Pontiac Grand Safari - Pontiac Grand Safari - Wikipedia
| Pontiac Grand Safari | |
|---|---|
 1972 Pontiac Büyük Safari | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Genel motorlar |
| Üretim | 1971–1978 |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Tam boyutlu araba |
| Vücut sitili | 4 kapılı istasyon vagonu |
| Yerleşim | Ön motor, arkadan çekişli |
| İlişkili | Buick Estate Oldsmobile Özel Kruvazör |
| Kronoloji | |
| Selef | Pontiac Bonneville Safari (1965) |
| Halef | Pontiac Bonneville Safari (1979) |
Pontiac Grand Safari oldu Pontiac sınıfının en iyisi tam boyutlu istasyon vagonu 1971'den 1978'e kadar teklif edildi. Grand Safari, ızgarayı ve iç kaplamayı kullandı. Bonneville ve Grand Ville binek otomobil serisi ve çoğu (hepsi değil) örnek, yanlarda ve bagaj kapağında ahşap kaplamalarla süslendi.
Birinci nesil (1971–1976)
| Birinci nesil | |
|---|---|
 1974 Pontiac Büyük Safari | |
| Genel Bakış | |
| Model yılları | 1971–1976 |
| Montaj | Pontiac, Michigan, Amerika Birleşik Devletleri |
| Tasarımcı | Bill Mitchell |
| Gövde ve şasi | |
| Platform | C-vücut[a] |
| İlişkili | |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | İçinde 400 cu (6,6 L) V8 455 cu inç (7,5 L) V8 |
| Aktarma | 3 hızlı TH-400 otomatik |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 127.0 (3.226 mm) |
| Uzunluk | 1971: içinde 230,2 (5,847 mm) 1972: 228.0 olarak (5.791 mm) 1973: 228.8 olarak (5.812 mm) 1974–76: 231,3 inç (5,875 mm) |
| Genişlik | 1971–1973: 79,5 inç (2,019 mm) 1974–1975: 79,6 inç (2,022 mm) 1976: 79,4 olarak (2,017 mm) |
| Yükseklik | İçerisinde 57.8 (1.468 mm) |
| Ağırlığı frenlemek | 5.000–5.300 lb (2.300–2.400 kg) |
1971'den 1976'ya kadar olan modeller, şimdiye kadar yapılmış en büyük Pontiac'lardı. 1971-76 GM tam boyutlu gövdeler, 64,3 inç (1,630 mm) ön omuz odası ve 63,4 inç (1,610 mm) arka omuz odası, tamamen dolana kadar hiçbir otomobil tarafından eşleştirilemeyecek iç genişlik için bir rekor kırdı. 1990'ların başından ortalarına kadar boyut GM arkadan çekişli modeller. Grand Safari vagonları, bu yıllarda diğer GM tam boyutlu vagonları gibi, diğer tam boyutlu Pontiac'larda ve diğer tam boyutlu GM arabalarında kullanılan helezon yaylar yerine çok yapraklı yaylara sahip benzersiz bir arka süspansiyon kullandı.
Grand Safari vagonlarında da yeni bir 'İstiridye kabuğu bagaj kapağı tasarımı, Kaydırmalı Bagaj Kapağı, elektrikli arka camın bagaj kapağı olarak (manuel veya güç destekli) tavana kaydığı yerde, kargo tabanının altındaki bir girintiye kaydırıldı. İstasyon vagonu tarihinde ilk olan elektrikli bagaj kapağı, nihayetinde depodan kaldırmak için ciddi bir çaba gerektiren manuel bagaj kapağının yerini aldı. Güç sistemi, gösterge panelindeki düğmelerle veya arka yan paneldeki bir anahtarla çalıştırıldı. Ağır ve karmaşık Kapaklı sistem, dar alanlarda aşırı uzun vagonların yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırdı. Ancak GM'ye özgü kaldı ve daha sonra GM 1977'de vagonlarının uzunluğunu yaklaşık bir ayak azalttığında ortadan kalkacak ve en önemli endişe artan yakıt ekonomisi haline geldi.
1971-76 Büyük Safariler, 127.0 inç (3.226 mm) dingil mesafesini Buick ve Oldsmobile C-vücut arabalar, ancak B-gövdesi olarak adlandırıldı. 231,3 inç (5,875 mm) uzunluğundaki 1974-76 Büyük Safariler, şimdiye kadar yapılmış en uzun Pontiac'lardır. 5,112 lb (2,319 kg) nakliye ağırlığı veya yaklaşık 5,300 lb (2,400 kg) boş ağırlıkta, üç koltuklu 1974 Grand Safari vagonları, şimdiye kadar üretilmiş en ağır Pontiac'lardır.
Bu vagonlar koştu V8 400 veya 455 kübik inçlik motorlar.
1975 Pontiac Büyük Safari
1976 Pontiac Büyük Safari
İkinci nesil (1977–1978)
| İkinci nesil | |
|---|---|
 1977 Pontiac Büyük Safari | |
| Genel Bakış | |
| Model yılları | 1977–1978 |
| Gövde ve şasi | |
| Platform | B-vücut |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 115.9 (2.944 mm) |
1977 Grand Safari, dingil mesafesi 115.9 inç (2.940 mm) inç, uzunluğu 216 inç (5.5 m) 'den daha kısa ve ağırlığı 4.000 pound (1.800 kg) poundun biraz üzerinde olacak şekilde önemli ölçüde küçültüldü. Bu vagonlar, standart 301 kübik inç (4,93 l) veya isteğe bağlı 403 kübik inç (6,60 l) V8; 1978 modellerinde ayrıca bir 350 kübik inçlik (5,7 l) V8 sunuldu. Glide-Away Bagaj Kapısının değiştirilmesi, Ford ve Chrysler istasyon vagonlarında kullanılana benzemeyen üç yönlü bir bagaj kapısıydı. 1979'da Grand Safari'nin adı Bonneville Safari olarak değiştirildi.
popüler kültürde
Grand Safari, bölgedeki ana araçtır. Sakızın Muhteşem Dünyası Wattersons tarafından kullanılmaktadır.
Kullanılmış, 300 $ 'lık Pontiac Grand Safari sabitleyici üst kısım, Luann (çizgi roman) devam eden bir hikaye öğesi olarak 05 Aralık 2020 strip.
Referanslar
- Amerikan Arabaları Ansiklopedisi Publications International tarafından, ISBN 0-7853-6275-4
- Pontiac 1926-1995'in Standart Kataloğu Krause Yayınları, ISBN 0-87341-369-5
Notlar
- ^ Tüm 1971-76 GM vagonları B-body temelliydi. İç kaplama, diğer B gövdeleri gibi sert plastik alt kapı içerir, C gövdelerinde kullanıldığı gibi yastıklı vinil değil. 1973 model adı 2BP idi.
