40 torpido botu yazın - Type 40 torpedo boat - Wikipedia

T61Drawing.jpg
Tip 40'ın çizgi çizimi
Sınıfa genel bakış
İsim:40 yazın
Operatörler: Kriegsmarine
Öncesinde:39 torpido botu yazın
Tarafından başarıldı:41 torpido botu yazın
İnşa edilmiş:1942–1944
Planlanan:24
Tamamlandı:0
İptal edildi:12
Genel özellikleri
Tür:Torpido botu / Yok edici
Yer değiştirme:
Uzunluk:114,5 m (375 ft 8 olarak) o / a
Kiriş:11,3 m (37 ft 1 inç)
Taslak:3,81 m (12 ft 6 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız:35 düğümler (65 km / saat; 40 mil)
Aralık:2,350 nmi (4,350 km; 2,700 mil) 19 deniz mili (35 km / s; 22 mil)
Tamamlayıcı:231
Silahlanma:

1940 torpido botları yazın 24 kişilik bir gruptu torpido botları için inşa edilmesi amaçlanan Nazi Almanyası 's Kriegsmarine sırasında Dünya Savaşı II. Filo torpido botları olarak sınıflandırılmasına rağmen (Flottentorpedoboot) Almanlar tarafından, çağdaş büyüklerle karşılaştırılabilirlerdi. muhripler. Bunlar, daha sonra mevcut olan Hollanda tahrik makinelerinin fazlası etrafında tasarlandılar. Almanlar Hollanda'yı fethetti Mayıs 1940'ta ve Hollanda'da inşa edilecek tersaneler. İşbirliği yapmayan Hollandalı işçiler ve malzeme kıtlığı nedeniyle engellenen gemilerin hiçbiri Müttefiklerden önce tamamlanmadı. Normandiya'yı işgal etti (Neptün Operasyonu) Haziran 1944'te. Almanlar, bitmek üzere Almanya'ya en eksiksiz üç gemiyi çekti, ancak biri Müttefikler tarafından yolda batırıldı avcı bombardıman uçakları ve başarıyla ulaşan çift için daha fazla çalışma yapılmadı. Hollanda'da kalan gemiler daha sonraydı ayrılmış hurda için ve Almanya'ya ulaşan ikisi çarpık 1946'da.

Arka plan ve tasarım

10 Mayıs 1940'ta Almanlar Hollanda'yı işgal ettiğinde, Hollandalılar dört Gerard Callenburgh-sınıf muhripler. HNLMSIsaac Sweers Almanlar tersaneye ulaşamadan İngiltere'ye çekildi, Almanlar bitti Gerard Callenburgh gibi ZH1 ve hiçbiri Philips van Almonde ne de Tjerk Hiddes bitirilebilir ve parçalanması gerekirdi. İşgalden önce her iki geminin de sevk mekanizması kurulmamıştı. Kriegsmarine bunları kullanarak ve Hollanda tersaneleri ve fabrikalarındaki fazla kapasiteden yararlanarak bir gemi tasarlamaya karar verdi. Kriegsmarine tarafından torpido botları olarak adlandırılmasına rağmen, Type 40 tasarımı önceki tüm Alman torpido bot tasarımlarından daha büyüktü ve etkili bir şekilde muhripti.[1]

Gemilerin bir toplam uzunluk 114,5 metre (375 ft 8 inç) ve 110 metre (360 ft 11 inç) su hattında uzun. Onlar bir a ışın 11,3 metre (37 ft 1 inç) ve maksimum taslak 3,81 metre (12 ft 6 inç) derin yük. Type 40'lar 1.931'in yerini aldı uzun ton (1,962 t ) standart yük ve derin yükte 2.566 uzun ton (2.607 t). Onların gövde 13'e bölündü su geçirmez bölmeler ve bir çift ​​dip noktası uzunluklarının% 90'ını kaplıyordu.[2] Mürettebatı 231 subay ve denizciden oluşuyordu.[3]

Type 40 sınıfı gemilerde iki set lisanslı Parsons dişli Buhar türbinleri, her biri tek bir üç kanatlı 3,15 metre (10 ft 4 inç) sürüyor pervane,[2] lisanslı üç tarafından sağlanan buharı kullanarak Civanperçemi kazanları 28 basınçla çalışankg / cm2 (2,746 kPa; 398 psi ) ve 380 ° C (716 ° F) sıcaklık. Türbinler maksimum 49.500 adet üretecek şekilde tasarlandı. şaft beygir gücü (36,900 kW ) 35 knot (65 km / s; 40 mph) hız için. Gemiler maksimum 561 metrik ton (552 uzun ton) akaryakıt 2,350'lik bir aralık verdi deniz mili (4,350 km; 2,700 mil) 19 deniz mili (35 km / s; 22 mil).[4]

Silahlanma ve sensörler

Type 40 sınıfının ana silahı dört adet 42-kalibre 12,7 cm (5,0 inç) SK C / 34[Not 1] tek montajlı silahlar silah kalkanları, her biri iki üst üste bindirilmiş baş ve kıç üst yapı, önden arkaya birden dörde kadar belirlenmiştir.[5] Her bir kundağın -10 ° ile + 30 ° arasında bir yükselme aralığı vardı ve tabanca, 28 kilogram (62 lb) mermi bir namlu çıkış hızı 830 m / s (2.700 ft / s). Maksimum yükseklikte 17.400 metre (19.000 yd) menzile sahipti.[6] Her silah 150 ile sağlandı mermi.[7] Type 40'lar 3 metre (9 ft 10 inç) ile donatılmıştı. telemetre topçu için yönetmen üstünde köprü ve 4 metrelik (13 ft 1 inç) bir telemetre 3 numaralı tabancanın hemen önüne monte edildi.[8]

Uçaksavar savunması, bir çift 80 kalibreli ikiz tarafından sağlandı 3,7 cm (1,5 inç) SK C / 30 uçaksavar (AA) silahı bir platforma yerleştirilmiş bağlar abaft huni.[8] Güçle çalışan montajın maksimum yüksekliği 85 ° idi ve bu da tabancaya 6.800 metreden (22.300 ft) daha az bir tavan sağladı; yatay menzil 35.7 ° yükseklikte 8.500 metre (9.300 yd) idi. Tek atışlı SK C / 30, dakikada 30 mermi hızında 1.000 m / s (3.300 ft / s) namlu çıkış hızında 0.748 kilogram (1.65 lb) mermi ateşledi.[9] Gemilere ayrıca on altı 2 cm (0,8 inç) C / 38 silahlar dört dörtlü montajda, ikisi arasında bir platformda torpido kovanı bağlar ve üstte bir çift köprü kanatları.[8] Silahın dakikada yaklaşık 120 mermi etkili bir atış hızı vardı. 0.12 kilogramlık (0.26 lb) mermileri, 875 m / s'lik (2.870 ft / s) bir namlu çıkış hızında ateşlendi, bu da 3.700 metre (12.100 ft) tavan ve 4.800 metre (5.200 yd) maksimum yatay menzil verdi .[10] Her gemi silah başına 2.000 mermi taşıyordu.[7]

Type 40'lar ayrıca iki adet dörtlü montajda sekiz adet su üstü 533 mm (21.0 inç) torpido tüpüyle donatılmıştı. geminin ortasında. Kullandılar G7a torpido[5] 300 kilogram (660 lb) olan savaş başlığı ve üç hız / aralık ayarı: 30 knot'ta (56 km / s; 35 mph) 14.000 metre (15.000 yarda); 40 knot'ta (74 km / s; 46 mph) 8.000 metre (8.700 yd) ve 44 knot'ta (81 km / s; 51 mph) 6.000 metrede (6.600 yd).[11] Gemiler 50 taşıyabilir mayınlar. İçin denizaltı karşıtı çalışma onlara dört takıldı derinlik yükü rampalar ve 32 derinlik şarjı için altı ayrı beşik.[7]

İnşaat

Kriegsmarine sipariş T61–T68 19 Kasım 1940'ta T65–T68 sadece 6 Ocak 1941'de kesinleşen geçici siparişlerdi. Dört parti daha, T69–T72, 3 Mayıs'ta sipariş edildi ve son on iki parti, T73–T84, 27 Ağustos. Sözleşmeler T67, T68 ve T72 -dan transfer edildi Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij inşaat başlamadan önce Eylül 1943'te diğer inşaatçılara. Kriegsmarine başlangıçta ilk altı geminin, 1943'ün başlarında oluşturulması beklenen 3. Muhrip Filosuna atanacağı tahmin ediliyordu. Muhriplerin muhtemelen işçilik ve malzeme açısından çok sayıda gemiden daha düşük önceliği vardı. mayın tarama gemisi Hollanda tersanelerinde inşa edildiğinden, ilk gemiler koydu 1942'ye kadar. Hollandalı işçiler inşaatı her fırsatta engellediler, ancak pirinç, bakır ve alüminyum Öyle ki, ilk düzinesi için çelik ve makinelerin ya monte edilmiş ya da üretimde olduğu halde, ikisi hariç tüm gemilerin inşası Nisan 1942'de askıya alındı. Yıl sonuna kadar sekiz gemiye başlanmıştı; 1944 ortalarında Kriegsmarine yıl sonundan önce yalnızca dört geminin, 1945'te dört geminin ve 1946'da son dört geminin bitirilmesini bekliyordu, son düzine gemi daha önce iptal edilmişti.[12]

T65 üç Type 40'ın ilkiydi. Kriegsmarine tamamlanmak üzere Almanya'ya çekildi. O ayrıldı Vlissingen 8 Eylül 1944'te Borkum, bir hafta sonra. Gemi içindeydi Bremen Ekim ayında ve sonra çekildi Elbing, Doğu Prusya Aralık ayı sonlarında Schichau tersane. Elektrik kesintileri, işçi eksikliği ve Doğu Prusya'ya yaklaşan ilerleyen Sovyet güçleri nedeniyle 22 Ocak 1945'te avlu kapatıldıktan sonra, T65 o gün çekildi Danzig ve sonra Bremen'e dönüyoruz. Tamamlanmamış gemi, 2 Temmuz 1946'da kimyasal silahlar. T61 bir sonraki ayrılmak, ayrılmak mıydı Schiedam 12 Eylül. Konvoyuna saldırdı Bristol Beaufighter avcı-bombardıman uçakları No. 143 Filosu RAF aynı gün battı Den Helder. T63 Kasım 1944'te Rotterdam'dan çekildi ve Emden 29'u ve Schillig Yolları 21 Aralık. Daha fazla çalışma için Elbing'e çekildi, ancak Ocak 1945'te Kiel'e çekildi. T65gemiye kimyasal mühimmat yüklendi. Skaggerak 31 Aralık 1946.[13]

Gemiler

NumaraOluşturucu[12]Koydu[12]Başlatıldı[12]Kader[12][14][5]
T61Wilton-Fijenoord, Schiedam1 Nisan 194215 Ağustos 1944Çekilirken uçak tarafından batırıldı, 12 Eylül 1944
T621 Nisan 1942Asla başlatılmadıKızakta yıkıldı, 1945–1946
T63Servedamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam1 Temmuz 194228 Ekim 1944Scuttled, 31 Aralık 1946
T641 Nisan 1942Asla başlatılmadıYıkıldı üzerinde kızak, 1945–1946
T65Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen1 Aralık 19428 Temmuz 1944Scuttled, 2 Temmuz 1946
T6629 Temmuz 1944Muhtemelen bir hava saldırısında yok edildi, 1944[Not 2]
T6723 Kasım 1943Asla19 Ekim 1944 bombalama sonucu hasar gördü; enkaz Kasım-Aralık 1945 yıkıldı
T68Wilton-Fijenoord, SchiedamMuhtemelen asla yatırılmadı
T691 Nisan 1942?Asla başlamadıysa
T70Entertainer Droogdok Maatschappij1 Nisan 1942AslaKızakta yıkıldı, 1945–1946
T71Koninklijke Maatschappij De Schelde, VlissingenAsla yatırmadım
T72Servedamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam
T73Wilton-Fijenoord, Schiedam
T74
T75
T76Servedamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam
T77
T78
T79Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen
T80
T81
T82Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam
T83
T84

Notlar

  1. ^ İçinde Kriegsmarine tabanca terminolojisi, SK kısaltması Schiffskanone (geminin silahı), C / 34, İnşaat (Yapım yılı) 1934
  2. ^ Bazı Hollandalı kaynaklar onun asla yatırılmadığını söylüyor.[15]

Alıntılar

  1. ^ Whitley 1991, s. 54, 56; Whitley 2000, s. 75
  2. ^ a b Gröner, s. 197–198
  3. ^ Gardiner ve Chesneau, s. 239
  4. ^ Whitley 1991, s. 203
  5. ^ a b c Whitley 2000, s. 75
  6. ^ Campbell, s. 246
  7. ^ a b c Gröner, s. 198
  8. ^ a b c Whitley 1991, s. 56
  9. ^ Campbell, s. 256
  10. ^ Campbell, s. 258
  11. ^ Campbell, s. 263
  12. ^ a b c d e Gröner, s. 197; Whitley 1991, s.57, 59, 213
  13. ^ Whitley 1991, s.59, 213
  14. ^ Gröner, s. 196
  15. ^ Whitley 1991, s. 213

Referanslar

  • Campbell, John (1985). II.Dünya Savaşının Deniz Silahları. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-459-4.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945. Cilt 1: Büyük Yüzey Savaş Gemileri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-790-9.
  • Whitley, M.J. (2000). İkinci Dünya Savaşının Muhripleri: Uluslararası Ansiklopedi. Londra: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Whitley, M.J. (1991). İkinci Dünya Savaşının Alman Muhripleri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-302-8.