Yana doğru bisiklet - Sideways bike

Yana Doğru Bike.JPG
Orig sideways.JPG

yan bisiklet 2005 yılında patenti alınmış bir buluştur,[1] Michael Killian, yazılım mühendisi Dublin. O şekilde ilham aldı snowboard tercih edilir kayak yapma daha büyük sanatsal potansiyele bağlı olarak ve geleneksel için bir snowboard eşdeğeri tasarlamaya karar verdi. bisiklet. Sonuç: Sürücü her iki tekerleği de çalıştırarak yana doğru sürülen bir bisiklet. Bisiklet, geleneksel bir bisikletin aksine, bir snowboard gibi önden arkaya denge kullanır. Geleneksel bisikletler, kayaklar gibi soldan sağa dengeyi kullanır. Bisiklet gençlik pazarını hedefliyor ve bir dizi icat ödülü kazandı.[2]

Bisiklet tasarımı

Yan bisiklet birçok yönden elmas çerçeveli geleneksel bir bisikletten farklıdır. Sürücü, hem ön hem de arka gidonlarla yönlendirerek yönü kontrol eder.[3] Bu, bisikletin sıkışık koşullarda etkili manevra yapabileceği, arabalara girip çıkabileceği ve dar dönüşler yapabileceği anlamına gelir. Aynı zamanda, sürücünün, adından da anlaşılacağı gibi, hareketin çerçevenin işaret ettiği yöne dik olması için bisikleti yanlara doğru hareket ettirebileceği anlamına gelir. Bu mümkün olsa da, sürücünün son derece iyi bir denge ve koordinasyona sahip olması gerektiğinden çok zordur.

Pedalların ve krankların konumu bisikletten bisiklete değişir. Bazı yan bisikletler, onları normal bir bisikletle aynı şekilde konumlandırır; ancak, sürücünün hareket yönüne bakmayacak şekilde dik olarak oturması gerektiği şekilde yerleştirilmiş olanlar da vardır. Bu, döndürmenin daha kolay ve daha zarif olduğu anlamına gelir; ancak, sürücünün her zaman boynunu çevirmesi gerektiği için görüş azalır.

Yan bisikletler tek hızlıdır, bu da viteslerin kranklardan arka tekerleğe güç aktarımının karmaşık tasarımında henüz çalışılmadığı anlamına gelir. Döndüğü için normal bir zincir sistemi çalışamaz, ancak Killian, gücü iletebilen bir ara parçaya sahip olarak arka kasetin dönerken bile tekerleğin dönmesine izin veren bir parça yarattı.

Bir bisiklet için normal bir sele kullanmak yerine, yan bisiklet, dengeye yardımcı olmak için tek tekerlekli bisiklet selesi kullanır.

Her bisikletin amacına doğru bir şekilde uyarlanması için tekerleklerin boyutları farklı yan bisikletler arasında önemli ölçüde değişir.

Geleneksel bisikletlere göre avantajları ve dezavantajları

Avantajlar

  • Direksiyon mekanizmasının doğası gereği, yan bisiklet, aynı dingil mesafesine sahip geleneksel önden çekişli bisikletlerden daha küçük yarıçaplı dönüşler yapma potansiyeline sahiptir.

Dezavantajları

  • Overlean, viraj alırken çok fazla eğilmekten kaynaklanan, yeni sürücülerin yaptığı yaygın bir hatadır.
  • Üretilen bu tür bisikletlerin düşük hacmi nedeniyle parçalar oldukça uzmanlaşmıştır.
  • Boyun ağrıları yaygın bir şikayettir, çünkü biniciler önündeki yolu görmek için başlarını döndürmek zorundadırlar ve bacakları yaklaşık olarak kranklarla aynı hizada tutma ihtiyacı nedeniyle, bu dönüşü kaykaycılar ve snowboardcular gibi vücutlarına yayamazlar.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Dünya Fikri Mülkiyet Örgütü: Her bir tekerleğin kendi direksiyon kontrolüne sahip olduğu iki tekerlekli direksiyon bisikleti". Alındı 2009-01-21.
  2. ^ O'Connell Sandra (2006-09-03). "Küçük işletme: Parlak fikirlerden yararlanılabilir". The Sunday Times. Alındı 27 Nisan 2016.
  3. ^ "Yan bisiklet nasıl çalışır?". BBC. Alındı 2009-01-21.

Dış bağlantılar