Skegness Lifeboat İstasyonu - Skegness Lifeboat Station - Wikipedia
| Skegness Lifeboat İstasyonu | |
|---|---|
 | |
 Skegness Lifeboat İstasyonu | |
  | |
| Genel bilgi | |
| Tür | RNLI Cankurtaran İstasyonu |
| yer | Kule Esplanade, Skegness, Lincolnshire, PE25 3HH |
| Ülke | İngiltere |
| Koordinatlar | 53 ° 08′30.12″ K 0 ° 20′48.24″ D / 53.1417000 ° K 0.3467333 ° DKoordinatlar: 53 ° 08′30.12″ K 0 ° 20′48.24″ D / 53.1417000 ° K 0.3467333 ° D |
| Açıldı | 1830, 1864'te RNLI tarafından devralındı |
| Sahip | Kraliyet Ulusal Filika Kurumu |
Skegness Lifeboat İstasyonu kasabasında bulunan RNLI tarafından işletilen bir cankurtaran istasyonudur. Skegness içinde ingilizce ilçesi Lincolnshire.[1] İstasyon, Wash'un kuzeyinde ve güneydoğu kıyısında yer almaktadır. Humber Haliç. İngiliz kıyı şeridinin bu bölgesi, çoğu kasaba ile East Dudgeon Lightship arasında uzanan birçok sürü ve sürekli değişen kumsallarla karakterizedir.[2] Mevcut istasyon 1990 yılında inşa edilmiş ve Britanya Adaları'nda özellikle bir Mersey sınıfı cankurtaran sandalı. Kayıkhanede ayrıca bir Kıyı Filikası ve bir hediyelik eşya dükkanı bulunmaktadır.[3]
Şu anda Skegness'te (2020) iki cankurtaran botu bulunmaktadır. Onlar Kıyıdaki D sınıfı (IB1) Cankurtaran botu RNLB Hollanda Ailesi (D-842) ve Shannon sınıfı Tüm Hava Koşullarına Uygun Tekne RNLB Joel ve April Grunnill (1324 AÇIK).
Tarih
Skegness'teki ilk cankurtaran botu hizmeti, Lincolnshire Coast Gemi Enkazı Derneği tarafından düzenlendi. Cebelitarık Noktası sahil güvenlik istasyonu. 1859'da filika ve kayıkhane, Cebelitarık Noktası'ndan Skegness'teki bir konuma, kum tepeleri arasında şimdi Lifeboat Caddesi olarak adlandırılan bir yere taşındı.
İstasyon, 1864 yılında yeni bir kayıkhane yaptıran RNLI'nin kontrolüne alındı. Bu ilk RNLI istasyonunun konumu, orijinal istasyonun yakınındaki Lifeboat Caddesi'ndeydi. Artık özel mülkiyete ait bir konuttur.
RNLI 1892'de yeni bir kayıkhane inşa etti. Burası saat kulesinin güneyinde Skegness South Parade'de bulunuyordu. Bu kayıkhanenin binanın her iki ucunda da cankurtaran için bir giriş kapısı vardı. Birinci katta bir de gözetleme odası inşa edildi. Bu istasyon, özel bir alıcıya satıldığı 1990 yılına kadar hala kullanılıyordu.
RNLI, Mayıs 1964'te Skegness'e bir kıyı filikası yerleştirdi. ILB, 1990'da Tower Esplanade'deki yeni filika istasyonuna taşınana kadar ana sahile yakın küçük bir evde tutuldu.
1990 yılında, Lincolnshire sahilinin bu bölgesinin kaplamasının, Skegness'e Mersey sınıfı bir tüm hava koşullarına uygun filikanın yerleştirilmesiyle büyük ölçüde iyileştirilmesine karar verildi. Yeni cankurtaran sandalını yerleştirmek için Tower Esplanade'de Mersey sınıfı cankurtaran botu için yeni bir amaca yönelik yapılmış istasyon inşa edildi. Kıyıdaki cankurtaran botu da aynı binanın yanı sıra geliştirilmiş mürettebat ve ekipman tesislerine yerleştirildi. Binada ayrıca şube fonu yaratmaya yardımcı olacak bir hediyelik eşya dükkanı da vardı.
20 Mayıs 2016'da Skegness D- sınıf cankurtaran botu, RNLB Peterborough Bira Festivali IV (D-739) gemide yangın çıktığı sırada kayıp bir kişiyi arama çalışmalarına katılıyordu. Yangın hızla yayıldı ve bir Mayıs günü, cankurtaran botu batarken kıyıya 200 metre yüzerek gemiyi terk etti. RNLI kurtarma operasyonlarına başladı, ancak hasar ciddiydi.[4][5]
Önemli kurtarmalar ve ödüller
1854, Atlanta
Samual Moody[6][7] Skegness cankurtaran botunda mürettebat ve Coxswain olarak önemli bir süredir bulunmuştu. 1851'de kendisine 21 yıl boyunca 53 hayatın kurtarılmasına kişisel olarak yardım ettiği için Lincoln İlçe Derneği'nden bir tavsiye gönderildi. 18 Ekim 1854[7] Coxswain Moody ve ekibi orada cankurtaran sandalıyla vurulan gemiye fırlattı. Atlanta Kalkanlar dışında. Tugay, Skegness'in üç mil kuzeyinde kuzey-kuzey-doğu fırtınasında kıyıya sürülmüştü. Skegness cankurtaran botu, suya indirilmeden önce altı at tarafından kasabadan sahile çekilmeliydi.[7] Gemide kaptan, karısı ve çocuğu ve mürettebatından sekiz kişi daha vardı.[8] Zifiri karanlıkta ve ağır denizlerde dalkavuklar Moody özel cankurtaran botunu gemiye götürdü ve gemideki herkesi kurtardı. Kurtarmadaki rolü için Moody, Gümüş Madalya ile ödüllendirildi.[7]
1875, mavna Star
5 Aralık 1875'te[9] cankurtaran sandalı Herbert Ingram (ilk) kurtarmak için sahil boyunca iki mil çekilmek zorunda kaldı. Colchester mavna StarWinthorne Gap'te taze bir doğu fırtınasında karaya oturduğunda Hull'dan Poole'a geçmekte olan. Sabah saat 6'da cankurtaran botu şiddetli dalgalanma yoluyla rüzgarın tersine fırlatıldı ve kazazedeye ulaşmak yirmi dakika sürdü.[9] İki mürettebat, kazaya karışan gemiden hemen çıkarıldı, ancak kaptan iki tekne arasındaki suya düştü. Samual Moody ve George Chesnutt, kendileri için büyük bir risk altında hemen bir ip ile suya girdiler ve cankurtaran sandalı kıyıya doğru kürek çekerken kaptana tutuldu. Bu kurtarmadaki cesaretleri için ikisi de Moody ve Chesnutt RNLI gümüş madalya ile ödüllendirildi.[9]
1912, Norveçli Brig Azha
Humber açıklarında şiddetli fırtına hasarına maruz kaldığı ve 4 gün boyunca çaresizce güneye sürüklendiği için, olağanüstü bir kurtarma gerçekleşti. Sadece çukur sahne taşıdığı için suya doymuş ve yüzüyordu. Skegness'ten görüldüğünde 6 Norveçli ve 2 İsveçli mürettebatı ölmek üzereydi. Son güçsüz filika olan 8 kürekli "Samuel Lewis", Coxwain Matthew Grunnill ve yeğeni Montague ile İkinci olarak denize indirildi. Hava hala çok şiddetliydi ancak cankurtaran botu Azha'nın yanına geçmeyi, Skegness Orta Kumunda karaya oturmayı ve 8 mürettebatını indirmeyi başardı. Hücre dağıldı ve terk edildi. Filika gün geç saatlerde, daha güneyde kıyıya varabildi.Norveç Kralı Haakon VII, 2 Coxwin'i gümüş madalya ile ödüllendirdi ve can kurtaran çalışmaları için mürettebata 20 sterlinlik bir ödül yazdı - tam zamanında.
"Skegness Lifeboats - Resimli bir tarih", Nicholas Leach 2008
Aralık 1965, Deniz Taşı
Oakley sınıfı cankurtaran sandalı Charles Fred Grantham (977 AÇIK) adlı bir Petrol sondaj kulesinin önceki gün batmasının ardından denize indirilen birkaç kurtarma botundan biriydi. Deniz Taşı 76 mil kuzey-batı Norfolk kasaba Cromer.[3] Aramaya ayrıca Deniz Kuyuları Oakley -sınıf filika Ernest Tom Neatherercoat (982 ÜZERİNDE), rahatlama Sheringham Oakley -sınıf filika James ve Catherine Macfarlane (989 ÜZERİNDE), Cromer cankurtaran sandalı Henry Blogg (840 ÜZERİNDE) ve Humber Watson sınıfı cankurtaran botu Bradford Şehri III (911 ÜZERİNDE).[10] Tüm cankurtaran botları, şiddetli denizlerde ve şiddetli rüzgarlarda hayatta kalanlar için yapılan bu kapsamlı araştırmaya dahil oldu. Gemide Deniz Taşı battığında otuz iki mürettebat vardı.[10] Mürettebattan 19'u buharlı gemiye alındı Baltrova ve beşinin öldüğü biliniyordu.[10] Mürettebatından sekiz kişi daha kayıptı. Skegness botu donma koşullarında 14 saat aradı.[3] Kayıp sekiz adam asla kurtarılamadı. Bu uzun ve zahmetli aramada cankurtaran botları kısmı için RNLI, istasyona hizmet sırasındaki kararlılıkları ve yüksek standartta denizcilik için bir teşekkür mektubu gönderdi.
Filo
Tüm hava durumu Tekneler[11]
| Hizmetteki tarihler | Sınıf | AÇIK | Op. Hayır | İsim | Fotoğraf |
|---|---|---|---|---|---|
| 1825−1864 | Bol, 8 kürek | Lincolnshire'ın isimsiz filikaları Sahil Batığı Derneği | |||
| 1864−1874 | Self-Righter, 8 kürek | Herbert Ingram | |||
| 1874−1888 | Self-Righter, 10 kürek | Herbert Ingram II | |||
| 1888−1906 | Self-Righter, 12 kürek | 203 | Ann, John ve Mary | ||
| 1906−1932 | Liverpool sınıfı, 12 kürek | 554 | Samuel Lewis | ||
| 1932−1953 | Liverpool-sınıf, motor | 760 | Anne Allen | ||
| 1953−1964 | Liverpool-sınıf, motor | 833 | Cuttle | ||
| 1964−1990 | Oakley sınıfı | 977 | 37-10 | Charles Fred Grantham | |
| 1990−2017 | Mersey sınıfı | 1166 | 12-008 | Lincolnshire Kaçak Avcısı |  |
| 2017-günümüz | Shannon sınıfı | 1324 | 13-17 | Joel ve April Grunnill |  |
Kıyı Filikaları[11]
| Hizmetteki tarihler | Sınıf | Op. Hayır. | İsim | Yorumlar |
|---|---|---|---|---|
| 1964 | D sınıfı (RFD PB16) | D-15 | isimsiz | |
| 1965−1972 | D-sınıf (RFD PB16) | D-58 | isimsiz | |
| 1973−1987 | D sınıfı (Zodiac III) | D-212 | isimsiz | |
| 1987−1994 | D sınıfı (EA16) | D-326 | Michel Phillipe | |
| 1994−2002 | D-sınıf (EA16) | D-460 | Leicester Tilki | |
| 2002−2009 | D-sınıf (EA16) | D-573 | Leicester Fox II | |
| 2009−2010 | D-sınıf (EA16) | D-538 | Tom Broom | |
| 2010−2016 | D sınıfı (IB1) | D-739 | Peterborough Bira Festivali IV | Yangında yok edildi 20/05/16 |
| 2016– | D-sınıf (IB1) | D-792 | Marie Theresa Bertha | |
| 2019-günümüz | D-sınıf (IB1) | D-842 | Hollanda Ailesi |
Talus MB-H traktör başlatmak
| Hizmetteki tarihler | Sınıf | AÇIK | Reg. Hayır. | Fotoğraf |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | Sürekli palet fırlatma traktörü | T-93 | A496 CUX | |
| ????–2006 | Sürekli palet fırlatma traktörü | T-117 | L784 JNT |  |
| 2006–2017 | Sürekli palet fırlatma traktörü | T-114 | JI26 WUJ |  |
| 2017-günümüz | Shannon başlatma ve kurtarma sistemi | SC-t11 | HJ16JVU |
Shannon Sınıfı Filika (AWB) Joel ve April Grunnill AÇIK1324 (13-17)
Joel ve April Grunnill ON1324 (13-17), Mersey sınıfı cankurtaran sandalının yerini aldı Lincolnshire Kaçak Avcısı.[12] Yeni filika bir Shannon sınıfı filika ve 2,2 milyon sterline mal oldu. 20/09/16 tarihinde ALC Poole'da denize indirildi, 28/01/17 tarihinde Skegness'e teslim edildi ve 27/05/17 tarihinde Resmi İsmi Belirlendi. Yeni cankurtaran sandalının finansmanı Bay Joel Merrien Grunnill MBE'nin (1924-2011) mirasından ve April Grunnill'den önemli bir bağıştan geldi. Joel Grunnill, Skegness filikasında gönüllü mürettebat üyesi olarak görev yaptı ve 1984'te mürettebattan emekli olduğu sırada 33 yıl 2. Coxswain olmak üzere 45 yıl görev yaptı. Emekli olduktan sonra İstasyon Onursal Sekreteri ve İstasyon Başkanı olarak görev yaptı. Filikanın adı onun ve aynı zamanda gönüllü bir gönüllü olan kuzeni April'ın adını taşıyor.
D Sınıfı Cankurtaran (ILB) Hollanda Ailesi D-842)
Hollanda Ailesi (D-842), Grantham Cenaze Direktörü ve RNLI Bay Robert Holland'ın uzun vadeli destekçisi tarafından, istasyondaki geçmiş ve şimdiki gönüllüleri de içeren ailesi ve daha geniş ailesi onuruna bağışlandı.
Komşu istasyonlar
Skegness'e Komşu İstasyonlar | |
|---|---|
Skegness Lifeboat İstasyonu
Referanslar
- ^ İşletim Sistemi Gezgini haritası: Skegness, Alford & Spilsby: (1:25 000): ISBN 0319238229
- ^ Skegness Lifeboats - Resimli bir Tarih. Yazar: Leach, Nicholas. Yayıncı: Landmark Publishing Ltd. Yayınlanma Yılı: 2008. ISBN 978-1-84306-423-7
- ^ a b c Tehlikede Olanlar İçin - Birleşik Krallık ve İrlanda Cumhuriyeti'nin Cankurtaran Hizmeti, İstasyon bazında. Yazar: Leach, Nicholas. Yayıncı: Silver Link Publishing Ltd, Birinci Sayı 1999. Çalışma: Bölüm 1, İngiltere'nin Doğu Kıyısı - Berwick'ten Hastings'e, Sayfa 42, Skegness. ISBN 1 85794 129 2
- ^ "Skegness cankurtaran mürettebatı tekne battıktan sonra yüzmeye zorlandı". BBC haberleri. 20 Mayıs 2016. Alındı 20 Mayıs 2016.
- ^ "Gemide yangın başladıktan sonra mürettebat Skegness Inshore Lifeboat'tan kaçıyor". Skegness Standardı. 20 Mayıs 2016. Alındı 20 Mayıs 2016.
- ^ "Skegness People - Samual Moody - Cankurtaran sandalı". Skegness Dergisi. Alındı 25 Ekim 2013.
- ^ a b c d Lifeboat Gallantry - RNLI Madalyaları ve nasıl kazandıkları. Yazar: Cox, Barry. Yayıncı: Spink & Son Ltd ve RNLI. Çalışma: Sayfa 109, MOODY, Samuel. ISBN 0 907605 89 3
- ^ "Skegness First Lifeboat Rescues - 1833-1860 - Atalanta ve kurtarılan 11 can dahil olmak üzere kurtarmaların listesi". Skegness Dergisi. Alındı 25 Ekim 2013.
- ^ a b c Lifeboat Gallantry - RNLI Madalyaları ve nasıl kazandıkları. Yazar: Cox, Barry. Yayıncı: Spink & Son Ltd ve RNLI. Çalışma: Sayfa 160, MOODY, Samuel. CHESNUTT George. ISBN 0 907605 89 3
- ^ a b c Humber'ın cankurtaran botları - İki asırlık yiğitlik. Yazar: Leach, Nicholas. Yayıncı: Amberley Publishing, ilk baskı 2010. Çalışma: Bölüm 8, Son Watson Lifeboat, sayfa 72. ISBN 978 1 84868 875 9
- ^ a b "RNLI Skegness Lifeboats and Cankurtaranlar". Skegness RNLI Lifeboat İstasyonu. Alındı 26 Ekim 2013.
- ^ "Skegness İçin Yeni Cankurtaran". ITV haberleri. 2013. Alındı 24 Ekim 2013.