Demiryolu Savaşları - Railroad Wars - Wikipedia
 The Royal Gorge, 1886 Colorado. Royal Gorge boyunca bir hat inşa etme rekabeti, 1870'lerin sonlarında bir demiryolu savaşıyla sonuçlandı. | |
| Tarih | 1864-1912 |
|---|---|
| yer | Amerika Birleşik Devletleri |
| Katılımcılar | Denver ve Rio Grande Batı Demiryolu, Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu, Orta Pasifik Demiryolu, Sacramento Vadisi Demiryolu, Rock Adası Demiryolu, Deschutes Railroad ve Oregon Trunk Demiryolu |
Demiryolu Savaşları Amerikan tarihinde sık sık meydana gelen, demiryolu şirketleri arasındaki ticari rekabetti. Genellikle mahkeme salonundaki hukuki anlaşmazlıklar olsalar da, bazen silahlı çatışmalar. Başından beri demiryolu şirketleri arasında rekabet var Amerika Birleşik Devletleri'nde demiryolu, ancak şiddetli çatışmalar en çok 19. yüzyılın son çeyreğinde, özellikle de Eski Batı.
Savaşlar
Placer County Demiryolu Savaşı
Eski Batı tarihindeki ilk demiryolu savaşlarından biri, Placer County Demiryolu Savaşı idi. Kaliforniya. 1864'te Sacramento Vadisi Demiryolu ve Orta Pasifik Demiryolu bir yolun sahipliği için rekabet etmeye başladı Ashland hemen dışında bir noktaya Auburn İstasyonu Sacramento, Placer ve Nevada Demiryolu tarafından terk edilme sürecindeydi. Çünkü Sacramento Valley şirketi, Amerikan yapımı raya ihtiyaç duyuyordu. İlk Kıtalar Arası Demiryolu Sacramento, Placer ve Nevada yolunun terk edilmesi onlara yeni rayı ucuza satın alma fırsatı verdi. Aksine, Orta Pasifik, Auburn yolunu tamamlamakla ilgileniyordu.[1]
Sacramento Valley şirketi tarafından yolun tahrip edilmesini durdurmak için Orta Pasifik yerel bir bölgeyi ikna etti. Galli Griffith Griffith, adında bir granit taş ocağı yol boyunca, işini tehdit ettiği için eski kişiyi dava etmek için. Griffith başarılı oldu ve 15 Haziran 1864'te yolun tahrip edilmesini durdurmak için bir mahkeme emri aldı. Sacramento Valley şirketi emri görmezden geldi ve 2 Temmuz'da yolu başka bir yerde kullanmak için sökmeye başladılar.[1]
Cevap olarak, şerif nın-nin Placer County yardımcılarını topladı ve bazı demiryolu işçilerini Auburn İstasyonunda tutukladı. Ancak 9 Temmuz'da yolun sökülmesine devam edildi ve milletvekilleri yolu tekrar durdurmaya çalıştı. Ancak, başarılı olmadan önce Adalet nın-nin Lincoln Milletvekillerini barışı bozmaktan tutukladı. Bunu öğrendiğinde, Placer İlçesinin şerifi yerel bir yerel olan Auburn Greys'e milis, yardımcılarının bıraktığı yerden devam etmek için. Bir sonraki karşılaşma sırasında milis, izleri kaldıran bir işçi mürettebatına ateş açtı. Diğerleri tutuklandı ve hapse atıldı. Yol şimdilik güvenliydi, ancak kısa süre sonra California Yüksek Mahkemesi Sacramento Vadisi Demiryoluna dahil oldu ve taraf oldu. Artık Sacramento Valley şirketinin devletten yolu kaldırmaya devam etme izni olduğuna göre, Orta Pasifik, 13 Mayıs 1865'te tamamlanan Auburn'a kendi hattını inşa etmek zorunda kaldı.[1][2]
Colorado Demiryolu Savaşı
Royal Gorge Demiryolu Savaşı olarak da bilinen Colorado Demiryolu Savaşı, 1870'lerin sonlarında Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu ve daha küçük Denver ve Rio Grande şirket. 1878'de Atchison, Topeka ve Santa Fe, ilk çizgiyi geçmek için Denver ve Rio Grande'ye karşı yarışıyordu. Raton Geçidi. Her iki demiryolunun da Trinidad, Colorado ve geçiş, devam etmek için tek erişimdi Yeni Meksika. Demiryolu işçilerinin rakip çeteleri arasında büyük bir yasal manevra vardı ve hatta şiddet tehdidi vardı. Atchison, Topeka ve Santa Fe, çıkmazı kırmak için bir dizi yerel Silahşörler Bu tehditle karşı karşıya kalan ve paraları biten Denver ve Rio Grande, geçiş kartını rakiplerine bırakmak zorunda kaldı. İlk tartışma, ateş edilmeden sona erdi. Ancak gelecek yıl gümüş grev içinde Leadville mücadeleyi hayata döndürdü.[3][4][5]
Şimdi her iki demiryolu da dar yol boyunca ray koymak için yarışıyordu. Royal Gorge. Denver ve Rio Grande kendi silahşörlerini kiraladı, bu yüzden Atchison, Topeka ve Santa Fe kuvvetlerini güçlendirmeye karar verdi. 20 Mart 1879'da demiryolu kiralandı Yarasa Masterson bir grup silahlı adamı bir araya getirmek. Masterson'ın gücü, şu ünlü savaşçıları içeriyordu: Doc Holliday, Ben Thompson, Dave Rudabaugh ve Gizemli Dave Mather yanı sıra yaklaşık yetmiş kişi. Bu etkileyici kuvvet, 1879 Haziran'ının başlarında büyük başarı elde etti, ancak 10 Haziran'da eyalet Dördüncü Yargı Dairesi, federal mahkemelerin daha sonra onaylamasıyla, Denver ve Rio Grande lehine karar vererek meseleleri tamamen değiştirdi. Demiryollarının geçtiği ilçelerdeki şeriflerin yardımıyla, Denver ve Rio Grande rakiplerinin kuvvetlerine bir saldırı düzenledi. Colorado'daki Santa Fe garnizonlarında şiddetli çatışmalar vardı. Garnizonlar Denver ve kolarodo Baharı hızla düştü. Masterson'ın genel merkezi Pueblo en uzun süre dayandılar, ancak sonunda yenilgiyi kabul ettiler. Daha sonra, bazı kansız çatışmalar oldu, ancak Royal Gorge'u kontrol eden Denver ve Rio Grande ile savaş esasen sona erdi.[3]
Enid-Pond Creek Demiryolu Savaşı
Enid-Pond Creek Demiryolu Savaşı iki vatandaş arasındaki bir anlaşmazlıktı Oklahoma ilçeler ve Rock Adası Demiryolu. 1880'lerin sonlarında, Rock Island Demiryolu, Indian Territory, yaklaşıyor Caldwell, Kansas ve ardından Chisholm Yolu. Şirket, altyapının bir bölümünde mevcut istasyonların birçoğunun yakınında tren istasyonları kurdu. posta arabası yol boyunca istasyonlar. İstasyonlardan ikisi, Pond Creek, Round Pond Creek'teki Pond Stage Standında inşa edilmiştir ve Enid Skeleton Ranch karargahının yakınındaki Skeleton Station'da inşa edilen, demiryolu ile demiryolu arasındaki bir tartışmaya karışacaktı. Amerika Birleşik Devletleri İçişleri Bakanlığı.[kaynak belirtilmeli ]
Sorunlar, İçişleri Bakanlığı'nın Cherokee Outlet yerleşime. Sorununu azaltmayı umarak ilçe merkezi savaşlar, yeni yerleşim bölgelerinde ortak bir olay Eski Batı İçişleri Bakanlığı, Cherokee Outlet'i ilçelere ayırdı ve onlara ilçe koltukları atadı. Pond Creek'in oturduğu yer seçildi "L" İlçe ve Enid'in koltuğu oldu "O" İlçe. Resmi ilçe koltuklarının açıklanmasının ardından, Cherokee vatandaşlar, Pond Creek ve Enid yakınlarındaki yerleri seçerek arazi tahsisi talep etmeye başladı. Daha sonra demiryolu yetkilileri, Cherokee ile kasaba gelişimi üzerine spekülasyon yapmak için komplo kurmakla suçlandı. Buna göre, İçişleri Bakanlığı yetkilileri, hükümet onaylı kasabaları yakınlardaki farklı yerlere taşıyarak etkili bir şekilde iki yeni kasaba yarattı.[kaynak belirtilmeli ]
Bir arazi koşusu 1893'te Cherokee Outlet'i açtı ve çoğu Kansas'tan gelen yerleşimciler, dört şehir bölgesini de işgal etti; demiryolu Pond Creek, hükümet Pond Creek, demiryolu Enid veya Kuzey Enid ve hükümet Enid veya South Enid. Rock Adası Demiryolu, hükümetin eylemine hükümet kasabalarında trenleri durdurmayı reddederek yanıt verdi. Başlangıçta, her iki hükümet kasabasındaki vatandaşlar kendilerine hizmet sağlamak için demiryolunu ve Oklahoma Bölgesel hükümeti ve Amerika Birleşik Devletleri Temsilciler Meclisi onları destekledi. Ancak Amerika Birleşik Devletleri Senatosu demiryolunun tarafına geçti ve harekete geçmeyi reddetti. Hükümet yetkilileri daha sonra Rock Adası Demiryoluna iki hükümet kasabasına posta hizmeti vermeleri gerektiğini bildirdi. Rock Island şirketi, yavaşlamak zorunda kalmadan postaları alıp teslim etmek için trenlerine bir tür kanca takarak yanıt verdi. Bu yüzden posta poşetleri kırıldığında, öfkeli vatandaşlar bunun kasıtlı olarak yapıldığını iddia etti. Bundan kısa bir süre sonra, Enid halkı kasabadan geçen trenlere hız sınırı koyan bir yönetmelik geçirdi, ancak Rock Adası Demiryolu bunu görmezden geldi. Her iki hükümet kasabasındaki vatandaşlar trenleri durdurmaya, raylara aptallar yerleştirmeye ve rayların üzerinde vagonlar ve enkaz bırakmaya başladı. Ancak bu başarısız olunca vatandaşlar şiddete başvurdu. Haziran 1894'te, Pond Creek halkı yaklaşık yüz metre demiryolunu parçaladı ve bir yük treni. Temmuz ayına kadar, vatandaşlar geçen trenlere ateş ediyor ve demiryolu raylarına bomba yerleştiriyorlardı. O ayın ilerleyen saatlerinde, bir grup bilinmeyen saldırgan, Enid yakınlarındaki sehpanın üzerindeki bir dizi ahşap desteği kısmen keserek başka bir yük treninin enkazına yol açtı.[kaynak belirtilmeli ]
Düzeni yeniden sağlamak için, Amerika Birleşik Devletleri Marshals Servisi ve Amerikan ordusu askerler Fort Reno ve Fort Kaynağı demiryolunda devriye gezmek için gönderildi. Şiddet yine de devam etti. Nihayet, Birleşik Devletler Senatosu müdahale etmeye karar verdi ve 8 Ağustos 1894'te, Devlet Başkanı Grover Cleveland "Bahsedilen Bölgelerde 8 Ağustos 1894'ten önce kurulan tüm şehir bölgelerinin sınır sınırlarının dörtte biri içinde veya sınırlarının dörtte biri içinde yolcu istasyonları ve yük depoları kurmak ve sürdürmek için" demiryolları gerektiren bir yasa imzaladı. Kısa süre sonra, demiryolu Pond Creek yeniden adlandırıldı Jefferson ve daha yüksek bir yere taşındı; hükümet Pond Creek kaldı, ancak "L" County sonunda Grant County olarak yeniden adlandırıldı ve koltuk Medford. Demiryolu Enid, Kuzey Enid oldu ve hükümet Enid veya Güney Enid, Garfield İlçesinin merkezi olan bugünkü Enid oldu.[kaynak belirtilmeli ]
Demiryolu Savaşı Deschutes
Deschutes Demiryolu Savaşı, iki rakip demiryolu şirketi, Deschutes Demiryolu ve Oregon Trunk Demiryolu, ağzından bir çizgi inşa etmek için yarışmaya başladı. Deschutes Nehri merkezin karşısında Oregon. Deschutes Demiryolu, bir Union Pacific yan kuruluş, sahibi Edward H. Harriman ve Oregon Trunk'un sahibi James J. Hill.[6][7]
Harriman, inşaata ilk başlayan oldu ve bölgeyi araştırdıktan sonra nehrin doğu yakasının en iyi yol olduğuna karar verdi. Kısa süre sonra Hill batı tarafında kendi hattını oluşturmaya başladı. Ancak daha sonra Deschutes Nehri Kanyonunda iki yol aslında yan yana ya da aynı rayları ve terminalleri paylaştı. Sonraki yıllarda, hangi şirketin kanyona tek erişim hakkına sahip olacağına karar vermek için çok sayıda yasal anlaşmazlık vardı, ancak demiryolu çalışanları daha da ileri gitti. Rakip inşaat ekipleri, kara barut depolarını ateşleyerek diğer tarafın malzemelerini havaya uçururdu. Ayrıca aşağıdaki kamplara kayalar attılar ve küçük silahlı çatışmalara girdiler. Kayıplar yine de hafif kaldı ve 1912'de iki demiryolu çoğunlukla ayrı hatlarda çalışıyordu, böylece düşmanlığın nedenini ortadan kaldırdı.[6]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ a b c "Placer County Demiryolu Savaşı". G. J. Graves. Alındı 17 Haziran 2012.
- ^ "Auburn Ticaret Odası: Tarihsel Bakış". Alındı 17 Haziran 2012.
- ^ a b Clareson, Thomas D .; Athearn, Robert G. (1963). "Rockies'in Asi: Denver ve Rio Grande Batı Demiryolunun Tarihi". American Quarterly. 15 (2): 221. doi:10.2307/2710884. JSTOR 2710884.
- ^ "explor-old-west-colorado.com: Colorado Demiryolu Savaşı". Alındı 17 Haziran 2012.
- ^ "Canon Şehri Eskort Notları: Demiryolları" (PDF). Alındı 17 Haziran 2012.
- ^ a b "andonedrails.com: Miller'dan Metolius'a ". Alındı 17 Haziran 2012.
- ^ "Sherman County: Oregon Şeriflerinin Tarihi 1841 - 1991: Demiryolu Savaşları". Alındı 17 Haziran 2012.