Cenova'da troleybüsler - Trolleybuses in Genoa

Cenova troleybüs sistemi
AMT VanHool NewAG300T (2111) - 01 - XX Settembre, Genoa.jpg aracılığıyla
2111 numaralı Via XX Settembre'de, şehir merkezinde
Operasyon
YerelCenova, Liguria, İtalya
İlk dönem: 1938 (1938)–1973 (1973)
DurumKapalı
Rotalar8 (maksimum)[1]
Elektrifikasyon550 V DC paralel havai hatlar[2]
Rota uzunluğu26,6 km (16,5 mi)
(maksimum)[1]
Genova bn filo 1955.png
Güncel dönem: 1997'den beri (1997)
DurumAçık
Rotalar1
Operatör (ler)AMT
Elektrifikasyon750 V DC paralel havai hatlar[2]
Genova mappa rete filoviaria 2012.svg
İnternet sitesiAMT Genova (italyanca)

Cenova troleybüs sistemi (İtalyan: Rete filoviaria di Genova) bir parçasını oluşturur toplu taşıma şehir ağı ve komün nın-nin Cenova, içinde bölge nın-nin Liguria, kuzey İtalya. 1997'den beri faaliyette olan sistem şu anda yalnızca bir yol içermektedir. 2008 ve 2012 arasında iki rota işletiliyordu.

1938'den 1973'e kadar Cenova'ya, 1964'te maksimum 26.6 km (17 mil) uzunluğa ve sekiz rotaya ulaşan daha kapsamlı bir sistem hizmet verdi.[1]

Tarih

İlk troleybüs sistemi (1938–73)

Cenova ilk troleybüs sistemi 13 Nisan 1938'de Cenova'yı tamamlamak için etkinleştirildi tramvay ağ ve dik bölümlerini değiştirin. 30 Ocak 1951'de troleybüsler önemli yokuş yukarı yan geçitte tramvayların yerini aldı.

En geniş olduğu zamanda (1955), ilk troleybüs sistemi 27 km'lik dokuz hattan oluşuyordu. Troleybüs güzergahları, şehrin her yerine uzanan tramvay ağının aksine şehrin sadece merkezi bölgelerine hizmet veriyordu. Büyük Cenova [o ].

Sonraki yıllarda, 10 Haziran 1973'te tamamen kapanana kadar troleybüs güzergahlarını otobüs güzergahlarıyla değiştirerek orijinal sistem kademeli olarak küçültüldü.[3]

Mevcut sistem (1997'den beri)

Troce ve Via di Francia arasında 30 numaralı rota elektrikli hale getirildiğinde, 26 Haziran 1997'de troleybüsler Cenova'ya yeniden getirildi. Hizmet, yeni inşa edilen 20 kişilik bir filo tarafından yürütülüyordu Breda iki akslı troleybüsler.

Yeni troleybüs sisteminin çalışması, Haziran 2000'den Aralık 2002'ye kadar askıya alındı. kes ve kapat tünel inşaatı Cenova Metrosu -de Piazza De Ferrari. Sadece birkaç ay sonra, Mayıs 2003'te, şehir merkezindeki Piazza delle Fontane Marose'un batısında, sistemin batı kısmında troleybüs hizmetinin dört yıllık bir askıya alınması başladı.[4] Bu, Via Balbi'nin iki yönlü bir yoldan tek yönlü bir caddeye (yalnızca batıya doğru) dönüştürülmesinin bir sonucuydu. İkincisi, Via Gramsci'yi takip etmek için 30 numaralı rotanın doğuya giden rotasının kalıcı şekilde saptırılmasını gerektirdi ve yeni doğuya giden rotaya üstten tramvay kabloları takılmadan önce bir süre geçti. Bu arada troleybüs servisi 30-barrato (Foce - Piazza delle Fontane Marose) güzergahı olarak işlenirken, dizel otobüsler tam güzergah 30'da hizmet verdi. Şehir merkezinin batısında Troleybüs servisi 13 Şubat 2007'de yeniden faaliyete geçti.[4]

5 Mayıs 2008'de, Via di Francia'dan batıya Sampierdarena servise girdi, böylece 20 numaralı rotayı (Foce - Sampierdarena) troleybüs rotasına dönüştürdü. Foce'den Via di Francia'ya giden 30. güzergah doğu ucunda kısaltıldı. Stazione Brignole (Brignole istasyonu), artık Foce'a koşmuyor.[5] Rota 30, o sırada Pazartesiden Cumartesiye çalışıyordu, ancak Ocak 2010'da Cumartesi servisi durduruldu.[6]

15 Ekim 2012'de, 30. güzergahın yerini 30-barrata aldı[7] (duraklarda ve duraklarda "30 /" olarak kısaltılır hedef işaretleri ), sadece Via di Francia ve Piazza Fontane Marose arasında, artık ikinci nokta ile Stazione Brignole (Viale Duca D'Aosta) arasında koşan,[8] çoğunlukla rota 20 tarafından tekrarlanan bir yol bölümü. 30-barrata rota, tepegöz tramvay telleriyle donatılmamış bir dönüş içerdiğinden, motorlu otobüsler ve sonuç olarak, rota 20, halen işleyen tek troleybüs rotası oldu.[7] İki akslı (Breda) troleybüslerin çoğu o sırada geri çekildi, ancak bir veya iki tanesi, 22 Aralık'a kadar reklamsız ek serviste kullanıldı, geri çekildiklerinde sadece mafsallı (Van Hool ) hizmette olan araçlar.[9]

Hizmetler

No. 2112, Piazza della Nunziata adresinde.
Via Roma'da 2106 sayılı.

15 Ekim 2012'den bu yana, Cenova'da yalnızca aşağıdaki rota troleybüs tarafından işletilmektedir:

Troleybüs filosu

Emekli troleybüsler

Cenova'nın ilk troleybüs sisteminde aşağıdaki troleybüsler kullanıldı:[10]

İki akslı araçlar

  • Isotta Fraschini F1 (7 troleybüs, Stanga gövdesi, no. 200–207 (1946: 2200–2206)), 1938'den 1965'e kadar hizmet verdi.
  • Fiat 635 F (3 troleybüs, Varesina gövdesi, no. 208–210 (1946: 2210)), 1939'dan 1973'e kadar hizmet verdi.
  • Alfa Romeo 500 / F (3 troleybüs, Stanga gövdesi, no. 211–213 (1946: 2211–2213)), 1939'dan 1956'ya kadar hizmet verdi.
  • SPA 34C (1 troleybüs, U.I.T.E. gövdesi, no. 199 (1946: 2219)), 1940'tan 1973'e kadar hizmet verdi.
  • Isotta Fraschini F2 (6 troleybüs, Stanga gövdesi, no. 214–219 (1946: 2214–2215; 2217–2219)), 1940'tan 1965'e kadar hizmet verdi.
  • Fiat 656 F (3 troleybüs, Casaro gövdesi, no. 220-225 (1946: 2220-2224)), 1941'den 1965'e kadar hizmet verdi.
  • Fiat 668 F (50 troleybüs, çeşitli gövdeler, no. 2226–2275), 1950 / 53'ten 1973'e kadar hizmet verdi;
  • Lancia Esatau (2 troleybüs, Piaggio gövdeleri, no. 5001–5002), 1953'ten 1963'e kadar hizmet verdi.

Üç akslı katı Araçlar

  • Breda (7 troleybüs, Breda gövdeleri, no. 300-306 (1946: 2303-2305)), 1939 / 40'tan 1963'e kadar hizmet verdi.
  • Alfa Romeo 110 AF (1 troleybüs, Casaro gövdesi, no. 5176 (1946: 2311)), 1944'ten 1963'e kadar hizmet verdi.
  • Alfa Romeo 110 AF (5 troleybüs, Piaggio gövdesi, no. 2312–2316), 1948 / 49'dan 1972'ye kadar hizmet verdi.
  • Fiat 672 F (15 troleybüs, Fiat gövdeleri, no. 2321–2335), 1949 / 50'den 1973'e kadar hizmet verdi.
  • Alfa Romeo 140 AF (15 troleybüs, Piaggio gövdeleri, no. 2351–2365), 1949 / 50'den 1973'e kadar hizmet verdi.
  • Alfa Romeo 140 AF (15 troleybüs, Bagnara gövdesi, no. 2366–2380), 1950 / 51'den 1973'e kadar hizmet verdi.

Mevcut filo

Cenova'nın mevcut troleybüs filosu aşağıdaki iki türden oluşmaktadır:[10]

  • Saklanmış: Breda 4001.12 F15 (20 iki akslı troleybüs, no. 2001–2020), 1997'de hizmete girdi; depolamada, kullanım dışı, 2012 sonundan beri.[9]
  • Aktif: Van Hool AG300T (17 belden kırmalı, alçak tabanlı troleybüs, no. 2101–2117), 2008'de hizmete girdi.

Depolar

Mevcut troleybüs sisteminde iki depolar (garajlar). Mangini deposu, Foce terminaline (Rimessa AMT Mangini, Via Maddaloni 4) yakındır ve Sampierdarena deposu, bu ismin terminalinin (Rimessa AMT Sampierdarena, Via Paolo Reti) yaklaşık 250 metre batısında yer almaktadır.[4] 1997'deki yeniden açılıştan 2007'ye kadar, havai kablolar Sampierdarena bölgesine genişletilmediğinden, troleybüsler tarafından yalnızca Mangini deposu kullanıldı.[4] 2007'nin başlarında, neredeyse tüm troleybüs filosu Sampierdarena deposuna taşındı, Mangini deposu sadece 1996–97 iki akslı troleybüslerin yaklaşık dört veya beşini elinde tuttu.[11]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b c Gregoris-Rizzoli-Serra, s. 64.
  2. ^ a b Gregoris-Rizzoli-Serra, s. 36.
  3. ^ Aleo, Andrea. "Il filobus a Genova: tra passato e futuro" [Cenova troleybüsleri: geçmiş ve gelecek] (İtalyanca). Associazione Metrogenova. Arşivlenen orijinal 25 Nisan 2011'de. Alındı 24 Haziran 2018.
  4. ^ a b c d Troleybüs Dergisi 273 (Mayıs – Haziran 2007), s. 66. Ulusal Troleybüs Derneği (İngiltere). ISSN  0266-7452.
  5. ^ Troleybüs Dergisi 281 (Eylül – Ekim 2008), s. 112. Ulusal Troleybüs Derneği (İngiltere).
  6. ^ Troleybüs Dergisi 291 (Mayıs – Haziran 2010), s. 64.
  7. ^ a b Troleybüs Dergisi 307 (Ocak – Şubat 2013), s. 24.
  8. ^ "Al via il 15 ottobre gli aggiornamenti al servizio invernale" [15 Ekim'den itibaren hizmet değişiklikleri]. AMT. 10 Ekim 2012. Arşivlendi orijinal 9 Ocak 2013 tarihinde. Alındı 24 Haziran 2018.
  9. ^ a b Troleybüs Dergisi 308 (Mart – Nisan 2013), s. 48.
  10. ^ a b "Tabelle Bilgilendirici" [Bilgi Tabloları] (PDF) (italyanca). Associazione Metrogenova. Arşivlenen orijinal (PDF) 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 24 Haziran 2018.
  11. ^ Troleybüs Dergisi 274 (Temmuz – Ağustos 2007), s. 89.

Kitabın

  • Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra Claudio (2003). Filobus'ta Giro d'Italia [Troleybüs ile İtalya Turu] (italyanca). Cortona: Calosci Editore. sayfa 64–71. ISBN  88-7785-193-7.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Cenova'da troleybüsler Wikimedia Commons'ta

Bu makale şu çeviriye dayanmaktadır: İtalyanca dil versiyonu Mart 2011'de olduğu gibi.