SER F sınıfı - SER F class

SER F sınıfı
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
TasarımcıJames Stirling
Kuruluş zamanı1883–1898
Toplam üretilen88
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte4-4-0
 • UIC2′B n2
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Sürücü dia.7 ft 0 inç (2.134 m)
Loco ağırlığı42,5 uzun ton (43,2 ton)
Yakıt tipiKömür
Kazan basıncı160 lbf / inç2 (1,10 MPa)
Silindirlerİki,
Silindir boyutu19 inç × 26 inç (483 mm × 660 mm)
Valf dişlisiStephenson
Performans rakamları
Çekiş gücü15.195 lbf (67.6 kN)
Kariyer
Operatörler
SınıfF
Sınıftaki sayı1 Ocak 1923: 12
Geri çekildi1925–1930
MevzuatHepsi hurdaya çıkarıldı

SER F sınıfı bir sınıftı 4-4-0 buharlı lokomotifler of Güneydoğu Demiryolu. Sınıf, James Stirling ve 1883'te tanıtıldı.[1]

Yeniden inşa

Lokomotifler Güney Doğu ve Chatham Demiryolu 1899'da ve 76'sı tarafından yeniden inşa edildi Harry Wainwright -e F1 sınıfı 1903 ile 1919 arasında.

Numaralama

On iki onarılmamış lokomotif, Güney Demiryolu 22 ile 241 arasında rastgele sayılarla 1 Ocak 1923 tarihinde sahiplik. Hepsi 1930'da geri çekilmişti.

Kazalar ve olaylar

  • 21 Mart 1898'de 205 numaralı F sınıfı lokomotif, bir diğeriyle arkadan çarpışan bir yolcu trenini çekiyordu. Aziz John. Londra bir sinyalci hatası nedeniyle. Üç kişi öldü ve yirmi kişi yaralandı.[2]
Para çekme tablosu
YılMiktar
hizmet
yılın başlangıcı		Miktar
geri çekilmiş		Lokomotif numaralarıNotlar
1925122A45, A91
1926103A104, A194, A198
193077A22, A139, A172, A210, A211, A222, A241

Referanslar

  1. ^ Casserley, H.C. ve Johnston, S.W., Grup 1, Güney Demiryolundaki Lokomotifler, sayfa 24, Ian Allan, 1974, ISBN  0-7110-0552-4
  2. ^ Trevena, Arthur (1981). Trouble in Trouble: Vol. 2. Redruth: Atlantik Kitapları. s. 10. ISBN  0-906899-03-6.