Kraliyet Kaptan (1772 gemi) - Royal Captain (1772 ship)
| Tarih | |
|---|---|
 Büyük Britanya Krallığı | |
| İsim: | Kraliyet Kaptan |
| Sahip: | Sör Richard Hotham |
| Şebeke: | Doğu Hindistan Şirketi |
| Oluşturucu: | Randall, Rotherhithe |
| Başlatıldı: | 28 Eylül 1772[1] |
| Kader: | 17 Aralık 1773'te mahvoldu |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Doğu Indiaman |
| Ton yanar: | 499,[2][Not 1] veya 863[1] veya 864,[4] (bm ) |
| Uzunluk: | 143 ft (43,6 m) |
| Kiriş: | 36 ft (11.0 m) |
| Yelken planı: | Tam donanımlı gemi |
Kraliyet Kaptan İngilizdi Doğu Indiaman 1772'de başlatıldı ve 1773'te Güney Çin Denizi. 1999'da bir keşif enkazı keşfetti ve kargosunun bir kısmını kurtardı.
Randall, yönetici sahibinin yaptığı üç katlı arabayı inşa etti. Sör Richard Hotham tarafından kiralanmış Doğu Hindistan Şirketi. Gemi pruvadan dümene 43,6 metre ve kiriş boyunca 11 metre ölçüldü.
Yolculuk
Kraliyet Yüzbaşıİlk ve tek yolculuğu onu Çin'e götürdü. St Helena. Kaptan Edward Berrow (veya Barrow) Portsmouth 30 Ocak 1773.[Not 2] Kraliyet Kaptan 11 Nisan'da St Helena'ya ulaştı ve Whampoa içinde İnci nehri bölgesi Çin, 23 Ağustos. O geçti İkinci Çubuk 28 Kasım'da eve giderken.[4]
Zarar
17 Aralık 1773 sabah saat 02: 30'da Kraliyet Kaptan keşfedilmemiş bir resife çarptı Güney Çin Denizi. Vurduğu yer artık olarak biliniyor Kraliyet Kaptan Shoal ve yaklaşık 46 mil (76 kilometre) Palawan içinde Güney Çin Denizi.
Kaptanına ek olarak vurduğunda, Kraliyet Kaptan altı yolcu ve 99 mürettebat taşıyordu. Kargosu 100.000 adet Çin'den oluşuyordu. porselen, Hem de Çay, ipek, cam boncuklar ve altın.[5]
Mürettebat gemiyi iki kez kurtarmayı başarsa da, resifle üçüncü bir çarpışma kaderini belirledi ve kargosunun büyük bir kısmı ile battı.[5] Üç mürettebat dışında hepsi batmadan kurtuldu; Boğulan üç denizci görünüşe göre sarhoştu ve cankurtaran sandallarına binmeyi reddetti.[5]
Lloyd'un Listesi kazanın ne zaman meydana geldiğini bildirdi Kraliyet Kaptan Çin dışında üç gündü ve yolundaydı Balambangan Adası kuzey ucunda Sabah 1761 ile 1805 yılları arasında Doğu Hindistan Şirketi, serbest bir limana sahipti. Bu rapor, malların kurtarıldığını, ancak üç mürettebatın boğulduğunu belirtti.[6]
İngiliz gemisi Birlik kurtulanları aldı ve Balambangan'a taşıdı.[5] Mürettebat eve döndü Syren, bir paket gemisi ABM'nin hizmetinde.
Keşif ve kurtarma
1999 yılında, Franck Goddio enkazı yaklaşık 350 metre derinliğe yerleştirdi ve kalan sahne yükünün bir kısmını kurtardı.[7][8] Goddio, Okyanus Gezgini ve iki yüksek teknolojili 2 kişilik denizaltı Derin Rover 1000 metre dalış yapabilen sınıf.
Belgesel
Gemi hakkında bir belgesel, Kraliyet Kaptanının Hazinesi, yayınlandı Discovery Channel Haziran 2000'de.[9]
Notlar, alıntılar ve referanslar
Notlar
- ^ Tonaj biraz şüpheli. Takip etme Kraliçe Anne's 1702 charter, 1708 ve 1747 arasında hemen hemen her EIC gemisinin 500 tonun (bm) altında olduğu tescil edildi. Bunun nedeni, charter'ın 500 ton ve üzerindeki her geminin bir papaz taşımasını gerektirmesiydi.[3]
- ^ Berrow bir öncekinin kaptanıydı Kraliyet Kaptan.[1]
Alıntılar
- ^ a b c Hackman (2001), s. 186.
- ^ Hardy & Hardy (1811), s. 57.
- ^ Cotton (1949), s. 41.
- ^ a b İngiliz Kütüphanesi:Kraliyet Kaptan (1).
- ^ a b c d Goddio et al. (2000).
- ^ Lloyd'un Listesi, Hayır. 563 - 2 Aralık 2014'te erişildi.
- ^ "Kraliyet Kaptan" (Fransızcada). Institut Européen pour l'archéologie Sous-Marine. Erişim tarihi: 10 Kasım 2012.
- ^ "Antik Ticaret Yolları - Kraliyet Kaptanı". Franck Goddio.
- ^ Kraliyet Kaptanının Hazinesi, Uluslararası Film Veritabanı.
Referanslar
- Cotton, Sir Evan ve Sir Charles Fawcett (ed.) (1949) Doğu Indiamen: Doğu Hindistan Şirketi'nin Denizcilik Hizmeti. (Batchworth).
- Goddio, Frank (1998). Filipinler'de 16. yüzyıldan kalma bir ticaret gemisinin keşfi ve arkeolojik kazısı. (Manila).
- Goddio, Franck, Christoph Gerigk ve Miguel Moll Kraft (2000). Kraliyet Kaptan, Uçurumda Kaybolan Bir Gemi. (Londra, Periplus Publishing Ltd.). ISBN 1-902699-19-X
- Hackman, Rowan (2001) Doğu Hindistan Şirketi'nin Gemileri. (Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu). ISBN 0-905617-96-7
- Hardy, Charles ve Horatio Charles Hardy (1811) 1760-1810 yılları arasında Honourable the United East India Company'nin hizmetinde kullanılan bir gemi sicili: çeşitli ayrıntılar ve Doğu Hindistan ticaretiyle ilgilenenler için ilginç yararlı bilgiler içeren bir ek ile. (Londra: Black, Parry ve Kingsbury).
Koordinatlar: 9 ° 02′08 ″ N 116 ° 38′10″ D / 9.0356 ° K 116.6362 ° D