Thomas Selfridge - Thomas Selfridge

Bu makale ABD ordusu teğmen hakkındadır. Büyükbabası ABD Donanması amirali için bkz. Thomas Oliver Selfridge, Sr. ABD donanma amirali amcası için bkz. Thomas Oliver Selfridge, Jr.
Thomas Selfridge
Thomas selfridge sigara içme borusu.jpg
Teğmen Thomas Selfridge (1882-1908)
Doğum8 Şubat 1882 (1882-02-08)
San Francisco, Kaliforniya
Öldü17 Eylül 1908(1908-09-17) (26 yaşında)
Fort Myer, Virginia
Gömülü
Arlington Ulusal Mezarlığı 3. Kısım Mezarlık 2158[1]
Bağlılık Amerika Birleşik Devletleri
Hizmet/şube Amerikan ordusu
Hizmet yılı1903–1908
SıraÜsteğmen
BirimHavacılık Bölümü, ABD Sinyal Kolordu
İlişkilerThomas O. Selfridge, Sr. (Büyük baba),
Thomas O. Selfridge, Jr. (amca dayı)

Thomas Etholen Selfridge (8 Şubat 1882 - 17 Eylül 1908) bir Üsteğmen içinde Amerikan ordusu ve bir uçak kazasında ölen ilk kişi. Aynı zamanda ABD ordusunun görevdeyken bir kazada ölen ilk Aktif Görev üyesiydi. Yolcu olarak otururken öldürüldü. Wright Flyer pilotluk yaptığı bir gösteri uçuşunda Orville Wright.[2]

Biyografi

Selfridge, 8 Şubat 1882'de San Francisco, Kaliforniya.[3] Torunuydu Tuğamiral Thomas Oliver Selfridge Sr. O mezun oldu Amerika Birleşik Devletleri Askeri Akademisi 1903'te ve komisyonunu Topçu Kolordu. 96 kişilik sınıfta 31. oldu; Douglas MacArthur önceydi. 1907'de, Topçu Kolordusu Saha Topçuları ve Sahil Topçu Kolordusu'na ayrıldığında, Selfridge 5 Saha Topçu Alayı ve ertesi yıl 1 Saha Topçu Alayı.

Selfridge, Presidio esnasında büyük San Francisco depremi 18 Nisan 1906 tarihli. Birimi, arama kurtarma ve temizlik operasyonlarına katıldı.[4] 1907'de Havacılık Bölümü, ABD Sinyal Kolordu -de Fort Myer, Virginia, daha sonra kendisine uçma talimatı verildi zeplin. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri hükümetinin Hava Deney Derneği başkanlık etti Alexander Graham Bell ve ilk sekreteri oldu.

Selfridge ilk uçuşunu 6 Aralık 1907'de Bell'in dört yüzlü uçurtması ile yaptı. Cygnet 3.393 kanatlı hücreden yapılmıştır. Yukarıda havada 168 fit kaldı Bras d'Or Gölü içinde Nova Scotia, Kanada ve yedi dakika uçtu. Bu, Kanada'da havadan ağır olan herhangi bir geminin kaydedilen ilk yolcu uçuşuydu.[kaynak belirtilmeli ] Ayrıca Kanadalı bir mühendis tarafından yapılan bir gemide uçtu. Frederick W. Baldwin, yaklaşık 100 fitlik bir mesafe boyunca yerden üç fit yüksekte uçtu.

"Kırmızı Kanat" uçak

Selfridge tasarlanmış kırmızı kanat, Aerial Experiment Association'ın ilk motorlu uçağı. 12 Mart 1908'de kırmızı kanatFrederick W. Baldwin pilotu, donmuş yüzeyinde yarıştı. Keuka Gölü yakın Hammondsport, New York, koşucularda ve çarpmadan önce 318 fit, 11 inç uçmayı başardı. kırmızı kanat 17 Mart 1908'de ikinci uçuşunda bir kazada imha edildi ve sadece motor kurtarılabildi.

19 Mayıs 1908'de Selfridge, AEA'nın en yeni gemisinde tek başına uçtuğunda modern bir uçağa pilotluk yapan ilk ABD askeri subayı oldu. Beyaz Kanat ilk denemesinde 100 fit ve ikinci denemesinde 200 fit yol kat etti.[5] 19 Mayıs ve 3 Ağustos arasında, Hammondsport'ta birkaç uçuş yaptı ve 75 fit yükseklikte bir dakika otuz saniyelik bir uçuşla sonuçlandı. Ertesi gün elli saniyelik son tek başına uçuşu 800 yarda kadar bir mesafeyi kat etti. Pilot olarak tam eğitim almamış olmasına rağmen, Selfridge yine de herhangi bir uçağı refakatsiz uçuran ilk ABD askeri subayıydı.[6]

Ağustos 1908'de, Selfridge, Ordu tarafından satın alınan Dirigible Bir Numaralı Orduyu uçurmak için eğitilmiş üç pilottan biriydi. Amerikan ordusu itibaren Thomas Scott Baldwin Temmuz 1908'de; eğitim ortakları teğmendi Frank P. Lahm ve Benjamin Foulois. Zeplin uçması planlandı Fort Omaha, Nebraska sergilere Missouri Eyalet Fuarı içinde Sedalia, Missouri Foulois ve Selfridge tarafından yönetilmektedir. Ancak Ordu, geçici olarak Wright Kardeşler ve kabul denemelerini Eylül ayında planlamıştı. Hem havadan ağır hem de havadan hafif gemilere ilgi duyan Selfridge, bir randevu aldı ve Fort Myer, Virginia.

Ölüm

Tom Selfridge'in canını alan Wright Flyer'ın enkazı

Eylül 1908'de, Orville Wright göstermek için Fort Myer'ı ziyaret etti 1908 Wright Askeri El İlanı ABD Ordusu Sinyal Birliği bölümü için. 17 Eylül'de, Selfridge yolcusu olmayı ayarladı ve Wright uçağa pilotluk yaptı. Bu vesileyle Flyer, daha önce hiç olmadığı kadar fazla ağırlık taşıyordu; iki erkeğin toplam ağırlığı yaklaşık 320 idilbs.[7][8][9]

Flyer, 150 fit yükseklikte Fort Myer'ı 4½ kez daire içine aldı. Beşinci devrenin yarısında, öğleden sonra saat 17: 14'te, sağ taraftaki pervane itme gücünü kaybederek kırıldı. Bu bir titreşim oluşturarak bölünmüş pervanenin arka dikey dümeni destekleyen bir kılavuz tele çarpmasına neden oldu. Tel, bağlandığı yerden koptu ve pervaneyi parçaladı; dümen yatay olarak döndü ve Flyer'ı burun dalışına gönderdi. Wright motoru kapattı ve yaklaşık 75 fit kadar süzülmeyi başardı, ancak uçak önce yer burnuna çarptı.[10] Her iki adam da kalan tellere doğru fırlatıldı ve Selfridge kafatasının tabanını kırarak iskeletin tahta dikmelerinden birine çarptı. Beyin cerrahisi geçirdi ancak üç saat sonra bilinci yerine gelmeden öldü.[2] Wright, sol uyluğunun kırılması, birkaç kaburga kemiğinin kırılması ve kalçasının hasar görmesi dahil olmak üzere ağır yaralandı ve yedi hafta hastaneye kaldırıldı.

Orville Wright daha sonra ölümcül kazayı kardeşine yazdığı bir mektupta anlattı: Wilbur Wright:

Dördüncü turda, görünüşe göre her şey daha önceki herhangi bir uçuştan çok daha iyi ve pürüzsüz çalışıyordu, daha az ani dönüşlerle daha büyük bir pistte başladım. Sorun başladığı ilk yavaş dönüştü. ... Arkamdaki aceleyle bir bakışta yanlış bir şey ortaya çıkmadı, ancak makinenin inişin yapılabileceği yöne bakıldığında gücü kapatmaya ve alçalmaya karar verdim. Bu karara pek ulaşılmadı, aslında, sanırım ilk muslukların duyulduğu andan itibaren iki ya da üç saniyeden fazla değildi, makinede korkunç bir sarsıntıya neden olan iki büyük çarpma bir şeyin kırıldığını gösterene kadar. ... Makine aniden sağa döndü ve hemen gücü kapattım. Şimşek kadar hızlı bir şekilde, makine öne döndü ve yere doğru ilerledi. 50 fitlik rotamız dikle birkaç derece arasındaydı. Teğmen Selfridge bu zamana kadar tek kelime etmemişti, ancak pervane kırılıp bir veya iki kez döndüğünde arkasına aceleyle baktı ve belli ki durum hakkında ne düşündüğümü görmek için yüzüme baktı. Ancak makine önce başını yere çevirdiğinde, 'Ah! Oh! ' neredeyse duyulamaz bir sesle.

Flyer'ın uçuştan hemen önce çekilmiş iki fotoğrafı, Selfridge'in herhangi bir başlık takmadığını, Wright'ın ise sadece bir başlık taktığını gösteriyor.[11] Kazanın ardından, Selfridge'in şapka takmış olsaydı hayatta kalacağına dair spekülasyonlar nedeniyle, ABD Ordusu'nun ilk pilotlarına, erken dönemleri anımsatan büyük, ağır bir başlık takmaları talimatı verildi. futbol kaskları.[kaynak belirtilmeli ]

Thomas Selfridge gömüldü Arlington Ulusal Mezarlığı Bölüm 3 Gravesite 2158, Fort Myer'in bitişiğinde.[4]

Eski

Selfridge Hava Ulusal Muhafız Üssü onun adını almıştır. Üssün bulunduğu yer Harrison Township, Michigan, yakın Mt. Clemens, Şehir merkezine 36 km. Detroit, Michigan (Detroit-Windsor Tüneli'ndeki ABD Giriş Limanı'ndan).

Arlington Ulusal Mezarlığı'na gömülmüş olmasına rağmen, Selfridge büyük bir kişi tarafından anılmıştır. kenotaf Bölüm XXXIV'de West Point Mezarlığı.

Fort Myer'de enkaz haline gelen Wright Flyer'ın hasarlı pervanesi, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi, şurada Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü, içinde Dayton, Ohio.

Arlington Ulusal Mezarlığı ile Fort Myer arasındaki, Fort Myer'deki iki şapelin yaklaşık olarak ortasında bulunan bir kapı, onuruna "Selfridge Kapısı" olarak adlandırılmıştır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Tanınmış Askeri Figürler". Arlington Ulusal Mezarlığı. Alındı 28 Ağustos 2018.
  2. ^ a b "WRIGHT AIRSHIP'İN ÖLÜMÜ DÜŞÜŞÜ; Lieut. Pervanenin Kırılmasıyla Selfridge Öldürüldü ve Orville Wright Yaralandı. MAKİNE TOPLAM BİR YANIKLIK Arttırılmış Yeni Bıçak Uzunluğu ve Bir Yolcunun Ağırlığı Olası Sebepler. CAVALRY RIDE DOWN CROWD Makinenin Kurcalanmış Olduğu Söylenti Ordu Görevlileri Tarafından Reddedildi - İyi Korunmuyor " (PDF). New York Times. 18 Eylül 1908. Alındı 17 Ekim 2010. 75 fit yükseklikten düşen Orville Wright ve Lieut. Sinyal Birliğinden Thomas E. Selfridge, bu öğleden sonra saat 5'ten kısa bir süre sonra Wright'ın uçağının enkazına gömüldü. Genç ordu subayı gece saat 8: 10'da öldü. Wright, muhtemelen iyileşecek olmasına rağmen ağır yaralandı.
  3. ^ "Teğmen Thomas E. Selfridge". Mount Clemens Halk Kütüphanesi. Arşivlenen orijinal 14 Mart 2007. Thomas E. Selfridge, 2 Şubat 1882'de San Francisco'da doğdu. Erken yaşamı hakkında çok az şey biliniyor. West Point'teki Birleşik Devletler Askeri Akademisi'nden 1903 Sınıfı ile mezun oldu. Selfridge o yıl 96 öğrenci sınıfında 31. sırada; geleceğin generali Douglas MacArthur ilk oldu.
  4. ^ a b "İlk Ölümcül Uçak Kazası… Fort Myer, Virginia, 17 Eylül 1908". Check-Six.com. 22 Kasım 2014.
  5. ^ "Thomas Etholen Selfridge". www.af.mil. Arşivlenen orijinal 17 Temmuz 2012. Alındı 13 Aralık, 2014.
  6. ^ "Hava Kuvvetleri Haber Mektubu" (PDF). XXI (1). Hava Kuvvetleri Komutanı, Savaş Dairesi, Washington. 1 Ocak 1938. Arşivlenen orijinal (PDF) 3 Eylül 2015. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  7. ^ Kingseed, Wyatt (19 Ağustos 2001). "İlk Uçak Ölümü: Şubat '01 Amerikan Tarihi Özelliği". www.historynet.com. Alındı 24 Mayıs, 2018. Seyirciler bir an şaşkına döndü. Sonra tarladan uçağa doğru aktılar. Karakol komutanı, durumun kontrolden çıkabileceğini hissetti ve gelgiti durdurması için bir süvari muhafızına ilerlemesini emretti. "Geri çekilmezlerse," diye bağırdı, "aşağı atın!"
  8. ^ Bayan Celliana (13 Mart 2013). "Orville Wright ve Uçakta Ölen İlk Kişi". www.neatorama.com. Alındı 24 Mayıs, 2018.
  9. ^ "Kitty Hawk'ta Mucize: Wright Kardeşlerin Yayınlanmamış Mektupları (Bölüm I)". Atlantik Okyanusu. Mayıs 1950. Alındı 24 Mayıs, 2018.
  10. ^ "Wilbur Wright Ağlıyor. Aviator'un Kardeşi Ölümcül Kazadan Üzüldü. Memurun Ölümünden Üzüldü. İlk Düşünülen Yolcuların Güvenliği Oldu," diyor, Orville'in Fort Myer'deki Hata Haberi Fransa'da Ona Ulaştığında. Bekleyen Kalabalığın Pişmanlığına Karşı Uçuşlar İçin Emir Veriyor ". Washington Post. 19 Eylül 1908. Alındı 5 Haziran 2018. Le Mans, Fransa, 18 Eylül 1908. Wilbur Wright, Orville Wright'ın erkek kardeşi ve burada birkaç haftadır bir Wright uçağıyla bir dizi deney yapan, bu sabah Washington'dan kardeşinin bir kaza geçirdiğini ve Teğmen Thomas Selfridge'in kaza yaptığını duyduğunda çok tedirgin oldu. hayatını kaybetti.
  11. ^ "Thomas E. Selfridge ve Orville Wright (1 fotoğraf)". Getty Images. 17 Eylül 1908. Alındı 2 Ekim 2017.

daha fazla okuma

  • Washington Post; 13 Mayıs 1908 "Selfridge Aerodrome 319 Feet'e Durmadan Yelken Açıyor. Saatte 25 ila 30 mil hızla. Amerika'da Havadan Ağır Arabanın İlk Halk Gezisi. Profesör Alexander Graham Bell Teğmen Selfridge'in Planlarından Sonra İnşa Edilen, Uçuş Tarafından Uygulanabilir Olduğu Gösterilen Yeni Makinesi Keuka Gölü. Kuyruğun Bir Kısmı Yol Vererek Testi Sona Eder. Bir Uzmanın Görüşleri. Hammondsport, New York, 12 Mart 1908. Profesör Alexander Graham Bell'in yeni uçağı, kırmızı kanat, bugün Keuka Gölü üzerinde test uçuşu yapıldı. F. W. Baldwin Yapımından sorumlu mühendis. Makine Lieut için Hava Deney Derneği tarafından inşa edildi. Thomas Selfridge, ABD "
  • Washington Post; 2 Mayıs 1909 "Oğlu Anıtı Planlıyor. Arlington'daki Genç Aviator'a Mil Dikmek İçin EA Selfridge. EA Selfridge, merhum Lieut'un babası. Sinyal kolordu Thomas Selfridge, 19 Eylül'de hayatını kaybeden genç subay ... Wright uçağı, Fort Myer geçit töreninin üzerinde havada yere yığıldı, birkaç gündür şehirde oğlunun anısına dikilecek anıtın ayrıntılarını düzenlemek için bulundu. Arlington Ulusal Mezarlığı."

Dış bağlantılar