Everett SS Şehri - SS City of Everett

Diğer kullanımlar için bkz. Everett Şehri (belirsizliği giderme).
Everett şehri whaleback.jpg
Everett Şehri yapım halinde
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:Everett Şehri
Oluşturucu:Everett Tersaneleri
Başlatıldı:1894
Hizmet dışı:1923
Kader:1923 Meksika Körfezi'nde kuruldu
Genel özellikleri
Uzunluk:346 ft (105 metre)
Kiriş:42 ft (13 metre)
Yükseklik:13,58 ft (4,14 m)
Notlar:Sadece seyahat etmek için geri dönün Süveyş Kanalı[1]

SS Everett Şehri önemliydi balina sırtında buharlı gemi. 1894'ten 1923'e kadar yelken açtı ve içinden geçen ilk ABD buharlı gemisiydi. Süveyş Kanalı ve aynı zamanda dünyanın çevresini dolaşan ilk kişi.[2] Telsiz çağrı mektupları GF ve sinyal mektupları KMCQ idi.

Menşei

1890'larda Alexander McDougall, whaleback gemi tasarımının yaratıcısı, gemiler inşa etmek istedi. Washington, Pasifik Kıyısında. Onun vapuru SSCharles W. Wetmore (1891 - 265 ft), Büyük Göller Duluth'tan Liverpool, İngiltere'ye bir yük tahıl aldığında, bu süreçte St. Lawrence akıntısını çekti. Wetmore etrafa gönderildi Cape Horn yakınında bir gemi inşa kolonisinin kurulması için bir sürü malzeme ile Everett, Washington. Taşıdığı parçalardan Everett Şehri inşa edildi, 1894'te hizmete girdi. Everett'teki tesisten inşa edilen balina sırtlı gemiler serisinin ilki olması planlanan, değişen servetler, McDougall'ın talihsiz şirketi tarafından orada üretilen tek gemi olmasına neden oldu.

Onun kariyeri

Silahsız vapur, Şehri "ele geçirdi" Malaga, İspanya, tatlı su aramak için limana girdiğinde, bu olay sırasında şehir sakinlerinin teslim olmasına İspanyol Amerikan Savaşı.[1]

Everett Şehri Yolda

8 Eylül 1902'de, Everett Şehri yükleme sırasında bir patlama yaşadı Port Arthur, Teksas. Kaptanı, bir arkadaşı ve birkaç mürettebat üyesi ciddi şekilde yaralandı; ortaya çıkan yangın sadece gemiyi değil, aynı zamanda Texas Company'nin rıhtımlarını ve rıhtımlarını da yok etti (daha sonra Texaco ).[3]

Ocak 1905'te, Everett Şehri Norveçli buharlı yük gemisiyle çarpıştı Leif Eriksson kuzeyinde Charleston, Güney Carolina. Leif Eriksson gövdesindeki derin bir yarıktan su aldı ve iki can kaybıyla 10 dakikadan kısa bir sürede battı.[4]

Yakın Nantucket 23 Ocak 1909'da, Everett Şehri duydum tehlike sinyali -den RMS Cumhuriyet, bir çarpışmanın ardından su alıyordu. Kaptan Thomas Fenlon Everett Şehri iki kez gemisine hatırı sayılır pompalama ve çekme yeteneklerini sundu, ancak bildirildiğine göre yardımla Beyaz Yıldız çizgisi, Cumhuriyet reddedildi.[5] Sis, White Star Line'ın çekişlerini ve daha küçük ABD Sahil Güvenlik görevlisinin çekme çabalarını geciktirdi Gresham başarısız oldu. Cumhuriyet Ertesi gün battı. O sırada gazeteler, White Star Line'ın Cumhuriyet şirket gemileriyle, üçüncü taraf bir kurtarıcı kullanmak yerine, kurtarma masraflarının bir kısmını, gemide bulunan geri kazanılan kargo sahiplerinden karşılayabilirdi. Cumhuriyet.[6] Çıkarım şuydu Cumhuriyet Kaptan, geminin kurtarılması için başka bir şirketin kurtarma ödülünü paylaşmasını engellemek için yardımı reddetmişti. Everett'ler Kaptan Fenlon, Cumhuriyet Çarpışmadan sonraki güne kadar ayakta kalmıştı, bir çekiciyi kabul etseydi kurtarılabilirdi. Everett Şehri, teknesinin "okyanus çekme için inşa edildiğini" ve "yedi inç (178 mm) çapında olağanüstü güçlü makineler ve çekme halatları" ile "saatte iki milyon galon" kapasiteli pompalar ile donatıldığını belirtti.[5]

Taşırken Şeker kamışı itibaren Santiago, Küba -e New Orleans 11 Ekim 1923'te, Everett Şehri kurmuş içinde Meksika körfezi. Gemideki 26 kişinin tamamı batarken öldü.[2][7]

Gemi enkazının keşfi Everett Şehri

11 Eylül 2010'da Sualtı Kaşifleri Derneği'nden dalgıçlar, Michael Barnette ve Joe Citelli, enkazın Everett Şehri Meksika Körfezi'ndeki Florida açıklarında yaklaşık 120 deniz mili (220 km) deniz suyunda yaklaşık 400 fit (120 m) dinleniyor.[8][9]

Referanslar

  1. ^ a b Zoss, Neel R. (15 Ağustos 2007). McDougall'ın Büyük Göl Balina Saldırıları. Arcadia Yayıncılık. ISBN  9781439635056.
  2. ^ a b "BALİNALARIN SONU". Deniz Klasikleri. 2004.
  3. ^ "Boğalar ve Ayılar". www.oldandsold.com.
  4. ^ Barnette, Michael C. (2007). "25 Eylül 2007:" Çapa Enkazının Tanımlanması"". Sualtı Kaşifleri Derneği. Alındı 2008-09-06.
  5. ^ a b https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1909/01/27/101864346.pdf New York Times makalesi26 Ocak 1909 Cumhuriyeti kurtarabilirdi, diyor "
  6. ^ "Pratik Olarak Batırılamaz - RMS - Cumhuriyet". www.rms-republic.com.
  7. ^ "piranho". visseraa.piranho.de.[kalıcı ölü bağlantı ]
  8. ^ Tomalin, Terry (2010-12-12). "Balıkçılar kaçamayan büyük bir gemi bulur: Napoli'nin kilometrelerce açıklarında dinlenen bir buharlı gemi". St. Petersburg Times. Arşivlenen orijinal 2010-12-15 tarihinde. Alındı 2010-12-16.
  9. ^ Smith, Debra (2011-01-02). "Dalgıçlar 1894'te Everett'te inşa edilmiş bir gemi bulmuş olabilirler". Everett, Washington: Haberci. Alındı 2011-01-02.