SS Fidelitas - SS Fidelitas

Tarih
İsim:Fidelitas
Sahip:
  • Lancashire Denizcilik Şirketi (1914-1937)
  • Minerva Steam Gemi Şirketi (1937-1939)
  • Società Anonima di Navigazione Mare Nostrum (1939-1943)
  • Reichsverkehrsministerium / Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa (1943-1944)
Kayıt Limanı:Cenova
Oluşturucu:William Hamilton & Company Ltd.
Başlatıldı:14 Nisan 2014
Hizmet dışı:27 Kasım 1944
Kimlik:
  • JDFO (1914-1939)
  • Çağrı işareti ICS Juliet.svgICS Delta.svgICS Foxtrot.svgICS Oscar.svg
  • ICEI (1939-1943)
  • Çağrı işareti ICS India.svgICS Charlie.svgICS Echo.svgICS India.svg
  • GÜN (1943-1944)
  • Çağrı işaretiICS Delta.svgICS Yankee.svgICS Alpha.svgICS Yankee.svg
Kader:İngiliz uçakları tarafından batırıldı Ålesund 1944'te
Genel özellikleri
Tür:yük gemisi
Tonaj:5,826 GRT[1]
Uzunluk:129,3 m (424 ft 3 olarak)[1]
Kiriş:16.15 m (53 ft 0 olarak)[1]
Taslak:9,1 m (29 ft 10 inç)[1]
Kurulu güç:568 hp (424 kW )[1]
Tahrik:1 x 3 üçlü genleşme motoru, tek şaft, 1 vida[1]
Hız:9 düğümler (17 km / sa; 10 mil / sa.)[1]

SS Fidelitas (eski SS Bolton Kalesi) bir İtalyan'dı Dünya Savaşı II abluka koşucusu. Alman mayın tarayıcılarının eşlik ettiği vapur Biscay içinden ingiliz kanalı 1942'de Rotterdam. Daha sonra, Norveç sularında, Alman bayrağı altında ameliyat edildi. RAF uçak kapalı Ålesund 1944'te.

Erken kariyer

Yük gemisi şu şekilde inşa edildi: Bolton Kalesi William Hamilton & Company tersanelerinde, Port Glasgow 14 Nisan 1914'te piyasaya sürüldü. Sonraki ay Lancashire Shipping Company Ltd. tarafından satın alındı. Liverpool ve gemi seyahat etti Londra -Cenova -Singapur -Manila -New York rota.[2]

16 Şubat 1916'da New York'ta yanaşarken, Bolton Kalesi, buharlı pişirici ile birlikte Pasifik Liman tesislerinde çıkan yangının limandaki mavnalara sıçraması sonucu hasar görmüş, bazıları mühimmat ve yakıt yüklü,[3] bir konvoyun parçası olarak Vladivostok, Rusya. Kaptan, karısı ve mürettebattan altı kişi dar bir şekilde kaçarken, kazada bir mürettebat öldü.[4] Ekim 1916'da Amerika-Uzak Doğu rotasında dolaşarak tekrar hizmete girdi.[5]

1937'de Bolton Kalesi Londra'dan Minerva Steam Ship Company'ye satıldı.[6]

İtalyan servisi

Gemi, Società Anonima di Navigazione Mare Nostrum tarafından satın alındı. Cenova, 1939'da yeniden adlandırıldı Fidelitas. Ticari gemi, Cenova'dan farklı limanlara doğru yola çıktı. Amerika.[7]

10 Mayıs 1940'ta Vlissingen, içinde Hollanda, New York'tan Anvers, Fidelitas Alman tarafından bombalandı ve vuruldu Ju 88 onu bir Müttefik gemisine götüren bombardıman uçakları. Bir denizci öldü ve beşi yaralandı, ancak gemi ertesi gün varış limanına ulaştı.[7]

Almanya'nın Belçika'yı işgali sürerken, Fidelitas o sırada Antwerp'te kalan birkaç gemiden biriydi. İtalya hâlâ tarafsız bir ülkeydi. 15 Mayıs'ta boşaltmadan Antwerp'ten ayrıldı, sadece iki kez saldırıya uğradı. Ju 87 dalış bombardıman uçakları ve kıyı bataryaları. İki mürettebat daha öldürüldü ve İtalyan ticaret gemisi FoscoloAntwerp'ten de buharlaşan, battı.[8][9]

İspanya'da staj

Önümüzdeki ay, İtalya'nın II.Dünya Savaşı'na girmesinden sadece birkaç hafta önce, Fidelitas İrlanda limanında demirliydi mantar. Kısa bir süre kaldıktan sonra Dublin, gemi ulaştı Cardiff, kaptanının gemiye kömür, yiyecek ve tatlı su ikmali yapmayı amaçladığı, ancak şehirdeki İtalyan konsolosu kaptana İtalya'nın yakında savaş ilan edeceğini söylediğinde yelken açtı.[7]

Fidelitas aceleyle yelken açmak Corunna, 10 Haziran'da geldiği yer. İtalyan konsolosu, akşam saatlerinde kaptana İtalya'nın Fransa ve İngiltere'ye savaş ilan ettiğini bildirdi.İspanyol yetkililer gemiyi gözaltına aldı ve gemiye taşıdı. Ferrol, beş iskelet tamamlayıcısı ile hareketsiz kaldı.[7]

Mart 1942'de gemi Alman şirketi tarafından kiraya verildi DDG Hansa. İtalya'dan bir yedek mürettebat geldi ve gemi önce Ferrol'da ve daha sonra Bilbao yelken açmadan önce Bordeaux bir kargo ile Demir cevheri. Tüccar, Alman personel tarafından yönetilecek uçaksavar silahları için montajlarla donatılmıştı.[7]

Abluka koşucusu

Birkaç ay geçirdim Bordeaux, Fidelitas Temmuz ayında ayrıldı Brest.[7] Orada, İtalyan gemisine Alman mayın tarama gemisi eşlik edecek. Von der Groeben (M 107 ), V 1501, V 1506 ve V 1809 İngiliz Kanalı üzerinden.[10] Planlanan varış noktası Rotterdam'dı. Cherbourg Les Hardreaux, Le Havre, Smaç irk ve Dieppe çağrı limanları olarak.[7][11]

17/18 Ağustos 1942 Eylemi

17/18 Ağustos 1942 Eylemi
Bir bölümü Atlantik Savaşı nın-nin Dünya Savaşı II
Tarih17/18 Ağustos 1942
yer
ingiliz kanalı
SonuçEksen zaferi
Suçlular
 Birleşik Krallık Almanya
İtalya İtalya
Komutanlar ve liderler
Birleşik Krallık C.L.G. Philpottsİtalya Aldo Martinero
Gücü
6 motorlu torpido botu
Kıyı bataryaları		4 mayın tarama gemisi
1 silahlı ticaret gemisi
Kıyı bataryaları
Kayıplar ve kayıplar
2 motorlu torpido botu battı
2 motorlu torpido botu hasar gördü
9 öldürüldü		Yok

Geçiş beklentisiyle Fidelitas ve onun eskortu, Kraliyet donanması altı motorlu torpido botu (MTB) arasında bir alanda gizlenmek için gönderdi Calais ve Gravelines doğu-güneydoğu konumunda Güney Foreland. Filo MTB 218, MTB 219, MTB 24, MTB 38, MTB 43 ve MTB 204'ten yapılmıştır.[12]

Konvoy, içinden geçerken 381 mm kıyı bataryaları ile bombalandı. Dover gece yarısında; İngiliz Amiralliği 26 mermi ateşlendiğini bildirdi Fidelitas ve onun refakatçileri. Aynı kaynak, Alman topçularının bombalandığını söyledi. Güney Foreland Fransız sahilinden 0: 30-01: 00 arası 14 mermi ile.[12]

Fidelitas konvoy, MTB'ler tarafından 01: 35'te Dover ile Gravelines arasında devreye girdi. MTB 204 ve MTB 38, bir eskort gemisine bir torpido vurulduğunu iddia ederek torpidolarla ve hatta derinlik bombalarıyla saldırdı. MTB 43, eskortlar tarafından vuruldu ve Gravelines'in kuzeyinde ateşe verildi; sonunda battı ve mürettebatının çoğu MTB 24 tarafından kurtarıldı. MTB 218 de geri dönüş ateşi ile vuruldu ve iki motorunu kaybetti. MTB başıboş bırakıldı ve mayınlı bir alanda topallamaya çalışırken iki mayına çarptığında nihayet battı. Eylem 2: 40'da sona erdi. MTB 218'de altı, diğer ikisi MTB 43'te ve bir diğeri MTB 38'de öldürüldü. Savaş, Dover Kalesi.[12][13]

Nişan sırasında Fidelitas' usta Aldo Martinero, İngiliz MTB'ler tarafından ateşlenen iki torpidoyu atlatmak için tam zamanında tam geri dönüş emri verdi.[11]

Konvoy saat 6: 50'de Dunkirk'e yara almadan geldi.[10]

Norveç'e yolculuk ve Kuzey Denizi'ndeki diğer operasyonlar

Demir cevheri kargosunu boşalttıktan ve Rotterdam'da yeniledikten sonra, Fidelitas Rotterdam'dan yeni bir teslimat görevi gerçekleştirdi. Bergen Norveç'te Kiel Kanalı. 1942'den 1943'e kadar Fidelitas Norveç kıyılarında faaliyet göstermekte ve bölgedeki farklı Alman kıyı garnizonlarına malzeme taşımaktadır.[7]

10 Nisan 1943'te, Fidelitas dokuz gemili bir Alman konvoyunun parçasıydı. Finnmark, on bir mayın tarama gemisi ve denizaltı karşıtı gemilerden oluşan karma bir eskort tarafından yönetilen gemiler, bir Sovyet denizaltı ve aynı milliyetten birkaç uçak varıştan önce.[14]

30 Temmuz 1943'te, Abwher -de Wilhemshaven düşüşün ardından İtalyan mürettebatın sadakatine ilişkin endişelerini dile getirdi. Mussollini geminin planlı bir yolculuk sırasında Müttefiklere kaçmaya çalışabileceğinden korkarak Hamburg -e Narvik.[15]

Alman bayrağı altında

İtalyan gemisine 8 Eylül 1943'te Alman yetkililer tarafından el konuldu. Cassibile ateşkes ve tamamlayıcısı tutuklandı. Reichsverkehrsministerium (Ulaştırma Bakanı), yük gemisini DDG Hansa'nın tam kontrolüne verdi. Kaptan Martinaro, Giacomo Piana ile değiştirildi ve mürettebatın büyük bir kısmı, hala sadık olduğu düşünülen İtalyan denizcilerden alındı. Faşizm ve anti-komünist Rus ve Ukraynalılardan, artı Alman askeri personelinden geminin silahlanmasına hizmet ediyor. Baş arkadaşı aynı zamanda bir Alman denizciydi. Fidelitas daha sonra Danimarka ve Norveç arasındaki rotayı kapsayacak şekilde tasarlandı.[7][6][2]

Batan

27 Kasım 1944'te Sunnfjord Ålesund'dan ayrıldıktan yaklaşık 30 dakika sonra Alman buharlı gemiyle birlikte Jersbek ve dört refakatçi, konvoy RAF'ın saldırısına uğradı Beaufighters 404. Filodan bombardıman uçakları ve 489. Filodan Beaufighters torpido bombardıman uçakları. Eskort mayın tarama gemisi ve Jersbek roketlerle meşgul ve hasar görmüş, Fidelitas ağır makineli tüfeklerle saldırıya uğradı ve iki torpido ile vuruldu. Ağır metallerle yüklü gemi çok hızlı battı. Battıktan sonra kazanlarının patlamasının hayatta kalan birkaç kişiyi öldürdüğüne inanılıyor. İki Beaufighter, uçaksavar ateşi ile hasar gördü, ancak tüm uçaklar güvenli bir şekilde üslerine döndü.[2][16][17]

Kompleman'ın sadece dokuz üyesi kurtarıldı. Kaptan Piana, Alman Komutan Janssen, 16 İtalyan, 13 Alman, yedi Ukraynalı ve bir Norveçli denizci gemi ile battı.[2]

Sonrası

Gemi 95 mt derinlikte battı ve enkazı 1988'de keşfedildi. 1995'te Norveçli mayın tarama gemisi Tyr enkaz alanını araştırdı ve tüccar kalıntılarını filme aldı. Ayrıca geminin zilini de kurtardı. Daha fazla arama, iki dalgıcın hayatına mal oldu.[18]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g Chipchase, Nick (1 Mayıs 2016). "Bolton Kalesi SS (1914 ~ 1937) Fidelitas SS [+1944]". Wrecksite.eu. Alındı 22 Aralık 2019.
  2. ^ a b c d "DDG Hansa". www.ddghansa-shipsphotos.de. Alındı 2018-10-20.
  3. ^ "Nakliye ile Savaş". Malaya Tribünü. 18 Şubat 1916. Alındı 2018-10-20.
  4. ^ "Gün, 16 Şubat 1916 ". news.google.com. Alındı 2018-10-20.
  5. ^ "Boston Daily Globe Gazete Arşivleri, 18 Ekim 1916, s. 11". NewspaperArchive.com. 1916-10-18. Alındı 2018-10-20.
  6. ^ a b "Lancashire Shipping Co. Ltd. - J. Chambers & Co., Liverpool, Cargo için William Hamilton & Co. tarafından 1914 yılında inşa edilen Vidalı Vapur BOLTON CASTLE". www.clydeships.co.uk. Alındı 2018-10-20.
  7. ^ a b c d e f g h ben Notarangelo, Rolando (1977). Navi mercantili perdute (italyanca). Roma: Ufficio Storico della Marina Militare. s. 185.
  8. ^ "Norveç Mayıs 1940". www.naval-history.net. Alındı 2018-10-20.
  9. ^ "İtalyan Gemisi Antwerp'te Bombalandı". Kurye-Posta (Brisbane, Qld .: 1933 - 1954). 1940-05-23. s. 2. Alındı 2018-10-20.
  10. ^ a b Frädrich ve Naims (2003), s. 86
  11. ^ a b "Fidelitas: Testimonianza diretta del comandante kamuflajlı Aldo Martinero". Camogli: curiosità, aneddoti, frammenti di vita quotidiana (italyanca). Alındı 20 Ekim 2018.
  12. ^ a b c "V.A. Dover, 1119A / 18". Amirallik Savaşı Günlükleri (abonelik gereklidir). 18 Ağustos 1942.
  13. ^ "Kraliyet Donanması kayıpları, öldürüldü ve öldü, Ağustos 1942". www.naval-history.net. Alındı 2019-09-05.
  14. ^ "Historisches Marinearchiv". historisches-marinearchiv.de. 10 Ekim 1943. Alındı 21 Ekim 2018.
  15. ^ Almanya. Kriegsmarine; Amerika Birleşik Devletleri. Deniz İstihbarat Dairesi (1948). Savaş günlüğü: Alman Deniz Kuvvetleri Personel Operasyonları Bölümü. Henry E. Eccles Library U. S. Naval War College. Washington, D.C.: Donanma İstihbarat Dairesi, 1948-1955.
  16. ^ Browman, Martin (2014). Battlefield Bombardıman Uçakları: Derin Deniz Saldırısı. Kalem ve Kılıç. s. 189. ISBN  1783831979.
  17. ^ Hendrie, Andrew (1997). Kıyı Komutanlığında Kanada filoları. Vanwell Publishing. s. 168. ISBN  1551250381.
  18. ^ "SS Fidelitas". Batığı alanı. Alındı 18 Ekim 2018.

Kaynakça

  • Frädrich, Lothar ve Naims, Günther (2003). Seekrieg im Ärmelkanal. Vorposten bir vorderster Cephesini başlattı. Mittler ve Sohn. ISBN  3813208109 (Almanca'da)