Sause Bros., Inc. - Sause Bros., Inc.

Sause Bros., Inc.
Vakti zamanında
Sause Bros. Ocean Towing, Inc.
SanayiDeniz Taşımacılığı
Kurulmuş1936
KurucularHenry ve Curtis Sause
Merkez
Coos Körfezi, Oregon
,
Amerika Birleşik Devletleri
Konumların sayısı
Oregon, Kaliforniya, Hawaii
hizmet alanı
ABD'nin Pasifik Kıyısı, Güney Pasifik Adaları
Kilit kişiler
Dale Sause, Başkan
HizmetlerHawaii taşımacılığı, okyanus çekme, kargo elleçleme, gemi yardımı, deniz inşaatı ve onarım hizmetleri ve petrol çekme hizmetleri[1]
Çalışan Sayısı
yaklaşık 400
İnternet sitesineden.com
Black Hawk, 2015 yenilendi Sause Bros. römorkör

Sause Bros., Inc., öncü Oregon 1936 yılında kurulan okyanus çekme şirketi, özel şirket, dördüncü nesil aile şirketi Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısı, Hawaii ve diğer adalar Güney Pasifik, Hem de Alaska. Altmış gemilik bir filoyu sürdürüyor. römorkörler ve mavnalar Türkiye'deki tesislerinde yaklaşık 400 kişi istihdam etmektedir. Coos Körfezi, Portland, ve Rainier, Oregon; içinde Long Beach, Kaliforniya; ve Honolulu ve Kalaeloa, Hawaii.

Şirket, 1936'da tek bir ahşap römorkörle başlamış olsa da, 2015 itibariyle Sause Bros., aşağıdakileri içeren modern bir filoya sahiptir: çift ​​gövde mavnalar. Şirketin Güney Oregon Denizcilik bölümü, filoyu onarır ve bakımını yapar, ayrıca yeni tasarlar ve inşa eder. gemiler.

Sause Bros. ' tarih iki ölümcül kaza ve bir 1988 yağ sızması.

Tarih

Sause Bros. 1936'da Henry ve Curtis Sause tarafından kuruldu ve şu anda dördüncü nesil bir aile şirketidir.[1][2] Göre Denizcilik Faaliyet Raporları, Inc., "Sause, uzun süredir denizcilik geçmişine sahip özel bir aile şirketidir. En modern çift cidarlı sıvı filosuna sahiptir. kargo mavnalar ABD Batı Kıyısında. "[3]

İş tek bir tahta ile başladı römorkör[4] hareketli ahşap sallar ABD'nin kuzeybatı Pasifik kıyısı boyunca Tillamook Körfezi kuzeydeki limanlara Columbia Nehri ve Grays Limanı, Washington. 1940'ların başlarında Sause Bros. iki römorkör daha ve taşımayı bitirmek için mavnalar eklemişti. kereste Ürün:% s.[5]

İş büyümeye devam etti. 1947'de Henry Sause Jr. başkan, genel müdür ve çoğunluk hissedarı olduğunda, şirket şu şekilde kuruldu: Sause Bros. Ocean Çekmeve 1951'de şirket, kargoyu taşımak için güney yollarını ekledi. Long Beach, Kaliforniya. On beş yıl sonra, Sause Bros. mavna Hawaii'yi dahil etme hizmeti,[6] ve teslimat hizmetlerini Güney Pasifik adalarına yaydı. 1976 yılına gelindiğinde şirket, kimyasal madde taşımacılığı ve kıyı petrol ulaşım.[5]

Sause Bros. bir tersane, Southern Oregon Marine (SOMAR), 1979'da, Coos Bay, Oregon'un doğusunda. Sause Bros.'un SOMAR bölümü, şirketin halat taşıma ve gemi destekli römorkörler, kereste mavnaları, kapalı ev mavnaları ve çift gövdeli sıvı kargo mavnaları dahil olmak üzere, şirketin römorkör ve mavna filosunu inşa eder, değiştirir, onarır ve bakımını yapar.[7] 70'lerin ortasında, Sause Bros.'un iki tek vidalı 104 ft (32 m) römorkör, Joseph Sause ve Henry Sause, Louisiana'da inşa edilmiştir.[2] Yıllar geçtikçe, SOMAR bu iki çekiciyi uzattı, kirişi artırdı ve ileri ve geri daha fazla çalışma alanı kazanmak için yeni motorlar ve ikiz vidalar ekledi. Bu değişiklikler aynı zamanda teknenin merkezine yakın bir yerde bulunan daha büyük bir pilot evini mümkün kıldı.[2]

1983 yılında şirket Anonim gibi Sause Bros., Inc., Hawai Adaları ve Güney Pasifik boyunca kargo teslimatını genişletmek.[5] Firma o zamandan beri ticari faaliyetlerini şu şekilde konsolide etti: Sause Bros., Inc.[5] 1990'ların ortalarında şirket, Long Beach, California'da kargo elleçleme operasyonlarına başladı ve iç liman nakliye hizmetleriyle petrol sondajı limanın adaları.

Sause Bros. 2002'de Hawaii'ye giden mavnaların operasyon üssünü Portland'dan Longview Limanı Washington'da Weyerhauser's kereste ürünlerini yüklemek için yuvanın yanı sıra "ile mükemmel bir çalışma ilişkisi ILWU Yerel 21, daha iyi nakliye düzenlemeleri ile. "[6] 2009 yılına gelindiğinde Sause Bros., Columbia Rainier, Oregon'daki Teevin Terminali'ne geçti ve orada kargo operasyonlarını konsolide etti. çok modlu Demiryolu ve kamyon bağlantılar.[8]

Gemi tasarımı ve geliştirme

Profesyonel Denizci Şirket başkanı Dale Sause'un gözleminden alıntılanan: "Bir römorkör ve mavnayı verimli kılan tek bir şey değil ... Toplamda bir sürü küçük şey."[9]

1999 yılında şirketin SOMAR bölümü ilk römorkörünü inşa etti, Tira Lani, "dan sert up "ile azimut kıç sürücüsü ve egzoz borularını destekleyecek ve koruyacak yapısal çelik çerçeve pilot ev.[10] Geminin tahrik sistemin servis hızı 13düğümler (Saatte 24 kilometre), a bollard çekme 50 ABD tonundan (45.4 T) fazla arka ve 60 ABD tonunun (54.4 T) önünde bir baba.[10]

SOMAR'ın Tira LaniMarineLink.com'a göre, şirket "20 yıllık bir gemi modernizasyon programına başladı. Program, eski teknelerin yenilenmesini ve yenilerinin inşa edilmesini içeriyor".[11] 2003 yılında Sause Bros., düşük emisyonlar ve liman römorkörü için minimum egzoz dumanı Kamaehu.[12] SOMAR ayrıca güçlendirme filonun motorları, "yüzde 80'e ulaşmak için ultra düşük kükürtlü yakıt kullanacak karbon azaltma Hawaii için ortak taşıyıcı hizmet "2014 sonu itibariyle.[13]

Profesyonel Denizci şirketin "çok çeşitli performans faktörlerini" göz önünde bulundurarak filosunu oluşturmaya devam ettiğini bildirdi.[9] 2004 yılında Sause Bros., bir dizi beş yeni mavna sipariş etmişti. Gunderson Marine,[14] 100.000 varil çift cidarlı petrol mavnası da dahil olmak üzere, Gunderson tarafından şimdiye kadar yapılmış en büyük çift cidarlı gemi.[3] Tasarım süreçleri şunları içerir: hesaplamalı akışkanlar dinamiği çeşitli hızlarda bir geminin gövdesi etrafındaki su akışını simüle etmek için akışkan dinamiği etkileyen sürüklemek ve yakıt verimliliği mavnalar ve römorkörler.[9] 2006 yılında Dale Sause tankı hydralift'i test etti skegs Nautican Research & Development Ltd.'den Josip Gruzling ile yeni bir mavnada İsveç.[9]

2007'de Sause Bros. yeni bir römorkörle teslim aldı. Mikonia, inşa edilmişti J.M. Martinac Tersanesi Tacoma, Washington'da. Bu römorkör yeni bir mavna ile eşleştirildi. Monterey Körfezi. Göre Profesyonel Denizci, şirket başkanı Dale Sause, yakıt verimliliğinin çok daha iyi olduğunu iddia etti: "On yıl önce 514galon başına mil başına ton çekerken "dedi.[15] "Ancak bu, ton başına galon başına 1.200 mil yapacak ve gelecek neslin 1.500 yapması bekleniyor."[16]

Ertesi yıl şirket tanıtıldı Kamakani, Coos Körfezi'ndeki SOMAR'da 438 ft (133,5 m) güverte kargo mavnası.[17] Şirketin körfez sınıfı mavnalarında, önceki dört mavnadan 8 ft (2,4 m) daha uzun ve 29 ft (9 m) daha geniş olan "10 yıllık evrimin sonucu" olarak nitelendirildi.[18] Yeni teknoloji, aerodinamik bir gövde, bir uçağın kanadı gibi yanal çıtalar, yeni hidro-lift içeriyordu. folyo dümen için ve mavna üzerinde hava sızdırmazlığı için kalın, lastiksi boya Kamakani, yaşam beklentisini ikiye katlayarak 30 yıla çıkarıyor.[17]

Daha yakın zamanlarda, Sause Bros. 2013 yılında ColumbiaHawaii ile anakara arasındaki rotalara hizmet verecek yeni bir mavna. Columbia biraz daha büyük Kamakanive Sause Bros. filosundaki yirmi birinci mavnadır. Bu mavnanın tasarımındaki yenilikler arasında yeniden şekillendirilmiş bir yay ve hidrofolyo skegs, daha az çekme direnci sunan.[19][20]

Hizmetler

Şirket "nakliye kereste, kontrplak kağıt petrol ürünleri, kimyasallar, dökme mallar, konteynerler, büyük boyutlu, fazla kilolu veya özel kargolar. "[1]

Sause Bros., Inc., dört tür denizcilik hizmeti sunar:[21]

  • Pasifik boyunca ve Pasifik Kıyısı boyunca okyanus çekme römorkörleri
  • petrol taşımacılığı
  • Şirketin Southern Oregon Marine tersanesinde gemi yapımı ve bakımı
  • güverte mavnaları ile ağır yük taşımacılığı

Coos Aviation ayrıca Sause Bros.'un bir bölümüdür.[22]

Güvenlik kaydı

Sause Bros., Inc., Uluslararası Güvenlik Yönetimi Kodu ve kendi dahili Güvenlik Yönetim Sistemini geliştirmiştir.[23] Bununla birlikte, şirketin erken tarihi, bazı ölümcül olayları ve 1988'deki bir petrol sızıntısını içeriyor.

7 Ocak 1951'de William Sause ve diğer üç adam, bir mavnanın üzerindeki ağır bir vincin taksisine girdiler. Skipanon Nehri bir kolu Columbia yakın Astoria, Oregon. Vincin motorunu çalıştırdıklarında, motor titreşimleri vincin geriye doğru devrilmesine neden oldu. Bir adam, John Gibson, hemen sıçradı. Sause ve Harold Holmes bilinçsizce kapandı ve sonra Gibson tarafından kurtarıldı; dördüncü adam, Charles Sanderson, takside mahsur kaldı ve nehrin dibinde boğuldu.[24]

İkinci bir ölümcül olay, 1 Kasım 1958'de, o sırada şirketin başkanı olan Henry Sause, Jr. ve diğer iki adamın motorlu fırlatma almak iskandil bir kum çubuğunda Siletz Nehri. Fırlatma, karaya oturmuş römorkörü almak için bir rota ararken dalgalı denizlerde alabora oldu. Columbia denize. Henry Sause kıyıya yüzmeyi başardı, ancak diğer ikisi, Mel Jorgenson ve Ralph Hunt boğuldu.[25]

Bir petrol sızıntısı Gray's Limanı 1988'de Sause Bros.'dan gelen çekme halatı Okyanus Hizmeti ağır denizlere ayrıldı. Römorkör mavnaya çarptı Nestucca su hattının altında yaklaşık 1,2 m'lik bir yarık açarak bir misina koymaya çalışırken. Erken sızıntı tahmini 70.000 US gal (264 m3), ancak son analizde, kaybın 200.000 US gal (757 m3), California'dan British Columbia'ya kadar deniz ortamlarını etkileyen.[26][27]

Referanslar

  1. ^ a b c "Deniz - Sause Bros. Ocean Towing Co., Inc'e Şirket Genel Bakış". Bloomberg Business Week. Bloomberg LP. 22 Temmuz 2014. Arşivlendi 23 Aralık 2015 tarihli orjinalinden. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  2. ^ a b c Buls, Bruce (1 Haziran 2007). "Easy Riders - Sause Bros., konforlu ve verimli römorkör-mavna kombinasyonları ekler". Kıyı ve İç Sularda İşyerinde Çalışma Teknesi. Arşivlenen orijinal 10 Şubat 2015. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  3. ^ a b "Greenbrier Yeni Deniz Siparişlerini Duyurdu". MarineLink.com. Maritime Activity Reports, Inc. 13 Şubat 2003. Alındı 23 Temmuz 2014.
  4. ^ "Sause Brothers". Römorkör Information.com. 2014. Alındı 18 Temmuz 2014.
  5. ^ a b c d "Sause Bros. Kurumsal Profili" (PDF). Sause Bros. 15 Şubat 2010. Alındı 18 Temmuz 2014.
  6. ^ a b Strom, Shelly (20 Aralık 2002). "Mavna şirketi Longview Limanı'nı seçti". Portland Business Journal. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  7. ^ "Sause Bros. - Tersane". Sause Bros. Alındı 18 Temmuz 2014.
  8. ^ Stratton, Edward (21 Haziran 2013). "Teevin tomruk tutmanın ötesine geçiyor - Rainier Investment uluslararası nakliyeci üretir". The Daily Astorian. Alındı 3 Ağustos 2014.
  9. ^ a b c d Haig-Brown, Alan (27 Şubat 2015). "Sause Bros., damarlarının şekline yakın ilgi göstererek formda kalıyor". Profesyonel Denizci. Alındı 23 Temmuz 2014.
  10. ^ a b "Sause Bros için İkinci Azimut Stern Drive römorkörü". 29 Temmuz 1999. Alındı 23 Temmuz 2014.
  11. ^ "Sause Bros. Filo Modernizasyonu için MTU Motorları". MarineLink.com. Maritime Activity Reports, Inc. 9 Mayıs 2011. Alındı 23 Temmuz 2014.
  12. ^ "Bir Hawai Çekicinin Yeniden Güçlendirilmesi: Daha Fazla Güç, Daha İyi Hava Kalitesi". MarineLink.com. Maritime Activity Reports, Inc. 29 Ağustos 2003. Alındı 23 Temmuz 2014.
  13. ^ "Sause Bros. Yeni Mavnayı Kutlayacak". Hawaii Muhabiri. 3 Aralık 2013. Alındı 18 Temmuz 2014.
  14. ^ "Sause, Gunderson'dan petrol mavnası sipariş etti". Portland Business Journal. 16 Ağustos 2004. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  15. ^ Çekilen ağırlık arttıkça bir römorkörün yakıt verimliliği oranı azalır. Örneğin, bir römorkörün yakıt verimliliği 1.200 mil / gal / US ton ise, 1.200 mil / gal oranında bir ton çeker ve
    - iki ton çekerse, oranı 600 mil / gal (1.200 mil / gal / ton bölü 2 US ton);
    - eğer on ton çekerse, hızı 120 mil / gal (1.200 mil / gal / ton bölü 10 US ton) olacaktır.
  16. ^ "Sause Bros: Mikiona'dan okyanusta çeken ideal römorkör.". Profesyonel Denizci. Navigator Yayıncılık. 20 Haziran 2007. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  17. ^ a b Powers, Alex (29 Eylül 2008). "Gelişmiş 20 milyon dolarlık mavna, Sause Bros. filosuna katıldı". Dünya. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  18. ^ "Yüksek teknolojili güverte-kargo mavnası malları Adalara taşıyacak". Honolulu Reklamveren. 7 Ekim 2008. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  19. ^ Davis, Chelsea (18 Aralık 2013). "Kargo mavnası, Columbia, Sause Bros. filosuna katıldı". Umpqua Post. Coos Körfezi Dünyası. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  20. ^ "Sause Bros. en yeni mavnayı vaftiz ediyor - Columbia bu sonbaharda Oregon, Kalaeloa Limanı arasında hizmete hazır olacak". KITV.com. Hearst Television, Inc. 31 Mayıs 2013. Arşivlenen orijinal 10 Ağustos 2014. Alındı 22 Temmuz, 2014.
  21. ^ "Sause Bros - Hizmetler". Sause Bros. 2015. Alındı 10 Şubat 2015.
  22. ^ "Coos Havacılık Güvenliği ve Verimliliği". Coos Havacılık. 2014. Arşivlenen orijinal 10 Şubat 2015. Alındı 7 Ağustos 2014.
  23. ^ "Sause Bros. - Güvenlik". Sause Bros. 2014. Arşivlenen orijinal 23 Şubat 2015. Alındı 23 Temmuz 2014.
  24. ^ "Vinç nehirde yuvarlandı; adam boğuldu". Ellensburg Günlük Kayıt. 9 Ocak 1951. Alındı 23 Temmuz 2014.
  25. ^ "İki denizci hala kayıp". Eugene Kayıt Muhafızı. 3 Kasım 1959. Alındı 23 Temmuz 2014.
  26. ^ "70.000 galon petrol sızıntısından sonra mavna limana çekildi". Eugene Kayıt Muhafızı. 24 Aralık 1988. Alındı 13 Temmuz 2014.
  27. ^ "Ocean Shores yakınlarında Washington'daki en büyük petrol sızıntısı". Moskova-Pullman Daily News. 2 Ocak 1989. Alındı 23 Temmuz 2014.

Dış bağlantılar