Toyota Corolla Levin ve Sprinter Trueno - Toyota Corolla Levin and Sprinter Trueno
 | Bu makale değil anmak hiç kaynaklar. (Ekim 2008) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
| Toyota Corolla Levin | |
|---|---|
 1983 Toyota Corolla Levin (AE86) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Toyota |
| Olarak da adlandırılır | Toyota Sprinter Trueno |
| Üretim | Mart 1972 - Ağustos 2000 |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf |
|
| Vücut sitili |
|
| Yerleşim |
|
Toyota Corolla Levin (Japonca: ト ヨ タ ・ カ ロ ー ラ レ ビ ン, Toyota Karōra Rebin) ve Sprinter Trueno (Japonca: ト ヨ タ ・ ス プ リ ン タ ー ト レ ノ, Toyota Supurintā Toreno) küçük, neredeyse aynı, hafif, kompakt spor coupé'ler Toyota 1972'den 2004'e kadar. Bu Corolla modelinin adı, Yeni Zelanda mekanları of Tasman Serisi motor yarışları. Bununla birlikte, Eski İngilizcede Levin şimşek anlamına gelir ve İspanyolca'da Trueno gök gürültüsü anlamına gelir. Japonya'da, Corolla Levin yalnızca Toyota Corolla Mağazası ve Sprinter Trueno, Toyota Otomobil Mağazası konumlar, daha sonra yeniden adlandırıldı Toyota Vista Mağazası 1980'de.
TE27 Serisi (1972–1974)
1972'nin başındaki ilk Corolla Levin ve Sprinter Trueno, Corolla ve Sprinter 2 kapı fastback'in yüksek performanslı modelleriydi. coupe. 5 vitesli bir kılavuza eşleştirilmiş 1,6 litrelik motorlarla güçlendirildiler aktarma, ödünç alındı Toyota Celica 1600GT. İlham, Toyota yöneticisi Geisuke Kubo'dan geldi. Alfa Romeo Giula Junior.[1] Sprinter Trueno J, 2T-B İkiz aşağı çekişli karbüratörlü OHV. Diğer Levins ve Truenos, 2T-G (yüksek sıkıştırma) veya 2T-GR (düşük sıkıştırma) DOHC motorlar, iki çift venturi yandan çekişli Mikuni karbüratörlü. 1,6 litrelik motorla kurulan araçlar, Japon sahiplerini daha fazla yıllık ödeme yapmak zorunda bıraktı yol vergisi.
TE37, TE47, TE51, TE55, TE61, TE62 ve TE65 Serisi (1974–1979)
Levin ve Trueno Sprinter'ın ikinci nesli ile, iki geçişli tasarım arasında daha net bir fark vardı. Aynı kabuğa dayanmasına rağmen, tüm burun tasarımı agresif bir ileri eğimli tasarıma sahip Levin (TE51 ve TE55) ile tamamen farklıyken, Trueno Sprinter (TE47, TE61, TE62 ve TE65) daha zarif ve daha kavisli bir tasarıma sahipti. selefi bu ikinci nesil Levin ve Trueno Sprinter, çok daha geniş bir motor ve trim yelpazesi ile sunuldu. Trueno LT sınıfı, düz 2T motoru ve Trueno ST sınıfı, ikiz aşağı çekişli karbüratörlü 2T-B motoru kullandı. Levin ve Trueno GT sınıfları, iki çift Mikuni Solex karbüratörden 86 kW (115 hp) ve daha sonra Bosch ile 2T-GEU motordan 82 kW (110 hp) ile önceki TE27'den DOHC kafalı 2T-G motoru kullandı. K-Jetronic EFI sistemi.
AE71 / TE71 / TE72 / TE75 Serisi (1979–1983)
Sportif Corolla ve Sprinter 2 kapılı Sedan, 2 kapılı Hardtop, 3 kapılı Coupe ve 3 kapılı Liftback olarak mevcut olsa da Corolla Levin ve Sprinter Trueno sadece 3 kapılı Coupe (TE71) olarak üretildi. Japon modeller için trim seviyeleri, tümü 2T-G motorlu Base, S ve GT APEX idi. Amerika Birleşik Devletleri'nde Corolla Levin, 1.6 litre ile SR5 olarak satıldı. 4A-C motor (AE71) ve 1.8 litre 3T motor (TE72 / 75).
AE85 / 86 Serisi (1983–1987)
Bu nesilde, Corolla Levin, onu geri çekilebilir farlarla Sprinter Trueno'dan ayıran sabit dikdörtgen farlarla geldi. Bununla birlikte, Amerikan Corolla SR5 ve GT-S, Japon Trueno ile aynı, ancak ABD Federal standartlarını karşılamak için daha uzun tamponlara sahip geri çekilebilir farlara sahipti.
Motor
- 4A-GEU (16 valf): AE86 GT, GT APEX, GT-V Modelleri
- 4A-GEC (16 valf): AE86 Corolla GT-S Modeli
- 4A-C (8 valf): AE86 SR5 Modeli
- 3A-U: AE85 SR, GT Modelleri
AE91 / 92 Serisi (1987–1991)
Önceki nesil gibi, Corolla Levin ve Sprinter Trueno'nun farklı far stilleri var. Yine Amerikan Corolla Coupe SR5 ve GT-S, Trueno gibi geri çekilebilir farları benimsedi. Bu, Amerika'daki son nesil Corolla Coupe'dir. SR5, 4A-F motorla güçlendirildi, GT-S, yüksek performanslı 4A-GE motoruyla geldi, GT-Z ise 4A-GZE motorla geldi. Daha önceki GT-Z'ler, DLI ve bir AFM sensörüyle donatılırken, sonraki sürümler bir MAP, 4A bloğundaki yağ püskürtücüler ve bir dizi dövme pistonla değiştirilecekti.
AE100 / 101 Serisi (1991–1995)
Motor
- 4A-GE (20v)Gümüş-Top: GT Apex, GT Modelleri
- 4A-GZE (Supercharged): GT-Z Modeli
- 4A-FE: SJ Modeli
- 5A-FE: S Modeli
AE110 / 111/112 serisi (1995–2000)
Ön Yüz Germe
- 1995'ten 1997'ye kadar üretilmiştir
Yüz germe Modeli
- 1997'den 2000'e kadar üretilmiştir
Motor
- 4A-GE (20v)"Asfalt": BZ-V, BZ-G, BZ-R Modelleri
- 4A-FE: XZ Modeli
- 5A-FE: FZ Modeli
BZ-R varyantı, tümü BZ-G ve BZ-V modellerine eklenebilecek 6 ileri manuel şanzıman, LSD, daha büyük ön rotorlar, ABS, geliştirilmiş kaliperler, daha uzun bir arka rüzgarlık ve Süper Dikme Süspansiyonu (SS) içeriyordu. fabrika seçenekleri olarak. Ek olarak, bir fabrika seçeneği olarak bir Recaro SR3 (konfeti desenli) koltuk seti takılabilir. Trueno adının kullanıldığı son seri, Toyota Sprinter üretimden kaldırıldığı için Corolla Levin yapımına devam etti.
"Levin" adının diğer kullanımları
"Corolla Levin" ismi daha sonra Toyota Auris Avustralya ve Yeni Zelanda'da, belirli Corolla donanım seviyelerinin Levin etiketi olduğu yerlerde.
Çin'de, otomobilin sportif modeli Toyota Corolla (E180) ve Corolla (E210) normal sedandan farklı lambalar ve tamponlar ile Levin (Çince : 雷凌 / 凌 尚; pinyin : Léilíng / Língshàng).
Kategori