Provo Kanyonu - Provo Canyon

Provo Kanyonu tüzel kişiliğe sahip değil Utah County ve Wasatch County Utah. Provo Kanyonu arasında çalışır Timpanogos Dağı kuzeyde ve Cascade Dağı güneyde. Kanyon, Orem batı ucunda Heber City doğuda. Provo Kanyonu, Utah Vadisi'nin doğusunda yer alır ve vadilere erişim sağlar ve Uinta Havzası Wasatch cephesinin ötesinde kalan bölgeler.[1]

Provo Nehri, erozyon güçleriyle kanyonu zamanla oydu.[2] Provo Kanyonu'ndaki turistik yerler arasında Vivian Parkı, Sundance, ve Bridal Veil Falls. Kanyon hem doğal güzellikleri hem de pratik kullanımları ile bilinir. Deer Creek Rezervuarı, Tuz Gölü ve Utah Vadileri için su deposu görevi görür.[3] Provo Kanyonu, Wasatch sıradağlarının doğu ve batısındaki vadiler arasında bir ulaşım yolu olarak hizmet vermiştir. Heber Vadisi Tarihi Demiryolu Kanyon boyunca yolcu trenleri işletiyor. ABD rotası 189, Provo ve Orem'i Heber Şehri ile doğuya bağlar. Erken yerleşimde, bu rota toplulukların doğuya yerleşmesini kolaylaştırdı. Wasatch Dağları.[4]

Erken Yerleşim (1849-1858)

Salt Lake Vadisi'ne kalıcı olarak yerleştikten kısa bir süre sonra, Başkan Brigham Young nın-nin İsa Mesih'in Son Gün Azizleri Kilisesi yakın bölgeler boyunca kolonileştirici partiler göndermeye başladı. 1849'da Brigham Young, Utah'ın modern Provo'sunu kolonileştirmek için bir grup yerleşimciyi Utah Vadisi'ne gönderdi.[1] Grup, toplamda yaklaşık 30 farklı aile ve 150 yerleşimciden oluşuyordu. Arazi, tatlı su bolluğu nedeniyle bu yerleşimciler için çekiciydi. Bölgedeki Timpanogos Utes, belirli bir gıda kaynağında bir derece bolluk anlamına gelen "balık yiyenler" olarak biliniyordu.[1] Oraya varır varmaz, parti hemen yakınındaki bir Timpanogos Ute ile karşılaştı. Provo Nehri Provo Kanyonu'nun ağzında. Kızılderili, yerleşimcilerin geldikleri yere geri dönmelerini talep etti ve eğer kalacaklarsa onları çatışma konusunda uyardı. Yerleşimciler hızla sur inşa ettiler ve kısa süre sonra Timpanogos şefinden vadide kalma izni alabildiler.[1]

Timpanogos Utes hem Utah Vadisi'nde hem de Uinta Havzasında ikamet ediyordu; bu nedenle Provo Kanyonu, bu Yerli Amerikalıların kendi aralarında daha etkili bir şekilde iletişim kurabilmeleri ve etkileşimde bulunabilmeleri için önemli bir bağlantı sağladı.[4] Mormon yerleşimcileri, Provo Kanyonu'nu Wasatch Dağları'nın ötesindeki vadilere doğru genişlemek için uygun bir yol olarak gördüler. 19 Ocak 1855'te Provo Kanyonu'ndan geçen bir yol yapmak amacıyla Provo Road şirketi kuruldu. 1858 Temmuz'unda, yol UT (daha sonra Kamas Prairie olarak bilinen) Kamas Şehrine ulaştı.[5]

Provo Kanyonunda İnşaat (1890-1941)

Utah Vadisi yerleşimcileri, içinden bir yol inşa ederek Provo Kanyonu'nu talep ettikten sonra, kanyon kısa sürede konut topluluklarına ve bir dizi bayındırlık projesine ev sahipliği yaptı.

Telluride Enerji Santrali

19. yüzyılın son yıllarında, birçok kişi Provo Nehri'nin akıntısını elektriğe dönüştürmeye çalıştı. Ancak, nehrin istikrarsızlığı nedeniyle sonuçları tutarsızdı.[6] Bir hidroelektrik projesini başarıyla inşa etmek çok sayıda dikkatli spekülasyon ve hazırlık gerektirir.[7] 1899'da Telluride Power Company, Nunn's Station'ı inşa etti ve başarıyla işletti. Nunn's Station, dünyadaki ilk 40.000 Volt hidroelektrik üreticisiydi ve uzun mesafeli yüksek voltaj iletimini mümkün kıldı.[5] Nunn İstasyonunun inşasına giden titiz planlama, çevredeki topluluklarda iş ve ekonomik büyüme sağladı.[7] Tesis, Utah Power and Light Company tarafından Telluride'den hızlı bir şekilde satın alındı ​​ve istasyon 1940'a kadar faaliyette kaldı.[6] Bir zamanlar Nunn's Station olan bölge şu anda Nunn's Park olarak bilinen bir kamp alanına adanmıştır. Büyük Buhran sırasında Başkan Franklin D. Roosevelt 's Yeni anlaşma politikalar Provo Kanyonu ve Utah Vadisi sakinlerini büyük ölçüde etkiledi. Bu "Yeni Düzen", Büyük Buhran sırasında Birleşik Devletler ekonomisini düzenlemek amacıyla kurulmuş bir dizi politik-ekonomik kurumdan oluşuyordu.[8] Ülke genelinde kamu inşaatı, kötü ekonomik iklim nedeniyle çoğunlukla ortadan kalkmıştı. Bayındırlık İdaresi Büyük Buhran ekonomisindeki sivil inşaat eksikliğiyle mücadele etmek için oluşturulmuş bir New Deal kurumuydu.[9] 1933 yılının Haziran ayında Bayındırlık İdaresi kurulduktan sonra, Utah Vadisi bölgesinde yaşayanlar, istihdam yaratmak ve tarımı kolaylaştırmak için Provo Nehri üzerine bir baraj ve rezervuar inşa edilmesini talep etmeye başladı.[10]

Deer Creek Rezervuarı

Deer Creek Rezervuarı Utah, Heber şehrinin güneybatısında Provo Kanyonu'nun Wasatch tarafında inşa edilmiştir. Kapasite dolduğunda, rezervuar 150.000 dönümlük bir alana ve 120 fit maksimum derinliğe sahip yedi mil uzunluğunda ve dörtte üç mil genişliğinde uzanır.[3] Deer Creek Rezervuarı için ana su kaynağı, kaynak suları Uinta Dağları'nda bulunan Provo Nehri'dir. Rezervuar tarafından depolanan su, hem Tuz Gölü hem de Utah Vadileri tarafından hem yurt içinde hem de sulama için kullanılmaktadır.[3] 1941'de tamamlanmasıyla, Deer Creek Reservoir, Utah eyaletinde mutfak suyu sağlamak olan ilk büyük insan yapımı rezervuar oldu.[11]

Ulaşım

Provo Kanyon Yolu

Provo Kanyonu'ndaki 189 numaralı karayolu

1858 sonbaharına kadar Provo Kanyonu boyunca belirlenen tek seyahat rotası kanyonun kuzey tarafındaki eski bir Hint yoluydu.[12] 1852'de kaşif William Gardner, Provo Kanyonu'na bir yol yapılmasını öneren ilk kişiydi. Bu tekliften hiçbir şey gelmedi[4] Utah Yasama Meclisi William Wall, Evan M. Green, Thomas S. Williams ve Aaron Johnson'a, "... Provo Kanyonu ağzından kanyon boyunca [ve] Kamas boyunca paralı bir yol inşa etme hakkını verdiği 1855 yılına kadar Çayır."[12] Yolda inşaat başladı ve önemli ilerlemeler kaydedildi, ancak devam eden yol çalışmaları nedeniyle 1857'de durduruldu. Utah Savaşı. Bir yıl sonra, yakınlardaki Provo sakinleri yolun tamamlandığını görmek için hevesliydi, bu yüzden 6 Haziran 1858'de Brigham Young ile buluştular ve Provo Canyon Road Company'yi kurdular. Yolu tamamlamak için bu yeni keşfedilen sürüş ile 1858 Sonbaharında tamamlandı.[4] 1858'deki yapımından bu yana, US-189 (Provo Canyon Road) kalite ve boyutta iyileşmeler gördü. Yol ilk olarak 1930'ların başında asfaltlandı ve 1992'de US-189'un iki şeritten dört şeride genişletilmesi tamamlandı.[13]

Heber Vadisi Demiryolu

Heber Vadisi Demiryolu boyunca istasyonlar

Provo Kanyonu üzerinden bir demiryolu inşa etmeye yönelik ilk girişim, Amerika Birleşik Devletleri hükümeti bir araştırma ekibini Provo Canyon'a yolunun bir parçası olmasının fizibilitesini belirlemek için gönderdiğinde gerçekleşti. Kıtalararası Demir Yolu. Bununla birlikte, Kıtalararası Demiryolu, Provo Kanyonu'ndan değil, Ogden, Utah'dan geçti.[14] Yaklaşık otuz yıl sonra 1896'da Denver ve Rio Grande Batı Demiryolu şirket, bir demiryolu inşa etmeye nereden başlayabileceklerini görmek için Provo Kanyonu'nu araştırmaya başladı. Kanyonda geçiş hakkı sorunları nedeniyle Lucien L. Nunn ile yıllarca süren savaşın ardından demiryolunun inşaatı 1899'da tamamlandı.[14] Heber Vadisi Demiryolu "Heber Creeper" lakaplı, 1899-1930 yılları arasında günde iki kez koştu ve hem kargo hem de yolcu taşıdı. 1930'ların başında US-189 döşendiğinde, Heber Creeper üzerindeki yolcu ve kargo trafiği önemli ölçüde azaldı çünkü insanlar ve mallar demiryolları yerine otomobilleri kullanmaya başladı. Sonuç olarak, Heber Creeper, Heber Creeper'ın tamamen çalışmayı bıraktığı 1968 yılına kadar gittikçe daha seyrek olarak çalışmaya başladı. Demiryolları, Heber Valley Historic Railroad Authority'nin (bir devlet kurumu) demiryolunun sorumluluğunu üstlenmek üzere kurulduğu ve şimdi Heber'den Vivian Park'a haftada birkaç eğlenceli, turist odaklı tren seferinin yapıldığı 1992 yılına kadar hareketsiz kaldı.[15]


Topluluklar

Sundance

Sundance Mountain Resort Provo Kanyonu yukarısında bulunan ve US-189 ile erişilen bir kayak beldesidir ve SR-92. Sundance kayak merkezinin adı orijinal olarak Timp Haven, ancak adı Sundance olarak değiştirildi Robert Redford 1969'da Timp Haven Kayak Merkezi'ni satın aldı.[16] Redford, Sundance Film Festivali kurumu aracılığıyla film yapımcıları için tesisi bir Mekke'ye dönüştürdü. Günümüzde Sundance, kayakla tanınmaktadır, ancak tesis ayrıca yaz aylarında dağ bisikleti, yürüyüş ve manzaralı asansör gezileri gibi aktiviteler de sunmaktadır.[17]

Vivian Parkı

Vivian Parkı Provo Kanyonu'nun ağzından beş mil uzaklıkta ve başlangıçta çare olarak işletiliyordu. Vivian Park'taki evlerin çoğu, Provo ve Orem yakınlarında yaşayan sakinler için hafta sonu kaçamaklarıydı ve Provo Nehri'nin hemen güneyindeki arazi bir restoran, mağaza ve postane tarafından işgal edildi. Vivian Park, adını ebeveynleri mağaza ve postaneye sahip olan ve işleten genç bir kız olan Vivian McBride'dan almıştır. 1974'te Vivian Park, Utah County Halk Parkı oldu.[18] ve bugün pavyonlar, balık tutma göleti, voleybol ve Provo River Parkway parkuruna erişim ile rekreasyon alanı olarak hizmet vermektedir.[19]

Çığlar

Provo Kanyonu, seyahati engelleyen, yüzbinlerce dolarlık hasara neden olan ve hem sakinleri hem de işçileri öldüren çığlarla ilgili uzun bir geçmişe sahiptir. Kanyondaki en erken çığlardan biri 18 Şubat 1897'de meydana geldi ve Vivian Park'ın kurucusu William (Bill) Ferguson'u South Fork'taki evinde öldürdü.[20] Provo Kanyonu'ndaki ana kaydırak yollarından biri, ünlü Bridal Veil Falls ve yıllar içinde meydana gelen sayısız çığ, bölgede ciddi hasara neden oldu. Mart 1924'te, bir yığın çığ, daha önceki çığ döküntülerini demiryolu raylarını temizlemek için çalışan iki işçiyi öldürdü. Yetmiş iki yıl sonra, bir başka çığ, aynı Bridal Veil Falls kayma yolundan aşağı indi ve hem Bridal Veil mağazasını hem de tramvay evini tahrip etti.[20]

Kış aylarında US-189, Utah Otoyol Devriyesi çığ azaltma çalışmalarının yapılmasına izin vermek. Bu kontrollü bombalamalar, inen ve potansiyel olarak US-189'daki arabaları gömebilecek doğal slayt miktarını en aza indirmek için yapılır.[21] Bu çığların temizlenmesi genellikle kanyonu bir seferde birkaç saat kapalı tutar,[22][23] ancak temizlik her zaman bu kadar hızlı olmadı. 1900'lerin başlarında ve ortalarında çığlar seyahati engelledi ve Provo Kanyonu günlerce, bazen haftalarca kapanacaktı. Şubat 1936'da çığlar yolu 10 gün boyunca kapattı ve 4 yıl önce 1932'de bir grup çığ, yolu bir aydan fazla kapalı tuttu. Çığlardan birinin büyüklüğü nedeniyle, enkazını yoldan temizlemek yerine üzerine derme çatma bir ahşap yol inşa edildi.[20]

Referanslar

  1. ^ a b c d Holzapfel Richard (1999). Utah İlçesinin Tarihi. Salt Lake City: Utah Eyalet Tarih Kurumu. ISBN  0913738093.
  2. ^ Pinter ve Brandon, Nicholas ve Mark (1997). "Erozyon Dağları Nasıl Oluşturur". Bilimsel amerikalı. 276 (4): 74–79. Bibcode:1997SciAm.276d..74P. doi:10.1038 / bilimselamerican0497-74. JSTOR  24993705.
  3. ^ a b c Gaufin, Arden (1965). "Deer Creek Rezervuarı, Utah'da Alg Üretkenliğini Etkileyen Faktörler". American Microscopical Society'nin İşlemleri. 2 (2): 269–270. JSTOR  3224296.
  4. ^ a b c d Embry, Jessie (1996). Wasatch İlçesinin Tarihi. Salt Lake City: Utah Eyalet Tarih Kurumu. ISBN  0913738085.
  5. ^ a b Jensen, Marinus (1974). Provo Tarihi. Provo: Simon K. Benson.
  6. ^ a b Moffitt, John (1975). Provo'nun Hikayesi. Provo: Moffitt.
  7. ^ a b Tendler Judith D. (1965). "Teknoloji ve Ekonomik Gelişim: Hidroelektrik Güç ve Isıl Güç Örneği". Siyaset Bilimi Üç Aylık Bülten. 79 (2): 236–53. JSTOR  2147741.
  8. ^ Stebenne, David L. (1996). "Savaş Sonrası" Yeni Düzen"". Uluslararası Emek ve İşçi Sınıfı Tarihi. 50 (50): 140–147. doi:10.1017 / S0147547900013284. JSTOR  27672315.
  9. ^ Reeves, William D. (1973). Yeni Düzenlemede "PWA ve Rekabet Yönetimi". Amerikan Tarihi Dergisi. 60 (2): 357–72. doi:10.2307/2936780. JSTOR  2936780.
  10. ^ Bauer, Carl (1936). "Illinois'de Bayındırlık İdaresi Su Projesi". Amerikan Su İşleri Derneği. 8 (8): 1022–1031. JSTOR  41226610.
  11. ^ Gaufin, Arden (1965). "Deer Creek Rezervuarında Tat ve Koku Üreten Alglerin Kontrolü". American Microscopical Society'nin İşlemleri. 2 (2): 263–269. JSTOR  3224295.
  12. ^ a b Campbell, Eugene E. Provo Kanyonu'nun Anahat Tarihi. Provo, Utah: L. Tom Perry Özel Koleksiyonları, Brigham Young Üniversitesi.
  13. ^ "Yeni otoyol, potansiyel ziyaretçileri rekreasyon alanından geçiriyor". The Times Haberleri. 4 Ağustos 1992.
  14. ^ a b Carter, Robert (24 Aralık 2006). "Heber Sarmaşık'ın Uzun ve Kısa". Daily Herald.
  15. ^ "Heber Vadisi'ndeki Demiryolunun Tarihi". Heber Vadisi Demiryolu.
  16. ^ Sundance'ten önce. Brigham Young Üniversitesi Medya Sanatları Geliştirme Laboratuvarı, 1995
  17. ^ O'Connell, Jodi Thornton (7 Ağustos 2018). "Sundance, Utah'daki Etkinlikler". Bugün Amerika.
  18. ^ Mezgit, Sharon (6 Haziran 2001). "Vivian Park tarihle dolu". Deseret Haberleri.
  19. ^ "Utah County Parkları". Utah County.
  20. ^ a b c Christian, Pat (10 Mart 1996). "Provo Kanyonunda Çığların Derin Geçmişi Var". Daily Herald.
  21. ^ "Provo Kanyonunda Çığ Kontrolü". KSL. 12 Aralık 2007.
  22. ^ Personel, Gephardt Daily (8 Mart 2019). "Güncelleme: Çığ temizlendi, Provo Kanyonu her iki yöne de açıldı". Gephardt Daily.
  23. ^ Porter, Carley (17 Ocak 2019). "Provo Kanyonu içinden geçen yol çığdan sonra yeniden açılıyor". Tilki 13.

Koordinatlar: 40 ° 19′45″ K 111 ° 37′33″ B / 40.32917 ° K 111.62583 ° B / 40.32917; -111.62583

Ek Okuma

  • Provo Canyon'da Çığ Kontrolü. " KSL, 12 Aralık 2007.
  • Bauer, Carl H. "Illinois'deki Bayındırlık İdaresi Su Projeleri." Dergi - Amerikan Su İşleri Derneği, cilt. 28, hayır. 8, 1936, s. 1022–1031.
  • Campbell, Eugene. Provo Kanyonu'nun Anahat Tarihi. Brigham Young Üniversitesi.
  • Carter, Robert. "Heber Sarmaşık'ın Uzun ve Kısa." Daily Herald, 24 Aralık 2006, s. 20.
  • Christian, Pat. "Provo Kanyonunda çığların Derin Geçmişi Var." Daily Herald, 10 Mart 1996.
  • Embry, Jessie L. Wasatch İlçesinin Tarihi. Utah Eyalet Tarih Derneği, 1996.
  • Funk, William H. ve Arden R. Gaufin. "Deer Creek Rezervuarında Tat ve Koku Oluşturan Alglerin Kontrolü." American Microscopical Society'nin İşlemleri, cilt. 84, hayır. 2, 1965, s. 263.
  • Gaufin, Arden R. ve Donald B. Mcdonald. "Utah, Deer Creek Rezervuarı'nda Alg Üretkenliğini Etkileyen Faktörler." American Microscopical Society'nin İşlemleri, cilt. 84, hayır. 2, 1965, s. 269.
  • Gephardt, Günlük Personel. "Güncelleme: Çığ Temizlendi, Provo Canyon Her İki Yönü de Açtı." Gephardt Daily, 8 Mart 2019.
  • Mezgit, Sharon. Vivian Park Tarihle Dolu Takoz. Deseret HaberleriDeseret News, 6 Haziran 2001.
  • Holzapfel, Richard Neitzel. Utah İlçesinin Tarihi. Utah Eyalet Tarih Kurumu, 1999.
  • Jensen, Marinus. Provo Tarihi. Provo: Simon K. Benson, 1974.
  • Moffitt, John Clifton. Provo'nun Hikayesi. Moffitt, 1975.
  • "Yeni Otoyol Zipleri Potansiyel Ziyaretçileri Rekreasyon Alanını Geçmiş." The Times-News, 4 Ağustos 1992, s. 19.
  • "Tarihimiz." Heber Vadisi Demiryolu, 13 Mayıs 2015.
  • Phillips, Mark. Sundance'ten önce. Brigham Young Üniversitesi Medya Sanatları Geliştirme Laboratuvarı, 1995.
  • Pinter, Nicholas ve Mark T. Brandon. "Erozyon Dağları Nasıl Oluşturur?" Bilimsel amerikalı, cilt. 276, hayır. 4, 1997, s. 74–79.
  • Porter, Carley. "Provo Kanyonu içinden geçen karayolu, Çığdan Sonra Yeniden Açılıyor." Tilki 13, Fox News, 17 Ocak 2019.
  • Reeves, William D. "Yeni Anlaşmada PWA ve Rekabet Yönetimi." Amerikan Tarihi Dergisi, cilt. 60, hayır. 2, 1973, s. 357.
  • Stebenne, David L. "Savaş Sonrası" Yeni Anlaşma ". JSTOR, 1996, Güz.
  • Tendler, Judith D. "Teknoloji ve Ekonomik Kalkınma: Hidroelektrik Güç ve Termal Güç Örneği." Siyaset Bilimi Üç Aylık Bülten, cilt. 80, hayır. 2, 1965, s. 236.
  • Thornton-O'Connell, Jodi. "Sundance, Utah'daki Etkinlikler." Bugün Amerika, Gannett Uydu Bilgi Ağı, 15 Ocak 2019.
  • "Utah İlçe Parkları." Utah County, Utah County.