Rodger Ward - Rodger Ward

Rodger Ward

Doğum	(1921-01-10)10 Ocak 1921 Beloit, Kansas
Öldü	5 Temmuz 2004(2004-07-05) (83 yaşında) Anaheim, Kaliforniya
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet	Amerikan
Etkin yıllar	1951 –1960, 1963
Takımlar	Kurtis Kraft, Lesovsky, Watson, Bromme, Pençe, Kuzma, Lotus
Girdileri	12
Şampiyona	0
Galibiyet	1
Podyum	2
Kariyer puanları	14
Kutup pozisyonları	0
En hızlı turlar	0
İlk giriş	1951 Indianapolis 500
İlk galibiyet	1959 Indianapolis 500
Son galibiyet	1959 Indianapolis 500
Son giriş	1963 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix

Rodger M. Ward (10 Ocak 1921 - 5 Temmuz 2004) bir İkinci Dünya Savaşı YILDIZ havacı Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri, ve bir Amerikan yarış sürücüsü Kuzey Amerika'da üst düzey açık tekerlek yarışında 26 galibiyet, iki Indianapolis 500 zafer ve iki USAC Ulusal Şampiyonası, klasik üç oval tasarımını ve düzenini tasarlayan Pocono Uluslararası Yarış Pisti, en sevdiği üç imza dönüşünden sonra modellenmiştir. Trenton, Indianapolis ve Milwaukee.

Erken tarih

Ward doğdu Beloit, Kansas,^[1] Ralph ve Cenevre (kızlık soyadı Banta) Koğuşunun oğlu. 1930'da aile Kaliforniya'ya taşınmıştı. O öldü Anaheim, Kaliforniya.

Ward'ın babasının bir araba yıkım işi vardı. Los Angeles. Rodger 14 yaşındaydı. Ford sıcak çubuk. O bir P-38 Yıldırım savaş pilotu Dünya Savaşı II. Uçmaktan o kadar zevk aldı ki, bunu kariyerine dönüştürmeyi düşündü. Uçmaya başladı B-17 Uçan Kale ve o kadar iyiydi ki eğitmen olarak tutuldu. Savaştan sonra oraya yerleştirildi Wichita Şelalesi, Teksas çeyrek mil olduğunda toprak yol inşaa edilmiş.^[2]

Cüce araba yarışı

Yarışmaya başladı cüce arabalar 1946'da ordudan terhis olduktan sonra. Kötü bitirdi. Becerileri 1947'de gelişti ve 1948'de San Diego Grand Prix'sini kazandı. O bir yarıştı Offenhauser 1949'da ve birkaç yarış kazandı.^[2]

Ward şok etti cüce araba yarışı Offenhauser motorunun uzun galibiyet serisini kullanarak dünya Vic Edelbrock Ford 60 "sallayıcı" motoru Gilmore Stadyumu 10 Ağustos 1950'de.^[3] Motor, ilk öne çıkanlardan biriydi nitrometan yakıt için. Ward ve Edelbrock, Orange Show Stadyumu Ertesi gece tekrar kazandı. Ward 25 Temmuz 1959'da Ken Brenn'ın Offy cücesini en pahalı ve egzotik spor arabaları Formula Libre yarışmak Lime Rock Parkı.^[4] Cüce arabalar normalde şunlar için rekabetçi kabul edilirdi: oval izler sadece o zamandan önce. O yılın ilerleyen saatlerinde Ward, cüce araba ile Amerika Birleşik Devletleri Formula 1 otomobilleri Grand Prix'sine, dönüşlerin çok daha hızlı olduğuna dair yanlış bir inançla girdi, bu da uygulamanın başında doğru olmadığını gördü. Sonunda yirmi turdan sonra mekanik bir başarısızlıkla yarıştan çekildi.

Şampiyona arabaları

1951'i kazandı AAA Stok Araba (daha sonra USAC Stock Car ) şampiyonluk. Şampiyona, ona bir çaylak testi için bir fırsat verdi. 1951 Indianapolis 500. Testi geçti ve yarışa hak kazandı. Arabası kırık bir petrol hattına maruz kalmadan önce 34 tur bitirdi. 130 turu tamamladı 1952 Indianapolis 500 yağ basıncı başarısız olmadan önce. Onun 1953 Indianapolis 500 170 tur sonra bitti ve 1954 Indianapolis 500 Arabası arka sehpada durduktan sonra bitti. Tüm turları ilk kez 1956, sekizinci bitiriyor.^[2]

İçinde 1959 o katıldı Lider Kart Yarışçıları sahibi ile takım Bob Wilke ve tamirci A. J. Watson; "3 W" olarak bilinen şeyi oluşturuyor. Ward ilk Indianapolis 500'ü kazandı. USAC Ulusal şampiyona zaferle Milwaukee, DuQuoin ve Indy Fuar Alanı.^[2] 1959 sezonu tek yarışta yarışarak sona erdi. Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix tutuldu Sebring Yarış Pisti.^[4]

Lola -Offy Ward, 1966 Indy 500 son Champ Car yarışında sürdü

Ward savaştı Jim Rathmann başrol için 1960 Indianapolis 500. Indy 500 tarihindeki destansı düellolardan birinde Ward ve Rathmann, Ward ve Rathmann, aşınmış sağ ön lastiğini finişe kadar kontrol etmek için 197. turda yavaşlamadan önce 14 kez liderliği değiştirdiler. Yine bu kadar şiddetli bir tempodan sonra eskimiş lastiklerle mücadele eden Rathmann, 197. turda liderliği ele geçirdi ve iki sürücü, Indianapolis 500 tarihindeki galibiyet için hala en büyük düellolardan biri olarak kabul edilen olayda eve topalladı.^[2]

Ward liderliği ele aldı 1962 Indianapolis 500 126. turda yarışın geri kalanına liderlik etti. O yıl sezon şampiyonluğunu da kazandı.^[2]

1964'teki Lotus-Ford arka motor istilasının ortasında, otomobil sahibi / baş tamirci A.J. Watson, dört kamlı Ford ile eşleştirilen ilk arkadan motorlu Watson'ı yaptı. Ancak 1964 Indianapolis 500'den önceki gece, Ward ve Watson oldukça karakteristik olmayan bir stratejik hata yaptı. Daha soğuk yanan ancak daha güçlü metanol / benzin yerine benzin yakıtı kullanmak için Ford'un güçlü tavsiyesine (talimatlara bakınız) karşı çıkmak. Araba hızlıydı, ancak jetleme hatası, Ward'ı her 20 turda bir yakıt için pit yapmak zorunda bıraktı. Daha sonra Ward, pistte kazanan A.J.'den iki dakika daha az zaman geçirdiğini hesapladı. Foyt, ancak yarışı yaklaşık 1 dakika farkla kaybetti.

Ek olarak, arkadaşları Dave MacDonald ve Eddie Sachs'ın ateşli, benzinle dolu bir enkazda öldüğü korkunç ikinci tur kaza, Ward'da silinmez bir izlenim bıraktı. 1965 yılının zorlu bir ayından sonra Ward, kalifiye olamamanın utancını yaşadı. Ward, Leader Card takımından sezon ortasında ayrıldı ve John W. Mecom Jr.'ın sahibi olduğu Mecom Racing takımına katıldı. 1966'da Ward, Trenton'da süper güçlü Offy güçlü Lola ile sezonun ikinci yarışını kazandı.^[5][6]Indianapolis 500 çabası için Ward aynı arabayı sürdü, ancak 15. sırada koşarken emekliye ayrıldı. Yarışta geç yıpranmanın yarışı yalnızca beş arabaya indirmesi gerçeği, koştuğu ve aslında kazanandan daha hızlı olduğu sürece ona iyi bir finiş sağlardı. Ward yarışa 74 tur boyunca çalışan bir arabayı park etmişti ve geleceğini düşünüyordu. Ziyafet sırasında Ward podyumda durdu ve kalabalığa acı verici bir açıklama yaptı: "Her zaman eğlence olmaktan çıktığında yarışmayı bırakacağımı söyledim" dedi. Gözyaşlarını silerken durakladı. "Bugün artık eğlenceli değildi." 1950 ile 1966 arasında 150 maçta 26 galibiyet aldı ve startlarının yarısından fazlasında ilk 10'da bitirdi.

Emekli olduktan sonra

Ward, ABC'nin yorumcusu olmak için emekli oldu Geniş Spor Dünyası 1965'ten 1970'e kadar NASCAR ve Indycars için. 1980-1985 arasında, emekli olmadan önce Indianapolis Motor Speedway Radyo Ağı için sürücü uzmanı olarak görev yaptı. Tustin, Kaliforniya.

Daha sonraki yıllarda, yeni Ontario Motor Yarış Pisti'nde halkla ilişkiler direktörü olarak görev yaptı ve daha sonra Circus Circus sınırsız deniz uçağı ekibini yönetti. 5 Temmuz 2004'te 83 yaşında öldü.^[2]

Ödüller

• 1992'de, o Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi.
• O, Amerika Motor Sporları Onur Listesi^[7] 1995'te.
• Ward, National Midget Otomobil Yarışları Onur Listesi 1995'te.^[4]
• Ward üyesidir Indianapolis Motor Yarış Pisti Onur Listesi.^[4]
• O, West Coast Stok Araba Onur Listesi 2003'te.

AAA / USAC Şampiyonası Otomobil sonuçlarını tamamlayın

Indianapolis 500 sonuçlar

• Ward, 1959'dan 1963'e ve 1960'tan 1964'e kadar Indianapolis 500 tarihindeki en iyi ve ikinci en iyi beş yarışlık bitirme serileri olarak yer aldı.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Dünya Şampiyonası kariyer özeti

Indianapolis 500, 1950'den 1960'a kadar FIA Dünya Şampiyonası'nın bir parçasıydı. O yıllarda Indy'de yarışan sürücüler Dünya Şampiyonası puanları ve katılımı ile ödüllendirildi. Rodger Ward, Indy'de 10 başlangıç ​​dahil olmak üzere 12 Dünya Şampiyonası yarışına katıldı. 1959 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix ve 1963 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix. 1 yarış kazandı ve podyumda iki kez bitirdi. Toplam 14 şampiyonluk puanı biriktirdi.

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

(anahtar)

Referanslar

Dış bağlantılar

• En Büyük 33