USS Richard S. Edwards - USS Richard S. Edwards

USS Richard S. Edwards (DD-950), Pasifik Okyanusu'nda 1962
Richard S. Edwards 1962'de
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
Adaş:Richard Stanislaus Edwards
Sipariş verildi:27 Ocak 1956
Oluşturucu:Puget Sound Bridge ve Tarama Şirketi
Koydu:20 Aralık 1956
Başlatıldı:27 Eylül 1957
Edinilen:30 Ocak 1959
Görevlendirildi:5 Şubat 1959
Hizmet dışı bırakıldı:18 Aralık 1982
Stricken:7 Şubat 1990
Kader:Hedef olarak batırıldı Kauai Hawaii'de 12 Mayıs 1997
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Forrest Sherman-sınıf yok edici
Yer değiştirme:
  • 2.800 ton standart.
  • 4.050 ton tam yük.
Uzunluk:407 ft (124 m) su hattı, 418 ft (127 m) toplam.
Kiriş:45 ft (14 metre)
Taslak:22 ft (6,7 m)
Tahrik:4 x 1200 psi (8,3 MPa) Babcock ve Wilcox kazanlar Westinghouse Buhar türbinleri; 70.000 shp (52 MW); 2 x şaft.
Hız:32.5 düğümler (60,2 km / saat; 37,4 mil)
Aralık:20 deniz milinde (37 km / s) 4.500 deniz mili (8.300 km)
Tamamlayıcı:15 subay, 218 kayıtlı.
Silahlanma:3 x 5 inç (127 mm) / 54 kalibre çift amaçlı Mk 42 silah; 4 x 3 inç (76 mm) / 50 kalibre Mark 33 uçaksavar silahları; 2 x işaret 10/11 Kirpi; 6 x 12,75 inç (324 mm) Mark 32 torpido tüpü.

USS Richard S. Edwards (DD-950), adına Amiral Richard Stanislaus Edwards USN (1885–1956), bir Forrest Shermansınıf yok edici tarafından inşa edilmiş Puget Sound Bridge ve Tarama Şirketi -de Seattle, Washington ve 24 Eylül 1957'de Bayan W. B. Franke tarafından başlatıldı; ve 5 Şubat 1959'da görevlendirildi, Comdr. Richard R. Law komutada.

Richard S. Edwards üzerindeki taşıyıcılar için uçak bekçi olarak görev yaptı Yankee İstasyonu içinde Tonkin Körfezi, katıldı Deniz ejderi operasyonlar, arama ve kurtarma görevlerinde devriye gezdi ve gerçekleştirildi Deniz Silah Ateşi Desteği sırasındaki görevler Vietnam Savaşı ve bir ASW modernizasyonundan geçti Uzun sahil 27 Şubat 1970 ile 15 Ocak 1971 arasında Askeri Tersane.

Tarih

Richard S. Edwards’ın 1959’daki sarsıntılı yolculuğu, onu Mazatlan Meksika’ya, Panama Kanalı’na ve Valparaiso Şili’ye götürdü. Valparaiso'dan dönerken yeni kurulan kazanlarda sızıntılar başladı. Dört kazandan üçü o kadar kötü sızdırıyordu ki, gemi Seattle'a tek bir vida ile dönmek zorunda kaldı. Ertesi yıl, 11 Ağustos'ta Edwards, bir uçak gemisi olan USS Bennington ile birlikte yakıt ikmali yapıyordu, Bennington aniden sola saptı ve Edwards, Bennington'u takip etmeye çalıştı. Sonra Bennington, eski rotasına geri döndü. Bu eylem, Edwards tam geri dönmeye çalışırken Bennington'un yana doğru kaymasına neden oldu. Bu, Edwards'ın liman tarafındaki güverte muhafazasında büyük hasara neden oldu ve mutfağı kısmen tahrip etti ve geminin iskele tarafındaki güverte muhafazasına uzun bir yarık açtı. Bu eylem aynı zamanda üçlü torpidoların taşıyıcı asansöre düşmesine neden oldu. Üçüncü Sınıf Boatswains Mate, Lionel Sepulveda, yaklaşan çarpışmayı öngören ve PA sistemi üzerinden tüm personelin iskele tarafını temizlediğini duyurdu. Edwards gemisindeki denizcilerden biri dağınık bir masanın üzerinden atlayarak incik kemiğini çarptığında incinmiş incik dışında yaralanma olmadı. Çarpışma hasarı, geminin Long Beach California'daki Terminal Adası'ndaki Donanma Tersanesine girmesinin nedenidir, Edwards daha sonra ana limanı olan San Diego'ya gitti.

Bir WESPAC CRUISE'de Edwards, Colorado Springs'teki Hava Kuvvetleri Akademisi'nden 20 Hava Kuvvetleri Öğrencisi ile Pearl Harbor'dan ayrıldı. Edwards, Pearl Harbor'dan yaklaşık iki gün uzaktaydı ki, hurdaya çıkarılmak üzere Japonya'ya bir Uçak Gemisini çeken bir denizdeki römorkörden bir tehlike sinyali aldı. Römorkör, limandan yaklaşık iki gün uzaktaydı, bir tayfunun ortasına doğru yelken açtılar. Olay yerinde bir Amerikan Uçak Gemisi de vardı, Edwards mürettebatı römorkörden kurtarmakla görevlendirildi. Edwards, 21 gün boyunca o tayfunun ortasındaydı. Edwards, römorköre olabildiğince yakın yelken açtı ve römorkörün batmaya başlaması ihtimaline karşı bekledi. Ayrıca, bir Amerikan Uçak Gemisi olan Bon Homme Richard römorkördeki denizcilere yiyecek bırakmaya çalışıyordu. Hava Kuvvetleri Öğrencileri en kötü zamanları yaşıyorlardı ve gemiye geldikleri için üzgünlerdi. Öğrenciler, geçiş yollarında ve ön ekip kompartımanındaki ranzalarında yatıyorlardı, bir kusma kokusu vardı ve kompartımanların güvertelerinde bir sürü yeşil kusmuk vardı. Köprüdeki görevinde olan bir Signalman olan Risbon, 47 derecelik listeye giren geminin bir zamanlar çok sarsıldığını ancak sonunda daha eşit bir omurgaya geri döndüğünü söyledi. Daha sonra 7. Filonun hızlı taşıyıcı birimleriyle ve ABD Tayvan Devriye Gücü üyesi olarak çalıştığı Batı Pasifik bölgesine konuşlandırıldı. 13 Mayıs 1960'ta Batı Kıyısı'na döndü ve Güney Çin Denizi'ndeki hızlı taşıyıcı grupla çalışmak üzere Şubat 1961'de tekrar Batı Pasifik'e konuşlanana kadar orada faaliyet gösterdi. 14 Eylül 1961'de San Diego'ya döndü.

Richard S. Edwards, 13 Kasım 1962'de batı Pasifik'te hızlı taşıyıcı operasyonları için üçüncü WestPac yolculuğuna başladı ve Haziran 1963'te eve döndü. Ağustos 1964'ten Ocak 1965'e kadar dördüncü WestPac yolculuğuna başlayana kadar yerel operasyonlara devam etti. Bu dağıtım sırasında [Richard S .] Edwards ve USS Morton (DD-948) nişanlı Kuzey Vietnam torpido botları Tonkin Körfezi 18 Eylül'de, muhtemelen birkaç kişi batıyor.

Uzak Doğu'dan döndükten sonra [Richard S.] Edwards, 1 Mart 1966'dan 26 Ağustos 1966'ya tekrar WestPac'e konuşlandırılıncaya kadar batı kıyısı açıklarında faaliyet gösterdi. Orada, Vietnam'da karadaki kuvvetlere ve ABD Donanması gemileri için uçak korumalı donanmaya silah ateşi desteği sağladı. Tonkin Körfezi'nde. 1967'de, Ağustos'ta WestPac'e dönene kadar Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyılarında faaliyet gösterdi. 3 Kasım 1967'de Güney Vietnam'daki Da Nang'a geldi. 12 Mart 1968'de San Diego'ya döndü ve o yılın geri kalanını batı kıyılarında faaliyet göstererek geçirdi.

1969 Ocak ayının sonlarında Richard S Edwards, Vietnam'da faaliyet göstermek için tekrar WestPac'e konuşlandırıldı. 13 Ağustos 1969'da Long Beach, Kaliforniya'da görevden alınana kadar San Diego'ya döndü. 27 Şubat 1970. Hemen Long Beach Donanma Tersanesine girdi ve ASW modernizasyonundan geçti. Aralık ayına gelindiğinde, 15 Ocak 1971'de yeniden hizmete alınması beklentisiyle deniz denemelerine katılıyordu. 4 Mart'a inci liman Hawaii, yeni ana limanı ve bu civardaki operasyonlarına Nisan 1972'ye kadar devam etti.

Yalnızca 72 saat önceden haber alan Richard S Edwards, 10 Nisan 1972'de Pearl Harbor'dan batı Pasifik'e ve Vietnam kıyılarına konuşlandırılmak üzere yola çıktı. 9 Mayıs 1972'de Edwards, Cep Para Operasyonu Haiphong Limanı'nın madenciliği. Kasım ayına kadar, ya silah hattında ya da taşıyıcılarla refakatçi ve uçak bekçisi olarak seyir halinde kaldı. 10 Kasım 1972'de Pearl Harbor'a döndü ve 15 Aralık 1982'de hizmetten çıkarılıncaya kadar bu limanda faaliyet gösterdi.

Richard S. Edwards, Vietnam açıklarında hizmet için altı savaş yıldızı aldı.

Kader

15 Aralık 1982'de görevden alındı, 7 Şubat 1990'da yaralandı ve kıyı açıklarında hedef gemi olarak battı. Kauai 12 Mayıs 1997.[kaynak belirtilmeli ]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar