Port Nelson, Manitoba - Port Nelson, Manitoba - Wikipedia

1917'de Port Nelson
Nelson Haliç'in altta görünen Hayes Nehri ile birlikte haritası (1927)

Port Nelson açık Hudson Körfezi, içinde Manitoba, Kanada ağzında Nelson Nehri. 20. yüzyılın başlarında en yüksek nüfusu yaklaşık 1.000 kişiydi, ancak bugün hayalet kasaba.[1] Hemen güney-güneydoğuya doğru Hayes Nehri ve yerleşim yeri York Fabrikası. Bazı kitapların iki nehrin ağızları etrafındaki bölgeyi ifade etmek için 'Port Nelson' kullandığını unutmayın.

Tarih

Erken tarih

Port Nelson adını Thomas Düğmesi 1612'de kışı geçiren. "15 Ağustos 1612 Hudson's Körfezi'nin batı kıyısında, şiddetli bir fırtına sırasında oluşan hasarları onarabileceği bir liman arayan Kaptan Thomas Button, Port Nelson olarak belirlediği büyük bir nehrin ağzını keşfetti. oraya gömdüğü gemisinin kaptanının adından. " [2]

1660-1870 arasındaki dönemdeydi - çoğu Assiniboine ve Bataklık Cree tuzakçılar ve avcılar Hudson's Bay Company'de aracı oldular Batı Kanada'da kürk ticareti ekonomisi - Cree'den "üç ayrı grup: Woodland Cree, Plains Cree ve Swampy Cree (Ray 1998)" olarak anılmaya başlandı.[3] Swampy Cree ve Assiniboine, büyük iç gölün ana iç rotaları olarak Nelson Nehri ile birlikte Hayes Nehri'ni kullandı. Winnipeg Gölü.[4] Nelson çok daha büyük olmasına rağmen, Hayes iç mekana doğru daha iyi bir rotaydı. Bu nedenle, çoğu Hudson's Bay Şirketi 'ın takası şuradan yapıldı: York Fabrikası 1684 yılında inşa edilen Hayes üzerinde.[5] 1694-95'te Peder Marest "Assiniboine, kaleden [Port Nelson] otuz beş veya kırk günlük bir yolculuktur." [6]

"İki yüz yıldan fazla bir süredir, ortalama olarak iki ila beş yelkenli gemi, genellikle onları taşıyan savaş gemileri ile her yıl Avrupa ve Amerika'dan Port Nelson'a veya Hudson Körfezi'ndeki diğer limanlara yelken açtı ve aynı sezon kargolarla geri döndü. mevcut tek güzergah olan Hudson's Straits üzerinden. "[2]

20. yüzyılda patlama ve düşüş

1900'lerin başında Kanada Hükümeti büyük bir hissetti liman Hudson Körfezi'nde Kanada'nın merkezinden tahıl nakliyesi için ihtiyaç vardı. 1912'de Port Nelson, site olarak seçildi Churchill (ağzında Churchill Nehri ) son nokta haline gelmek Hudson Körfezi Demiryolu yapımı çoktan başlamış olan The Pas 1910'da.[1]

1912-13 kışında saha araştırıldı ve bir iskele ilkbaharda başladı, ardından binalar ve diğerleri altyapı yaz aylarında inşa edilmiştir. Yepyeni Kanadalı araştırma gemisi CSS Acadia 1913 ve 1914 yazında Halifax'tan liman ve yaklaşma haritasını çıkarmak için gönderildi. Ancak tüm liman projesi başından beri sorunlarla doluydu. Maddi kıtlıklar, işgücü anlaşmazlıkları, fırtınalar, yangınlar ve tekne kazaları büyük gecikmelere yol açtı. Bir başka aksilik, limanı tamamen yeniden tasarlama zorunluluğuydu çünkü hızla akan Nelson Nehri inşa ediliyordu. alüvyon rıhtımın her iki yanında. Bu nedenle liman, nehrin daha uzaklarındaki insan yapımı küçük bir ada olarak değiştirildi. Ada on yedi açıklık ile anakaraya bağlıydı. makas köprüsü, tarafından inşa edildi Dominion Bridge Şirketi Montreal.[1] Bir harap olmuş gemi şu anda adada yatıyor.[1]

1915'te Port Nelson

Kanada'ya girdiğinde Birinci Dünya Savaşı daha fazla malzeme ve iş gücü kıtlığına ve daha da önemlisi siyasi ve mali desteğin kaybına neden oldu. Proje, tüm çalışmaların durduğu ve alanın terk edildiği 1918 yılına kadar birkaç yıl daha devam edebildi. Tüm proje, birkaç politikacı, onu "devasa bir hata" olarak nitelendiren medya ve hatta projenin baş mühendisi tarafından büyük ölçüde eleştirildi.[1]

Hudson Körfezi Demiryolu, Port Nelson'a hiç ulaşmadı ve izleri, Churchill'in kuzey nakliye merkezi olarak seçildiği 1927'ye kadar terk edilmişti. Demiryolu inşaatı 1927'de yeniden başlatıldı ve 1929'da tamamlandı.[1]

1989'da Parks Canada, Swampy Cree Elders'ın hikayelerini derlemeyi içeren York Fabrikası Sözlü Tarih Projesi'ne başladı. York Fabrikası Cree'den bir kadın olan Flora Beardy, bazıları Port Nelson'da yaşayan on dört yaşlıyla röportajlar yaptı.[7]

Referanslar

  1. ^ a b c d e Malaher, David (Sonbahar 1984). "Port Nelson ve Hudson Körfezi Demiryolu". Manitoba Tarihi. Manitoba Tarih Derneği (8). ISSN  0226-5036. Alındı 2010-08-20.
  2. ^ a b John Macoun; George Monro Grant; Alexander Begg; John Campbell McLagan (1882). Manitoba ve büyük Kuzeybatı: yatırım alanı; göçmenin evi, ülkenin tam ve eksiksiz bir tarihi olmak. Dünya Yayıncılık Şirketi. pp.595 –687.
  3. ^ Arthur J. Ray (1998). Başlık: Kürk Ticaretinde Kızılderililer. First Nations University of Canada, Regina & Prince Albert, Sask .: University of Toronto Press. Arşivlenen orijinal 2014-04-27 tarihinde. Alındı 2013-02-12.
  4. ^ C. Vickers (1951–52). "Manitoba Assiniboines". MHS İşlemleri Serisi 3.
  5. ^ Robert Hood, C. Stuart Houston (1994). Kuzey Kutbu'na, Canoe, 1819-1821: The Journal and Pictures of Robert Hood, Midshipman with Franklin. s. 23. ISBN  978-0-7735-1222-1. Alındı 2008-09-28. Port Nelson, Nelson Nehri'nin ağzında, yarımadanın kuzey kıyısında ve sadece on iki mil uzakta York Fabrikası, York'tan önce bir H.B.C. 1682-83'te yayınlayın. Bayım Thomas Düğmesi nehre ve limana Button'ın adını verdi yelken ustası, ölen ve orada gömülü olan (Macoun ve diğerleri 1882, sayfa 595).
  6. ^ J. B. Tyrell, ed. (1931). Hudson Körfezi'nin Erken Tarihine İlişkin Belgeler. Toronto: Champlain Topluluğu. s. 124.
  7. ^ Flora Beardy; Robert Coutts. (1996). Hudson Bay'den Sesler: York Fabrikasından Cree Hikayeleri. Montreal ve Kingston: McGill-Queen's University Press. s. 158.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 57 ° 03′17 ″ N 92 ° 35′54 ″ B / 57.05472 ° K 92.59833 ° B / 57.05472; -92.59833