USS Monadnock (ACM-10) - USS Monadnock (ACM-10)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. Monadnock (ACM-14).
USS Monadnock (ACM-10) Nisan 1946'da demir atarken.jpg
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim:
  • Cavalier (1938-1941)
  • Monadnock (1941-1946)
  • Cavalier (1947-1949)
  • Karukara (1949-1952)
  • Monte de la Esperanza (1952-
  • Esperanza del Mar
Adaş:Monadnock Dağı & USSMonadnock (1863)
Sahip:
  • Philadelphia ve Norfolk Steamship Şirketi (1938-1941)
  • ABD Donanması (1941-1946)
Oluşturucu:Pusey ve Jones Corp., Wilmington, Delaware
Tersane numarası:437
Başlatıldı:14 Nisan 1938
Edinilen:
  • İnşaatçı tarafından teslim: 5 Ağustos 1938
  • Donanma: 9 Haziran 1941 satın alındı
Görevlendirildi:2 Aralık 1941, USS olarak Monadnock (CMc-4)
Hizmet dışı bırakıldı:3 Haziran 1946
Yeniden sınıflandırıldı:
  • CM-9, 1 Mayıs 1942
  • ACM-10, 10 Temmuz 1945
Stricken:Temmuz 1946
Kimlik:
  • ABD Resmi Numarası: 237524
  • Sinyal: WNOQ
Onurlar ve
ödüller:		3 savaş yıldızları
Kader:İspanya kıyılarında battı, 2000
Genel özellikleri [1][2][3]
Tonaj:3,056 GRT, 1,900 DWT, 1.893 Net
Yer değiştirme:
  • İnşa edildiği şekliyle: 4.090
  • Donanma: 3.110 uzun ton (3.160 t)
Uzunluk:
  • 292 ft (89 m) (genel)
  • 280,2 ft (85,4 m) (kayıt)
Kiriş:48 ft 6 inç (14,78 m)
Taslak:
  • Yapıldığı gibi: 18 ft 6 inç (5,64 m)
  • Donanma: 13 ft 6 inç (4.11 m) (yüklü)
Derinlik:
  • 13,5 ft (4,1 m) (bekletme)
  • 32 ft 3 inç (9,8 m) (kasırga güvertesi)
  • 23 ft (7.0 m) (ana güverte)
Tahrik:2 x kazan, 1 GE çapraz bileşik türbin, 4.000 hp, tek şaft
Hız:17.5 düğümler (32.4 km / saat; 20.1 mil)
Kapasite:Kargo, inşa edildiği şekliyle: 190.500 fit küp (5.394,4 m3)
Tamamlayıcı:201
Silahlanma:2 × 3 inç (76 mm) tabancalar

USS Monadnock (ACM-10) kıyıydı mayın gemisi içinde ABD Donanması bir iç savaş gözlemcisinin adını taşıyan üçüncü gemi, USSMonadnock (1863) adını Monadnock Dağı. Gemi kargo gemisi olarak inşa edildi Cavalier Philadelphia ve Norfolk Steamship Company için Pusey ve Jones Corporation, Wilmington, Delaware Donanma, 9 Haziran 1941'de savaşta kullanılmak üzere gemiyi satın aldı. Hizmetten çıkarıldıktan sonra gemi Haziran 1947'de ticari kullanım için satıldı, ardından 1949'da yeniden adlandırılmak üzere Panama'daki bir şirkete satıldı. Karukara. 1952'de gemi oldu Monte de la Esperanza bir şirket için Bilboa, İspanya muzları Birleşik Krallık'a taşımak Kanarya Adaları 20 yıldan fazla bir süredir. Daha sonra, Kanarya Adaları'ndaki balıkçı filosuna hizmet veren 10 yıldan fazla bir süre hastane gemisi olarak kullanılmak üzere İspanya Denizcilik Enstitüsüne satıldı. Esperanza del Mar 2000 yılında İspanya açıklarında yapay bir resif olana kadar.

İnşaat

Cavalier, avlu gövde 437, sözleşme 1069, 14 Nisan 1938'de Pusey ve Jones Corp., Wilmington, Delaware ve Philadelphia ve Norfolk Steamship Company'ye teslim edildi, Philadelphia, Pennsylvania 5 Ağustos 1938.[4][1][5] Cavalier Philadelphia ve Norfolk Steamship Company için tersanede inşa edilen iki özdeş gemiden ikincisiydi. Quaker.[1] İki geminin tasarımı şöyleydi: Theodore E. Ferris ve tasarımın 17 kn (20 mph; 31 km / s) hız gerektirmesi açısından alışılmadıktı.[6][not 1]

Cavalier ABD Resmi Numarası 237524 ile kayıtlı, WNOQ sinyali 3.056 olarakGRT 1,893 Net ton, 280,2 ft (85,4 m) sicil ödünç verme, 48,7 ft (14,8 m) genişlik ve 13,5 ft (4,1 m) derinlik ve Wilmington, Delaware'nin ana limanı.[2]Yerleşik kargo kapasitesi 190.500 fit küp (5.394.4 m3). Gemi bir G.E. İkiden beslenen 4.000 beygir gücündeki çapraz bileşik türbin Babcock ve Wilcox tek bir şaft süren kazanlar.[1]

Servis geçmişi

Cavalier tarafından satın alındı ABD Donanması 9 Haziran 1941'de Philadelphia ve Norfolk Steamship Company'den 1.250.000 $ karşılığında.[3][7] Gemi, Bethlehem Steel Co. Atlantic Works, Doğu Boston, Massachusetts; ve Kıyı Maden Gemisi olarak görevlendirildi Monadnock (CMc-4), 2 Aralık 1941, Teğmen Comdr. Komutan Frederick O. Goldsmith.[3]

Avrupa operasyonlarının işgali

Sarsıntıyı takiben Chesapeake Körfezi alan Monadnock ameliyat 5 Donanma Bölgesi 25 Mart'a kadar Britanya Batı Hint Adaları. İken Karayipler 1 Mayıs 1942'de Minelayer CM-9 olarak yeniden adlandırıldı. Dönen Virjinya 20 Mayıs'ta operasyonlarını sürdürdü. 5 Donanma Bölgesi. Ekim sonunda Kuzey Afrika'ya giden bir konvoya katıldı. İniş Kazablanka 8 Kasım'da saldırı bölgesinde 11 Eylül'e kadar kaldı. Atlantik, ulaşıyor Yorktown, Virginia, 30'unda.[3]

Pasifik Filosu operasyonlarına yeniden atandı

1943 baharında, Monadnock güneyde işletildi Yeni ingiltere sahil, önce Minecraft Eğitim Komutu ve ardından ComServFor altında Atlantik Filosu, manevralara devam etmeden önce Chesapeake Körfezi. Yeniden atandı Pasifik Filosu geç sonbaharda mayın gemisi ayrıldı Norfolk, Virginia, ile TG 29.18, Panama Kanalı ve 28 Aralık'ta San Diego'ya geldi. Yönlendirildi inci liman, Komutan, Minecraft, Pasifik Filosu, 7 Ocak 1944'e rapor verdi ve 13'ünde Güney Pasifik.[3]

Varış Nouméa 29'unda ServRon 6'ya katıldı ve 15 Nisan'a kadar Yeni Hebridler. Nisan ayının sonundan Temmuz ayına kadar Süleyman ve sonra şuraya geçildi: Yeni Gine kısaca çalıştığı yer Finschhafen. Yeni Hebridler'de yeniden faaliyete geçerek Espiritu Santo Ekim ayına kadar yolcularla birlikte Brisbane ve dönüşünde mağazalarını doldurdu ve 13 Kasım'da yola çıktı. Manus, Amiral Adaları katılmak için 7. Filo.[3]

Leyte İnişlerine Destek

Monadnock Manus'ta 23 Aralık'a kadar eğitim tatbikatları yaptı. Leyte. 30'unda vardığında, kısa süre sonra Mangarin Körfezi güneybatı kıyısında Mindoro, 3 Ocak'tan 6 Şubat 1945'e kadar burada kaldı. Daha sonra, TU 78.3.19'a Subic Bay, Luzon, ay sonunda Leyte'ye dönüyor. Bu nedenle, kızardı Ulithi gelecek için sahnelemek Okinawa kampanya.[3]

5 Nisan'da konvoyla yola çıktı. Nansei Shoto birimi olarak TF 52. TG 52.2'nin bir birimi olarak faaliyet göstererek, Kerama Retto ve kapalı Hagushi Mayıs ayında demirleme. Daha sonra, TU 51.29.18 ile konvoy halinde, bakım ve Yardımcı Maden Katmanı ACM-10'a (10 Temmuz 1945'ten itibaren geçerli) dönüştürmek üzere 24 Haziran'da San Francisco'ya vararak Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti.[3]

Meslek görevleri

Dönüşüm tamamlandı, 6 Eylül'de Japonya'ya gitti ve Eniwetok, Guam, ve Okinawa yoldayken. Varış Sasebo, 22 Ekim, işgal görevi için, 9 Mart 1946'ya kadar kaldı ve askeri yolcularla birlikte San Francisco'ya doğru yola çıktı. 7 Nisan'a vardığında 3 Haziran'da görevden alındı, Donanma Listesi 3 Temmuz 1946 ve Denizcilik Komisyonu 20 Ağustos 1946 Deniz Kuvvetleri fazlası beyannamesi ile elden çıkarılması için.[3][7][not 2]

Monadnock üç kazandı savaş yıldızları hizmetinden dolayı Dünya Savaşı II.[3]

Daha sonra kariyer

Gemi, WNOQ sinyali ve Norfolk, Virginia'nın ana limanı ile operasyon için 17 Haziran 1947'de 104.000 $ 'a satılan James J. Wilkinson'a satılana kadar yedek filoda kaldı.[7][8]

Monadnock 1949'da bir Panama şirketine satıldı ve yeniden adlandırıldı Karukara. 1952'de tekrar satıldı ve yeniden adlandırıldı Monte de la Esperanza 20 yıldan fazla bir süredir muzları naklederek ameliyat etti. Kanarya Adaları Birleşik Krallık'a. İspanya'daki Instituto Social de la Marina'ya (Deniz Kuvvetleri Sosyal Enstitüsü) satıldı ve adı Esperanza del Mar Hastane gemisi olarak teçhiz edildi ve Kanarya Adaları'nda 10 yıldan fazla bir süredir balıkçı teknelerine yardım etmek için işletildi.[not 3] Esperanza del Mar kasıtlı olarak batırıldı Yapay resif 2000 yılında İspanya açıklarında.[9]

Dipnotlar

  1. ^ Ferris, Birinci Dünya Savaşı'nın "Dönme tasarım" gemilerinin sorumlusuydu. Acil Durum Filo Şirketi.
  2. ^ 20 Haziran 1947 DANFS tarihi MC'ye transfer yanlıştır. MARAD verileri, geminin 1946'da 20 Ağustos tarihli bir fazla mesaj bildirimi ile nakledildiğini ve 17 Haziran 1947'de satıldığını göstermektedir. 22 Ağustos 1946 tarihli bir not, geminin Donanma demirlemesinden gemiye transfer edildiğini göstermektedir. Suisun Körfezi Rezerv Filosu.
  3. ^ Aynı adı taşıyan sonraki iki gemi bu işlevi gördü.

Referanslar

  1. ^ a b c d Pacific American Steamship Association; Pasifik Kıyısı Gemi Sahipleri Birliği (Mayıs 1938). "Pusey ve Jones'ta Teslimat ve Fırlatma". Pacific Marine İnceleme. San Francisco: J.S. Hines: 47. Alındı 1 Kasım 2020.CS1 Maint: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
  2. ^ a b Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Gemileri. Washington, D.C .: Department of Commerce, Bureau of Inspection and Navigation. 1 Ocak 1941. s. 18. Alındı 1 Kasım 2020.
  3. ^ a b c d e f g h ben j Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı (11 Ağustos 2018). "Monadnock III (ACM-10)". Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. Alındı 1 Kasım 2020.
  4. ^ Colton, Tim (12 Eylül 2014). "Pusey & Jones, Wilmington DE". Gemi yapımı. Alındı 1 Kasım 2020.
  5. ^ Pacific American Steamship Association; Pasifik Kıyısı Gemi Sahipleri Birliği (Eylül 1938). "Pusey ve Jones'ta Teslimat ve Fırlatma". Pacific Marine İnceleme. San Francisco: J.S. Hines: 62. Alındı 1 Kasım 2020.CS1 Maint: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
  6. ^ Pacific American Steamship Association; Pasifik Kıyısı Gemi Sahipleri Birliği (Nisan 1937). "Ayda 50.000 Brüt Ton". Pacific Marine İnceleme. San Francisco: J.S. Hines: 44. Alındı 1 Kasım 2020.CS1 Maint: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
  7. ^ a b c Denizcilik İdaresi. "Monadnock". Gemi Geçmişi Veritabanı Gemi Durum Kartı. ABD Ulaştırma Bakanlığı, Denizcilik İdaresi. Alındı 1 Kasım 2020.
  8. ^ Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Gemileri. Washington, D.C .: Hazine Bakanlığı, Gümrük Dairesi. 1 Ocak 1948. s. 80. Alındı 1 Kasım 2020.
  9. ^ Priolo, Gary P .; Radigan, Joe (2020). "Monadnock (ACM 10) ". NavSource Çevrimiçi. Alındı 1 Kasım 2020.

Dış bağlantılar