Van Hool - Van Hool - Wikipedia

Bu makalenin birden çok sorunu var. Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Van Hool"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Ağustos 2012) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) Bu makale gibi okur Bir basın açıklaması veya bir haber makalesi ve büyük ölçüde dayanmaktadır rutin kapsam veya sansasyonellik. Lütfen bu makaleyi genişlet ile uygun kaynaklı içerik Wikipedia'yla tanışmak için kalite standartları, olay notability kılavuzuveya ansiklopedik içerik politikası. (Haziran 2012) Bu makaledeki örnekler ve bakış açısı temsil edemez dünya çapında görünüm konunun. Yapabilirsin bu makaleyi geliştir konuyu tartışmak konuşma sayfasıveya yeni bir makale oluştur, uygun. (Ekim 2010) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Van Hool

Tür	Özel
Sanayi	Otomotiv imalat Otomotiv mühendislik
Kurulmuş	1947
Merkez	Koningshooikt, Belçika
Kilit kişiler	Bernard Van Hool (kurucu) Filip Van Hool (CEO)
Ürün:% s	Otobüs Koç Yarı römorklar
Bağlı şirketler	Van Hool ABD Van Hool Makedonya
İnternet sitesi	vanhool.be/en

Oxford Tüpü Van Hool Astromega TD927 uzun otobüs

Yeni Kurumsal Koçlar Van Hool Alizée HE-II gövdesi üzerinde Scania K113CRB

İngiliz özel çift katlı Van Hool koç.

Bir iki eklemli Van Hool AGG300

AGG300'ün önden görünümü.

Kuzey Amerika teknik özelliklerine sahip Van Hool tek körüklü otobüs Toronto, Ontario, Kanada.

Van Hool NV (Hollandaca telaffuz: [vɑn ˈɦoːl]) bir Belçikalı aile sahibi antrenör ve üreticisi otobüsler, koçlar, troleybüsler, ve römorklar.

Otobüslerin ve yolcu otobüslerinin çoğu, tamamen Van Hool tarafından yapılmıştır, motorlar ve akslar Tırtıl, Cummins, DAF ve ADAM ve dişli kutuları ZF veya Voith. Bazı üretim, ayrı bir otobüste otobüs ve tur otobüsü gövdeleri oluşturmayı içerir şasi gibi üreticilerden Volvo ve Scania.

Van Hool dünya çapında 4.500 kişiyi istihdam etmekte ve her yıl 1.700'den fazla otobüs ve yolcu otobüsü (üstyapı ve komple araçlar bir arada) ve 5.000 römork üretmektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nde yılda ortalama 600 koç satmaktadır.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Tarih

Şirket, 1947'de Bernard van Hool tarafından Koningshooikt, yakın Lier, Belçika. İlk yıllarda, şirket seri üretime başladı ve ürünlerini tüm Avrupa'ya ihraç etti. Şirket, 1980'lerin ortalarından beri Kuzey Amerika pazarında da aktiftir.

15 Şubat 1957'de Van Hool ile ticari bir anlaşma imzaladı. Fiat; Van Hool, araçlarına Fiat motorlarını ve diğer mekanik bileşenleri (vites kutuları, akslar, direksiyon) dahil edecek. Bir karoser imalatçısından Belçikalı bir entegre otobüs ve yolcu otobüsü üreticisine geliştirildi. Van Hool-Fiat. Bu faaliyetlerin yanı sıra, şirket bir karoser üreticisi olarak devam etti ve daha fazla genişlemeyi sağladı.

Fiat ile anlaşmanın imzalanmasından bir buçuk yıl sonra, Ağustos 1958'de 100. Van Hool-Fiat teslim edildi ve Temmuz 1961'de rakam 500'ü geçti. Fiat ile işbirliği anlaşması 1981'de feshedildi.

1974 ve 1978 arasında Van Hool ve Dundalk temelli karoser imalatçıları Thomas McArdle, Van Hool McArdle otobüs fabrikasını devralmak CIÉ Spa Road, Dublin'de, İrlanda. Fabrika ağırlıklı olarak İrlanda'da CIÉ'ye ek olarak İngiltere'ye ihracat için otobüsler inşa etti. Fabrika daha sonra İrlanda Cumhuriyeti'ni birkaç yıl boyunca bir otobüs üreticisi olmadan bırakarak kapatıldı.

1990 yılında Van Hool, karoser yapımı işini satın aldı. LAG Üretimi ve EOS modellerini yaklaşık on yıl boyunca üretmeye devam etti.

Ürün yelpazesi (Avrupa)

Avrupa'da, Van Hool'un geniş bir koç yelpazesi vardır, ancak tüm tasarımlar benzer görünümleri paylaşır ve aynı platform olan TX'i temel alır. Aynı felsefe, transit otobüs yelpazesi olan A serisinde de kullanılır. Son yıllarda şirket, yakıt hücreli hibrit otobüslerin yanı sıra dizel-elektrikli hibritleri piyasaya sürerek yeni tahrik teknolojilerine odaklanıyor.

Üretimi durdurulan ürünler

T8 serisi tur koçu

T8 platformu 1979'da tanıtıldı. Gövde, bir önceki yıl piyasaya sürülen Alizee üstyapısına dayanıyordu. Birkaç yıl boyunca, bu platforma dayalı olarak, her biri net bir adlandırma kuralını takiben bir numara ve ad ile ayırt edilen bir dizi tur koçu geliştirildi. Örneğin, "TD824 Astromega" da:

• T = Touringcar (tur koçu)
• D = Dubbeldek (çift katlı)
• 8 = T8 serisinin parçası
• 24 = teorik maksimum koltuk sırası sayısı
• Astromega = çift katlı integrallerin adı

1991 yılında, Kuzey Amerika versiyonunda T9 adı verilen güncellenmiş bir "T8 New Look" tanıtıldı. Yeni (Avrupa) T9 platformunun piyasaya sürülmesinin ardından 1990'ların sonunda üretim sona erdi.

A serisi transit otobüs

1980'lerde Avrupa ülkeleri standart otobüs tasarımlarından uzaklaşarak transit otobüs tasarımını üreticilere bıraktı. Van Hool'un yanıtı, A serisi transit otobüslerin geliştirilmesiydi. İlk üye olan A500, 1985 yılında tanıtıldı. Tam bir aile, yine net bir adlandırma konvansiyonunun ardından takip edecekti. Örneğin, 'AG500'de:

• A = Otobus (transit otobüs)
• G = Geleed (mafsallı)
• 500 = zeminin milimetre cinsinden yüksekliği

A serisinin üretimi, yerini yeni A serisinin aldığı 21. yüzyılın başlarına kadar sürdü.

Mevcut ürünler

T9 serisi tur koçları

Avrupa'da yeni T9 serisi 1995 yılında piyasaya sürüldü. Tamamen yeni bir gövde tasarımı ve diğer birçok değişikliği içeriyordu. T8 ile aynı felsefe uygulandı: tek platform, birçok farklı versiyon. Ayrıca, adlandırma kuralı korunmuştur. Yıllar geçtikçe birçok yeni varyant geliştirilmiştir. Farklı modeller (tümü en az 2 uzunlukta mevcuttur, aşağıdaki 'ürünlere' bakın), farklı zemin yüksekliklerine sahip Atlino ve Atlon, Alicron, Acron ve Astron, farklı yüksekliklere sahip standart tur otobüsleri ve dolayısıyla farklı bagaj alanı, Altano, Yer altı kokpiti, eğimli tiyatro tarzı zemine sahip Astronef ve çift katlı Astromega.

Ek olarak, T9 gövdesi şasi üzerinde de mevcuttur: Scania, Volvo ve VDL, ancak sadece İsveç ve Britanya Adaları'nda. Bu motorlu koçlara Alizee (tek güverte) ve Astrobel (çift güverteli) denir.

(Avrupa T9 serisi, Amerika Birleşik Devletleri pazarında Avrupa T8 Yeni Görünümüne karşılık gelen T9 serisi ile karıştırılmamalıdır.)

TX serisi tur koçları

Bir Megabus Van Hool TDX27 Astromega şirketinde Buchanan otobüs durağı

Van Hool, Belçika'nın Kortrijk kentindeki Busworld 2011'de T9 serisinin halefini sundu. Yeni serinin adı TX.

newA serisi toplu taşıma otobüsleri

2001 yılında Van Hool, A serisinin yerini alan yeni A serisi transit otobüslerini tanıttı. Yeni bir gövde tasarımına ve diğer birçok değişikliğe sahipti. Farklı uzunluk ve konfigürasyonlara sahip eksiksiz bir aile geliştirildi.

ExquiCity BRT çözümü

Çift mafsallı bir ExquiCity 24 Mettis [fr; de ] -de Metz

Nisan 2011'de Van Hool, özellikle şu bölgeleri hedefleyen ExquiCity platformunu başlattı BRT Market. Otobüsün stili ve konforu tramvay, bir otobüsün esnekliği ve maliyeti ile. ExquiCity iki farklı uzunlukta piyasaya sürüldü, tek eklemli ExquiCity 18 ve çift eklemli ExquiCity 24. Her ikisi de troleybüs, dizel-elektrikli hibrit, yakıt hücreli hibrit veya tam elektrikli otobüs olarak mevcuttur.

İlk siparişler İtalyan şehri tarafından verildi Parma (ExquiCity 18 arabası) ve Fransız şehri Metz (ExquiCity 24 dizel elektrikli hibrid). Bir maket sunuldu UITP Kongre Dubai. ExquiCity 18'lerden oluşan bir filo, Belfast, Kuzey Irlanda 3 Eylül 2018 tarihinde hızlı otobüs geçişi adı altında pazarlanan hizmet Planör.

EX serisi tur koçları

Bir Van Hool EX16M üretilen Makedonya. Gösterilen IAA 2014

Şurada Internationale Automobil-Ausstellung 2014 yılında Hannover, Almanya, Van Hool Avrupa pazarı için yeni EX tur otobüslerini tanıttı. Van Hool fabrikasında üretilmektedir. Üsküp başkenti Makedonya Cumhuriyeti.^[1]

Ürün yelpazesi (Kuzey Amerika)

Amerikan federal güvenlik gereklilikleri ve diğer benzersiz faktörler nedeniyle, ilk olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde 1987'den başlayarak yalnızca karayolu tur otobüsleri tanıtıldı. Van Hool'un transit koçları 2002 yılına kadar kullanılmadı. Şu anda,^{[ne zaman? ]} Van Hool'un dört ayrı ürün grubu vardır: TX serisi lüks tur koçları, CX serisi tur koçları, TD925 ve TDX çift ​​katlı otobüs ve A-serisi transit otobüsleri. Van Hool'un Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek yetkili satıcısı ABC Companies'dir.

Van Hool Genel Merkezi, 2018 yılında yeni bir üretim tesisi kurmayı planladığını duyurdu. Morristown, Tennessee toplu taşıma otobüsleri üretmek için tasarlanmıştır. Tesisin 2020 yılında açılması ve yılda yaklaşık 400 otobüs yapma kapasitesine sahip 600 işçi çalıştırması planlanıyor.^[2]

Üretimi durdurulan ürünler

T8 serisi tur koçu

T815, ilk olarak 1987 yılında Amerika Birleşik Devletleri pazarına tanıtıldı. Daha sonraki modeller toplu olarak T8 serisi olarak bilinir. İlk kullanım Cummins L10 dizeldir. Daha sonraki sürümler Cummins M11 dizellerini kullanır. 30, -40 ve 45 fit (9,1, 12,2 ve 13,7 m) uzunluk versiyonlarında mevcuttu.

T9 serisi gezi koçu

T9 serisi görsel olarak T8 serisiyle neredeyse aynıdır ve artımlı güncellemeler haricinde mekanik olarak da büyük ölçüde aynıdır. T9 serisindeki sonraki modellerde daha büyük süspansiyon var hava yastıkları yanı sıra ön disk frenler onun yerine kampana frenler. Van Hool's VIN T8 ve T9'un aynı aile olduğunu düşünün. 40 fit (12,2 m) T940 veya uzatılmış 45 fit (13,7 m) T945 versiyonları olarak mevcuttu.

Mevcut ürünler

T21 serisi lüks tur koçu

1995 yılında tanıtılan ve Avrupa T9 platformunu temel alan T21 serisi, güncellenmiş bir tasarıma ve daha fazla motor seçeneğine sahiptir. T8 ve T9 serileri neredeyse yalnızca Cummins dizel motorlarla çalıştırılırken, T21 serisi Cummins M11 plus, Detroit Diesel Seri 60 veya Caterpillar C13 ACERT motorlar. T21'in sonraki modelleri, ön camı yalnızca iki bölme halinde basitleştirdi, far gruplarını ayrı projektör lambalarıyla değiştirdi ve sürücü konsolunu konsolide etti. 40 fit (12,2 m) T2140 veya uzatılmış 45 fit (13,7 m) T2145 versiyonları olarak mevcuttur.

C2000 serisi gezi koçu

Uzun mesafeli rotalar için daha düşük maliyetli bir yolcu otobüsü olarak tanıtılan C20 serisi, T21 serisine benzer şekilde, 2000 yılında Amerika Birleşik Devletleri pazarına tanıtıldı. C20, Cummins ISX12 veya Detroit Diesel DD13 motorları. Önceki nesiller ayrıca Cummins M11 plus, Cummins ISM, Detroit Diesel serisi 60 ve Caterpillar C13 motorlar. Her ikisi de Allison B500 otomatik ve ZF AS Tronic otomatikleştirilmiş şanzımanlar mevcuttur.^[3]Tazı Michigan'daki MCI otobüsleriyle birlikte bir C2045 filosu işletiyor.

Bir Akademi Otobüs Hatları İçinde CX35 New York City

CX serisi tur koçu

2014 model yılı için 2013 yılında tanıtılan CX45, yeniden tasarlanmış ön uç, yeni arka kapak ve yeni iç özellikler ile yeniden tasarlanmış bir C2045'tir. İle teklif edildi Cummins ISX12 2019 yılına kadar Cummins X12. Detroit Diesel DD13 de sunulmaktadır.^[4]

2015 yılında Van Hool, Kuzey Amerika pazarına 35 fitlik bir koçu tanıttı. MCI J3500. Bu koç CX35 olarak adlandırılır ve bir Cummins L9 (ISL9 2017'den önce) motor.^[5]

2019'da tanıtılan CX45E, CX45'in tamamen elektrikli bir versiyonudur. Proterra piller. Bir CX35E hazırlanıyor, ancak henüz piyasaya sürülmedi.^[6][7][8]

A3 transit otobüs serisi

Bir AC Transit 9,1 m (30 fit) Van Hool A300K otobüs

Van Hool ve ABC, AC Transit (Alameda ve Contra Costa ilçeler Kaliforniya A3 serisini 2002'de gelecekteki bir transit alternatif olarak göstermek için. AG300, mafsallı 60 fitlik (18,3 m) otobüs, A330 ise 40 fitlik (12,2 m) bir otobüs. A330 ve AG300 alçak zemin Transit otobüsleri resmi olarak Haziran 2003'te AC Transit'in filosunda hizmete girdi. AC Transit'in filosunda veya Ağustos 2016 itibarıyla sipariş üzerine 290'dan fazla Van Hool otobüsü bulunuyor.

Van Hool 16 hidrojen üretiyordu yakıt hücresi Ağustos 2009 itibariyle Amerika Birleşik Devletleri için otobüsler^{[Güncelleme]}. Bu otobüsler, UTC Power'ın yakıt hücreleri ve EnerDell'in lityum pilleriyle çalıştırılır. Otobüslerden on iki tanesi AC Transit tarafından ve dört tanesi Connecticut, Hartford'daki CT Transit tarafından satın alınmaktadır. Bu proje alışılmadık bir durum çünkü otobüsler sıfırdan yakıt hücreli otobüsler olarak tasarlandı ve tek bir üretici tarafından tasarlandı, inşa edildi ve entegre edildi.

AC Transit, 2008 yılında, 12,2 m'lik (40 fit) yeni model A300L otobüslerden oluşan bir filoyu teslim aldı. Bu otobüsler, sürüş kalitesini artırmak amacıyla motorlarını ön ve arka akslar arasına monte ettikleri için Amerika Birleşik Devletleri pazarında benzersizdir. Bu otobüs, daha önce tanıtılan 30 fitlik (9,1 m) A300K'nın daha uzun bir versiyonudur (K, kort, Hollandaca "kısa" ve L için lang, "uzun"). AC Transit sürücüleri arasında yapılan bir anket, yeni otobüslerin tasarımını ve kalitesini onayladıklarını ortaya çıkardı.

Utah Transit Kurumu (dayalı Tuz Gölü şehri ) 2008'de on adet A300L 40 fit (12,2 m) otobüs satın aldı, ardından 2009'da dört otobüs daha satın aldı. MAX Bus Hızlı Transit sistemi. Bu otobüsler, üç kapıya sahip olmaları ve soğuk hava ve yüksek irtifa operasyonları için donatılmış olmaları nedeniyle AC Transit'in A300L'lerinden farklıdır.

York Bölgesi Transit (kuzeyinde Toronto, Ontario) A330 ve AG300 otobüslerini kendi Viva Viva servisleri için daha fazla Nova LFX otobüsü geldikçe A330 otobüsleri geleneksel YRT servisine aktarılıyor. Reseau de transport de Longueuil (güneyi Montreal, Quebec) ayrıca AG300 otobüslerini kullanıyor ve 1989'da Kuzey Amerika'da (AG700) Van Hool transit otobüslerini kullanan ilk kişi oldu.

Washington DC. 's Sirkülatör A330 otobüslerini kullanır. Bu 29 otobüs, 2005 yılında AC Transit'ten satın alındı. A330 modellerine ek olarak artık Circulator^{[ne zaman? ]} ilk olarak Nisan 2009'da hizmete giren yeni A300K otobüslerini kullanıyor. Son zamanlarda Sirkülatör^{[ne zaman? ]} Güzergah yapısını inşa etmek için 14 adet A300K, 31 fit (9,4 m) otobüs teslim aldı. A300K, bir midibüsün daha küçük gövdesi ve motoruyla neredeyse tüm işlemler için 40 fitlik (12,2 m) otobüslerin işini yapabilme kabiliyeti nedeniyle seçildi.

FirstTransit, Minnesota Üniversitesi Kampüs Bağlayıcısında kullanılmak üzere 2009'un başlarında 12 A300L ve 4 AG300 teslim aldı.

Baltimore, Maryland 's Charm City Sirkülatör son zamanlarda^{[ne zaman? ]} 5 A300L sipariş edildi ve 2011'in başlarında hizmete girdi. A300L, halihazırda mevcut olan ancak iyileştirici Tasarım çizgisi otobüsler.

TD925 Astromega çift katlı gezi arabası

TD925 Astromega, Amerika Birleşik Devletleri spesifikasyonlarını karşılayan üstü kapalı bir çift katlı motorlu koçtur. Avrupa'da mevcut olan TD925 Astromega otobüsün bir çeşididir.

Ürün:% s

İçinde A Van Hool TD925 bus New York City

İçinde A Van Hool C2045-L New York City

Van Hool T916 Astronef

Transit otobüsler

Avrupa

• A308 midibüs, tam alçak tabanlı, yana monteli motorlu. Olarak da mevcuttur dizel-elektrik melez
• A309 midibüs, alçak giriş (ikinci kapıya kadar alçak kat). Dizel-elektrikli hibrit olarak da mevcuttur
• A320 standart otobüs (üretim dışı)
• A300 standart otobüs, tam alçak tabanlı, yana monteli motorlu. Dizel-elektrikli hibrit olarak da mevcuttur
• A300 CNG standart otobüs
• A360 standart otobüs, alçak giriş. Dizel-elektrikli hibrit olarak da mevcuttur
• A330 standart otobüs, tam alçak tabanlı, motor arkaya yatay olarak yerleştirilmiş. Dizel-elektrikli hibrit olarak da mevcuttur
• A330 CNG standart otobüs
• AG300 körüklü otobüs, dizel-elektrikli hibrit olarak da mevcuttur
• AGG300 çift mafsallı otobüs
• A330T troleybüs
• AG300T eklemli troleybüs
• AG300 CNG körüklü otobüs
• ExquiCity 18 körüklü BRT otobüsü (dizel elektrikli hibrid, tramvay, yakıt hücresi veya elektrik )
• ExquiCity 24 çift eklemli BRT otobüsü (dizel elektrikli hibrid, troley, yakıt hücresi veya elektrikli
• A308E elektrikli otobüs

Kuzey Amerika

• newA300K 9.1 m (30 fit) otobüs, kısaltılmış A300L
• newA300L 12,2 m (40 fit) tam alçak tabanlı otobüs, yana monte gemi ortası motoru
• yeniA330 12,2 m (40 fit) tam alçak tabanlı otobüs, yana monteli arka motor
• newAG300 18,3 m (60 fit) mafsallı tam alçak tabanlı otobüs, yana monteli geminin ortasına monte motor

Tur otobüsleri

Avrupa

• T915 Atlon
• T916 Atlon
• TX11 Alicron
• TX15 Alicron
• TX16 Alicron
• TX15 Kısaltma
• TX16 Kısaltması
• TX17 Kısaltması
• TX18 Kısaltması
• TX16 Astron
• TX17 Astron
• TX15 Astronef
• TX16 Astronef
• TX17 Astronef
• TX17 Altano
• TX18 Altano
• TX19 Altano

Bir Van Hool EX15H mevcut 2015

• TDX20 Altano
• TDX21 Altano
• TDX25 Astromega
• TDX27 Astromega
• EX15H^[9]
• EX16M
• EX17H

Kuzey Amerika

• TX40
• TX45
• CX35
• CX45
• TD925 Astromega ABD

Japonya

• TDX24 Astromega

• 

  İçinde TDX24 Astromega Meitō-ku, Nagoya (JR Tokai otobüsü).

Troleybüsler

• Van Hool A300T
• ExquiCity Troleybüs

• 

  VanHool A300T Yunanistan'da

• 

  Van Hool AG280T Bulgaristan'da

• 

  Avusturya'da Van Hool ExquiCity

Referanslar

Dış bağlantılar

• Van Hool resmi web sitesi
• Van Hool Otobüsleri (Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri)