Sonex Elektrikli Spor Uçağı - Sonex Electric Sport Aircraft

Elektrikli Spor Uçak
RolEv yapımı uçak
Üretici firmaSonex Uçağı
TasarımcıSonex Uçak Hornet Yuvası
İlk uçuş3 Aralık 2010 (Waiex Test ortamı)[1]
DurumGeliştirme / erken uçuş testinde
Birim maliyet
32.000 ABD Dolarından az[2]
Dan geliştirildiSonex Uçak Xenos[2]

Sonex Elektrikli Spor Uçağı (ESA), şu anda geliştirilmekte olan iki yerli (ek pillerle tek yer) Sonex Uçağı itme gücü için 80 hp (60 kW) Sonex e-Flight elektrik sistemini kullanıyor.[2] Sonex, gelecekte ucuz spor havacılığının fizibilitesini sağlamak için bu uçağı alternatif yakıtlar geliştirme girişiminin bir parçası olarak tasarlıyor.[3][4]

Tasarım ve gelişim

ESA, eşzamanlı olarak geliştirilmekte olan Sonex e-Flight elektrik sistemini kullanmak üzere tasarlanmıştır. Gövde, Xenos ve Sonex hattındaki diğer uçakla rekabet etmesi amaçlanmamıştır.[2] İlk uçuşlar, ancak, bir Waiex gövde ve elektrik güç sisteminin test edilmesine odaklanmıştır.[1] Uçak alüminyum perçinli olacak ve özellikler kısaltılmış kanat açıklığı ve kuyruk uçları (Xenos ile ilgili olarak), akrobasi kanat uçları, rüzgarlık yerine 8 'kanatçıklar ve ağırlık merkezi kuyruk konisinde bir yardımcı pil ve kontrolör.[2]

Elektrik sistemi 270 volt ve 200 amper olacak ve farklı güç çıkışlarına göre ayarlanabilecektir.[5] 2007 itibariyle, fırçasız DC-Kobalt motor,% 90 verimlilikte çalışmak ve Lityum-iyon ve Lityum-polimer pilleri kullanmak üzere yalnızca 50 lb (23 kg) ağırlığında çok hafif olarak tasarlandı.[4][6][7]

Güvenlik için piller, bir sorun olması durumunda yangını veya patlamayı belirlenen deliklerden yönlendirmek ve hücrelerin normal şekilde soğutulmasına yardımcı olmak için tasarlanmış "güvenlik kutuları" içinde bulunur. Son versiyonda, piller uçakta şarj edilebilecek ve diğer pillerle kolayca çıkarılıp değiştirilebilecek.[7] Tasarım, "En İyi Elektrikli Uçak Alt Sistemi veya Bileşen Teknolojisi" dalında Lindberg Elektrikli Uçak Ödülü'nü kazandı. Airventure 2010 ve o sırada bir üretim uçağının ilk tamamlanması 2011 sonunda bekleniyordu.[8]

Teknik Özellikler

Verileri üreticinin web sitesi[2]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Uzunluk: 19 ft 9 inç (6.02 m)
  • Kanat açıklığı: 35 ft 8 inç (10.87 m)
  • Kanat bölgesi: 130 fit kare (12 m2)
  • Boş ağırlık: 920 lb (417 kg) - boş ağırlığa pillerin dahil olup olmadığı bilinmiyor.
  • Brüt ağırlık: 1.320 lb (599 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 17kW-sa pil paketi + isteğe bağlı 14kW-sa yardımcı pil (yolcu yerine)
  • Enerji santrali: 1 × e-uçuş Elektrik Sistemi Elektrik, 80 hp (60 kW)

Verim

  • Durak hızı: 43 mil (69 km / s, 37 kn)
  • Asla hızı aşma: 170 mil / saat (270 km / saat, 150 kn)
  • Aralık: 87 mil (140 km, 76 nmi) - yardımcı akü seçeneği ile menzil 164 mil (143 nmi; 244 km)
  • Dayanıklılık: 50 dak (yardımcı pil seçeneği ile 96 dak)
  • g sınırları: +4.4/-2.2
  • Tırmanma oranı: 800 ft / dak (4,1 m / sn)
  • Kaldırmak için sürükleyin: 17:1

Referanslar

  1. ^ a b "E-Flight Electric Waiex İlk Uçuşu Gerçekleştirdi". Alındı 2011-10-21.
  2. ^ a b c d e f "Sonex Aircraft Hornet's Nest Araştırma ve Geliştirme". Alındı 2011-10-21.
  3. ^ "Sonex Elektrikli Uçağı Tanıttı". Alındı 2011-10-22.
  4. ^ a b "AIRVENTURE: Sonex pille çalışan motoru planlıyor". Alındı 2011-10-22.
  5. ^ "Sonex Alternatif Motorları Keşfediyor". Alındı 2011-10-22.
  6. ^ "Sonex Elektrikli Uçuşa Yaklaşıyor". Alındı 2011-10-22.
  7. ^ a b "Sonex Aircraft ve AeroConversions, Spor Uçaklar için Elektrikli Tahrik Sistemini Gösteriyor". Alındı 2011-10-22.
  8. ^ "İlk Lindbergh Elektrikli Uçak Ödülleri Yuneec, Sonex ve Antares'i videoyla ödüllendirdi". Alındı 2011-10-22.

Dış bağlantılar