Panter Yarışı - Panther Racing

Amerika Birleşik Devletleri Panter Yarışı
Panther Racing.png
KurulmuşNisan 1997
Katlanmış2014 Ağustos
BazIndianapolis, Indiana, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ
Takım müdür (ler)John Barnes
Jim Harbaugh
Mike Griffin
Courtney Jones
Joe Cain
Eski serilerIndyCar Serisi
Sürücüler '
Şampiyona		2001 IRL (Hornish Jr. )
2002 IRL (Hornish Jr. )

Panter Yarışı Amerikalıydı açık tekerlek araba yarışı takım. Dünyanın en eski sürekli çalışan ekiplerinden biriydi. IndyCar Serisi.

Üst üste dört yıl (2008–2011), takım turnuvayı ikinci sırada tamamladı. Indianapolis 500.

Oluşumu

Takım, 1997 yılının sonlarında, Pep Boys Indy Yarış Ligi (şimdi IndyCar Serisi), altı sahip tarafından: açık tekerlek yarış takımı yöneticisi John Barnes, Indianapolis araba satıcısı Gary Pedigo, eski radyo kişiliği Mike Griffin, televizyon yapım sorumlusu Terry Lingner, Indianapolis Colts oyun kurucu Jim Harbaugh ve Indianapolis kurumsal yönetim işleri müdürü Doug Boles.

IndyCar Serisi

1998–2000: Scott Goodyear ile erken başarı

İlk sezonları için 1998, takım # 4 sahasına çıktı Pennzoil G-Force GF01B -Oldsmobile Aurora L47 V8 için Scott Goodyear. Pennzoil, geleneksel tamamen sarı rengini bir araba lehine kullanmadığı için, arabanın sıra dışı bir sarı ve siyah boya düzeni vardı. Sam Bass şirket tarafından yapılan değişikliklerin bir parçası olarak tasarım NASCAR sponsorluk Dale Earnhardt, Inc. 1998'de (tanınmış bir yarış arabası motor sporları tasarımcısı olan Bass, Pennzoil'in Earnhardt ve Earnhardt'ın imza siyah rengine sponsorluğunu yansıtmak için geleneksel sarı yerine siyaha daha fazla odaklanmak istedi). Araba # 4 kullandı ve Harbaugh'un forma numarasını Indianapolis Colts. Takım ilk kez Indy 200 -de Walt Disney World Yarış Pisti. Goodyear 21'inci sırada başlayacaktı (sıralama yağışı nedeniyle ve ilk 20 başlangıç ​​oyuncusu tarafından belirlendi. 1996-1997 yarışmacıların puanları ve kalan sekizi uygulama hızlarına göre). Goodyear, 132 turun ardından askıya alınamaması nedeniyle 17. sırada bitirecekti. Goodyear daha sonra sonraki yarışta 6. sırada (bir tur geride) bitirecekti. Dura Lube 200 -de Phoenix Uluslararası Yarış Pisti. Sonraki yedi yarış boyunca, Goodyear beş kez ilk 6'da bitirecek ve en iyi 2. sırayı alacaktı. New England 200 -de New Hampshire Uluslararası Yarış Pisti. Goodyear aşağıdaki sıralamada 5. sırada yer aldı Atlanta 500 Klasik -de Atlanta Motor Yarış Pisti sezonun son iki yarışında 22. sıra tamamlayarak 244 puanla 7. sırada yer alacak olan Yalnız Yıldız 500 -de Texas Motor Yarış Pisti ve Las Vegas 500K -de Las Vegas Motor Yarış Pisti. Takım ayrıca # 43 Pennzoil G-Force GF01B -Oldsmobile Aurora L47 V8 için Dave Steele Texas ve Las Vegas'ta. Steele, Teksas'ta 24., Las Vegas'ta 27. sırada bitirecekti. Steele 22 puanla 36. sırada bitirecekti (Steele ayrıca Helmut Marko Yarışı Phoenix'te).

İçinde 1999, Goodyear 4. sıradaki takım için sürmeye devam etti Pennzoil G-Force GF01C -Oldsmobile Aurora L47 V8. Sezon açılışında TransWorld Çeşitlendirilmiş Hizmetler Indy 200 -de Walt Disney World Yarış Pisti Goodyear, 4. sırada başlayıp 36 tur liderliği ile 2. sırada tamamladı. Goodyear daha sonra MCI WorldCom 200 -de Phoenix Uluslararası Yarış Pisti 3. sırada başladıktan ve 134 tur yüksekliğinde bir liderlikten sonra. Goodyear, yarıştan sonra puanları öne geçirecekti. Goodyear daha sonra hayal kırıklığı yaratan 27. sırada bitirecekti. Indianapolis 500 sonraki yarışı kazanmadan önceki 101 turdan sonra motor arızası nedeniyle, Uzunboynuz 500 -de Texas Motor Yarış Pisti, yarışın son 43 turuna liderlik ettikten sonra. Texas'ın ardından Goodyear, en iyi 12. sırada bitirdi. Radisson 200 -de Pikes Peak Uluslararası Yarış Pisti sezonun kalan altı yarışında. Goodyear, puan liderliğini elinde tutmaya devam etti. MBNA Orta Atlantik 200 -de Dover Downs Uluslararası Yarış Pisti (sezonda üç yarış kaldı). Goodyear, final sıralamasında 217 puanla 9. sırada yer alacaktı. Steele 43 numarayı kullanacaktı Pennzoil G-Force GF01C -Oldsmobile Aurora L47 V8 Indianapolis'teki ekip için ikinci bir araba olarak. Steele, 19 Mayıs'ta pratikte kaza yapacak ve bir beyin sarsıntısı geçirecek, bu da hem kendisinin hem de arabanın hak kazanamamasına neden olacaktı.

İçin 2000 Goodyear 4 numara sürdü Pennzoil Dallara IR00 -Oldsmobile Aurora L47 V8. Ekip, tamamen sarı bir Pennzoil üniforması kullanmaya başladı. Sam Bass - önceki iki sezon için tasarlanmış siyah ve sarı renk. Sezon açılışında Delphi Indy 200 -de Walt Disney World Yarış Pisti Goodyear 8. sırada başlayıp 4. sırada bitirdi. Goodyear daha sonra 2. sırada bitirirdi. MCI WorldCom Indy 200 -de Phoenix Uluslararası Yarış Pisti ve puan sıralamasında 3. sırada yer aldı. Phoenix'in ardından Goodyear, ilk 12'nin dışında yalnızca bir kez bitirdi ( Radisson 200 -de Pikes Peak Uluslararası Yarış Pisti ) ve her zaman puan olarak ilk 4 içinde yer aldı. Goodyear daha sonra pol pozisyonunu kazanacaktı. Belterra Resort Indy 300 -de Kentucky Yarış Pisti ve 2. sırada bitirmek Buddy Lazier 65 turluk bir yarıştan sonra. Yarışın ardından Goodyear puan olarak 2. sırada yer aldı ve Lazier'in 38 puan gerisinde kaldı (bir galibiyet 50 puan verirken, en çok turda liderlik 2 puan verirken, pole pozisyonunda sıralama 1 puan verdi). Sezon sonunda Excite 500 -de Texas Motor Yarış Pisti Goodyear 2. sırada başladı ve 39 tur önde geçerek yarışı kazandı. Eddie Cheever (Lazier'in 4 puan gerisinde olduğu için şampiyonluğu da kazanmaya hak kazanan) 2. sırada, Lazier ise 4. sırada bitirecekti. Goodyear, Lazier'e şampiyonayı 18 sayı farkla 2. sırada tamamlayacaktı.

2001-2003: Hornish, Jr. ile Şampiyona

Goodyear başlayarak yarı emekliye girdi. 2001 ve ikinci yıl sürücü Sam Hornish, Jr. # 4'ün yeni sürücüsü oldu Pennzoil Dallara IR01 -Oldsmobile Aurora L47 V8. Hornish sezon açılışını kazanacaktı Pennzoil Bakır Dünya Indy 200 -de Phoenix Uluslararası Yarış Pisti 2. sırada başlayıp 200 turun 140'ını önde tamamladıktan sonra. Hornish daha sonra kazanır Miami Infiniti Grand Prix -de Homestead-Miami Yarış Pisti 200 turun 142'sini önde geçtikten sonra. Hornish, sezon boyunca ilk 10 dışında yalnızca bir bitişe sahip olacaktı ( Indianapolis 500 ) ve ilk 10'daki en kötü bitirişi, 6. sıradaki Harrah'ın 200'ü -de Nashville Superspeedway. Hornish, kariyerinin ilk iki pol pozisyonunu da sezon boyunca alacaktı. Ağ Geçidi Indy 250 -de Gateway Uluslararası Yarış Pisti ve sezon sonu Chevy 500 -de Texas Motor Yarış Pisti (her iki ırkın da başlangıç ​​sıralaması katılımcıların sıralamalarına göre belirlenmiş olmasına rağmen). Hornish, sezonun bir sonraki ve son yarışında şampiyonluğu perçinleyecekti. Delphi Indy 200 -de Chicagoland Yarış Pisti, 2. sırada bitiren. Hornish, 115 tur liderlik ettikten sonra Teksas'ta sezon sonu yarışını kazanacaktı. Hornish, Lazier'i 105 puan yenerek şampiyonluğu 503 puanla kazanacaktı.

İçin 2002, Hornish 4. sürmek için geri döndü Pennzoil Dallara IR02 -Chevrolet V8. Sezon açılışında Miami Grand Prix'si -de Homestead-Miami Yarış Pisti Hornish, pole pozisyonunda kalifiye oldu ve yarışı kazanmak için 200 turun 166'sına liderlik etti. Hornish daha sonra kazanır Yahmaha Indy 400 -de California Yarış Pisti 73 tur önde geçtikten sonra Jaques Lazier hemen ana yolun son turunda liderlik için. Sezon boyunca, Hornish önde gelen puanlar için savaşacaktı. Marlboro Takım Penske takım arkadaşları Hélio Castroneves ve Gil de Ferran. Hornish daha sonra 17. sıradan daha iyi bitiremediği üç yarış yaptı (Firestone Indy 225 -de Nazareth Yarış Pisti ) ve ardından Penske sürücülerinin arkasındaki noktalarda 3. sıraya düşecekti. Indianapolis 500 (Hornish, duvarla temas nedeniyle on tur geride, 25. sırada bitirdi). Hornish daha sonra kazanır SunTrust Indy Mücadelesi -de Richmond Uluslararası Yarış Pisti yarışın sadece son 2 turuna liderlik ettikten sonra. Hornish, liderliği takiben puanları geri alacaktı. Belterra Casino Indy 300 -de Kentucky Yarış Pisti 2. sırada bitiren. Aşağıdaki yarıştan sonra, Ağ Geçidi Indy 250 -de Gateway Uluslararası Yarış Pisti Hornish, yeni lider Castroneves'in 8 puan gerisinde ve de Ferran'ın 1 puan gerisindeydi. Hornish daha sonra kazanır Delphi Indy 300 -de Chicagoland Yarış Pisti 0,0024 üzerinden Al Unser, Jr. pol pozisyonunda kalifiye olduktan ve 200 turun 102'sinde lider olduktan sonra. Yarışın ardından Hornish, Castroneves'i 12 sayıyla, de Ferran'ı 38 puanla önde geçti. De Ferran yarışta sakatlandı ve sezon sonunu kaçıracaktı. Chevy 500 -de Texas Motor Yarış Pisti. Texas'ta Hornish 3. sırada başladı ve 79 tur liderlik etti ve zafer için Castroneves'i yenecekti. Hornish şampiyonluğu 531 puanla kazanacaktı. Takım ayrıca # 15 Pennzoil Dallara IR02 -Chevrolet V8 Chicagoland ve Texas'ta Dan Wheldon (Seri çıkışını arabada kim yapacaktı). Chicagoland'da Wheldon 7. sırada başladı ve 10. sırada bitirdi. Texas'ta Wheldon 28. (son) sırada başladı ve beş tur geride, 15. sırada bitirdi. Wheldon 35 puanla 36. sırada bitirecekti.

İçinde 2003, Hornish 4 numarayı sürmeye devam edecekti Pennzoil Dallara IR03 -Chevrolet V8. Mücadeleden birkaç takım Şampiyon Araba Dünya Serisi katılırdı IndyCar Serisi tam zamanlı ve kullanırdı Honda ve Toyota motorlar. Panther'in Chevrolet motorları sezon boyunca Honda ve Toyota motorlarına kıyasla zorlanırdı. Sezon açılışında Toyota Indy 300 -de Homestead-Miami Yarış Pisti Hornish 3. sırada başlayıp bir tur geride 10. sırada bitirdi. Hornish daha sonra 6. sırada bitirirdi. Indy Japonya 300 -de İkiz Yüzük Motegi. Şurada Indianapolis 500, # 44 ve # 98 Pedigo Chevrolet'i sahneleyeceklerdi Dallara IR03 -Chevrolet V8 için Robby McGehee ve Billy Tekne. Hornish 18. sırada, Boat ve McGehee ise 29. ve 31. sırada yer aldı. Tekne, bir motor arızası nedeniyle 7 tur sonra emekli olacak ve 32. sırada bitirecekti. McGehee, 125 turdan sonra direksiyon başarısızlığı yaşayacak ve 25. sırada bitirecekti. Hornish, 195 turun ardından bir motoru patlattığında ilk 10'da koşuyordu ve 15. sırada bitirecekti. Hornish, sonraki üç yarışta ilk 10'da üç kez bitirdi ve en iyi 4. sırada bitirdi. SunTrust Indy Mücadelesi -de Richmond Uluslararası Yarış Pisti. Çünkü değer daha sonra "Chevworth" olarak adlandırılan yeni bir Chevrolet motoru üretecekti. Hornish'in sonuçları önemli ölçüde iyileşirdi ve altı yarışlık bir galibiyet serisi elde edecekti ve 6. sıradaki kadar kötü bitiremeyecekti (bir sonraki en kötü bitirişi 2. oldu) ve üç galibiyet alacaktı. Belterra Casino Indy 300 -de Kentucky Yarış Pisti (200 turun 181'inde önde olduktan ve pole pozisyonunda kaldıktan sonra), Delphi Indy 300 -de Chicagoland Yarış Pisti ve Toyota Indy 400 -de California Yarış Pisti. Sezon sonuna girmek Chevy 500 -de Texas Motor Yarış Pisti Hornish liderlerin 19 puan gerisindeydi Scott Dixon ve Hélio Castroneves (berabere kalan) ve üst üste üçüncü bir şampiyonluk kazanma şansı elde etti. Tony Kanaan ve Gil de Ferran. Hornish Teksas'ta 195 turun 176'sının sprey sorunu nedeniyle emekli oldu ve şampiyon Dixon'ı 461 puan, 46 puan geride 17. ve 5. sırada tamamladı. McGehee 5 puanla 35. sırada, Boat ise 1 puanla 37. sırada tamamladı.

2004–2005: IRL'nin Chevrolet öncüsü

İçin 2004, Tomas Scheckter sürmek için ayrılan Hornish'in yerini aldı Takım Penske, # 4Pennzoil Dallara IR03 -Chevrolet V8. Menard Takımı Menard-Panther Racing'i oluşturmak için takımla birleşti ve Menard'ın 2 numaralı sahasına çıktı. Johns Manville /Menardlar Dallara IR03 -Chevrolet V8 için 2003 Menards Infiniti Pro Serisi şampiyon Mark Taylor adı altında. Sezon açılışında Toyota Indy 300 -de Homestead-Miami Yarış Pisti Scheckter 3. sırada ve Taylor 6. sırada başladı. Scheckter 22 tur önde ve 5. sırada bitirirken, Taylor 39 tur sonra çöktü ve 19. (son) sırada bitirdi. Scheckter ilk dokuz yarışta sekiz ilk 10 start alırdı, ancak daha sonra ilk 10'a girmeyi başaramazdı ve sezonun geri kalanında ilk 10'da bitiremezdi. Scheckter'in sezonun en iyi ikinci finali, bir çift 13. sırada bitirdi. Indy Japonya 300 -de İkiz Yüzük Motegi ve Firestone Indy 225 -de Nazareth Yarış Pisti. Şurada Indianapolis 500 Scheckter 10. sırada yer aldı ve bir tur geride 18. sırada tamamladı. Yarışta, Scheckter aynı anda altı araba geçti. Taylor, ilk 10'da üç başlangıç ​​yapmış olsa da, en iyi 3. sırada SunTrust Indy Mücadelesi -de Richmond Uluslararası Yarış Pisti, ilk altı yarıştan beşinde düştü. Taylor'ın bitirdiği tek yarış, Bakır Dünya Indy 200 -de Phoenix Uluslararası Yarış Pisti 12. sırada iki tur geride kaldı. Taylor, Townsend Bell Richmond'u takiben. Bell, takım için ilk maçına 7. sıradan başlayacaktı. Argent Mortgage 200 -de Kansas Yarış Pisti ve 11 tur geride 17. sırada bitirebilirdi. Bell sonra 5. sırada bitirdi Firestone Indy 200 -de Nashville Superspeedway. Bell, 10 başlangıçta ilk 10'da beş bitirdi ve sezonun ilk altı yarışını kaçırmasına rağmen 193 puanla 21. sırada bitirecekti. Scheckter 230 sayı ile 19. sırada tamamladı. Motor Sporlarına Erişim Panther'den serbest bırakıldıktan sonra geçiş sırasında bir yarışı kaçırmasına rağmen 17. sırada tamamladı. Sezonun ardından Menards sponsor olmak için takımdan ayrıldı Vítor Meira -de Rahal Letterman Yarışı ve 2. araba Panther Racing altında uygun şekilde yarışmaya başladı.

İçinde 2005, Scheckter # 4'ü sürmek için geri döndüPennzoil Dallara Uİ05 -Chevrolet V8. Tomáš Enge # 2'nin sürücüsü oldu Rockstar Enerji İçeceği Dallara Uİ05 -Chevrolet V8. Sezon açılışında Toyota Indy 300 -de Homestead-Miami Yarış Pisti, Scheckter pol pozisyonunda ve Enge 3. sırada yer aldı. Yarışta Enge, 41 turdan sonra motor arızası yaşadı ve 22 araçtan 21'inci bitirirken, Scheckter 13 tur önde iken 159. turda bir çarpışmaya dahil oldu ve 11. sırada bitirdi. Scheckter ve Enge, sonraki üç yarışın her birinde en üst sırada yer alacaktı, ancak Scheckter yalnızca en iyi 10. sırada bitirebilecekti. Indy Japonya 300 -de İkiz Yüzük Motegi, Enge'nin başlayamadığı yer. Her iki sürücü de kazaya karıştı. XM Uydu Radyo Indy 200 -de Phoenix Uluslararası Yarış Pisti ve St.Petersburg Honda Grand Prix'si üzerinde St.Petersburg sokakları. Şurada Indianapolis 500, Buddy Lazier # 95'i sürer Jiffy Madeni /Jonathan Byrd'ın Kafeteryası /ESPN 950 Dallara Uİ05 -Chevrolet V8 ile birlikte Byrd Yarışı. Lazier 9. sırada, Enge 10. sırada ve Scheckter 11. sırada yer alacak. 155. turda Enge ve Scheckter aynı kazaya karıştılar ve 19. ve 20. sırada bitireceklerdi. Lazier, teması nedeniyle kırılan ön kanatla 5. sırada bitirecekti. Scott Sharp. Aşağıdaki yarışta Bombardier Learjet 500 -de Texas Motor Yarış Pisti, Scheckter pol pozisyonunda ve Enge 2. sırada yer aldı. Scheckter, 200 turun 119'unu yönetecek ve Panther'in son yarışını kazanırken Enge, altı tur geride 19. bitirdi. Scheckter, sezonun geri kalanında ilk 5'de beş bitirdi. Enge yaralandı Firestone Indy 200 -de Nashville Superspeedway ve iki yarışı kaçırırdı. Enge son altı yarış için döndüğünde, en iyi beşinci sırada bitirerek ilk 10'da üç kez bitirdi. Argent Mortgage Indy Grand Prix -de Infineon Yarış Pisti. Lazier beş yarış için geri dönecekti ( ABC Tedarik Şirketi A.J. Foyt 225 -de Milwaukee Mile, Enge'yi değiştirdiği yerde) Pennzoil sponsorluğuyla ve Amerikan Nöbetçi Muhafızı. Lazier her yarışta ilk 10 start alacak ve bunların dördünde ilk 10'da dört kez bitirecek ve en iyi 6. sırada bitirecekti. Firestone Indy 400 -de Michigan Uluslararası Yarış Pisti ve AMBER Uyarı Portalı Indy 300 -de Kentucky Yarış Pisti. Bell, Michigan'da Enge'nin yerini alacak ve yarışın en hızlı turunu 10'uncu başladıktan sonra, 180 turdan sonra bir çarpışmaya dahil olduktan sonra 15'inci bitirecekti. Scheckter 390 puanla 9. sırada, Enge ise 261 puanla 16. sırada (yılın çaylağı sıralamasında 2. sırada) Danica Patrick ), Lazier 140 puanla 23'üncü ve Bell 30'uncu 15 puanla tamamladı.

2006–2007: Honda'ya Geçiş

Panther'in 2006 model arabası Vítor Meira

Ağustos 2005'te, Genel motorlar IndyCar Serisinden çekildiklerini duyurdu (bu noktada Panther onların tek tam zamanlı takımıydı). Royal Dutch Shell 2005 sezonunun ardından takımdan ayrıldı. Ekip sadece bir arabaya indirdi, # 4 Dallara Uİ05 -Ilmor -Honda Indy V8 HI7R için Vítor Meira içinde 2006. Takım sezona sponsorluk ile başlayacaktı. Econova -de Toyota Indy 300 -de Homestead-Miami Yarış Pisti ve St.Petersburg Honda Grand Prix'si üzerinde St.Petersburg sokakları. Homestead'de Meira 15. sırada başladı ve 10 tur sonra motor arızası nedeniyle 20 araçtan (dördü yarışı başlatamadı) 16. sırada bitirdi. St.Petersburg'da Meira 12. sıradan başladı ve iki tur önde geldikten sonra 5. sırada bitirdi. Ekip daha sonra sponsorluk aldı Ağ Canlı için Indy Japonya 300 -de İkiz Yüzük Motegi, Meira 10. sırada bitirdi. Şurada Indianapolis 500, Meira 6. sırada kalifiye oldu ve araba kullanmamak için en yüksek başlangıç ​​sürücüsü olacak Takım Penske, Chip Ganassi Yarışı veya Andretti Yeşil Yarış. Ekip sponsorluk alacaktı Harrah's hak kazandıktan sonra. Meira sonunda 10. sırada bitirecekti. Ekip daha sonra sonraki dört yarışı sponsorluk olmadan koştu. Meira 2. sırada bitirecekti. Tissot tarafından sunulan Watkins Glen Indy Grand Prix -de Watkins Glen Uluslararası, 6. sırada Bombardier Learjet 500 -de Texas Motor Yarış Pisti, 2. sırada SunTrust Indy Mücadelesi -de Richmond Uluslararası Yarış Pisti ve 3. sırada Kansas Piyango Indy 300 -de Kansas Yarış Pisti. Bu yarış grubunun ardından takım, Canlandırmak! üç yarış için. Meira, üçüncülük ödülünü alırdı. Firestone Indy 200 -de Nashville Superspeedway ve sezonun üçüncü ikinci sırada bitirmesi Firestone Indy 400 -de Michigan Uluslararası Yarış Pisti yarış yüksek 75 tur için liderlik ettikten sonra. Lincoln Tech Barnes'ın mezun olduğu okul, sezonun son üç yarışında arabaya sponsor olacaktı. Meira her ikisinde de 6. sırada bitirecekti. Meijer Indy 300, Coca-Cola ve Secret tarafından sunuldu -de Kentucky Yarış Pisti ve sezon sonu Mr. Clean tarafından sunulan Peak Antifreeze Indy 300 -de Chicagoland Yarış Pisti ve 3. sırada Indy Sonoma Grand Prix -de Infineon Yarış Pisti. Meira, 411 puanla final sıralamasında 5. sırada yer alacak ve Penske veya Ganassi için araç kullanmayan en yüksek dereceli sürücü olacaktı.

2007 yılı için, Kosuke Matsuura Panther'e ikinci bir araba olarak katıldı. Panasonic sponsorluk ve ile bağlantılı olarak Autobacs Yarış Takımı Aguri, # 55 ile. Meira'nın # 4'ü Delphi sponsorluğunu taşıdı. Her iki sürücü de çok yıl geçirdi ve Matsuura Michigan'da ilk beşe girdi.

2008–2013: Ulusal Muhafız sponsorluğu ve Indy'de dört 2.lik

Panther'in 2012 arabasıyla sürülen J.R. Hildebrand

2008 için Matsuura, 55'ten ve Panasonic sponsorluk çaylak # 27'ye gitti Hideki Mutoh için Andretti Yeşil Yarış. Meira'nın takımı değişmedi. Meira, Panther Racing için ikinci sırada bitirdi. 2008 Indianapolis 500, bir milyon dolardan fazla kazanıyor.

2009'da eski IndyCar Serisi şampiyonu ve Indianapolis 500 kazananı Dan Wheldon Panther # 4 arabasında Meira'yı ABD ile değiştirdi Ulusal Muhafız birincil sponsor olarak. Kıdemli sürücü Scott Sharp Indy 500'de takım için # 16 Patron arabasında yarıştı. Wheldon, Sharp'ın temposunu düşürerek ikinci oldu.

2010 yılında Wheldon takımda kaldı ve Indianapolis 500'de tekrar ikinci oldu, ancak takım sezonun çoğu için bir faktör değildi. Ekip ayrıca sınırlı bir program yürüttü Ed Marangoz, Kentucky'de ikinci sırada bitirdi. Wheldon sezonun ardından takımdan ayrıldı, Carpenter ise Sarah Fisher Yarış.

2009'da Firestone Indy Lights şampiyonu J.R. Hildebrand 2011'den itibaren 4. Ulusal Muhafız arabasını kullanmak için çok yıllık bir sözleşme imzaladı.[1] İçinde 2011 Indy 500 Takımın çaylak pilotu son turun son turunda kaza yaptığında liderdi. Hildebrand bitiş çizgisini ikinci sıraya koydu. İronik bir şekilde eski Panther Racing pilotu Dan Wheldon, # 98 sürüş William Rast araba için Bryan Herta Autosport, son iki yılı ikinci sırada tamamlayarak yarışı kazandı.

Hildebrand takımda kaldı. Final puan sıralamasında 11. oldu. Panter Yarışı ve Dreyer ve Reinbold Yarışı öncesinde stratejik bir ittifak kurdu 2012 Indy 500. Ekip, Panther'in ikinci Chevrolet motor sözleşmesini aldı.[2]

Hildebrand, 2013 Indy 500'den sonra sözleşmesinden çıkarıldı. Ryan Briscoe ve Oriol Servia, sezonun geri kalanında 4. arabada dönüşümlü olarak yer aldı. Briscoe, Toronto çift kafalı yarış 1'de yaralandı. Servia mevcut olmadığından, Panther Racing Indy Lights puan lideri aldı (o sırada) Carlos Muñoz 2. yarışta 4. yarışta sürmek.

2014: kapalı

2014 yılında Panther Racing dava açtı Rahal Letterman Lanigan Yarışı ve IndyCar, Ulusal Muhafızlar sponsorluğunun değerinde kaybettiğini iddia etti. $ 17.2 milyon nedeniyle ihaleye fesat karıştırmak.[3] Ulusal Muhafızlar sponsorluğu olmadan Panther, 2014 sezonunun başlangıcı için bir giriş yapmadı. Kolombiyalı sürücü Carlos Huertas Panther Racing için test edildi Sebring.[4]

Nisan ayında bir rapor, organizasyonda yalnızca bir iskelet personelin kaldığını ve ekipmanlarının KV Yarış Teknolojisi için dördüncü bir giriş alanı James Davison -de 2014 Indianapolis 500.[5] Ekip, kalan varlıklarının 23 Temmuz'daki açık artırmada satılacağını duyurdu.[6]

Ekip resmi olarak Ağustos 2014'te feshedildi.

Infiniti Pro Serisi / Indy Lights

Panther'in 2003 Infiniti Pro Serisi arabası Mark Taylor

İçinde 2003 Panter Yarışı kazandı Infiniti Pro Serisi Mark Taylor ile. Sezonun 12 yarışından 7'sini kazandı ve 2004 yılında IndyCar Serisine mezun oldu.

Hideki Muto, Super Aguri Panther Racing için 2007 Indy Pro Serisinde 2. oldu.

İçinde 2008 Panther Racing, Indy Lights Serisinde iki araba kullandı. Brent Sherman 16 yarışmanın hepsinde yarıştı. Dillon Battistini diğer arabayı sürdü ama gitme Team Moore Racing son yarış için.[7] O ile değiştirildi Bobby Wilson. Battistini dört yarış kazandı.

Pippa Mann und Martin Plowman içinde Pather Racing için sürdü 2009. Her ikisi de final sıralamasında ilk ona girdi.

Panther için araba kullanan sürücüler

Yarış sonuçları

IRL IndyCar Serisi sonuçlarını tamamlayın

(anahtar)

YılŞasiMotorSürücülerHayır.12345678910111213141516171819
1998WDWPHXINDYTXSNHADOVCLTPPIRATLTXSLSV
G-Force GF01BOldsmobile Aurora V8Kanada Scott Goodyear4176244263184*2222
Amerika Birleşik Devletleri Dave Steele432427
1999WDWPHXCLTINDYTXSPPIRATLDOVPPIRLSVTXS
G-Force GF01COldsmobile Aurora V8Kanada Scott Goodyear421*C12711216*17212523*
Amerika Birleşik Devletleri Dave Steele43DNQ
2000WDWPHXLSVINDYTXSPPIRATLKTYTXS
Dallara IR-00Oldsmobile Aurora V8Kanada Scott Goodyear442129516112*1
2001PHXHMSATLINDYTXSPPIRRIRKANNSHKTYGATCHITXS
Dallara IR-01Oldsmobile Aurora V8Amerika Birleşik Devletleri Sam Hornish, Jr.41*1*41432*226*33*21*
2002HMSPHXFONNAZINDYTXSPPIRRIRKANNSHMCHKTYGATCHITXS
Dallara IR-02Chevrolet Indy V8Amerika Birleşik Devletleri Sam Hornish, Jr.41*3*1*1725183123*7251*1
Birleşik Krallık Dan Wheldon151015
2003HMSPHXMOTINDYTXSPPIRRIRKANNSHMCHGATKTYNAZCHIFONTXS
Dallara IR-03Chevrolet Indy V8Amerika Birleşik Devletleri Sam Hornish, Jr.41021615105417112*61*21117
Amerika Birleşik Devletleri Robby McGehee4425
Amerika Birleşik Devletleri Billy Tekne9832
2004HMSPHXMOTINDYTXSRIRKANNSHMILMCHKTYPPIRNAZCHIFONTXS
Dallara IR-04Chevrolet Indy V8Birleşik Krallık Mark Taylor2191216301718
Amerika Birleşik Devletleri Townsend Bell175682112182299
Güney Afrika Tomas Scheckter45161318201715192119221713191518
2005HMSPHXSTPMOTINDYTXSRIRKANNSHMILMCHKTYPPIRSNMCHIWGLFON
Dallara IR-05Chevrolet Indy V8Çek Cumhuriyeti Tomáš Enge2212016DNS191971123116520138
Amerika Birleşik Devletleri Townsend Bell15
Amerika Birleşik Devletleri Buddy Lazier18
95596610
Güney Afrika Tomas Scheckter411171710201*4517332114164207*
2006HMSSTPMOTINDYWGLTXSRIRKANNSHMILMCHKTYSNMCHI
Dallara IR-05Honda HI6R V8Brezilya Vítor Meira4165101026233152*636
2007HMSSTPMOTKANINDYMILTXSIOWRIRWGLNSHYTBMCHKTYSNMDETCHI
Dallara IR-05Honda HI7R V8Brezilya Vítor Meira4416178105599171017181091518
Amerika Birleşik Devletleri John Andretti3330
Japonya Kosuke Matsuura55161718181611915178161241110517
Japonya Hideki Mutoh608
2008HMSSTPMOTLBHKANINDYMILTXSIOWRIRWGLNSHYTBEDMKTYSNMDETCHISRF2
Dallara IR-05Honda HI7R V8Brezilya Vítor Meira41019162222271520226619471727
Birleşik Krallık Dan Wheldon11
2009STPLBHKANINDYMILTXSIOWRIRWGLTOREDMKTYYTBSNMCHIMOTHMS
Dallara IR-05Honda HI7R V8Birleşik Krallık Dan Wheldon414510210741010141511161222821
Amerika Birleşik Devletleri Scott Sharp1614
2010SAOSTPALALBHKANINDYTXSIOWWGLTOREDMYTBSNMCHIKTYMOTHMS
Dallara IR-05Honda HI7R V8Birleşik Krallık Dan Wheldon452011915291161020142523*109
Amerika Birleşik Devletleri Ed Marangoz201720213
2011STPALALBHSAOINDYTXSMILIOWTOREDMYTBNHASNMBALMOTKTYLSV
Dallara IR-05Honda HI7R V8Amerika Birleşik Devletleri J. R. Hildebrand4111317102231821481125212319720C3
Amerika Birleşik Devletleri Buddy Rice44189C3
2012STPALALBHSAOINDYDETTEXMILIOWTOREDMYTBSNMBALFON
Dallara DW12Chevrolet IndyCar V6tAmerika Birleşik Devletleri J. R. Hildebrand4191557141452222721981211
2013STPALALBHSAOINDYDETTXSMILIOWPOCTORYTBSNMBALHOUFON
Dallara DW12Chevrolet IndyCar V6tAmerika Birleşik Devletleri J. R. Hildebrand4191751533
Avustralya Ryan Briscoe2113151422DNS17
ispanya Oriol Servià197141219719
Kolombiya Carlos Muñoz17
Amerika Birleşik Devletleri Townsend Bell6027
  1. ^ 1999 VisionAire 500K -de Charlotte 79 turdan sonra seyirci ölümleri nedeniyle iptal edildi.
  2. ^ Puan ödemeyen, gösteri yarışı.
  3. ^ Las Vegas'ta son yarış nedeniyle iptal edildi Dan Wheldon's ölüm.

Referanslar

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2012-03-14 tarihinde. Alındı 2010-12-14.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  2. ^ "Panther, DRR stratejik ortaklık oluşturur". IndyCar. 7 Mayıs 2012. Alındı 7 Mayıs 2012.
  3. ^ İlişkili basın (28 Şubat 2014). "INDYCAR: PANTHER RACING SUES SERİSİ, RAHAL ÜZERİ SPONSORLUK". Foxsports.com. Alındı 1 Mart, 2014.
  4. ^ Philipp Schajer. "Unglaubliche Chance - Panther Racing için Huertas testi". Alındı 2019-06-05.
  5. ^ Panther Racing'in IndyCar koşusu bitmiş gibi görünüyor Curt Cavin, USA Today Sports, 10 Nisan 2014.
  6. ^ DeGroot, Nick. "Panter Yarışı varlıkları açık artırmada satılacak". Alındı 12 Temmuz 2014.
  7. ^ Loomis, Katie. Battistini, Chicagoland Finali'nde Moore Ekibi Katılımını Güçlendirmek İçin Vites Değiştirdi Arşivlendi 2 Ocak 2009 Wayback Makinesi, IndyProRacer.com aracılığıyla Team Moore PR, 4 Eylül 2008

Dış bağlantılar