Toyota 2000GT - Toyota 2000GT

Toyota 2000GT (MF10)
TOYOTA 2000GT.jpg
1967–1969 Toyota 2000GT
Genel Bakış
Üretici firmaToyota Motor Corporation ve Yamaha Motor Corporation (ortak proje)
Üretim1967–1970 (351 üretilmiş)
MontajYamaha Motorları Iwata, Shizuoka, Japonya
Tasarımcı
Gövde ve şasi
SınıfSpor araba /büyük gezici
Vücut sitili
YerleşimÖn orta motor, arkadan çekişli
Güç aktarma organı
Motor
Güç çıkışı
  • 150 PS (148 hp; 110 kW) (2.0 L)
  • 140 PS (138 hp; 103 kW) (2,3 L)
Aktarma
Boyutlar
Dingil açıklığı2.330 mm (91.7 olarak)[2]
Uzunluk4.175 mm (164.4 olarak)[2]
Genişlik1.600 mm (63.0 olarak)[2]
Yükseklik
  • 1.104 mm (43.5 olarak) (roadster)[3]
  • 1.160 mm (45.7 olarak)[2]
  • 1.170 mm (46.1 olarak) (1969–1970)[3]
Ağırlığı frenlemek1.120 kg (2.469 lb)[2]

Toyota 2000GT sınırlı üretim, önden motorlu, arkadan çekişli, iki koltuklu, hardtop Coupé büyük gezici tarafından tasarlandı Toyota birlikte Yamaha. İlk olarak halka sergilendi Tokyo Motor Show 1965'te 2000GT, Yamaha tarafından 1967 ile 1970 yılları arasında sözleşme kapsamında üretildi. A halo araba otomobil üreticisi için, Japonya'da Toyota'nın Japon perakende satış kanalına özeldi Toyota Mağazası.

2000GT, otomotiv dünyasının Japonya'ya bakışında devrim yarattı, daha sonra taklitçi ve sıkıcı pratik araçların üreticisi olarak görüldü. Şık, yüksek performanslı olarak hızlı geri dönüş, otomobil üreticilerinin daha iyi markalara rakip olacak bir spor otomobil üretebileceğini gösterdi. Avrupa. Bir üretim öncesi 1967'de 2000GT, Yol izi dergisi arabayı "sürdüğümüz en heyecan verici ve eğlenceli arabalardan biri" olarak özetledi ve Porsche 911. Bugün, 2000GT ciddi şekilde tahsil edilebilen ilk Japon arabası ve onun ilki olarak görülüyor. süper araba. 2000GT örnekleri açık artırmada satıldı ABD$ 1,200,000.[4]

Arka fon

1950'lerin sonlarında ve 1960'ların başlarında Japonya'da otomobil sahipliği toparlanmaya başladı ve Toyota, çoğu uluslararası üreticinin müşterileri galerilere ve bayilere çekecek ve diğer daha uygun fiyatlı modellerin satışlarını artıracak üst düzey bir spor otomobili veya büyük touring coupe olduğunu fark etti. Ford yakın zamanda Thunderbird GM'nin Chevrolet Bölümü Corvette. Avrupa'da Mercedes-Benz, 300SL BMW kısaca 507, Porsche vardı 356 Jaguar, E-Tipi Aston Martin, DB4 Ferrari'nin 250 GT Coupé ve Maserati'de 3500 GT. Japonya'da Nissan, Datsun Sports Honda, S500 ve Prens teklif etti Skyline Sport Coupé. Toyota zaten üretimine başlamıştı. Spor 800, ancak motor dünya çapında bir spor otomobil olarak kabul edilemeyecek kadar küçüktü ve uygun bir 6 silindirli coupe sunmaları gerektiğine karar verdi.

2000GT'nin tasarımının çoğu motosiklet üreticisi tarafından yapıldı Yamaha, Nissan da dahil olmak üzere diğer Japon üreticiler için sözleşme yardımına katkıda bulundu. 1959'da Yamaha, kendi spor arabasını geliştirmek için Teknik Araştırma Enstitüsü'nü kurdu ve İngilizlerden ilham alarak 1600cc yer değiştiren 4 silindirli bir motora sahip YX30 spor otomobili yaptı. MGA B-Serisi 1600 DOHC motor.[5][6] Yamaha üst yönetimi, çeşitli sorunlar nedeniyle 1962'de araştırma tesisini kapatmaya karar verdi, ancak bir spor otomobil geliştirme hevesi, onların yerleşik bir otomobil üreticisi ile ortaklık kurmasına yol açtı. "A550X" adlı bir prototip üretildi, ancak Nissan projeyi iptal etti ve yavaş satışı başlattı Nissan Silvia 1965 yılında coupe.[7][8] Yamaha daha sonra tasarımı, kendisi için sözleşmeli işler de yaptıkları ve daha sonra Japon otomobil üreticileri arasında en muhafazakâr olarak görülen Toyota'ya önerdi. İmajını iyileştirmek isteyen Toyota teklifi kabul etti, ancak kendi tasarımcıları Satoru Nozaki'nin bir tasarımını kullandı.[9][10]

Şekillendirme

Arkadan Toyota 2000GT

2000GT, 1960'ların birçok klasik gran turismo tasarım unsurunu bir araya getirdi. Nozaki'nin stili, E-tipi Jaguar.[11] Düzgün akan gövdesi, alüminyum ve ızgarayı çevreleyen büyük pleksiglas kaplı sürüş lambalarının üzerinde açılır farlara sahipti. Toyota Sporları 800. Tamponlar minimum düzeydeydi ve araç tavanın en yüksek noktasına 116 cm (45,7 inç) kadar alçaktı. Özel bir üstü açık versiyona rağmen James Bond film Sadece iki kere yaşarsın fabrikada üretilen üstü açılır bir araba asla sunulmadı.

Toyota 2000GT gösterge tablosu

İç mekan, sıkışık olsa bile konforlu konaklama ve lüks dokunuşlar sunuyordu. ceviz veya gül ağacı kaplama Gösterge Paneli Yamaha'nın müzik enstrümanı ağaç işleme tesisleri tarafından sağlanan yerleştirmeler ve otomatik sinyal arayan bir radyo tuneri. Yol izi "Lüks bir GT" ye uygun iç tasarım düşünüldüğünde ve 2000GT'ye "oturulacak veya sürülebilecek - ya da sadece hayranlık uyandırılacak" etkileyici bir araba olarak adlandırıldığı için etkilendi.

Toyota 2000GT'nin yüz germe modeli

Ağustos 1969'da, ön kısım biraz değiştirildi, sürüş lambaları küçüldü ve dönüş sinyallerinin şekli değiştirildi. Aynı zamanda arka dönüş sinyalleri de büyütüldü ve iç mekanı modernize etmek için bazı değişiklikler yapıldı. Son birkaç araç klima ile donatılmıştı ve bir seçenek olarak otomatik şanzımana sahipti. Bu arabalarda, A / C birimine hava sağlamak için ızgaranın altına yerleştirilmiş ek bir kepçe vardı.

Aktarma Organları

3M DOHC 2.0 litre sıralı altı, 2000GT'nin ana motoruydu
Yalnızca dokuz özel model, daha büyük ancak daha az güçlü 2M SOHC 2.3 litre sıralı altı

Motor bir boylamasına 1,988 cc (2,0 L; 121,3 cu inç) monte edilmiş düz-6 ( 3 milyon ) en üst düzey motora göre Toyota Taç sedan. Tarafından dönüştürüldü Yamaha üç adet 2 namlulu birleştirerek bir spor otomobil motoruna Mikuni -Solex 40 PHH karbüratör[12][13] yeniye DOHC 6.600 rpm'de 150 PS (148 bhp; 110 kW) ve 5.000 rpm'de 175 N⋅m (129 lb⋅ft) üreten kafa.

Dokuz özel MF-12 modeller ayrıca daha büyük ancak daha düşük çıktılarla üretildi SOHC 2.3 L 2M-B 5,800 rpm'de 140 PS (138 bhp; 103 kW) ve 3.800 rpm torkta 201 N⋅m (148 lb⋅ft) üreten motor.

Beş vitesli Manuel şanzıman, arkadan çekişli araba üç farklı nihai tahrikle sunuluyordu. 4.375 oranlı bir aks arabasının 135 mph (217 km / s) hıza ulaşabildiği ve 7.59 L / 100 km (31 mpg) elde edebileceği iddia edildi.-BİZE; 37 mpg‑İmp).[14]

Hem a sınırlı kaymalı diferansiyel ve çok yönlü güç destekli disk freni Bir Japon arabası için bir ilk, standarttı. Süspansiyon, bağlı helezon yaylardı çift ​​lades kemiği dört tekerleğin hepsinde. Aynı zamanda sunan ilk Toyota'ydı kremayer ve pinyonlu direksiyon Toyota bunun dünya standartlarında bir spor otomobil olduğunu tespit etmek istediği için. Gösterge paneli monte edildi acil freni birincil fren sistemi arızalandığında arka diskleri doğrudan kavradı.

Üretim

2000GT'nin yalnızca 351 normal üretim birimi üretildi, rakamlar çağdaş seçkin İtalyan süper otomobilleriyle karşılaştırılabilir. İlk prototip, projenin başlamasından yalnızca 11 ay sonra Ağustos 1965'te yapıldı. Üretim araçlarının nihayet ortaya çıkması için iki yıl süren Yamaha fabrikasında toplam 233 MF10, 109 MF10L ve dokuz MF12L üretildi. Iwata, Shizuoka Toyota ve Yamaha verilerine göre Mayıs 1967'den başlayıp Ağustos 1970'e kadar. Amerika'da 2000GT, çağdaş Porsches ve Jaguar'lardan çok daha fazla, yaklaşık 6.800 $ 'a satıldı. Satış açısından, Toyota çok fazla satmadı, bu da 1970'lerde iptal edilmesine yol açarken, şirkete 1970'lerde izleyen performans odaklı "sportif" coupe modellerini tanıtma konusunda ilham verdi.

Olarak "halo araba ”Toyota için, 2000GT'de yüksek fiyatına rağmen kar yapılmadığına inanılıyor. Yaklaşık 60 birim Kuzey Amerika'ya ulaştı ve diğerleri benzer şekilde dünya çapında çok az yayıldı. 2000GT'lerin çoğu Solar Red veya Pegasus White'a boyanırken, Thunder Silver metalik, Bellatrix Yellow, Atlantis Green ve Twilight Turquoise metalik gibi diğer renkler de sunuldu.

Yamaha ve Toyota, yine bir Toyota motor bloğu kullanarak daha uygun fiyatlı başka bir üretim otomobili üzerinde işbirliği yaparken Yamaha, DOHC silindir kafasını geliştirdi ve Toyota 1600 GT, 1967 Corona 2 kapılı hardtop coupe kullanıyor. 2000GT'nin üretimi sona erdiğinde ve Toyota performans odaklı otomobiller üretme konusunda bir üne kavuştuğunda, Celica özel olarak tanıtıldı Toyota Corolla Mağazası en üst model olarak konumlar, yine manuel şanzımanlı 2.0L DOHC motor sunan ancak daha uygun fiyatlı. Toyota ayrıca, OHC 4 silindirli motora sahip 2 kapılı bir coupe'de aynı teknolojiyi ve her otomobilde sürüşü eğlenceli bir yaklaşımla kullanan, satış dağıtım ağlarının her birinde spor kupaları tanıttı. Mayıs 1967 aynı zamanda Mazda Cosmo da tanıtıldı.

Toyota ve Yamaha tarafından alınan dersler, Toyota 7 öncelikli olarak kullanım için tasarlanmış FIA Grup 7 yarışması. Toyota'nın ilk amaca uygun yarış otomobili oldu.

Yarış

Toyota, Fuji'deki 1966 Japon Grand Prix'sinde üçüncü oldu ve 2000GT'ye kendi evinde girdi. 2000GT ilk galibiyetini açılışta aldı Suzuka 1000 Kilometre 1966'da, Fuji'nin 24 Saatini ve Fuji 1000 Kilometre Ayrıca, 1966 yılında Yatabe Yüksek Hızlı Test Pisti'nde 72 saatlik bir testte, araba hız ve dayanıklılık için on üç FIA dünya rekoru kırdı. Ne yazık ki, rekor araba hızlı bir araba kazasında yok edildi ve sonunda hurdaya çıkarıldı. Bu kayıtlar kısa süre içinde Porsche özellikle bu rekoru kırmak için bir 911R hazırlamak.

Carroll Shelby ayrıca 1968'de rekabet etmek için bir çift 2000GT'ye girdi SCCA CP kategorisinde üretim araba yarışları. Başlangıçta Shelby, biri yedek olmak üzere üç araba yaptı. İyi performans göstermesine rağmen, arabanın ABD'de yarıştığı tek sezondu. Toyota arabalardan birini geri aldı ve hala Japonya'da bulunan rekor arabalarının bir kopyası olarak yeniden inşa etti. Kalan iki Shelby arabası Amerika Birleşik Devletleri'nde kaldı.

2000GT Open-Top, "Bond Modeli"

James Bond filminde kullanılan 2000GT Sadece iki kere yaşarsın

2000GT, en ünlü ekran görünümünü 1967'de yaptı. James Bond film Sadece iki kere yaşarsın, çoğu Japonya'da çekildi. Film için özel olarak işleyen açılır kapanır tavanları simüle etmek için tonneau kapaklarla donatılmış iki adet üstsüz model yapıldı. İddia ediliyor Targa iri yarı 6 '2 " Sean Connery. Bu, orijinal otomobilin geri tepme profilini korudu ancak arka yan camları ortadan kaldırdı. Söylendiğine göre, Connery'nin kafası üstten dışarı çıktı ve çatısız bir versiyon, film için iki haftadan daha kısa bir süre içinde üretildi.[15] Arabayı sadece "Bond kızı" kullanıyordu. Aki (Akiko Wakabayashi ) filmde.[16]

Bond oyuncusu Daniel Craig 2000GT'yi tüm zamanların en sevdiği Bond arabası olarak seçti.[17] 2000GT'yi Bond Filminde kullanmak çok başarılı bir örnekti ürün yerleştirme dünya sadece izledikten sonra 1964 Yaz Olimpiyatları canlı olarak uydudan ve Tokyo'dan renkli olarak yayınlandı. Seyirciler, Tokyo sokaklarında yarışan arabayı kimin yaptığını merak ettiler ve Toyota tarafından yapıldığını öğrendikten sonra, yerel bayilere ziyaretler arttı ve araca şahsen bakma umuduyla. Filmin dünya prömiyeri 12 Haziran 1967'de Londra'da yapıldı ve araba sadece Mayıs ayında bir aydan daha kısa bir süre önce tanıtılmıştı. Filmin yönetmeni Lewis Gilbert başlangıçta yeni tanıtılan yeni bir arabayı kullanmayı amaçlamıştı, Chevrolet Camaro, ancak bir Japon yarış arabası sürücüsü olan ve Toyotas ile yarışmak için sözleşmesi olan arkadaşı Yukio "Sachio" Fukuzawa, Lewis'i Japonya'da geçen bir film için bir Japon otomobilinin kullanılması gerektiğine ikna etti.

Referanslar

Bu makalenin içeriğinin çoğu, ilgili makalenin Japonca Wikipedia'ya çevrilmesinden elde edildi. Alıntılardan bazıları Japonca olup, Japonca Wikipedia makalesinden aktarılmıştır.

Notlar

  1. ^ Willson, Quentin (1995). Nihai Klasik Araba Kitabı. DK Publishing, Inc. ISBN  0-7894-0159-2.
  2. ^ a b c d e "Toyota 2000GT MF10". Toyota. Alındı 27 Ağustos 2020.
  3. ^ a b "2000GT". Toyota Otomobil Müzesi. Alındı 27 Ağustos 2020.
  4. ^ "Wheelies: Cömertçe Pahalı Roadster Sürümü". NY Times Wheels blogu. 30 Nisan 2013. Alındı 30 Nisan 2013.
  5. ^ "Geçen Günler, Arabalarla Geçen Günler". Yamaha Motor Şirketi. Yamaha Motor Company Ltd. Alındı 16 Ekim 2020.
  6. ^ い つ の 日 も 遠 く 第二 章 四輪 自動 車 の 日 々
  7. ^ 「Bir ~ x」 と 言 う 呼 称 は 日 産 自動 車 の も の で, 後世 に も 「YX」 で 始 ま る ヤ マ ハ 側 の 開 発 コ ー ド は 見 ら れ な い .A550X も 2000GT も, 共通 し て い る の は リ ト ラ ク タ ブ ル ヘ ッ ド ラ ン プ を 持 つ フ ァ ス ト バ ッ クク ー ペ と い う こ と の み で 、 車体 構造 的 に は 全 く 異 な る。 エ ン ジ ン も 、 A550X は ヤ マ ハ 発 動機 が 米 国 の航空 機 メ ー カ ー か ら特許 を 購入 し て 開 発 し た タ イ ス エ ン ジ ン （全溶 接 製 ブ ロ ッ ク を 持 つ DOHC4 気 筒 エ ン ジ ン） 改良 し マ ハ 型 を 搭載 し て い た の に 対 筒 タ タ （ラDOHCヘ ッ ド を 組 み 合 わ せ た 3M 型 を 搭載 し て お り 、 全 く 相違 し て い た。
  8. ^ "Buradan Oraya Gidemezsin". İnternet Z-Car Kulübü. Alındı 16 Ekim 2020.
  9. ^ Branch, Jon (21 Ocak 2019). "Toyota 2000GT'nin Kısa Tarihi - Bilmeniz Gereken Her Şey". Silodrome. BİZE. Alındı 8 Ekim 2019.
  10. ^ Ernst, Kurt (20 Ağustos 2015). "Stereotip parçalayıcı: Toyota'nın ilk ABD pazarı 200". Hemmings Daily. BİZE. Alındı 8 Ekim 2019.
  11. ^ Vance, Brian; Markus, Frank (6 Eylül 2005). "Karşılıklı: 1969 Toyota 2000GT - 1965 Jaguar E-Type". Motor Trend. BİZE. Alındı 13 Ekim 2016.
  12. ^ "1968 Toyota 2000 GT MF10". carfolio.com. Alındı 10 Haziran 2018.
  13. ^ "1967-1970 Toyota 2000 GT teknik özellikleri". ultimatecarpage.com. Alındı 10 Haziran 2018.
  14. ^ Willson, Quentin (1995). Nihai Klasik Araba Kitabı. DK Publishing, Inc. ISBN  0-7894-0159-2.
  15. ^ Carlsson, Mårten (19 Kasım 2019). "Toyotas filmbil". Klassiker (isveççe). İsveç. Alındı 22 Kasım 2019.
  16. ^ "Sadece İki Kez Yaşarsınız - James Bond Uluslararası Fan Kulübü". 007.info.
  17. ^ "Toyota 2000GT, Bond'un en sevdiği Bond aracı". Toyota GB Blogu. Toyota GB. Alındı 11 Şubat 2015.

Kaynaklar

« önceki — Toyota yol arabaları zaman çizelgesi, 1955–1984 - Sonraki »
Tür1950'ler1960'lar1970'ler1980'ler
Model yılı567890123456789012345678901234
Alt kompaktPublica P10Publica P20Publica, Toyota 1000 P30
Publica Starlet P40Starlet P60Starlet P70
Tercel, Corsa L10Tercel, Corolla II, Corsa
Sprinter Carib L20
KompaktCorolla, Sprinter E10Corolla, Sprinter E20Corolla E30 / 50, Sprinter E40 / 60Corolla, Sprinter E70Corolla, Sprinter E80
Carina A10 / 30Carina A40 / 50Carina A60
Celica Camry A40 / 50
Orta boyUsta RRCorona T10Corona T20 / 30Corona T40 / 50Corona T80 / 90Corona T100 / 110Corona T130, Corona T120Corona T140
Camry V10
Mark II T60 / 70Mark II X10 / 20Mark II, Cressida, Chaser X30 / 40Mark II, Cressida, Chaser, Cresta X50 / 60Mark II, Cressida, Chaser, Cresta X70
Tam boyutluCrown RSTaç S20Taç S30Taç S40Taç S50Taç S60 / 70Taç S80 / 100Taç S110Taç S120
Taç 8 G10Yüzyıl G20Yüzyıl G30Yüzyıl G35Yüzyıl G40
Spor arabaS800 P15
2000GT F10
Celica A20 / 30Celica A40 / 50Celica A60
Supra A40Supra A60