ABD Ordusu hava gemileri - U.S. Army airships

Roma 1921'de Langley Field'da

1908'den başlayıp 1937'ye kadar süren Amerikan ordusu çalıştırmak için bir program oluşturdu hava gemileri. İtalyan yapımı istisnalar dışında Roma ve Goodyear RS-1, ikisi de yarı sert, tüm Ordu hava gemileri sabit değildi keşif balonları. Bu hava gemileri öncelikle kıyı tahkimatlarını ve sınır devriyesini desteklemek için arama ve devriye operasyonları için kullanıldı. 1920'lerde Ordu, ABD Donanması. "Tehdit" olarak görülmedikleri için de kullanıldılar.

Tarih

Amerikan askeri havacılığının tarihi, İç savaş, ne zaman Birlik Ordusu işletilen gözlem balonları.[1] Daha sonra ABD Ordusu tarafından bir balon kullanıldı. Küba esnasında İspanyol Amerikan Savaşı. Bunlar geçici idi ve Ordunun yerleşik bir şubesinin parçası değildi. Kullanımı gözlem balonları bittikten sonra devam etti birinci Dünya Savaşı. Ordu tarafından gözlem balonlarının son kullanımı, Eylül 1941'de Louisiana'da gerçekleştirilen manevralar sırasında oldu.[2] Balonlar ya bağlanmalı ya da rüzgar tarafından uçuruldukları yere gitmeli, ancak on dokuzuncu yüzyılın sonlarına doğru hava gemileri pilotun iradesine göre yönlendirilebilen, geliştirildi.

1908'de ABD Ordusu ilk motorlu uçağı olan SC-1 veya Signal Corps numarası 1.[3] Küçüktü rijit olmayan zeplin 20 mil / saatin altında azami hız ve 2 saatin biraz üzerinde bir dayanıklılıkla. Testlerin ardından Fort Myer SC-1 şu adrese gönderildi: Fort Omaha, Nebraska, Signal Corps School'un bulunduğu yer. SC-1 Fort Myer'de test edilirken, Sinyal Birlikleri bir zeplin hangarı ve hidrojen gazı üreten bir tesis Fort Omaha. Fort Omaha, bir süre için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk kalıcı askeri hava sahası oldu. SC-1 1912'de hurdaya çıkarıldı ve Fort Omaha'daki üs 1913'te kapatıldı.[4]

birinci Dünya Savaşı

ABD Ordusu, Fransız gözlem balonlarını çalıştırdı. birinci Dünya Savaşı, ancak savaş bitene kadar başka bir zeplin işletmedi. Birinci Dünya Savaşı sırasında Ortak Hava Gemisi Kurulu, ABD Donanması'na sert hava gemileri edinme ve geliştirme rolünü verdi. Bu, Orduyu kendi rotasını izlemekten caydırmadı. Albay William Hensley, İngilizlerin dönüş yolculuğunda gözlemci olarak uçtu R34 zeplin Long Island, New York 1919 yazında Birleşik Krallık'a. Hensley daha sonra gizli bir göreve gönderildi. Zeppelin Şirketi kalan teslim edilmemiş savaş zamanı Zeppelin'i satın almaya çalışmak için L 72. Plan muhtemelen General ile ortaya çıktı "Billy" Mitchell.[5] Hensley, Zeppelin fabrikasını ziyaret etti, L 72'yi inceledi ve Bodensee, küçük bir yolcu Zeppelin. Müttefik Kontrol Komisyonu L 72'nin Fransa'ya iade edilmesini emretti. Kasım 1919'da ABD Ordusu, Zeplin şirketi ile inşaat için sözleşme yaptı. LZ 125, daha büyük olacaktı R38 sınıfı zeplin USN, İngiltere'den ZR-2 olarak satın almak için sözleşme yapmıştı. Birleşik Hava Gemisi Kurulu tarafından belirlenen koşullardan kaçınmaya yönelik bu girişim, ABD Senatosu'nun Almanya ile Müttefik Barış Antlaşması'nı Ekim 1921'e kadar onaylamayı reddetmesi nedeniyle yasal sorunlarla karşılaşacaktı.[6] Deniz Kuvvetleri Bakanı tarafından yapılan şikayetler, Savaş Bakanı'nın Alman sözleşmesinin Aralık 1919'da feshedilmesini emretmesiyle sonuçlandı.[7][8]

Savaşlar arası yıllar

1925 yılında TC-6
1926'da Lincoln Anıtı üzerinde TC-5 ve TC-9

Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından ABD Ordusu, ABD, Fransız ve İngiliz kaynaklarından çeşitli zeplinler aldı. Her ikisinden de hava gemilerinin işletilmesi için planlar yapıldı Fort Bliss ve Brooks Field, Teksas[9] ve Langley Field, Virginia. Ordu tarafından işletilen ilk keşif balonu, A-4'tür ve esas olarak Langley'den, yeni Balon ve Zeplin Okuluna transfer edilene kadar kullanılır. Fort Scott, Illinois. Ordu birkaç Donanma işletti C sınıfı zeplinler ve D sınıfı zeplinler Birinci Dünya Savaşı sonrası dönemde.[10]

Ordu zeplinleri "Mitchell "1921'de bombalama testi. 1920'lerin başında eğitim, kıyı devriyesi ve deneyler için kullanıldılar. Ordu üç İngiliz satın aldı. SST sınıfı zeplinler dışarıdan ameliyat edilen İngilizlerden Biggs Sahası, Fort Bliss ve Brooks Alanı Her ikisi de 1920 ile 1923 yılları arasında sınır devriyesi amacıyla Teksas'ta.[11]

1920'lerde Ordu birkaç tane geliştirdi "Motorlu Gözlem Balonları". OB-1 ve MB'nin ihtiyaç duyulan yere uçması ve ardından gözlem balonları olarak bağlanması amaçlandı.[12][13]

ABD Ordusu İtalyan yarı sert zeplin satın aldı Roma 1921'de. Roma Ordu tarafından şimdiye kadar işletilen en büyük hava gemisiydi. Langley Field'da bulunuyordu. 50 mph'lik bir seyir hızı ve 7.000 mil menziliyle, Roma Ordunun kıtalararası konuşlandırmaları, misyonları Panama, kargo ve yolcuların hızlı nakliyesi, denizde çok uzaktaki tehdit filolarının keşfedilmesi. Roma yakınında bir kazada yangınla yok edildi Norfolk, Virginia 21 Şubat 1922'de. Roman trajedisi Kongre ABD'deki tüm hava gemisi operasyonlarının gelecekte hidrojen yerine helyum kullanacağına karar vermek kaldırma gazı.[14][15]

1920'ler ve 30'lar boyunca, ABD Ordusu Hava Gemisi Servisi, hava gemisi operasyon inşaatındaki iyileştirmelerden sorumluydu. Bunlar, dahili gondol süspansiyonunun kullanımını içeriyordu[16] ve Amerika'da inşa edilen tek gelişmiş yarı sert zeplin, RS-1.[17] Ordu, 1920'lerin sonlarında, yeni bir zarf gereksinimi gemiyi yere indirene ve hurdaya çıkarılıncaya kadar RS-1'i çalıştırdı.[18] Airship Service ayrıca stratosferik araştırma uçuşları için hava gemisi pilotları ve lojistik destek sağladı.[19]

28 Mart 1923'te "TC" Sınıfı Ordu zeplin

1920'lerde ve 30'larda ABD Ordusu tarafından işletilen hava gemilerinin çoğu, kıyı devriye görevi için tasarlanmış "TC" Sınıfıydı.[20] çünkü ABD Ordusu uzun zamandır ABD'nin kıyı ve liman savunmasının birincil sorumluluğunu üstlenmişti.[21] Zeplin, düşman gemileri arama ve bu gemileri kıyı savunmaları veya Ordu bombardıman uçaklarıyla çarpışana kadar takip edebilme yeteneğine sahipti.[20] Bir TC sınıfı keşif balonu olan C-41, 1930'larda çeşitli halkla ilişkiler deneyleri için kullanıldı. Lincoln Anıtı[22] ve hareket eden bir trenden posta almayı denedi.[23]

En ilginç ABD Ordusu Hava Gemisi Hizmeti deneyleri arasında, uçakları hava gemilerinden kullanma yeteneğini araştırmak vardı. Hem Almanlar hem de İngilizler, sert hava gemilerinden savaşçıları serbest bırakmayı denerken, ilk olarak yerden bir uçak uçuran ve bir zeplin asılı bir trapeze 'bağlanan' ABD Ordusuydu. Aşağıdakileri içeren birçok test: Sperry Messenger uçağı ve TC-3 TC sınıfı bir keşif balonu, 1920'lerin ortalarında yapıldı. Sonunda, teknoloji ABD Donanması tarafından "uçan uçak gemileri ", USS Akron (ZRS-4) ve USS Macon (ZRS-5).[24]

ABD Ordusu, sert hava gemilerinin satın alınması ve işletilmesine 1930'lara kadar ilgi göstermeye devam etti.[25][26] Ordu Hava Gemisi Servisi, yeni tasarımlar geliştirdi ve 1930'ların başlarında, hızla büyüyen Hava Kuvvetleri'nden finansman sağlamak için rekabetin azalmaya başladığı dönemde, başta Scott Field ve Langley Field olmak üzere bir dizi balon çalıştırdı. 1932'de Ordu, hizmette olanlardan önemli ölçüde daha yetenekli iki balon için sözleşme yaptı, bunlar TC-13 ve TC-14'tür. Ordu Hava Gemisi operasyonları 1937'de sonlandırıldığında, bir dizi Ordu zeplin USN'ye transfer edildi, ancak yalnızca ikisi, TC-13 ve 14 Donanma tarafından çalıştırıldı.[27]

Washington Anıtı ve iki ABD Ordusu hava gemisi - 11 Ağustos 1926'da TC 9 ve TC 5

Ordu, Birinci Dünya Savaşı sonrası dönemde, hava gemileri için belirli bir görev, bu görevi yerine getirmek için bir doktrin oluşturmada başarısız olmuştu. 1935'te Kongre, Ordu hava gemilerinin finansmanını ortadan kaldırmaya çalışıyordu ve Hava Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Benjamin Foulois SC-1'in pilotu olan, programın sonlandırılmasını tavsiye ediyordu. 1937'nin ortalarında, Ordunun zeplin programı resmen sona erdi.

Dünya Savaşı II

Kongre, Ordu hava gemileri için harcamalara izin vermeyi reddettiği, ancak gözlem balonlarının finansmanına izin verdiği için, ordu 1920'lerde terk edilen "Motorlu Gözlem Balonu" konseptini yeniden canlandırdı.[28] "Motorlu Gözlem Balonu" birkaç yıl daha kullanılmaya devam etti.[29] Hatta yeni 'midilli balonları' inşa edildi.[30] Bunlar beş C-6, yedi C-8 ve dört C-9 sınıfı hava gemisiydi.[31] TE-3 sınıfının ikisi yeniden C-7 olarak adlandırıldı. Son ABD Ordusu hava gemileri, 1943'te USN'ye teslim edilen iki C-7 idi.[32]

İkinci Dünya Savaşı Sonrası

İkinci Dünya Savaşı'nın ardından, Savaş Varlıkları İdaresi, C-6, 8 ve 9 sınıflarından on altı Motorlu Gözlem Balonunu satışa sundu. Biri kısaca tarafından ameliyat edildi Douglas Leigh 1948-1950 yılları arasında Sky Reklam Şirketi olan C-6-36-11, 14 Haziran 1950'de son uçuşunu yaptı.[33]

Ayrıca bakınız

Dipnotlar

  1. ^ Hoeling, Mary. Thaddeus Lowe Amerika'nın Tek Kişilik Hava Kuvvetleri, New York. Julian Messner, Inc., 1937, s. 110
  2. ^ Şok, James R., ABD Ordusu Hava Gemileri, 1908-1942, 2002, Atlantis Productions, Edgewater Florida, ISBN  0-9639743-9-4, sayfa 168
  3. ^ Jane, Fred T. (1969) [1909]. Jane, Dünyanın Tüm Hava Gemileri 1909. New York: Arco Yayıncılık Şirketi. s. 305. LCCN  69-14964. OCLC  943867.
  4. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 20. ISBN  0-9639743-9-4
  5. ^ Robinson 1973, s. 186
  6. ^ Schock, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 22. ISBN  0-9639743-9-4
  7. ^ Robinson, Douglas H. Gökyüzündeki Devler, Sert Hava Gemisinin TarihiSeattle, Washington. Washington Press Üniversitesi, 1973, s. 188. ISBN  978-0854291458
  8. ^ Meyer, Henry Cord, Hava Gemileri İşadamları ve Politika 1890-1940, Washington ve Londra. Smithsonian Institution Press, 1991, s. 124. ISBN  1-56098-031-1
  9. ^ Bilstein, Roger ve Miller, Jay. Teksas'ta Havacılık, Austin, Teksas. Texas Monthly Press, Inc., 1985, s. 54. ISBN  978-0932012951
  10. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 38. ISBN  0-9639743-9-4
  11. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, syf. 38. ISBN  0-9639743-9-4
  12. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, syf. 59-62. ISBN  0-9639743-9-4
  13. ^ "Ordu Balonunu Uçurmak İçin Motoru Kullanın" Popüler BilimOcak 1937, makale 45. sayfanın ortası
  14. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 71. ISBN  0-9639743-9-4
  15. ^ Allen, Hugh. Hava Gemisinin Hikayesi (sabit değil), Özel Basılı, Akron, Ohio ve Chicago, Lakeside Press, R.R. Donnelley & Sons Company, 1943, s. 63
  16. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 63. ISBN  0-9639743-9-4
  17. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 73. ISBN  0-9639743-9-4
  18. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 79 ISBN  0-9639743-9-4
  19. ^ DeVorkin, David H. Stratosfere Yarış, New York, Berlin, Heidelberg, Londra ve Paris. Springer-Verlag, 2989, s. 142. ISBN  0-387-96953-5
  20. ^ a b Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 93. ISBN  0-9639743-9-4
  21. ^ Kaufmannm J. E. ve Kaufmann H. W. Fortress America, Amerika'yı 1600'den Günümüze Savunan Kaleler, Cambridge, Massachusetts, Da Capo Press, 2004, s. 142. ISBN  0-9639743-9-4
  22. ^ "Airmen Onur Lincoln"
  23. ^ "Dirigible Hız Treni'nden Posta Çantasını Aldı" Popüler MekanikAğustos 1930
  24. ^ Smith, Richard K. (1965). Hava Gemileri Akron ve Macon. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute Press. s. 22. ISBN  0870210653. LCCN  65-21778.
  25. ^ Smith, Richard K. (1965). Hava Gemileri Akron ve Macon. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute Press. s. 13. ISBN  0870210653. LCCN  65-21778.
  26. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 31. ISBN  0-9639743-9-4
  27. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 162. ISBN  0-9639743-9-4
  28. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 153-158. ISBN  0-9639743-9-4
  29. ^ Uçuş21 Nisan 1938
  30. ^ "Ticari Pony Blimp'in resmi." Popüler Aylık BilimMart 1930, s. 64, sayfanın ortasındaki resim.
  31. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 153, 154. ISBN  0-9639743-9-4
  32. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 160. ISBN  0-9639743-9-4
  33. ^ Şok, James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Edgewater Florida. Atlantis Productions, 2002, s. 168. ISBN  0-9639743-9-4

Referanslar

  • Allan, Hugh. The Story of the Airship (non-rigid) ', Özel Basılı, Akron, Ohio.
  • Bilstein, Roger ve Miller, Jay. Teksas'ta Havacılık, Texas Monthly Press, Austin, Texas, ISBN  0-932012-95-7.
  • DeVorkin, David H. Stratosfere Yarış, Springer-Verlag, New York, ISBN  0-387-96953-5.
  • Hoehling, Mary (1958). Thaddeus Lowe: Amerika'nın Tek Kişilik Hava Kuvvetleri. Chicago: Kingston Evi. LCCN  58-7260. OCLC  1292910.
  • Jane, Fred T. (1969) [1909]. Jane, Dünyanın Tüm Hava Gemileri 1909. New York: Arco Yayıncılık Şirketi. s. 305. LCCN  69-14964. OCLC  943867.
  • Kaufmann J. E. ve Kaufmann, H.W., Fortress America, Da Capo Press, Cambridge, MA, 2004.
  • Meyer, Henry Cord., Hava Gemileri İşadamları ve Politika, Smithsonian Institution Press, Washington ve Londra, 1991.
  • Şok James R. ABD Ordusu Hava Gemileri 1908-1942, Atlantis Productions, Edgewater, Florida, 2002, ISBN  0-9639743-9-4
  • Robinson, Douglas H., Savaşta Zeplin, G.T. Foulis & Co Ltd., Londra, 1962.
  • Robinson, Douglas H., Gökyüzündeki Devler, Washington Press., Seattle, 1973 Üniversitesi.
  • Higham, Robin, İngiliz Sert Hava Gemisi, 1908-1931, G.T. Foulis & Co Ltd., Londra, 1961.
  • Smith, Richard K. (1965). Hava Gemileri Akron ve Macon. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute Press. s. 13. ISBN  0870210653. LCCN  65-21778.
  • Şok James R. Amerikan Hava Gemisi Üsleri ve Tesisleri, Atlantis Productions, Edgewater, Florida, 1996, ISBN  0-9639743-3-5

Dış bağlantılar