedi.
  • Bu yıl yenilenmiş, daha büyük iklim kontrolleri, büyük bir saklama bölmesi ve tabanında büyük bir saklama kutusu ile yeniden tasarlanmış bir orta konsol eklendi.
• 1994
  • Ön camın tabanına olan algılanan mesafeyi azaltmak için, iç gösterge paneline bir çıkıntı eklendi.
  • Uzaktan kumandalı elektrikli kayar kapı isteğe bağlı olarak sunuldu.
  • İkinci sıra için yerleşik çocuk koltukları bir seçenek olarak sunuldu.
  • Çekiş kontrol sistemi opsiyonel olarak sunuldu.
  • Arkadaki derin renkli pencereler artık daha önce kullanılandan daha koyu bir renk tonuna sahipti.
  • Bir sürücü tarafı hava yastığı standart ekipman haline geldi.
  • Port bagaj tüm Siluetler ve sonraki model yıllarında standart hale geldi, ancak Chevrolet ve Pontiac'ta isteğe bağlı kaldı.
• 1995
  • Elektrikli kapı kilidi seçenek paketinin standart bir özelliği olarak, şanzımanın "park" konumuna veya dışına geçmesiyle devreye giren / çıkan otomatik elektrikli kapı kilitleri.
• 1996
  • Son üretim yılı. 1997'de aynı adı taşıyan yepyeni bir tasarımla değiştirildi.
  • Hem 3.1 hem de 3.8 L V6 motorlar düşürüldü, 3.4 L 3400 V6 motoru mevcut tek motor oldu.
  • Çekiş kontrolü bir seçenek olarak düştü.

İkinci nesil (1997–2004)

İkinci nesil
Genel Bakış
Üretim	6 Ağustos 1996 - 31 Mart 2004
Model yılları	1997-2004
Montaj	Doraville, Gürcistan, Amerika Birleşik Devletleri
Gövde ve şasi
Vücut sitili	3 kapılı minivan 4 kapılı minivan
Yerleşim	Enine ön motor, önden çekişli / Tüm tekerlekten çekiş
Platform	U gövde / GMT200
İlişkili	Pontiac Trans Sport Chevrolet Girişim Pontiac Montana Buick GL8 Opel Sintra Vauxhall Sintra Pontiac Aztek Buick Buluşma Buick Terraza
Güç aktarma organı
Motor	3,4 L LA1 V6
Aktarma	4 vitesli 4T65-E otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	SWB: içinde 112.0 (2.845 mm) LWB: 120.0 inç (3.048 mm)
Uzunluk	SWB: içinde 187.4 (4.760 mm) LWB: 201,4 inç (5.116 mm)
Genişlik	İçerisinde 72.2 (1.834 mm)
Yükseklik	SWB: içinde 67,4 (1.712 mm) LWB: 68,1 inç (1.730 mm)
Ağırlığı frenlemek	3.710 lb (1.680 kg) —3.832 lb (1.738 kg)

Bu makale muhtemelen içerir orjinal araştırma. Lütfen onu geliştir tarafından doğrulanıyor iddia edilen ve eklenen satır içi alıntılar. Yalnızca orijinal araştırmadan oluşan ifadeler kaldırılmalıdır. (Mayıs 2011) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Yeniden tasarlanan 1997 Silhouette, Doraville Meclisi. İlk 1997 Silhouette, 6 Ağustos 1996'da montaj hattından çıktı.^{[kaynak belirtilmeli ]} Kanada satışları 1998 modeli olarak başladı. Venture ve Trans Sport / Montana'dan farklı olarak tavan rafı tüm Siluetler'de standarttı. GM, Silhouette'i birinci sınıf lüks minivanları olarak, Montana'yı sportif olanı ve Venture'u temel versiyon olarak sunmaya devam etti. Temel model (yalnızca 1997 için teklif edildi), kısa dingil mesafesi sunan tek modeldi ve Silhouette'in diğer tüm trim seviyeleri uzun dingil mesafeli genişletilmiş versiyondayken ve sürücü tarafı sürgülü kapı yalnızca isteğe bağlıydı. Kayar kapı.

Chrysler'e yapılan satışlarda ikinci sırayı elde eden General Motors, tamamen yeni bir U platformu teorik temelli minivan serisi^{[kaynak belirtilmeli ]} önceki yanlış adımlarından çıkarılan dersler üzerine. Hala eleştiriden acı çekiyor^{[DSÖ? ]} "toz süpürgesi "minivanlar, yeni Silhouette her bakımdan tamamen geleneksel olacak. Araç çelikten olacaktı yekpare yapım ve stil mümkün olduğunca muhafazakar olacaktır. Önceki nesil biraz fazla büyüktü^{[kaynak belirtilmeli ]} rahatça gezinmek için Avrupalı sokaklarda, bu nedenle bu yeni model yelpazesi daha dar olacak ve normalden biraz daha küçük olacaktır. Amerika Birleşik Devletleri tek bir dizi üretmek için minivanlar GM her ikisinin de ihtiyaçlarını karşılayacağını umuyordu. Kuzey Amerikalı ve Avrupalı pazarlar.

Bu nesil için yeni, kabin hava filtreleri monte edilmiştir ve filtrelere, torpido gözünün içinden kolayca erişilebilen bir erişim panelinin arkasından erişilebilir.

Bu neslin gelişimi sırasında U gövde minivan, General Motors kapsamlı olarak karşılaştırmalı^{[kaynak belirtilmeli ]}o zamanki güncel Chrysler minivanları. Ortaya çıkan araçlar, son derece başarılı olan üçlüsüne daha yakından benziyordu. Chrysler minivanları; Ancak, Chrysler bir tamamen yeniden tasarlanmış minivan serisi GM'den bir yıl önce.

2001-2004 Oldsmobile Siluet

2001-2004 modelinin arka ucu

İki farklı dingil mesafesi uzunluğu ve çift sürgülü kapı sunuldu. Siluetler, lüks konumlarına uygun olarak, rakip markalarda ve platform arkadaşlarında isteğe bağlı birçok özellik standart olarak sundu. 1998 yılında, piyasadaki ilk araçlardan biri oldu. VCR baş üstü geri çekilebilir LCD ekran o zamandan beri çocuklu aileler için "sahip olunması gereken" bir seçenek haline gelen arka koltuk görüntüleme ekranı. Silhouette, 2001 için yeni bir ızgara ve ön tampon içeren küçük bir makyaj aldı.

Trim seviyeleri

• temel - 1997
• GL - 1997–2004 Dahil: Kumaş döşeme, jant kapaklı 15 "çelik jantlar, klima, sürücü ve yolcu koltuklarında harita cepleri, elektrikli sürücü koltuğu, yolcu ön koltuğunun altındaki saklama çekmecesi, tek CD çalarlı ve arama özellikli bir AM / FM stereo -tarama ayarı, koaksiyel hoparlörler ve saat, baş üstü konsol, sis lambaları ve otomatik sürücü yan camlı elektrikli ön camlar. Daha sonraki standart özellikler, tek CD ve kaset çalarlar ve hız telafili ses kontrolü, TheftLock ile bir AM / FM stereo idi. ve saat, garaj kapısı açıcısı, arka koltuk ses kontrolleri, anahtarsız giriş, ısıtmalı elektrikli aynalar ve otomatik farlar.
• GLS - 1997–2004 Eklendi: deri döşeme, arka park yardımı, üç bölgeli klima kontrol sistemi, arka koltuk ses / klima kontrolleri, pusula, garaj kapısı açıcı, tek CD'li ve kaset çalarlı bir AM / FM stereo, arama-tarama ayarı , koaksiyel hoparlörler ve saat, ses kontrollü deri kaplı direksiyon simidi, sürücü tarafı hafızalı elektrikli ön koltuklar, 16 "alaşım jantlar ve elektrikli sürgülü yolcu kapısı.
• GS - 1998–1999
• Premiere - 1998–2004 Eklendi: Arka yolcular için katlanabilir renkli monitörlü DVD oynatıcılı eğlence sistemi, video oyunları veya video kameralar için giriş jakları, 4 çift kablosuz kulaklık ve arka koltuk görsel / ses kontrolleri, ısıtmalı ön koltuklar ve elektrikli kayar sürücü tarafı kapısı.

Motor

3,4 L LA1 3400 (3,4 L) içinde 207 cu) V6

Emniyet

1997 Pontiac Trans Sport tarafından çarpışma testi yapıldı Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü

Minivan, tarafından "Kötü" olarak derecelendirildi Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü. 1997'deki ilk testten sonra IIHS tarafından yapılan bazı yorumlar şunlardı:

• Yolcu bölmesinin büyük ölçüde çökmesi, sürücü için çok az hayatta kalma alanı bıraktı.
• Aşırı direksiyon simidi hareketi, mankenin kafasını geriye doğru kırdı.
• Kukla sol ayağının doğal olmayan konumu, bir yolcunun sol bacağının bu ciddiyetteki gerçek bir çarpışmada ciddi şekilde yaralandığını gösterir.
• Sol alt bacak üzerindeki kuvvetler o kadar yüksekti ki, mankenin metal ayağı ayak bileğinden kırıldı.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi 35 mph (56 km / s) önden çarpma testinde minibüse sürücü koruması için 4 yıldız ve yolcu koruması için 3 yıldız verdi. Yan darbe testinde ön yolcu koruması için 5 yıldız ve arka yolcu koruması için 5 yıldız aldı.

Silhouette ve diğer ikinci nesil U gövdeli minivanların güvenlik sorunları, önden ofset çarpışma testinde Insurance Institute tarafından verilen en yüksek "İyi" derecesini kazanan üçüncü nesil yeniden tasarımla ele alındı.

Karışık satış başarısı

Silhouette ve platform arkadaşları, öncülerinden biraz daha iyi satışlar elde ettiler, ancak aynı zamanda pazarın önemli bir payını yakalayamadılar.^{[kaynak belirtilmeli ]} Silhouette, önemli sayılan kategorilerin çoğunda yakın bir rakipti, ancak lükste birinci oldu, dünyada bir ilk fabrika video ekranı sunan minivan pazarı, daha cazip olduğu kanıtlanan rakip ürünlerle önemli ölçüde daha kalabalık hale geldi ve üretimi boyunca ikinci kademe bir rakip olarak kabul edildi, kesinlikle yetkin, ancak hiçbir kategoride öne çıkmadı.

Silhouette, minimum değişiklikle 2004 model yılına kadar üretimde kaldı. Oldsmobile bölümü Genel motorlar kapatıldı ve 2004 model yılından sonra hiçbir Oldsmobiles üretilmedi. Son Oldsmobile Silhouette, 31 Mart 2004'te montaj hattından çıktı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

General Motors serisindeki Oldsmobile Silhouette'in ruhani halefi, Buick Terraza U platformunun güncellenmiş bir versiyonu üzerine inşa edilen ve daha önce Silhouette tarafından kullanılan lüks minivan yuvasını işgal eden (2005-2007). GM, tüm üçüncü nesil GM minivanlarının zayıf satışlarından dolayı, minivan pazarından tamamen çıkmaya karar verdi.^{[kaynak belirtilmeli ]} Buick Terraza ve Satürn Rölesi 2007 model yılından sonra sona erdi ve Chevrolet Uplander 2008 model yılından sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde üretim durdu ve yeni modellere odaklandı. çapraz araç Market. Ancak Uplander'ın üretimi bir yıl daha devam etti ( Pontiac Montana SV6 ) Meksika ve Kanada'da, bu ülkelerdeki biraz daha iyi satış nedeniyle. Oldsmobile bölümü durdurulmasaydı, Silhouette muhtemelen GM minivanlarının üçüncü nesli için saklanacaktı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Referanslar

Dış bağlantılar

• Resmi Oldsmobile Silhouette web sitesi (en son 2004'te güncellenmiştir)