Patawalonga Nehri - Patawalonga River

Patawalonga
Patawalonga Deresi
Patawalonga Nehri ve marina.jpg
Patawalonga Nehri yakınında ağız
Takma ad (lar)Pat
yer
ÜlkeAvustralya
DurumGüney Avustralya
BölgeMetropolitan Adelaide
İlçeCowandilla Ovaları
KasabalarGlenelg
Fiziksel özellikler
Kaynak 
• yeryakın Adelaide Havalimanı
AğızGulf St Vincent
• yer
Glenelg North
• koordinatlar
34 ° 58′12″ G 138 ° 30′49 ″ D / 34.9700 ° G 138.5136 ° D / -34.9700; 138.5136Koordinatlar: 34 ° 58′12 ″ G 138 ° 30′49 ″ D / 34.9700 ° G 138.5136 ° D / -34.9700; 138.5136
• yükseklik
0 m (0 ft)
Uzunluk7 km (4,3 mi)
Havza boyutuAdana 210 km2 (81 metrekare)

Patawalonga Nehri batı banliyölerinde bulunan bir nehirdir. Adelaide Avustralya eyaletinde metropol alanı Güney Avustralya. Eskiden Cowandilla Ovaları olarak bilinen düz, bataklık arazileri veya Sazlıklar 20. yüzyılın ortalarında tarafından kurutulan Mühendislik işleri kurulmasını sağlayan Adelaide Havalimanı ve konut konutlarının geliştirilmesi.

Havzası batıda Adelaide Tepeleri ve içine akıyor Gulf St Vincent güneyi Glenelg. Barcoo Outlet kirli yönlendirmek için 2001'de tamamlandı yağmursuyu nehir ağzından denize ve nehir ağzında küçük bir göl veya lagün oluşturarak. 2003 yılında civardaki evleri sular altında bırakan büyük bir sel oldu.

Adı Kaurna dili anlamı "yerin bataklık sakızı ".

Kurs ve özellikler

Patawalonga Nehri, bazen Patawalonga Deresi olarak da anılır ve yerel halk tarafından Pat, yaklaşık 7 kilometre (4.3 mil) uzunluğunda kısa bir nehir olup, Avrupa yerleşiminden önce bir gelgit haliçiydi. Nehir 210 kilometrekarelik (81 sq mi) bir su akıtıyor toplama alanı Büyükşehir Adelaide, güney Torrens Nehri havza ve batı tarafı Adelaide Tepeleri banliyösünde ağzı ile yamaç Glenelg.

Patawalonga, Keswick ve Brownhill dereler ve Sturt Nehri (Sturt Creek olarak da bilinir), ikincisi, uzunluğunun önemli bir kısmını şimdi büyük bir beton yağmur suyu drenajı olarak içeren eski bir doğal dere.[kaynak belirtilmeli ] Eskiden Cowandilla Ovaları olarak bilinen düz, bataklık arazileri boşaltır.[1] Havza şunları içerir: Cowandilla -Mil Sonu inşaatı çok sayıda küçük doğal su yollarının ve bataklık alanlarının yerini alan drenaj ağı Torrens Nehri havza.[kaynak belirtilmeli ] Bu alan banliyösünü içerir Brooklyn Parkı ve güney kısımları Torrensville, Underdale ve Lockley'ler Hem de Cowandilla, Mil Sonu ve Adelaide Havalimanı. Havaalanının 1940'ların sonlarından 1954'e kadar inşası, havalimanının kuzey sınırında bugünkü Cowandilla-Mile End Drain'i içeriyordu. Havaalanının batı kenarından geçerken ve Patawalonga'ya banliyösünde birden çok noktada girerken buna Havaalanı Drenajı denir. Batı Sahili.[2][3]

Havza ayrıca Warriparinga Sulak Alanları, 16 Aralık 1998'de suni bir sulak alanlar banliyösünün yakınında Marion yağmur suyunu Sturt Nehri'nden Patawalonga'ya akmadan önce filtrelemek için tasarlanmıştır.

Ağzında nehrin akışı barajlarla düzenleniyor Glenelg North ve sonra akar Holdfast Shores marina gelişimi.

Damming

Patawalonga'ya baraj kurmanın ilk savunucusu, Thomas King MP, yasa tasarısını Eyalet Parlamentosu Corporation of Glenelg'in 1876'da böyle bir baraj inşa etmesini sağlamak için. Damming, Patawalonga'nın seyredilebilir olmasını ve dolayısıyla yatlar ve diğer eğlence amaçlı deniz taşıtları için güvenli bir liman olmasının yanı sıra, haliçten kokuyu azaltmanın veya gidermenin bir yolu olarak görülüyordu. Nehrin. Baraj, nihayetinde 1885 yılında inşa edildi. King'in topluluğuna yaptığı hizmet, bir cadde ve daha önce Glenelg North'u Glenelg'e bağlayan nehir üzerindeki bir köprü ile anılıyor. 1951 yılında inşa edilen orijinal King Street Köprüsü'nün beton kanseri 1990'ların sonunda ve 2011'de yeni bir köprü ile değiştirildi ve "Michael Herbert Köprüsü" olarak yeniden adlandırıldı.[4][5][6]

Savak, tekne gemisinin geçmesi için sürekli olarak çıkışı tarama ihtiyacını ortadan kaldırmadı. Eyalet Hükümeti ve feribot operatörü Australian Ferries arasında, Patawalonga girişinde kum ve deniz yosununun sık sık taranmasına ilişkin bir anlaşmazlık, Glenelg ile Glenelg arasındaki yüksek hızlı feribot hizmetinin (Superflyte ve daha sonra Enigma III gemilerini içeren) iptal edilmesine yol açtı. Kanguru Adası ve Edithburgh üzerinde Yorke Yarımadası. Servis, 1994'ten Kasım 2007'ye kadar yaz aylarında faaliyet gösteriyordu.[7][8]

Su kalitesi

Patawalonga'nın kokusu, 19. yüzyılın ortalarından beri Avrupa yerleşiminden bu yana tekrar eden bir sorun olmuştur. Koku, nehir halicinin sığ derinliklerinde büyüyen deniz yosunundan ve daha yakın zamanlarda yağmur suyu kirliliğinden kaynaklanmaktadır. Kum ve deniz yosunu birikimini gidermek için bentin arkasındaki çıkışın taranması, bazen deniz yosununun kıyıya geri dönmesine ve sahilde çürümesine neden olarak bir kokuya neden olabilir.[9]

Ayrıca, Patawalonga'ya çok fazla tatlı su akarsa, gölde bulunan tuzlu su balık türlerini öldürebilir - bu da yine hoş olmayan bir kokuya neden olabilir.[10][11][12] 22-23 Ocak 2005 tarihinin hafta sonunda buna benzer bir olay meydana geldi ve sayfanın ön sayfasında rapor edildi. Adelaide Reklamvereni aşağıdaki gibi:

Mahalle sakinleri dün uyandılar ve "korkunç" bir koku ve bölgede bir beslenme çılgınlığı içinde bir araya gelen yüzlerce martı gördüler.

Barcoo Outlet

1970'lerden itibaren, artan çöp ve kirli yağmur suyu seviyeleri, Patawalonga'daki savağın önünde toplanarak, sudaki kötü şöhretli pisliği ve enkazın çirkin görüntüsünü getirecekti. Glenelg North. Enkaz ve kirlilik, Patawalonga'yı, sona eren popüler bir yerel "süt kartonu" kürek yarışları gibi eğlence aktiviteleri için kullanılamaz hale getirdi ve yüzme gibi diğer tüm eğlence amaçlı kullanımlar, su kayağı, yelken ve ejderha tekne yarışı[13] - yerel yetkililer, kirlilik seviyeleri nedeniyle halk sağlığı ile ilgili endişeler nedeniyle 1987'de Patawalonga'yı bu tür faaliyetler için kapattığında.[14]

Sonra Premier Dean Brown 1995'te bir inceleme yaptırdı ve o zamanki Çevre Bakanı David Wotton "Pat" ın temizlenmesi için tahmini zaman çerçevesi olduğundan, bir yıl içinde Patawalonga'da Başbakan ile yüzmeye söz verdi.[15]

Altı yıl sonra, Aralık 2001'de Barcoo Outlet tamamlandı. Outlet'in amacı, öncelikle havzadaki kirli yağmur suyunun Patawonga Gölü'nden uzağa yaklaşık olarak yaklaşık bir nihai maliyetle yönlendirilmesini sağlamaktı. 30 milyon Avustralya doları. Çıkış, yağmur suyunu Patawalonga'nın son uzunluğundan denize ve denize yönlendiren 885 metrelik (2.904 ft) bir boru hattından oluşur. Sembolik olarak, daha sonra Başbakan John Olsen Eyalet Hükümeti eğlence amaçlı kullanım yasağını kaldırırken Patawalonga'da medyanın katılımıyla yüzdü.[15][14]

Outlet projesi, yağmur sularını idare edememe ve Adelaide plajlarının kirliliği nedeniyle başlangıçta tartışmalarla doluydu. Outlet'in kuzeyindeki insanlar (kendisi Patawalonga'nın doğal ağzının 500 m kuzeyinde) Batı Sahili kıyı kaymasının kirliliğin Patawalonga Gölü yerine plajlarına kaydığını gördüğünden şikayet etti. Outlet ayrıca yoğun yağış sırasında yağmur suyunu idare edemedi ve bunun sonucunda yağmur suyu kirliliği Nisan ayında Patawalonga'nın göl bölümüne girdi (2x),[16][17] Mayıs[18] ve Ağustos 2002.[19] Outlet'te Şubat 2003'teki bir başka başarısızlık, küçük sellere ve bunun sonucunda hem Glenelg North hem de yukarı havzadaki evlerde hasara neden oldu Novar Bahçeleri.[20]

Kuzeydeki Glenelg'deki Patawalonga'nın alt bölümü şimdi aşağı yukarı bir göl olarak işletiliyor ve deniz suyu, zaman zaman nehir ağzından içeri ve ardından Barcoo Outlet'ten kuzeye doğru dolaştırılıyor. Outlet, firkateynin adını almıştır. HMAS Barcoo, Glenelg'deki iskelenin çoğunu tahrip eden 11 Nisan 1948'de şiddetli bir fırtına sırasında Glenelg North'ta karaya oturdu.

2003 sel

Patawalonga savağı

Şiddetli yağış ve savaktaki bir arıza, 27 Haziran 2003 Cuma günü Patawalonga'nın Glenelg North'taki bankalarını kırmasına ve yerel sakinlerin evlerini su basmasına neden oldu.[21] Durum, Başbakan ile büyük bir siyasi mesele haline geldi. Mike Rann, evlerinde su hasarı yaşayan mağdurlar için tazminat fonu kuracağını ilan etti. Yerel bir gazete haberi, 160 evin etkilendiğini ve selin nedeninin, Patawalonga Gölü'nde barındırılan yatları korumak için bir yağmur suyu seli sırasında bent kapılarının kapalı tutulması olduğunu ileri sürdü.[22] 145 konut sakini fon üzerinden 150 hak talebinde bulundu ve en az 1,4 milyon Avustralya doları kurbanlara nihayetinde savak operatörü Baulderstone Hornibrook tarafından ödenmiştir.[23] Daha sonra 70 bölge sakini tarafından 'stres ve rahatsızlık' için daha fazla tazminat için bir toplu eylem başlatıldı.[24]

Etimoloji

"Patawalonga", kelimenin tam anlamıyla Yerli Kaurna halkı dili Kaurna, den türetilmiştir Pattawilya + -nggaveya Pathawilyanggabileşen parçalar şu şekildedir: Patta, yani bataklık sakızı ağacı (Okaliptüs ovata ) ve Wilya yani dallanma, -ngga adın bir konum olduğunu belirtmek için kullanılan bir sonektir patta-wilya-ngga bataklık sakızının dallarının yeri[25]veya "bataklık sakızı yeşillik yeri".[26] Bir referans Güney Avustralya Tarihi Manning Endeksi[27] başka bir anlamın "yılan bataklığı" olduğunu öne sürerken, başka bir tarihçi bunun bir Aborijin Avustralya mürettebat üyesi Albay Light's anlamına gelen gemi "balık ile bataklık ve gür streç".[28]

Yukarıda verilen isimlere ek olarak, nehir başlangıçta resmi olarak "Thames Nehri" ve bazen yerel olarak "Glenelg Deresi" olarak biliniyordu. "Thames Nehri", Light'ın 1836 şehir planında verilen orijinal addı. Plan tarafından onaylanmış olmasına rağmen Vali Gawler Yerli adı ortak kullanımda kaldı. Gawler, sömürgecileri Yerli yer isimleri hakkında bilgi toplamaya teşvik etti ve Adelaide'deki birkaç Kaurna ismini eski durumuna getirdiği biliniyor.

Avrupa keşfi

HMS Buffalo restoran

Güney Avustralya Eyalet Kütüphanesi Albay Light'ın aradığı bir gemide yelken açtığını kaydeder Hızlı, 4 Ekim 1836 tarihli günlük yazısında Adelaide şehri için bölgeyi araştırırken bir nehir ağzından geçerken ve gözlerken Patawalonga Nehri'ni keşfetti.[29]

Nehir ağzı, Güney Avustralya kolonisi için ilk önemli nehir limanı olarak hizmet vermiştir. Port Nehri -de Port Adelaide sığ, mangrov nehri içeren - o zamanlar - büyük gemilere geçilemez.

Bir tarihçi şunları kaydeder:[28]

Patawalonga'da inşa edilen ilk tekne 22 tonluk kesiciydi O.G. Sömürge Bakanı adına, Osmond Gilles. 1839'da suya indirildiği gün, deniz yükselene kadar karaya oturdu. Girişteki kum barın üzerinde sadece 4 fit su vardı.

Port Adelaide'ye girmek için çok büyük olan 300 tonun üzerindeki gemiler, yolcu ve yüklerini Glenelg'de tahliye etti. Yüzebilen mallar denize atıldı ve dereye Gümrük Dairesine götürüldü. Gümrük Dairesi ve bayrak direği, Gümrük Memuru ve iki iniş garsonunun mürettebatının konaklamasına Kasım 1839'da dikildi. Pilot ücretleri hala Pat. 35 gemiden oluşan balıkçılık filosu ve 1880'lere kadar vapurlardan posta inişi için. O zamanlar adı Port Glenelg'di.

HMS Buffalo

Belki de Patawalonga Nehri'nin en ikonik yönü, bir kopyasının orada kalıcı olarak bağlanmasıdır. HMSBuffalo, 1836'da ilk 400 yerleşimciyi Güney Avustralya'ya taşıyan altı aylık yolculuğu gerçekleştirdi. Buffalo ayrıca taşıdı Kaptan Hindmarsh o geminin kaptanı ve vardığında ilk Güney Avustralya Valisi. Buffalo kopya hizmet verdi[30][31] aile ve alakart olarak yüzen restoran Patawalonga'da.[32]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Holmes, J.W. & Iversen, M.B. (1976). "1836 öncesi Adelaide, Cowandilla Ovalarının Hidrolojisi". İçinde Twidale, C.R.; Tyler, M.J. & Webb, B.P. (eds.). Adelaide Bölgesi'nin Doğa Tarihi. Royal Society of South Australia Inc. ISBN  0-9596627-3-1.
  2. ^ "Bölüm 8: Hizmetler ve Altyapılar" (PDF), Adelaide Havalimanı 2014 Master Planı, s. 154, 9 Ocak 2015, alındı 10 Ocak 2018
  3. ^ "Bölüm 10: Çevre Stratejisi" (PDF), Adelaide Havalimanı 2014 Master Planı, s. 196, 9 Ocak 2015, alındı 10 Ocak 2018, Adelaide Havalimanı, kuzeye Cowandilla-Mile End Drain ile, batıda Airport Drain ile ve doğuda ve güneyde Brownhill-Keswick Creek ile sınırlıdır. Cowandilla-Mile End ve Brownhill-Keswick havzaları oldukça kentleşmiş ve hepsi Gulf St Vincent'a girmeden önce Patawalonga Gölü'ne akıyor. Dahili bir drenaj ağı mevcuttur ve yağmur suyunun çoğunu, benzer şekilde Patawalonga Gölü'ne boşaltılan Havaalanı Drenajına yönlendirir.
  4. ^ Yerliler King St Bridge destanına son veriyor, Guardian Messenger, 14 Aralık 2011.
  5. ^ "Michael Herbert Köprüsü, Güney Avustralya". GHD. Arşivlenen orijinal 26 Nisan 2017. Alındı 26 Nisan 2017.
  6. ^ "HERBERT, Michael Patrick John". Sanal Savaş anıtı. Alındı 26 Nisan 2017.
  7. ^ Messenger gazetesi, 2 Aralık 1998, s.1
  8. ^ Adelaide Advertiser, 25 Aralık 1998, s9
  9. ^ Sunday Mail gazetesi, 24 Ocak 1999, s19
  10. ^ Adelaide Reklamveren, 24 Ocak 2005, s1
  11. ^ Adelaide Reklamveren, 25 Ocak 2005, s15
  12. ^ Adelaide Reklamvereni, 1 Haziran 2005, s10
  13. ^ Messenger gazetesi, 18 Ağustos 1999, s1
  14. ^ a b Adelaide Advertiser, 18 Şubat 2002, s12
  15. ^ a b Adelaide Reklamveren, 17 Aralık 2001, s11
  16. ^ Adelaide Reklamveren, 2 Nisan 2002, s15
  17. ^ Adelaide Reklamvereni, 26 Nisan 2002, s11
  18. ^ Adelaide Reklamvereni, 24 Mayıs 2002, s21
  19. ^ Adelaide Reklamvereni, 3 Ağustos 2002, s13
  20. ^ Adelaide Reklamveren, 21 Şubat 2003, s5
  21. ^ The Weekend Australian, 28 Haziran 2003, s4
  22. ^ Adelaide Reklamveren, 26 Kasım 2003, s1
  23. ^ Adelaide Reklamvereni, 5 Ağustos 2004, s4
  24. ^ Adelaide Reklamvereni, 26 Haziran 2006, sayfa 11
  25. ^ Telfer, Karl Winda; Malone Gavin (2012). "Kaurna Meyunna Kültür Haritası: Halkın Yaşayan Kültürel Manzarası" (PDF). Matthew Osborne'un yardımıyla ve Tom Gara. Charles Sturt Şehri. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  26. ^ "Pathawilyangga 'Bataklık sakız yeşillik yeri' (Patawalonga)". Charles Sturt Şehri. Alındı 16 Kasım 2020.
  27. ^ "Güney Avustralya'nın Yer Adları - P, Patawalonga". Güney Avustralya Eyalet Kütüphanesi. Alındı 16 Kasım 2007.
  28. ^ a b Crilly, K. "Patawalonga ve Sazlıklar, Holdfast Körfezi". historysouthaustralia.net. Arşivlenen orijinal 27 Eylül 2007'de. Alındı 16 Kasım 2007.
  29. ^ Işık William (1836). "William Light'ın duruşmalarının kısa bir günlüğü". Güney Avustralya Eyalet Kütüphanesi. s. 12.
  30. ^ "Buffalo kopya gemisi, Wigley Koruma Alanı, Glenelg". Holdfast Bay Konseyi. Alındı 11 Mart 2015.
  31. ^ Stokes, John (6 Şubat 2014). "Glenelg North's Buffalo Restaurant'ın Holdfast Bay Council'e yatırılan 1 $ 'lık satışı için evraklar". The Advertiser. Alındı 6 Şubat 2014.
  32. ^ "HMS Buffalo" Glenelg Körfezi'ndeki tarihi gemi"". Buffalo Restoranı. Arşivlendi 20 Kasım 2007'deki orjinalinden. Alındı 19 Kasım 2007.

daha fazla okuma