Pilot tekne - Pilot boat - Wikipedia
 | Bu makaledeki örnekler ve bakış açısı temsil edemez dünya çapında görünüm konunun. (Temmuz 2020) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
Bir pilot bot taşımak için kullanılan bir tekne türüdür deniz pilotları kara ile kılavuzluk ettikleri gelen veya giden gemiler arasında.
Tarih
Pilotlar ve pilotun çalışma fonksiyonları deniz pilotu geri dönmek Antik Yunan ve Roma gelen gemilerin kaptanlarının yerel olarak istihdam edildiği zamanlar liman kaptanlar, çoğunlukla yerel balıkçılar gemilerini güvenli bir şekilde limana getirmek. Sonunda, kılavuzluk eylemini düzenleme ve pilotların yeterli sigortaya sahip olmalarını sağlama ihtiyacının ışığında, her liman için kendileri lisanslı pilotlar barındırmaktadır.
Kendi yetki alanları dahilinde faaliyet göstermeleri için liman tarafından ruhsatlandırılmış olsalar da, pilotlar genellikle serbest meslek sahibiydi, bu da onları limandan gelen gemilere götürmek için hızlı bir ulaşıma sahip olmaları gerektiği anlamına geliyordu. Pilotlar genellikle hala ikili istihdam edildiğinden, kendi balıkçı teknesi Gelen gemilere ulaşmak için. Ancak balıkçı tekneleri ağır çalışan teknelerdi ve balıkçılık ekipmanlarıyla doluydu ve bu nedenle yeni bir tekne türü gerekiyordu.
İlk tekneler tek direkli olarak geliştirildi kesiciler ve ikiz direkli çığlıklar ve son olarak uzmana pilot kesici. Bunlar, büyük, dik açılı omurgalara sahip, etkili bir şekilde hafif ve aşırı güçlü, tek direkli teknelerdi. derin taslak güç altında ve daha hafif yelkende sığ taslak.
Efsaneye inanılacaksa, ilk yetkili Bristol Kanalı pilot, Mayıs 1497'de Bristol Şirketi tarafından pilotluk yapmak üzere atanan mavna ustası George James Ray'di. John Cabot 's Matthew itibaren Bristol limanı ötesinde açık denize Bristol kanalı. 1837'de Pilot George Ray rehberliğinde Brunel 's SS Great Western, ve 1844'te William Ray daha büyük SS Büyük Britanya ilk yolculuğunda.[1]
1860'da yirmi bir New York pilot botu ve New Jersey izni altında dördü vardı.[2]
| Numara | Gemi Adı | Ton | Numara | Gemi Adı | Ton |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 numara | Moses H. Grinnell | 90 | 12 numara | W. J. Romer | 90 |
| 2 numara | Edmund Blunt | 120 | 13 numara | Mary Ann | 70 |
| Numara 3 | Charles H. Marshall | 110 | 14 numara | Edwin Forrest | 100 |
| 4 numara | Washington | 80 | 15 numara | J. D. Jones | 115 |
| Numara 5 | David Mitchell | 80 | 16 numara | Christian Bergh | 100 |
| 6 numara | Mary ve Catherine | 90 | 17 numara | Fannie | 80 |
| 7 numara | Ellwood Walter | 100 | 18 numara | James Stafford | 70 |
| 8 numara | Isaac Webb | 19 numara | Mary A. Williams | 90 | |
| 9 numara | James Avery | 80 | 20 numara | Isırgan | 65 |
| 10 numara | J. M. Waterbury | 80 | 21 numara | W. H. Aspinwall | 90 |
| 11 numara | George W. Blunt | 130 |
Bazı tarihi pilot tekneleri hala seyrediyor
- Onsekiz Bristol Kanal Pilot Kesiciler dünya çapında hayatta kalacağına inanılıyor
- Alman pilot guleti, Elbe, No. 5 1883 yılında denize indirilmiştir ve adı verilen özel yat olarak pilot tekne olarak uzun bir geçmişe sahiptir. Wander Bird ve daha sonra, Almanya'ya dönmeden ve geleneksel bir yelkenli olarak restore edilmeden önce San Francisco'da hippilere ev sahipliği yaptı.
- Alman pilot guleti Cuxhaven 1901'de denize indirildi ve bir yelkenli olarak hayatta kaldı, yeniden adlandırıldı Atalanta ve hala geleneksel bir yelken eğitim gemisi olarak faal
- ABD motorlu tekne USS Kaliforniya 1910 yılında tamamlanmış ve birinci Dünya Savaşı liman devriye görevi
- ABD iki direkli gaff-teçhizatlı yelkenli Maceracı 1913'te denize indirildi, pilot tekne olarak hizmet gördü ve Dünya Savaşı II ile servis edildi Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik
- ABD iki direkli gaff donanımlı yelkenli Zodyak 1924 yılında yarış yelkenli olarak inşa edilmiş ve Kaliforniya tarafından satın alındıktan sonra San Francisco Bar Pilotları Derneği pilot tekne olarak kullanım için
- ABD yelkenli Roseway, 1925'te inşa edilmiş, otuz yıldır Boston Pilot Association'a ait, 1973'e kadar ABD Ulusal Tarihi Dönüm Noktası Boston ve St. Croix, USVI'da World Ocean School tarafından işletilen, Camden, Maine
- ABD pilot botu Moses H. Grinnell 1850 yılında inşa edilmiş ve George Steers. Sahibi George W. Blunt. 1863'te Grinnell vapur tarafından vuruldu Birlik dışta Orta yere. Grinnell Sonra isimlendirildi Moses H. Grinnell, başarılı bir New York tüccarı ve nakliyecisidir.[3]
Zodyak ve Maceracı her ikisi de ile listelenmiştir Ulusal Tarihi Yerler Sicili ve şimdi dolaşıyorlar Washington eyaleti restorasyonlardan sonra.[4][5]
Modern pilot tekneleri
Modern pilot teknelerinin uzunluğu 7 metreden 25 metreden fazla olabilir, şiddetli denizlere dayanacak ve 100.000 tona çarpacak şekilde inşa edilebilir. tanker gemiler. Yüksek güçlüdürler ve dolayısıyla hem çok hızlı hem de dayanıklı, amaca yönelik olarak inşa edilmiş teknelerdir. Normalde turuncu, kırmızı veya sarı gibi oldukça görünür bir renge boyanırlar.
Tasarım açısından, tek gövdeli gövde formları en yaygın şekilde kullanılır, ancak örnekler katamaranlar[6], SWATH'ler[7] ve Dalga Delici Gövdeler[8] ayrıca var. Bazı pilot tekneleri hala çelikten yapılsa da, hızlı seyahat etme ihtiyacı, alüminyum, fiberglas ve kompozitler gibi daha hafif malzemelerin artık yaygın olarak kullanıldığı anlamına geliyor. Avustralya'da üretilen Berkeley Sınıfı gemiler gibi bazı durumlarda, bir malzeme kombinasyonu kullanılır.[9]
Sinyalleşme
Pilot tekneleri, işlevlerinin ne olduğunu netleştirmek için özel olarak işaretlenmiştir. Gün boyunca "H" bayrağını ve normalde PİLOT (veya PİLOTLAR) yanlarda açıkça görülebilen büyük harflerle yazılmıştır.
Geceleri özel seyir lambaları var: "normal" seyir ışıklarına ek olarak,[10] bir pilot teknesinin üstünde ve altında kırmızı yuvarlak bir ışık vardır, bir balıkçı teknesinin tepesinde kırmızı ışık ve altında beyaz ışık vardır.
Bunu hatırlamak için, bazı insanlar, pilotların gemileri beklerken çok fazla alkol tükettikleri fikrini yansıtmak için anımsatıcı "beyaz şapka, kırmızı burun", dolayısıyla beyaz kaptanın altında kırmızı burunlu şapkayı kullanır.
Pilot tekneleri, en kötü koşullarda bile açıkça görülebilir ve ayırt edici hale getirmek için genellikle parlak sarı gibi parlak renkler kullanır. Bu sonuncusu esas olarak sözde pilot ihaleleri için geçerlidir: pilotu gelen gemilere getirmek veya onları giden gemilerden almak için gemilere giden gemiler. Yerel duruma bağlı olarak, ihaleler doğrudan yakındaki bir limandan açılabilir veya merkezden (büyük) geliyor olabilir. pilot istasyonu: kılavuzluk alanı yakınında denizde önceden belirlenmiş bir yerde bulunan bir pilot botu. Daha önceki günlerde neredeyse tüm pilotlar denizdeki bir "pilot istasyonundan" geliyordu, ancak modern çok hızlı ihalelerde, denizde kalıcı olarak insanlı bir pilot istasyonuna sahip olmamak, ancak pilotları doğrudan kıyıya / kıyıdan transfer etmek daha pratiktir.
Ayrıca bakınız
Referanslar
İle ilgili medya Pilot tekneler Wikimedia Commons'ta
- ^ "Pilot Kesicilerin Tarihi". Annabel J. Arşivlenen orijinal 15 Kasım 2009.
- ^ Charles Edward Russell, Sandy Hook'tan 62 ° 'ye, 1929, sayfa 159
- ^ Cunliffe, Tom (2001). Pilotlar, Yelken ve Kürek Altında Kılavuzluk Dünyası. Brooklin, Maine: WoodenBoat. s. 75. ISBN 9780937822692.
- ^ "Schooner Zodyak Tarih". Schoonerzodiac.com. Alındı 2012-02-18.
- ^ "Schooner Adventuress Ulusal Tarihi Dönüm Noktası Araştırması". Milli Park Servisi. 1989-04-11.
- ^ "Wakatere :: Q-West". www.q-west.com. Alındı 2016-09-08.
- ^ "ABEKING & RASMUSSEN: Swath Pilot Gemileri". abeking.com. Alındı 2016-09-08.
- ^ "Baltık Çalışma Tekneleri ABD Dalga Delici Pilot Tekneleri".
- ^ "Başarı, Berkeley Sınıfı Pilot Tekne Talebini Teşvik Ediyor". Alındı 2016-09-08.
- ^ Seyir Işıkları Arşivlendi 2013-07-03 de Wayback Makinesi, 24 Nisan 2012'yi ziyaret etti
Dış bağlantılar
- Sandy Hook Pilotlar web sitesi
- Digital Commonwealth Pilot Boats web sitesi
- Dünya çapındaki Pilot Tekne Üreticilerinin Güncel Listesi
Yetki kontrolü  |
|---|