Ryan Brougham - Ryan Brougham

Brougham
Ryan B-5 Brougham San Diego.jpg
Ryan B-5 Brougham NC9236, 1990 yılında San Diego Havacılık ve Uzay Müzesi'nde sergilendi
RolYolcu uçağı
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
Üretici firmaRyan Havacılık
TasarımcıDonald A. Hall
İlk uçuş1927
Sayı inşa212

Ryan Brougham 1920'lerin sonlarında ve 1930'ların başında Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen küçük bir tek motorlu uçaktı.[1] Tasarımı, M-1 posta uçağı ilk olarak 1926'da Ryan tarafından üretildi ve onun gibi, geleneksel tasarımlı, yüksek kanatlı, dikme destekli bir tek kanatlı uçaktı.[1]

Tasarım ve gelişim

M-1'den farklı olarak, Brougham'ın pilot ve dört yolcu için tamamen kapalı bir kabini vardı.[1] Brougham prototipi daha sonraki M-2'den türetildi ve 150 hp Hisso [3226] motorla çalıştırıldı. Başlangıçta 12.200 $ olarak fiyatlandırılan fiyat, bir Wright J-5 ile takıldığında 9.700 $ 'a ve Hisso ile 5.750 $' a düşürüldü. Bir Brougham'a şamandıralar takıldı.[2] Ünlüler arasındaki tek ortak kısım St. Louis Ruhu ve ilk Ryan B-1'ler kuyruk yüzeyleri ve birkaç kanat donanımıydı. Daha sonra B-1 Brougham üretim versiyonlarının ortak parçaları yoktu.[2]

Operasyonel geçmişi

İlk üretim B-1 Brougham, yerel bir otel sahibi tarafından sipariş edildi, ancak bunun yerine tanınmış bir pilota teslim edildi Frank Hawks ve "Altın Böcek" olarak adlandırıldı.

Charles Lindbergh fabrikaya ilk B-1'i incelemek için gelmişti, ancak bunun yerine, onun şartnamesine göre tamamen yeni bir uçak sipariş etmişti. O kullandı Ryan NYP St. Louis Ruhu Hawks, 1927'de rekor kıran transatlantik uçuşunda B-1'in adını "Spirit of San Diego" olarak değiştirdi ve muzaffer Lindbergh'i selamlamak için karısıyla Washington'a uçtu. Ardından gelen tanıtım parıltısında Hawks, Ryan Aircraft şirketi tarafından resmi temsilcisi olarak işe alındı.

Halkı putlaştıran Lindbergh ile Hawks, ülkeyi gezdi ve "Lindy'nin uçtuğu gibi" uçakta yolculuklar sattı. Onun Ruh aslında altınla boyanmıştı, ancak kısmı halka baktı.[3] Brougham'ın başarısının bir başka nedeni de 1927'deki performansıydı. Ulusal Hava Yarışları Spokane, Washington'da Maxwell House Coffee ile sözleşme yapmış olan Hawks, Detroit haberi Air Transport Speed ​​ve Efficiency Trophy Race'de hız konusunda birinci oldu.[3] Daha sonra, 1928 Ford Tudor Güvenilirlik Deneme ve Hava Turu'nda Hawks, "Bayan Maxwell Evi" nde altıncı oldu.[4]

Hawks, küçük havayolları ve charter operatörleri arasında talebi artıran türü popüler hale getirdi.[5] Brougham sadece iç pazarda iyi satılmakla kalmadı, aynı zamanda Çin, Guatemala, Meksika ve Salvador'a da ihraç edildi.[5] Üretim ayda 20 ile zirve yaptı[1] ancak sonunda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kötüleşen ekonomik koşullar nedeniyle durduruldu[4] bu Ryan fabrikasının Ekim 1930'da satışına yol açtı.[6]

'Aotearoa'

Lindbergh'in başarılı Atlantik ötesi uçuşu, biraz değiştirilmiş Ryan Brougham'ın ilk sipariş edilmesine yol açtı. Trans-tasman uçağına teşebbüs arasında Avustralya ve Yeni Zelanda.[7] 'Aotearoa' adlı Maori Yeni Zelanda'nın adı ve Yeni Zelandalılar tarafından mürettebat John Moncrieff ve George Hood uçak ayrıldı Richmond, yakın Sydney 10 Ocak 1928'de, yaklaşık 14 saat sürmesi beklenen bir uçuşta. Birdenbire kesilmeden önce 12 saat boyunca 'Aotearoa'dan radyo sinyalleri duyuldu. Havacılar Yeni Zelanda'ya varmayı başaramadılar ve onların veya uçaklarından hiçbir iz bulunamadı.[7]

Hayatta kalan uçak

2001 itibariyle, sadece dört tam Brougham korunmuştur.[8] bir de San Diego Hava ve Uzay Müzesi,[9] ve diğer üçü, St. Louis Ruhu için 1957 filmi Jimmy Stewart'ın Charles Lindbergh rolünü oynadığı. Ryans filmlerinden biri de Cradle of Aviation Museum.[10] Ryan'ın bulunduğu ikinci film Henry Ford Müzesi. Ryan'ın Terminal 1'de asılı olduğu üçüncü film Lambert Sahası, Aziz Louis, Missouri 1998 yılında kaldırıldığında. Önümüzdeki birkaç yıl içinde restorasyon çalışmaları, birinin sahibi olduğu üç uçakta daha devam etti. Yanks Hava Müzesi[11] ve ikisi Scott Gifford tarafından Hood River, OR.[12] Daha sonraki iki Brougham'dan biri, Eylül 1927'de yapılan değişikliklere sahiptir. MGM maskot Aslan Leo kıtalararası bir uçuşta; Leo'nun kafesine yer açmak için birçok yolcu kabini donanımı çıkarıldı.[12] Bu uçak daha sonra yolda düşmesine rağmen, ne pilot ne de Leo yaralandı.[12]

Varyantlar

  • B-1 - ile ilk üretim versiyonu Wright J-5 motor (yaklaşık 150 üretilmiştir)[13]
  • B-2 - Charles Lindbergh tanıtım turu için genişletilmiş kanat açıklığına sahip tek seferlik versiyon (1 adet inşa edilmiş)[13]
  • B-3 - daha geniş kabin, altıncı koltuk ve daha büyük kuyruklu versiyon (9 inşa edilmiş)[13]
  • B-5 - ile üretim versiyonu Wright J-6 motor (61 yerleşik)[13]
  • B-7 - versiyon Pratt ve Whitney Wasp motor (8 yerleşik)[13]

Operatörler

Verileri: Munson 1982a, s. 129.

Özellikler (B-1)

Ryan B-2 Brougham 3-görünüm çizimi Aero Digest Mayıs 1928

Verileri [6]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: Bir pilot
  • Kapasite: 4 yolcu
  • Uzunluk: 27 ft 9 inç (8.46 m)
  • Kanat açıklığı: 42 ft 0 inç (12.80 m)
  • Yükseklik: 8 ft 9 inç (2.67 m)
  • Kanat bölgesi: 270 fit kare (25,1 m2)
  • Boş ağırlık: 1.870 lb (848 kg)
  • Brüt ağırlık: 3.300 lb (1.497 kg)
  • Enerji santrali: 1 × Wright J-5 225 beygir (168 kW)

Verim

  • Azami hız: 125 mil / saat (201 km / saat, 109 kn)
  • Aralık: 700 mil (1.130 km, 610 nmi)
  • Servis tavanı: 16.000 ft (4.900 m)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b c d Taylor 1989, s. 772.
  2. ^ a b "Ryan Brougham." www.aerofiles.com, 25 Kasım 2008. Erişim: 3 Mart 2009.
  3. ^ a b Daniels 1969, s. 45.
  4. ^ a b Munson 1982a, s. 129.
  5. ^ a b Munson 1982b, s. 24.
  6. ^ a b Resimli Uçak Ansiklopedisi 1985, s. 2835.
  7. ^ a b Rudge, C.J., 2001, "Eksik! Yeni Zelanda 1928 - 2000’de kayıp uçak, Adventure Air, Lyttelton, Yeni Zelanda, ISBN  0-473-08119-9
  8. ^ Stoff 2001, s. 20.
  9. ^ "Koleksiyonlar"
  10. ^ "Ryan NYP 'St. Louis Ruhu'"
  11. ^ "Uçak Restorasyonu"
  12. ^ a b c Hearn 2006
  13. ^ a b c d e Taylor 1989, s. 773.

Kaynakça

  • "Uçak Restorasyonu." Yanks Hava Müzesi. Erişim: 3 Mart 2009.
  • "Toplamak." San Diego Hava ve Uzay Müzesi. Erişim: 3 Mart 2009.
  • Daniels, C.M. "Hız: Frank Hawks'un Hikayesi." Hava Klasikleri, Cilt. 6, No. 2, Aralık 1969.
  • Hearn, Gail. "Bir Krougham bir Krala layık." Hava boşluğu, 1 Mart 2006. Erişim: 3 Mart 2009.
  • Resimli Uçak Ansiklopedisi. Londra: Havacılık ve Uzay Yayınları, 1985.
  • Munson, Kenneth. 1919'dan Günümüze Uçaklar. Londra: Peerage Books, 1982a. ISBN  0-907408-36-2.
  • Munson, Kenneth. ABD Ticari Uçağı. Londra: Jane's Publishing, 1982b. ISBN  0-86720-628-4.
  • "Ryan NYP 'Spirit of St. Louis'." Cradle of Aviation Museum. Erişim: 3 Mart 2009.
  • Taylor, Michael J.H. Jane'in Havacılık Ansiklopedisi. Londra: Studio Editions, 1989. ISBN  0-517-10316-8.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Ryan Brougham Wikimedia Commons'ta