Uruguay'ın özel pul basımı - Private stamp issues of Uruguay - Wikipedia
Özel pullar Uruguay'da ulusal posta idareleri yerine (özel) şirketler tarafından düzenlenmiştir. Bu damgalar yalnızca yerel iç teslimat için kullanılmak üzere tasarlanmıştı ve UPU tarafından tanınmıyordu. Tarafından düzenlenen posta hizmetleri posta arabası Bay Lapido liderliğindeki şirketler 1856 yılında pul basmaya başladı. Bu ilk özel pullar, Diligencia sorun. İkinci bir konu, sözde Soles de Montevideo1859'da takip etti.
Bu bir ankettir özel damga basımı Uruguay.
1856 Diligencia
1 Ekim 1856'da sözde Diligencia (posta arabası damgası), posta arabası şirketler. Bu konu, posta arabası ile yalnızca ev içi hizmet için yapılan yazışmalar için tasarlanmıştı.[1] Üç değer vardı:
- 60 centésimos mavi, tek sayfalık harfler için
- 80 centésimos yeşil, iki sayfalık harfler için
- Üç sayfalık harfler için 1 gerçek kırmızı.
Pullar, Mège Litograf Atölyesi'nde, beyaz dokuma, markasız kağıda basılmış 35 yaprak halinde basıldı. Mège y Willems Printing Ltd Montevideo'da. Set 1 Ekim 1857'de yeniden çizildi.
Posta ağırlıkları
Yazışma tarifeleri hem ağırlık hem de seyahat mesafesine göre düzenlendi. Bu son değişken, Mayıs 1856'da onaylanan oranların resmiyet kazanmasıyla terk edildi.
| Harf türü | Ağırlık |
|---|---|
| Tek | 4 yaprak |
| Çift | 8 yaprak |
| Üçlü | 12 yaprak |
| Dörtlü | 16 yaprak |
- 6 yaprak = 1 ons = 28,7 gram
- 1 pound = 454 gram
Posta ücreti, gönderen tarafından veya yazışma hedefine ulaştığında alıcı tarafından ödenebilir.[2]
Sahne Koçları ve Diligencia
Micheloni'nin 1911'de yazdığı makalenin Diligencias Uruguay.[1]
İlk pullar 1856'da çıktı. Bu zamana kadar Uruguay posta idaresi, Rowland Hill'in yararlı buluşunu tanıtmanın gerekli olmadığını düşündü. O dönemde yazışmanın, özellikle ülke dışına çıkmanın önemsiz olduğu doğrudur. Çok az sayıda yelkenli gemi Montevideo ile Avrupa arasındaki yolculuğu gerçekleştirdi. İç mekandaki yazışmalar, sadece yazışmaların iletilmesiyle değil aynı zamanda yolcular ve bagajlarıyla da görevlendirilen bir tür omnibus veya posta arabası olan titizlikler aracılığıyla gerçekleştirildi. Görkemli Pullman arabalarında bu kadar lüks bir şekilde seyahat eden Amerika Birleşik Devletleri'nin şanslı sakinleri, bu ünlü çalışmalarda yolcuların yaşadığı konforun kalitesini kolayca hayal edemezler. Kendinize, içinde on kişi ve Mayoral'ın yanında üç kişi daha olan büyük bir omnibus hayal edin, ekipmanın sürücüsü çağrıldı. Takım, bir üçgen şeklinde sıralanmış altı attan oluşuyordu: Üçü koç, bunlardan önce iki tane ve son olarak, genellikle bir postilyon gibi başka bir sürücü tarafından sürülen altıncı lider. Çalışkanın yanında, at sırtında, tek işlevi, bolca kamçı uygulamasıyla at arabalarının şevkini uyandırmak olan başka bir adam sürüyordu.
İlkbaharda, özellikle ülkenin temiz havası, şövalyeli gauchosların ciğerlerini pampa kokusuyla doldurduğunda, çalışkanlıkta bir yolculuk tolere edilebilir; ama güney yazının yüksek sıcaklıkları veya "köpek günleri" sırasında, sizi temin ederim ki, pek zevkli olamazdı; ve özellikle öğleden sonra saatlerinde uzun yolculuklar yapmak zorunda kalanların Sibirya sakinlerini yürekten kıskandıklarına inanmak için sebepler var.
Özenliler tarafından verilen hizmet doğal olarak çok düzensizdi ve böyle olmasına pek yardımcı olamazdı. Bazen ülkeyi boydan boya geçen çok sayıdaki nehir üzerindeki seller, feribot seferleri için kullanılan bir tür tahta sal olan balsayı uzaklaştırır ve vagon ilerleyemez; Bazen yağmurlar ya da yolların engebeli olması nedeniyle koç üzülür ve yolcular yola devam etmek isterlerse bunu düzeltmek için belediye başkanına bir el vermek zorunda kalırlardı.
Dolayısıyla o dönemde bu posta koçları aracılığıyla iletişim sürdürülüyordu ve Uruguay'ın ilk pullarının üstüne basılmış olan DILIGENCIA ismi, postanın Montevideo'dan ülkenin diğer şehirlerine onlar tarafından gönderildiğini gösteriyor. Bu pullar yalnızca ev içi hizmet için kullanılıyordu.
19. yüzyıl tartışması
Don Anselmo Seijó 19. yüzyılın sonu ve 20. yüzyılın başlarında ünlü bir koleksiyoncuydu. Uruguay filateliğine verdiği en önemli hibe, "Piñeiro Arşivi". 19. yüzyılda, dünyanın gerçekliği konusunda bir tartışma çıktı. Diligencia ikinci tip sorun. Belçikalı bayi Jean-Baptiste Moens Avrupa'daki diğer kronikler tarafından desteklenen, 60c ikinci tip meselenin resmi niteliği hakkında şüpheleri vardı ve Uruguaylı koleksiyoncular Dr. Esteban Wonner[3], Vasconcellos ve Durante, eski bir yazışmada kopyalar buldular. 1892'de Bay Seijó'nun yazışma arşivini edinme fırsatı buldu. Rocha'dan Vicente Piñeiro ve Montevideo'lu tüccar Sopeña'dan çıkan ikinci tip "Diligencia" ile açıklanmış üç kapak buldu. Bu bulgu, bu konunun gerçekliğinin ve posta kullanımının kesin kanıtıydı ve yaklaşık 20 yıldır Avrupalı ve Uruguaylı tarihçilerin karşı karşıya olduğu bir çatışmayı sona erdirdi. Bay Seijó, birkaç yıl sonra onları Uruguay'da aralarında Dr. José Marcó del Pont.
1859-1862 Montevideo Soles
Diligencia pullarından elde edilen sonuçlardan memnun olan Bay Lapido, 1858'de Arjantin Cumhuriyeti ile yazışmaların açıklanması için yeni bir seri bastırdı. Bu set ayrıca 3 değerde geldi:
- 120 centésimo mavi
- 180 centésimos yeşil
- 240 centésimo kırmızı
Bu konu aranmaya geldi Soles de Montevideo (Montevideo Suns) veya Taban Doble Cifra (Blok Tipi Sorunu), her damganın değeri damganın altına da basıldığı için.
1857'nin sonunda, Bay Lapido, Müdürlük görevinden istifa etti ve yerine, selefinin reformlarını sürdüren Prudencio Echevarriarza geçti ve hükümete, ülkenin her noktası arasındaki yazışmalarda posta pullarının uygulanması için bir teklif sundu. ülke. Bu, hükümet tarafından onaylandı ve 11 Haziran 1859 tarihli kararnamesinde belirtildi. '[4]
Hükümet onayına sahip ilk pullar 1 Temmuz 1859'da basıldı.[5]
Ayrıca bakınız
Uruguay portalı
Referanslar
- ^ a b Micheloni, L.A. URUGUAY DİLİGENCİLERİ. "Mekeel'in Haftalık Pul Haberleri, 28 Ocak 1911 Cilt XXV Sayı 4 Tüm Sayı 1048.
- ^ Ciardi, Dario. Estudio de Tarifas. Uruguay: Kulüp Filatélico del Uruguay.
- ^ Wonner, Dr Esteban. Les timbres de la Republique Orientale de l'Uruguay. - (Poste yapıştırıcılar, zarflar, kartlar, bantlar, fiscaux ve yöneticiler vb.). Neuilly: L. Bouzin, 1887.
- ^ Antúnez, Marcos Silvera. El Correo en el Uruguay. Uruguay: Ediciones El Galeon, 2000. ISBN 9974-553-23-7 (9974-553-23-7)
- ^ Rossiter, Stuart & Çiçek, John. Pul Atlası. Londra: Macdonald, 1986, s. 172. ISBN 0-356-10862-7
daha fazla okuma
- Hoffmann, Robert. Catalogo de las variedades mas önemli. 1948.
- Kalckhoff F, Stenger E. Festschrift zur feier des 25 Jahrigen Bestehens des Berliner Philatelisten-Klub . Berlin, 1913. (Uruguay'ın ilk sayıları üzerine makale içerir).
- Kobylanski J.K. ve Casal Gari E. Documentos historico postales del correo en la Republica Oriental del Uruguay. Uruguay: Mundas, 1984.
- Dr. Kurchan, Mario D. Historia Postal Marítima del Río de la Plata: Uruguay. 1996. Ödüllendirildi Alvaro Bonilla Lara Madalyası 1996 yılında FIAF.
- Lee, E.J. Uruguay, Bay E.J. Lee Tarafından Oluşturulan Grand Prix Koleksiyonu. Londra: Plumridge & Co., 1936.
- Lee, E.J. Uruguay Posta Pulları. Londra: Stanley Gibbons Limited, 1931.
- Maassen, Wolfgang. 150 Jahre "Sonnen-Marken" aus Uruguay. Philatelie 354, Aralık 2006, s. 45–51.
- Narath, Albert. Die Nummern-Zierstempel der Departamentos von Uruguay. Berlin, 1961
- Rowe, Dennis Trevor. Catchpole, Paul. Güney Amerika Demiryolları. Ok: P. Catchpole Ltd, 2000. ISBN 1-900340-10-0
- Sigismond, Jean. Les Timbres de L'Uruguay. Paris: Editions Charles Mendel, 1908.