Yonah (lokomotif) - The Yonah (locomotive)

Yonah
Yonah lokomotif.png
Sanal modeli Yonah görülen Trainz Demiryolu Simülatörü
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
OluşturucuRogers, Ketchum ve Grosvenor
Kuruluş zamanı1848
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte4-4-0
Ölçer5 ft (1.524 mm)
Silindirlerİki, dışarıda
Kariyer
OperatörlerBatı ve Atlantik Demiryolu, Cooper Demir İşleri
SayılarYok
Resmi adYonah
İlk çalıştırmaNisan 1849[1]
Emekli1873
Mevzuathurdaya

Yonah tipti 4-4-0 buharlı lokomotif katılan Büyük Lokomotif Chase of Amerikan İç Savaşı.

İç Savaştan önce

1848 yılında Rogers, Ketchum ve Grosvenor içinde Paterson, New Jersey,[2] Yonah üçüncü oldu 4-4-0 tarafından satın alınan lokomotif Batı ve Atlantik Demiryolu. Motorun hizmet ömrü hakkında çok az şey biliniyor, ancak demiryolunun inşa edilmesinden dolayı bir inşaat treni olarak hizmet ettiği varsayılmaktadır. Atlanta, Gürcistan -e Chattanooga, Tennessee ve ikinci şehre ulaşan ilk motor olduğuna inanılıyordu.[3]

Motor büyük olasılıkla Batı ve Atlantik için hem nakliye hem de yolcu hizmetleri için kullanıldı. Yonah erken 4-4-0 tasarımının bir örneğiydi. Haycock ateş kutusu pilot tekerlekleri, silindirin üstüne bir açıyla yerleştirilecek şekilde yakın aralıklı olacak şekilde tasarlandı. Bu nedenle, demiryolunun daha büyük, daha güçlü lokomotifler satın alması nedeniyle, motor muhtemelen 1850'lerin sonlarında tersane hizmetine bırakıldı. Genel ve Teksas.

İç savaş

Ana makale: Büyük Lokomotif Chase

İç Savaş sırasında Batı ve Atlantik, Yonah bir kavşaktan dökümhanesine kısa bir hamle yapan Cooper Iron Works'e Etowah, Gürcistan. 12 Nisan 1862'de, Genel Kuzeyliler tarafından komuta edildi. James J. Andrews Big Shanty'de (şimdi Kennesaw, Gürcistan ) ve geçti Yonah Kuzeye, Chattanooga'ya doğru ilerlerken Etowah'ta. Fark etmek Yonah tam gaz altındaydı ve hizmete hazırdı. Genel motorun yok edilmesini önerdi. Ancak Andrews, bunu yapmanın demiryolu üzerinde çok az etkisi olacağını ve akıncılara ve onların niyetlerine dikkat çekebileceğini düşündüğü için reddetti. Böylece, Andrews ve treni hiç durmadan Etowah'dan geçti ve kuzeye devam etti.

Yonah sabahını Cooper Works'e koşmak üzereydi. William Allen Fuller Big Shanty'de treni çalınan kondüktör Etowah'a geldi. Fuller, Yonahve motoru on beş mil boyunca tam buharda kuzeye doğru sürdü, Kingston.[4] Burada, Fuller Yonah ve kuzeye devam ederek Roma Demiryolu lokomotifi, William R. Smith.

Daha sonra kariyer

Savaştan sonra Yonah Demiryolunun atölye tesisleri için sabit bir kazana dönüştürüldüğü Atlanta'ya geri döndüğüne inanılıyor. W & A'nın Ocak 1873 motor kadrosu, motoru "mahkum" ve "bir daha motor kadrosunda görünmemek" olarak listeledi.[5] ve o yıl daha sonra atölye makinelerine güç sağlamak için kullanılan sabit bir motora dönüştürüldüğü ve muhtemelen hurdaya çıkarılıncaya kadar bu konumda hizmet verdiği varsayılmaktadır.

Referanslar

  1. ^ Eskandanyalı, Arian; Jones, Gordon, Ph.D .; McQuigg, Jackson (2015). "Teksas'ın Tarihi" (PDF). Atlanta Tarih Merkezi.
  2. ^ Moshein, Peter ve Rothfus, Robert R. (1992). "Rogers lokomotifleri: Kısa bir tarihçe ve inşaat listesi". Demiryolu Tarihi (167): 13–147.
  3. ^ Walker, Alan A. (2003). Chattanooga Demiryolları. Mount Pleasant, Güney Karolina: Arcadia Publishing. sayfa 14–16. ISBN  0-7385-1539-6.
  4. ^ Bogle, James G ve Cohen, Stan. (1999). General & The Texas: Andrews Raid'in Resimli Tarihi, 12 Nisan 1862.
  5. ^ Yıllık Rapor - Batı ve Atlantik Demiryolu, 1 Ocak 1873, Kutu 14, W&A Lokomotifler Tarihi, James G. Bogle Koleksiyonu, Güney İç Savaş Müzesi ve Lokomotif Tarih Arşivleri, Kennesaw, Georgia

Dış bağlantılar