Pontiac Aztek - Pontiac Aztek
| Pontiac Aztek | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Genel motorlar |
| Üretim | Temmuz 2000 - Ağustos 2005 |
| Montaj | Meksika: Ramos Arizpe (Ramos Arizpe Meclisi ) |
| Tasarımcı | Tom Peters (baş tasarımcı: 1997)[1][2][3] |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Orta boy crossover SUV |
| Vücut sitili | 4 kapılı SUV |
| Yerleşim | FF /F4 düzeni |
| Platform | U gövde / GMT250 |
| İlişkili | Buick Buluşma |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 3,4 L LA1 V6 |
| Aktarma | 4 vitesli 4T65-E otomatik |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 108,3 (2,751 mm) |
| Uzunluk | İçinde 182.1 (4.625 mm) |
| Genişlik | İçerisinde 73.7 (1.872 mm) |
| Yükseklik | İçerisinde 66.7 (1.694 mm) |
| Ağırlığı frenlemek | 3.779–4.043 lb (1.714–1.834 kg) |
| Kronoloji | |
| Selef | Pontiac Sunrunner (Kanada) |
| Halef | Pontiac Torrent |
Pontiac Aztek bir orta boy karşıdan karşıya geçmek General Motors tarafından 2001-2005 model yılları arasında kurumsal kuzeni ile birlikte pazarlanan Buick Buluşma.
Önden çekişli bir ön motora ve isteğe bağlı Versatrak dört tekerlekten çekişe sahip 4 kapılı bir geçit olarak Aztek, V-6 motorlu dört ileri otomatik şanzımana sahipti. Tarafından pazarlanan Pontiac Aztek bir "spor eğlence aracı" olarak kısaltılmış platform GM'nin minivanlarıyla paylaşıldı (ör. Pontiac Montana ) arka koltukları çıkarılmış 94 metreküp kargo odasına sahip. Tasarım, sürgülü kapılar ve iki bölmeli bir arka bagaj kapağı yerine geleneksel arka dışa açılan kapılar kullandı; alt bölüm koltuk girintileri ve bardak tutucularla oluşturuldu. Diğer özellikler arasında çıkarılabilir bir soğutucu olarak ikiye katlanan bir ön orta konsol, kargo alanında isteğe bağlı arka stereo kontroller, bakkal bölmeli isteğe bağlı kayar kargo zemini ve takılabilir bir çadır ve hava yatağı ile isteğe bağlı kamp paketi yer alıyor.
Aztek, anında tartışmalı olan stiliyle dikkat çekti. Pulitzer Ödülü ödüllü otomotiv eleştirmeni ve sendika köşe yazarı Dan Neil Onu tüm zamanların en kötü 50 arabasından biri olarak adlandırırken, Aztek "araba tasarımının temel kurallarından birini ihlal ettiğini (d) söyledi: Bize benzeyen arabaları seviyoruz. Birden çok gözü ve süpernümerari burun delikleriyle Aztek görünüyor. deforme ve korkutucu, köpeklerin havladığı ve katedrallerin zil çalmak için kullandıkları bir şey. Utanç, tüm bu çirkinliğin altında yararlı, yetkin bir geçit olması. "[4]
Orijinal konsept
İlk kez 1999'da halka gösterilen Pontiac Aztek konsept araba iyi karşılandı.[5] "Xtreme" fütüristik bir tasarıma sahipti ve amacına uygun genç ve aktif bir yaşam tarzını desteklemek için maksimum çok yönlülük vaat etti "Nesil x "alıcı demografisi.
Aztek, 2001 model olarak 2000 yazında satışa çıktı.[6]
Aztek'in üretim baskısı, "Büyük olasılıkla gezegendeki en çok yönlü araç" sloganıyla birlikte piyasaya sürüldü. CBS hit reality şovu Hayatta kalan 2000 yılında.[7]
Şekillendirme
Aztek, daha sonra tasarımını yapacak olan Tom Peters yönetiminde tasarlandı. Chevrolet Corvette (C7).[1][2][3] 2000 yılındaki bir analize göre, İş haftası Aztek'in GM için bir tasarım rönesansı sinyali vereceğini söyledi,[3] ve "GM'nin ihtiyat içgüdüsünü kırmakla ilgili bir açıklama yapmak."[3] Bir tasarımcı, tasarım sürecinde Aztek'in "agresif olduğu için agresif" hale getirildiğini söyledi.[3] Baş Tasarımcı Peters, "Herkese uygun olmayan cesur, yüz üstü bir araç yapmak istedik" dedi.[3] 2000 Business Week çalışması, Aztek'in "bu yoldan kaçınan bir şirketin yeniliğe doğru ilk garip adımı" olduğunu ve fiyaskoyu Ford'un kendi 1996 Boğa sedan."[3] Aracın ön tarafı, Pontiac'ın 1970'lerde kullandığı bir görünümü yeniden canlandırma girişimi gibi görünüyor. Pontiac GTO ve paylaşılan bir görünümdü Grand Am.
Sonuçta Aztek, stiliyle eleştirildi. Mickey Kaus Aztek'i "beceriksizce boş ve kare ön tekerlek kuyuları" ve "karşılıksız, vahşi hayvani bir burnu" olarak tanımladı, bu da GM yöneticisinin gelmesini tetikleyen şey olabilirdi. Bob Lutz şirketin ürünlerinin birçoğunun 'kızgın mutfak aletleri' gibi göründüğünü söylemekle meşhur. "[8] AutoPacific Inc'in başkan yardımcısı James Hall[3] Aztek'i tüm zamanların en çirkin on arabasından biri olarak derecelendiren TotalCarScore.com CEO'su ve yazı işleri müdürü Karl Brauer, Aztek'in "plastik gövde kaplamasına sarılmış korkunç oranlara" sahip olduğunu ve "gerilmiş bir istasyon vagonu gibi göründüğünü" söyledi. bir araba bombasıyla dışarı. "[9]
Bir anket Günlük telgraf Ağustos 2008'de Aztek'i tüm zamanların "en çirkin 100 arabası" arasında bir numaraya yerleştirdi.[10] Tarafından bir makale Edmunds.com Otomobili "Tüm Zamanların En Kötü 100 Arabası" arasında yalnızca stilinden dolayı değil, aynı zamanda "84 yaşındaki bir otomobil üreticisini yok ettiği" için de ilk sıraya koydu.[11] Zaman 2007'de dergi, Aztek'i tüm zamanların en kötü 50 arabasından biri olarak seçti (bunun altında "kullanışlı, yetkin bir crossover" olduğunu ekledi),[12] ve yine 2010'da tüm zamanların en kötü 50 icatından biri olarak.[13]
Teknoloji ve dikkate değer özellikler
Aztek, General Motors'da üretildi Ramos Arizpe, Meksika, montaj fabrikası, burada bir montaj hattını paylaştı. Buick Buluşma. Kanada'da, Sunrunner 1997'de üretimden kaldırılırken, ABD ve Meksika'da şimdiye kadar satılan ilk Pontiac etiketli SUV oldu. Aztek lansmanda, önden çekişli veya Versatrak, tam zamanlı, tam otomatik Tüm tekerlekten çekiş karda veya yağmurda çekiş sağlayan ve orta derecede engebeli arazi yüzeylerini idare edebilen sistem.
Aztek, tamamen bilgisayarlı hızlı prototipleme / hızlı görselleştirme araçları kullanılarak tasarlanan ilk otomobillerden biriydi.[kaynak belirtilmeli ] Gösterge paneli tarafından tasarlandı Johnson Kontrolleri ve isteğe bağlı olarak Pontiac'ın ticari marka kırmızı aydınlatma şemasına sahip uyarı ekranı.[14]
Aztek, iç kısmında standart 4 fit (1,2 m) x 8 fit (2,4 m) bir levha taşıyabildi. kontrplak ve iki arka kargo alanı seçeneğiyle sunuluyordu: araçtan çıkarıldığında yerleşik tekerlekler üzerinde yuvarlanan 400 pound (180 kg) tutabilen bir çekilebilir kargo tepsisi veya çok yönlü kargo ağı 200 pound (91 kg) taşıyabilen ve 22 farklı şekilde yapılandırılabilen (iddia edilen) sistem. Seçenekler arasında, çıkarılabilir bir soğutucu olarak ikiye katlanan bir orta konsol ve yerleşik bir ile birlikte bir çadır / şişirilebilir yatak paketi vardı. hava kompresörü, Aztek'in bir kampçı. Bu görüntünün genişletilmesi, koltuk arkasına monte edilmiş sırt çantası ve bir dizi özel raf bisiklet, kanolar, snowboard ve diğer bu tür öğeler. İsteğe bağlı 10 hoparlör Öncü stereo sistemi, arka kapı partileri için aracın arkasında bulunan bir dizi kontrolün yanı sıra daha fazla konfor için yerleşik bardak tutucular ve konturlu oturma alanına sahip alışılmadık 2 parçalı bir bagaj kapağı sağladı.
Emniyet
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), Aztek'e bir Marjinal frontal ofset testindeki genel puan. Ancak, yan etki testi yapmadılar.[15]
2004 Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) Çarpışma Testi Derecelendirmeleri:[16]
- Ön Sürücü:
- Ön Yolcu:
- Yan Sürücü:
- Yan Arka Yolcu:
Yıllık Amerikan satışları
| Takvim yılı | Toplam Amerikan satışları |
|---|---|
| 2000 | 11,201[17] |
| 2001[18] | 27,322 |
| 2002 | 27,793 |
| 2003[19] | 27,354 |
| 2004[20] | 20,588 |
| 2005 | 5,020 |
| 2006[21] | 347 |
| 2007[22] | 69 |
| Toplam: | 119,692 |
Övgü ve eleştiri
GM, yılda 75.000'e kadar Azteks satış öngörüyordu ve başa çıkabilmek için yılda 30.000 üretmesi gerekiyordu. Modelin en çok satan yılı olan 2002'de sadece 27.793 adet satıldı.[23]
Aztek'in fiyatlandırması da lansman sırasında bir sorundu: araç tasarlandığı için çok pahalıydı "Nesil x "seyirci ve rakip araçlardan önemli ölçüde daha yüksek fiyatlandırıldı. 2001 model yılından sonra, GT modeli düşürüldü ve fiyatlandırma, son derece cömert indirimler ve GM tarafından başlatılan indirim oranlı finansmana ek olarak düşürüldü. 11 Eylül 2001'de terörist saldırılar.[kaynak belirtilmeli ]
Aztek en yüksekler arasındaydı CSI (Müşteri Memnuniyeti Endeksi) kendi sınıfında puan aldı ve 2001 yılında "En Çekici Giriş Spor Hizmet Aracı" unvanını kazandı. J.D. Power and Associates, bağımsız bir tüketici anket kuruluşu, "Aztek, dış tasarım hariç her APEAL bileşen ölçümünde en yüksek veya ikinci en yüksek puanı aldı."
Matthew DeBord Büyük Para Zayıf incelemelerine ve satışlarına rağmen Aztek'in uzun vadede GM'yi kurtarabilecek bir araç olduğunu savundu. O, sadece başarılı formülleri kopyalamak yerine, cesur olduğu ve araçlarda tamamen yeni bir pazar yaratmaya çalıştığı için GM'yi övdü. Aztek'in başarısızlığının, savaşın başarısızlığına benzer olduğunu savundu. Apple'ın Newton ve Mac Taşınabilir - Bilgisayar endüstrisinde devrim yaratan ve Apple tarafından daha sonraki başarılı ürünlerin temeli haline gelen iki başarısız ürün.[24]
Aztek'in "Design by Committee" filmi eleştirildi Steve McConnell 's yazılım Tasarımı kitap, Kod Tamamlandı 2.[25]
Yıldan yıla değişiklikler
2001
- Hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli temel model ve GT olarak sunulan tüm yeni modeller, ikincisi bağımsız bir arka süspansiyona sahip.
- Şubat 2001'de, kırmızı bir Aztek, hız arabası için Daytona 500.[26]
2002
- Kaplama düzleştirildi ve gövde renginde değiştirildi, ön işaret lambası /göstergeler kehribardan şeffaf olarak değiştirildi, arka cam kapıya spoiler eklendi.[kaynak belirtilmeli ]
2003
- Aztek "Rally Edition", alçaltılmış bir ön süspansiyon, daha büyük bir arka rüzgarlık, gövde renginde ızgara ve 17 "krom tekerlekler içeren bir seçenek paketi olan Aztek" Rally Edition "tanıtıldı. üretimin durdurulmasından bu yana GM GMC Rallisi.
- DVD eğlence sistemi, XM uydu radyosu ve seçenekler listesine bir lastik basıncı izleme sistemi eklendi.
2004
- Bir CD /MP3 oyuncu uygun bir seçenek haline geldi.
- Standart deri döşemeli koltuklar, daha yüksek dereceli bir stereo sistemi, arka spoyler, alüminyum iç kaplama, standart baş üstü ekranı ve ayarlanabilir 6 yönlü sürücü koltuğu ile Sınırlı Sürüm modeli mevcuttu.
2005
Son model yılında Aztek, On-Star sistemi. Dış renk seçenekleri de değişti.
Aztek, 2005 model yılından sonra durduruldu ve yerini Teta platform Pontiac Torrent. Aztek'in üretim hattı Ramos Arizpe, Meksika, yeniden teçhizatlandırılarak Chevrolet HHR Buick Rendezvous üretimi iki yıl daha devam etmesine rağmen. Son Pontiac Aztek nihayet 31 Ağustos 2005'te montaj hattından çıktı.[kaynak belirtilmeli ]
popüler kültürde
TV dizisinde Kötü kırma, bir Aztek kahramanı tarafından yönlendirildi Walter Beyaz. Çekimler 2013'te sona erdiğinde, film yapımında kullanılan ve enkaz haline gelen Azteklerden biri açık artırmada 7.800 dolara satıldı.[27][28]
TV dizisinde 30 Rock (4. sezon, 2. bölüm, "Crevasse içine "), yeni bir mikrodalga tasarlamaya çalışırken GE, Jack Donaghy ve 30 Rock yazarı yanlışlıkla bir Pontiac Aztek tasarladı.
Referanslar
- ^ a b "2014 Chevrolet Corvette Stingray Dönüştürülebilir". Tellmenews.com, 11 Nisan 2013, Sharon Wagner. Arşivlenen orijinal Ekim 29, 2013. Alındı 12 Mayıs, 2013.
- ^ a b "2014 Chevrolet Corvette Convertible İlk Bakış". Edmunds.com, 03/04/2013, Bill Visnic.
- ^ a b c d e f g h Welch, David (2000-12-17). "Gm's Aztek: Biraz Fazla Vahşi Doğmak". İş haftası.
- ^ Dan Neil (2 Aralık 2004). "Tüm zamanların en kötü 50 arabası". Zaman.
- ^ "Pontiac Aztek 2000-2005". otomatik evrim.
- ^ "Aztek Ana Sayfası". 4 Mart 2000. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2000.
- ^ "Survivor özeti: 2. Sezon, 13. Bölüm". CBS. Arşivlenen orijinal 2012-10-18 tarihinde.
- ^ "Arkaya İlerleyin". Kayrak.
- ^ Bukszpan, Daniel (21 Mart 2013). "Tüm zamanların en çirkin 10 arabası". CNBC. Yahoo !.
- ^ "En Çirkin 100 Araba". Günlük telgraf. Londra. 25 Ağustos 2008. Alındı 22 Mayıs 2010.
- ^ "Tüm Zamanların En Kötü 100 Arabası". Edmunds.com. 12 Aralık 2011. Alındı 24 Aralık 2012.
- ^ "Tüm Zamanların En Kötü 50 Arabası". Zaman. 7 Eylül 2007. Alındı 22 Mayıs 2010.
- ^ "En Kötü 50 Buluş". Zaman. 27 Mayıs 2010. Alındı 31 Mayıs, 2010.
- ^ "Pontiac Aztek İç Mekanındaki Çok Yönlü Özellikler Johnson Controls'ün Üstün Yeteneklerini Yansıtıyor" (Basın bülteni). PRNewsWire. Johnson Controls. 7 Ağustos 2000.
- ^ "Pontiac Aztek". IIHS-HLDI. Arşivlenen orijinal 2012-04-04 tarihinde.
- ^ "2004 Pontiac Aztek". safercar.gov.
- ^ http://www.autointell.com/nao_companies/general_motors/gm-sales/GM-US-data-book-2005.xls
- ^ "GM Raporları 1979'dan Beri En İyi Aralık Satışları" (Basın bülteni). GM. 3 Ocak 2003.
- ^ "GM Raporları Yıl Öncesine Göre Rekor Düzeylere Göre Yüzde 9 Düşerek 447.900 Aralık Satışları" (Basın bülteni). GM. 5 Ocak 2004.
- ^ "Aralık Ayında GM Raporları 392.041 Teslimat" (Basın bülteni). GM. 4 Ocak 2006.
- ^ "Aralık Ayında GM Raporları 341.327 Teslimatı" (Basın bülteni). GM. 3 Ocak 2007.
- ^ "GM Raporları 323.453 Aralık Teslimatları; 2007'de 3,87 Milyon Araç Satıldı" (Basın bülteni). GM. 3 Ocak 2008.
- ^ Flammang Jim (10 Şubat 2003). "2003 Pontiac Aztek". Cars.com.
- ^ Matthew DeBord (17 Kasım 2009). "Montezuma'nın Aztek İntikamı". Büyük Para. Arşivlenen orijinal 18 Kasım 2009.
- ^ Pontiac Aztek ve Komite Tarafından Tasarım Tehlikeleri, Korku Kodlama
- ^ Callahan, Terry (18 Ocak 2001). "NASCAR WCUP: Pontiac Aztek Daytona 500'e ayak uyduracak". Otomatik Kanal.
- ^ Justin Hyde (20 Eylül 2013). "Walter White'dan Pontiac Aztek," Breaking Bad "prop müzayedesinde garaj yolunuzu tehdit edebilir.. Motoramic - Yahoo Autos. Alındı 2013-11-03.
- ^ "Lot 20 of 514: Walter White'ın 'Breaking Bad' Aztek'i". ScreenBid LLC. 2013-09-29. Alındı 2013-11-03.
