Toyota Corolla (E100) - Toyota Corolla (E100)
| Toyota Corolla (E100) | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Toyota |
| Üretim | |
| Montaj |
|
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili |
|
| Yerleşim | FF düzeni |
| İlişkili | |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.645 mm (104 inç) |
| Uzunluk |
|
| Genişlik |
|
| Yükseklik |
|
| Ağırlığı frenlemek | 920-1.160 kg (2.030-2.560 lb) |
| Kronoloji | |
| Selef | Corolla E90 |
| Halef | Corolla E110 Toyota Probox (kamyonet) Toyota Corolla meydancı (vagon; Japonya)[5] |
Corolla E100 yedinci nesil arabalar tarafından satılan Toyota altında Corolla tabela. Bu Corolla nesli, yerini aldığı modelden daha büyük, daha ağır ve görsel olarak daha aerodinamikti. 2465 mm (97 inç) dingil mesafesi ile Corolla, kompakt boyut sınıfı bir zamanlar tarafından işgal edildi Corona ve Camry. Corolla yine eşdeğer bir modele sahipti Sprinter Sprinter Trueno, Corolla Levin ile eşdeğerdir ve her ikisi de yalnızca Toyota Vista Mağazası Japon bayileri.
Tasarım
Sadece dingil mesafesi artmakla kalmadı, aynı zamanda yeni Corolla, 90 serisinden daha geniş bir pist aldı.[6] Tıknaz, sağlam tasarım, geliştirme şefi Dr.Akihiko Saito'nun bir 'mini-Lexus ', Toyota'nın yeni amiral gemisi serisinin son zamanlardaki başarılarını geliştirmek için. Sedan ve hatchback'in sürükleme katsayıları varCd = 0,33, geri alma Cd= 0.30 ve vagon / minibüs Cd=0.36.[7] 100 serisi modeller, daha yüksek mukavemet, daha düşük maliyet ve daha az panel boşluğu (daha temiz bir görünüm ve daha düşük rüzgar direnci sağlayan) için önceki modellere göre daha az gövde paneli kullandı. Farlar artık polikarbonat cam yerine.
Japonya
Standart Corolla model yelpazesi üç kapılı hatchback içeriyordu Corolla FX, dört kapılı sedan ve beş kapılı istasyon vagonu (ve hafif kamyonet) modelleri. Ayrıca bu nesilde geri dönen iki kapılı coupe oldu Corolla Levin. Bir 4WD sedan ve istasyon vagonu varyantı da 1.6 litre benzinli veya 2.0 litre dizel motorla mevcuttu.
Dört kapılı "sütunlu hardtop" Corolla Ceres ve Sprinter Marino 1992'de piyasaya sürüldü. Hiçbir gerçek dış benzerlik taşımadılar, ancak şasiye ve standart Corollas'ın motor yelpazesinin çoğuna sahipler ve Levin / Trueno gösterge panelini kullandılar. Mayıs 1993'te küçük yüz gerdirme değişiklikleri tanıtıldı. Bunlar arasında yeni bir ızgara, arka lambaların yeniden yapılandırılması ve çeşitli diğer süsleme ve süs parçaları vardı.
E100 sedan ve hatchback'ler 1991 yılında piyasaya sürülen E110, Mayıs 1995'te piyasaya sürülene kadar sürdü. E100 vagonları ve ilgili minibüs, yeni Corolla ve Sprinter Carib modellerinin yanı sıra Japon pazarında da devam etti. Yolcu vagonları 'G-Touring', 'L-Touring' ve yüksek performanslı 'BZ-Touring' kisvelerinde sunulurken, "Van" ve "Business Wagon" modelleri temelde yaprak yaylı masif akslı arka süspansiyonlara sahip vagonlardan sıyrıldı. . Ticari Vagonlar tipik olarak basit kamyonetlerden biraz daha yüksek ekipman seviyelerine sahipti. Corolla Touring Wagon, 2000 yılına kadar devam ederken, her iki ticari versiyon da Japonya'daki ana akım E110 modellerini uzun süre geride bırakarak Temmuz 2002'ye kadar Japon pazarına hizmet vermeye devam etti. Probox tarafından başarıldı.
TRD2000
Ekim 1994'te, Toyota yarış Geliştirme TRD2000 olarak bilinen Japon pazarı için özel bir Corolla baskısı başlattı. Bu arabalar GT sedanı temel alıyordu ve 1994 Corolla JTCC yarış arabası özellikler. Motor bir doğal emişli 2.0 L 3S-GE 132 kW (178 hp; 180 PS), yeni 5 vitesli S54 manuel şanzıman, ağır hizmet tipi debriyaj, mekanik l.s.d., hızlı değiştiren, 15 inç TRD Type-FT tekerlekler Yokohama Grandprix M5 lastikleri, TRD frenleri, yeni süspansiyon (20 mm daha alçak), bagajda küçük rüzgarlık, paslanmaz çelik çift egzoz, König Prinz P200 kova koltukları, TRD direksiyon simidi ve yalnızca beyaz renkte mevcuttur. Başlangıçta 99 arabanın yapılması planlanmıştı, ancak yüksek fiyat nedeniyle sadece 10 araba satıldı, hatta daha fazla Celica GT-Dört ST205.[8][9]
| Motor | Güç | Dönme momenti |
|---|---|---|
| 1,3 L 2E sıralı dört (benzin) | 73 PS (54 kW) | 98 N⋅m (72 lb⋅ft) |
| 1,3 L 4E-FE sıralı dört (benzin) | 100 PS (74 kW) | 110 N⋅m (81 lb⋅ft) |
| 1,5 L 5E-FE sıralı dört (benzin) | 105 PS (77 kW) | 136 N⋅m (100 lb⋅ft) |
| 1,5 L 5A-FE sıralı dört (benzin) | 105 PS (77 kW) | 136 N⋅m (100 lb⋅ft) |
| 1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) | 84 kW (113 hp) | 136 N⋅m (100 lb⋅ft) |
| 1,6 L 4A-GE (20-Valf) sıralı dört (benzin) | 118 kW (158 hp) | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) |
| 1,6 L 4A-GZE sıralı dört (benzin) | 125 kW (168 hp) | 163 N⋅m (120 lb⋅ft) |
| 2.0 L 2C sıralı dört (dizel) | 54 kW (72 hp) | |
| 2,2 L 3C-E sıralı dört (dizel) | 58 kW (78 hp) |
Japon pazarı Manuel transakslar:
- C140 4M / T
- C50 5M / T
- C51 5M / T
- C52 5M / T
- C56 5M / T
- C160 6M / T
- S50 5M / T
- E59F 5M / T
- E55F 5M / T (4WD)
Japon pazarı otomatik transakslar:
- A240L 4A / T
- A245E 4A / T
- A246E 4A / T
- A241L 4A / T
- A132L 3A / T
- A241H 4A / T (4WD)
Japon pazarı şasisi:[10][11][12]Aşağıdaki liste tam veya kapsamlı değildir:
- EE101 - 1.3L 4E-FE sedan, hatchback (DX, LX, XE)
- EE102 - 1.3L 4E-FE minibüs
- EE103 - 1.5L 5E-FE minibüs
- EE104 - 1.5L 5E-FE ticari vagon
- EE106 - 1.3L 2E minibüs
- EE107 - 1.5L 3E minibüs
- EE108 - 1.6L 3E ticari vagon
- AE100 - 1.5L 5A-FE sedan (DX, LX, XE, SE-Limited), coupé (Levin S) ve Wagon (L-Touring, G-Touring)
- AE101 - 1.6L sedan (SE-G, GT), FX hatchback (SJ, GT), Wagon (BZ-Touring), hardtop Ceres ve coupé (Levin SJ, GT, GT APEX, GT-Z)
- AE104 - 1.6L sedan 4WD (LX Limited, XE, SE Limited) ve Touring Wagon 4WD
- AE109 - 1.6L minibüs 4WD
- CE100 - 2.0L dizel sedan ve Touring Wagon
- CE101 - 2.2L dizel Touring Wagon
- CE102 - 2.2L dizel iş vagonu
- CE104 - 2.0L dizel sedan 4WD
- CE105 - 2.2L dizel minibüs 4WD
- CE106 - 2.0L dizel van
- CE107 - 2.2L dizel minibüs
- CE108 - 2.0L dizel iş vagonu
- CE109 - 2.0L dizel van 4WD
Asya
İçinde Filipinler E100 Corolla, "Büyük Gövde" olarak adlandırılır.[13] "Büyük Gövde" nin üç varyantı satıldı, XL ve XE 1.3 litrelik karbüratörlü (2E) motorlarla, ikincisi hidrolik direksiyon, alaşım jantlar, dijital saat ve takometre gibi ekstra özelliklerin tadını çıkarırken, her ikisi de 5 ileri manuel ve 1.6 litre yakıt enjeksiyonlu motora sahip GLi (4A-FE). En üst model hem manuel hem de otomatik şanzımanlarda sunuldu. Corolla "Büyük Gövde" aynı zamanda 1992 yılında 14 inç (360 mm) alaşım jantları ülkeye tanıtan ilk 1.6 litrelik otomobildi. Bunu izleyen diğer öncü özellikler, arka emniyet kemerleri, ön bardak tutucular (1994 sonu) ve bir sürücü hava yastığı idi. (1995 sonu). ABS sonraki yıllarda izledi.
E100 Corolla sedan, "Büyük Corolla" olarak adlandırılmıştır. Endonezya ve Malezya. Başlangıçta trim seviyeleri 1.3 SE ve 1.6 SE-G idi. Daha küçük motorlu model, 1994 yılında 1.6 SE ile değiştirildi.
1.3 XLi, 1.5 GLi sedan, vagon ve Levin 1.5 SJ Coupé satıldı Hong Kong.
| Motor | Güç | Dönme momenti |
|---|---|---|
| 1,3 L 2E sıralı dört (benzin) | 54 kW (72 hp) | 98 N⋅m (72 lb⋅ft) |
| 1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) | 84 kW (113 hp) | 136 N⋅m (100 lb⋅ft) |
Kuzey Amerika
Kuzey Amerika'da Corolla, 1993 model yılı için yeniydi. Base ve DX Sedanlar için farklı farlar (bağımsız uzun / kısa farlar), ızgara, tamponlar (uzatılmış) ve bagaj süslemesi vardı. Temel model 1,6 litrelik 4A-FE motorla geldi. DX, LE ve wagon 1.8 litre 7A-FE ile geldi. 7A-FE motorunun 1993 ve 1994 versiyonları 86 kW (115 hp), sonraki versiyonları ise esas olarak giriş şeklindeki farklılıklar nedeniyle 78 kW (105 hp) olarak derecelendirildi. Her modelde tamamen bağımsız süspansiyon, ön disk frenler ve arka kampana frenler bulunur.[14] LE (Luxury Edition) sportif ön koltuklara sahiptir ve ABD'de yalnızca A / T ile veya Kanada'da A / T veya M / T modellerinde mevcuttur.
1996 model yılı için küçük değişiklikler meydana geldi. Bu değişiklikler arasında DX, parlak kırmızı / berrak arka lambalar ve arka süslemeler ile yeni jant kapakları aldı. Temel model (ve daha sonra CE), yeniden biçimlendirilmiş gri plastik gövde süslemesiyle geldi. Sporty Corollas ve 4WD Corollas bu nesil boyunca artık ithal edilmedi. Fabrika gecikmeleri nedeniyle, satılan bazı 1993 Corolla sedanları da Japonya'da üretildi. Vagonların tamamı Japonya'daki Takaoka fabrikasında üretildi.
1997'de DX vagonu düşürüldü, ancak özel bir CE (Classic Edition) sedan sunuldu ve tek bir uygun fiyatlı pakette bir dizi popüler özelliği birleştirdi. Standart donanımlar arasında elektrikli camlar ve kilitler, A / C, hidrolik direksiyon, dört hoparlörlü stereo, manuel uzaktan aynalar ve özel zemin paspasları ve dış amblem seçenekleri vardı. Tüm modeller, yeni federal standartları karşılamak için ek yan darbe koruması aldı. Ve ilk kez, 1997'de Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm Corollas'lar Kuzey Amerika'da Fremont, California'daki NUMMI fabrikasında ve Kanada'daki TMMC fabrikasında inşa edildi. 1997 model yılının sonunda Corolla, VW Beetle'ı geride bırakarak otomotiv tarihinde en çok satan isim plakası haline geldi.
Coupé, Kuzey Amerika için düşürüldü, yerini daha küçük olan Paseo.
| Motor | Güç | Dönme momenti |
|---|---|---|
| 1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) | 75 kW (100 hp) | |
| 1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) | 78 kW (105 hp) | |
| 1,8 L 7A-FE sıralı dört (benzin) | 78 kW (105 hp) | 159 N⋅m (117 lb⋅ft) |
| 1,8 L 7A-FE sıralı dört (benzin) | 86 kW (115 hp) | 156 N⋅m (115 lb⋅ft) |
Kuzey Amerika pazarı şasi kodları:
- AE101 - Sedan 4 kapılı, 1.6 4A-FE (Standart, CE)
- AE102 - Sedan 4 kapılı ve Vagon 5 kapılı 1.8 7A-FE (DX, LE)
Güney Amerika
1993 model yılı Kanadalı Japonya'dan -spec Corollas satıldı Şili Çünkü hayır Latin Amerikalı modeller buluştu emisyon standartları o zaman. Hepsi standart sürücü tarafı ile geldikleri için, o zamanki rakiplerinin çoğundan daha yüksek bir trim oranına sahiptiler. hava yastığı, daha büyük tamponlar, polikarbonat far lensler, dolayısıyla rakiplerinden daha yüksek bir fiyat etiketine sahiplerdi. 1994 model yılı ve sonrası için, rakip fiyatlara uyması için alt trim modeller satıldı.
Corolla sedan, "Bebek Camry" olarak adlandırılmıştır. Venezuela.
Peru ve Bolivya'da, gri market Japonya'dan yapılan ithalat hala oldukça popüler.
Brezilya'da, resmi ithalat 1992 sonlarında, yine Kanada spesifikasyonunu takiben başladı.
Avrupa
Beş kapılı Sprinter, Corolla Sprinter Avrupa'da bazı pazarlarda ve diğerlerinde basitçe Corolla liftback. Üç ve beş kapılı Corolla hatchback, Corolla satışlarından aslan payını aldığı Avrupa'da da satıldı. Japonya'da bulunan sadece üç kapılı FX serisinin aksine, çoğunlukla normal (spor dışı) özelliklerde mevcuttu, ancak bazı hafif sıcak modeller de pazarlandı.
Avrupa'da hatchback sedan ve station modelden daha iyi sattı. Temelde trim seviyeleri Base, XLi ve GLi olsa da, GS de vardı. GS, tamamen renk kodlu bir dış cepheye ve tam elektrikli ve bir eğilebilir / kayar çelik sunroof'a sahipti. Aynı zamanda beyaz kadranlar ve devir sayacı ile iyileştirilmiş bir iç mekana sahipti. İngiltere'de Corolla, S, CD ve CDX olarak pazarlandı. Birleşik Krallık'ta 1.8 GXi 3 kapılı hatchback ve belirli pazarlarda 1.8 XLi 4WD station dahil olmak üzere 1.8L 7A-FE motor içeren birkaç seçkin nadir model vardı. Sedan'ın arka plakası, diğer bölge modellerinde tamponun aksine bagaj kapağına monte edilmiş.
Avrupa'nın en büyük ulusal otomobil pazarı olan Almanya'da E100, Corolla'nın güvenilirlik ve ekonomi konusundaki itibarını sürdürdü. 1995 yılında, Alman firması tarafından 4-6 yaşındaki arabaların güvenilirlik araştırmasında küçük aile arabası sınıfının zirvesine ulaştı. Otomobil Derneği (ADAC), dört yaşındaki arabalar için 1000 araç başına 5,3 ve altı yaşındaki arabalar için 10,1 kaydedilen arıza ile: bu, dört yaşındaki araç başına 1000 araba başına 12,0 arıza ile karşılaştırıldı Volkswagen Golfleri ve altı yaşındaki Golf için 21.8.[15] (Sınıfın kaybedeni, Fiat Tipo dört yaşındaki araçlar için 1000'de 38,3 arıza ve altı yaşındaki Tipos için 44,0 arıza ile.[15])
| Motor | Güç | Dönme momenti |
|---|---|---|
| 1,3 L 2E sıralı dört (benzin) | 54 kW (72 hp) | 98 N⋅m (72 lb⋅ft) |
| 1,3 L 4E-FE sıralı dört (benzin) | 74 kW (99 hp) | 110–117 N⋅m (81–86 lb⋅ft) |
| 1,6 L 4A-FE sıralı dört (benzin) | 84 kW (113 hp) | 140 N⋅m (100 lb⋅ft) |
| 1,8 L 7A-FE sıralı dört (benzin) | 88 kW (118 hp) | |
| 2.0 L 2C-III sıralı dört (dizel) | 54 kW (72 hp) |
Avrupa pazarı şasi:
- EE100 - 1.3L 2E
- EE101 - 1.3L 4E-FE
- AE101 - 1.6L 4A-FE
- AE102 - 1.8L 7A-FE
- AE103 - 1.8L 7A-FE 4WD
- CE100 - 2.0L 2C dizel.
Avustralya / Yeni Zelanda
1996-1999 Toyota Corolla (AE101R) CSi sedan (altta)
1996-1999 Toyota Corolla (AE102R) RV Seca 5 kapılı hatchback (altta)
1992'nin sonlarında, Yeni Zelanda'da birleştirilmiş E100 Corollas Yeni Zelanda pazarına tanıtıldı. Bu araçlar şu saatte monte edildi: Toyota'nın Thames fabrika. Trim seviyeleri 1.3L XL, 1.6L GL, 1.6L GS ve 1.6L GLX'ten oluşuyordu.[16] Mevcut gövde stilleri sedan, beş kapılı hatchback, beş kapılı liftback ve beş kapılı wagondu. 1.6 yakıt enjekte edilirken 1.3 karbüratörlüdür ve 81 kW (110 PS) sağlar. 1.6'nın düşük seviye güç eksikliğinden dönem yol testçileri tarafından bahsedildi ve daha sonra 1.8 litrelik torklu motor da kullanıma sunuldu. Tüm Corolla yelpazesi artık standart donanım olarak hidrolik direksiyon aldı. Seksenlerin ve doksanların diğer Yeni Zelanda'da toplanmış Toyotaların çoğunda olduğu gibi, eski yarışçı Chris Amon E100 Corolla'nın süspansiyon ayarlarını değiştirmesine izin verilmişti.[6]
1994 yılında, E100 Corolla, yeni üretilen ilk Toyota modeli oldu. Altona bitki (1968-1993 yılları arasında Corolla üretimi, Port Melbourne tesis). Bu model hatchback (Seca) ve sedan varyantlarında geldi. Donanım seviyeleri, 1.6L CSi (temel model), 1.6L ve 1.8L CSX, 1.8L Conquest, sportif 1.8L RV (yalnızca hatchback) ve 1.8L Ultima (yalnızca sedan) serisinin tepesinden oluşuyordu. Model serisine özel sürüm modeller dahil edildi ve 1994 ile 1996 yılları arasında Toyota, beş kapılı liftback Sprinter modelini de ithal etti. 1999'da, Avustralya'daki E100 Corolla'nın üretimi durduruldu ve Toyota Avustralya, bu kez AE112R modeli olan Japon ithalatına geri döndü.
Mayıs 2017'de ANCAP, 1998 E100 Seca ve 2017 E180 arasında kafa kafaya çarpışma testi gerçekleştirdi. E180 Auris / Corolla. E100, yeni arabaların güvenlik iyileştirmesini vurgulayarak olası 16 puan üzerinden 0.40 puan aldı.[17]
Referanslar
- ^ "Toyota Corolla (kullanılmış ve yeni) - teknik özellikler ve resimler AMAYAMA.COM'da". Specs.amayama.com. Alındı 3 Ekim 2010.
- ^ "Genel Bilgiler • TOYOTA MOTOR İMALATI TÜRKİYE". Toyotatr.com. Alındı 3 Ekim 2010.
- ^ "Yurtdışı Üretim İştiraklerine Genel Bakış: Okyanusya". Toyota Motor Corporation. 2012. Alındı 11 Temmuz 2014.
- ^ Dowling, Joshua (31 Mayıs 2002). "Ford odak noktasını bulduğunda Lazer için ışıkları söndü". The Sydney Morning Herald. Alındı 11 Temmuz 2014.
- ^ a b "Toyota'nın 75 Yılı: Corolla Van (E100)". Toyota. 1975. Alındı 23 Eylül 2020.
- ^ a b Anderson, Donn, ed. (Mart 1993). "Kuşak çatışması". Yeni Zelanda Araba. Auckland, Yeni Zelanda: Accent Publishing Cnr. 7 (5): 35. ISSN 0113-0196.
- ^ Kuşak çatışması, s. 37
- ^ "「 ス ト リ ー ト に 降 り 立 っ た JTCC マ シ ン 」ボ ン ネ ッ ト の 下 に 3S-GE を 収 め た TRD の コ ン プ リ ー ト カ ー！" ["Sokakta JTCC makinesi", kaputun altında 3S-GE bulunan TRD tam arabası!] (Japonca). Seçenek. Alındı 29 Mayıs 2020.
- ^ "TRD2000" (Japonyada). Biglobe. Alındı 29 Mayıs 2020.
- ^ "ト ヨ タ カ ロ ー ラ (COROLLA) の グ レ ー ド 一 覧" [Toyota Corolla sınıf listesi] (Japonca). Goo-net.com.
- ^ "ト ヨ タ カ ロ ー ラ ツ ー リ ン グ ワ ゴ ン (COROLLA_TOURING_WAGON) の グ レ ー ド 一 覧" [Toyota Corolla touring wagon kalite listesi] (Japonca). Goo-net.com.
- ^ "ト ヨ タ カ ロ ー ラ ワ ゴ ン (COROLLA_WAGON) の グ レ ー ド 一 覧" [Toyota Corolla vagon kalite listesi] (Japonca). Goo-net.com. Alındı 3 Ekim 2010.
- ^ de Guzman, Marcus (28 Eylül 2015). "Doksanların Sembolü: Büyük Vücut E100 Toyota Corolla". AutoIndustriya.com. Alındı 17 Kasım 2020.
- ^ "Toyota Corolla Tarihi". edmunds.com. Alındı 31 Temmuz 2013.
- ^ a b "Pleiten, Pfusch ve Pannen". ADAC Motorwelt: 38–48. Mayıs 1996.
- ^ Kuşak çatışması, s. 34
- ^ Zalstein, David (14 Mayıs 2017). "ANCAP: Şok edici eski v yeni çarpışma testi, uğursuz ölüm verilerini vurguluyor". Araba Önerileri. Avustralya. Alındı 15 Mayıs 2017.
Kategori
| Tür | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model yılı | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| Alt kompakt | Tercel | Tercel | Tercel | Tercel | Tercel | Eko | Yaris Sedan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tercel 4WD Vagon | Yaris Liftback | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Starlet | Corolla FX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corolla | Corolla | Corolla | Prius | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | Corolla | Corolla | Corolla | Corolla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matris | Matris | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corona | Camry | Camry | Prius | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orta boy | Cressida | Cressida | Cressida | Cressida | Camry Solara | Camry Solara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Camry | Camry | Camry | Camry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tam boyutlu | Avalon | Avalon | Avalon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor kompakt | Corolla SR5 / GT-S | Corolla SR5 / GT-S | Paseo | Paseo | Paseo(C) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Celica | Celica | Celica | Celica | Celica | Celica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor araba | Celica Supra | Celica Supra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supra | Supra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR2 | MR2 | MR2 Spyder | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıklamalar / Notlar |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||