Vincenzo Sospiri - Vincenzo Sospiri
| Doğum | 7 Ekim 1966 Forlì İtalya |
|---|---|
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Milliyet |  İtalyan |
| Etkin yıllar | 1997 |
| Takımlar | Lola |
| Girdileri | 1 (0 başlangıç) |
| Şampiyona | 0 |
| Galibiyet | 0 |
| Podyum | 0 |
| Kariyer puanları | 0 |
| Kutup pozisyonları | 0 |
| En hızlı turlar | 0 |
| İlk giriş | 1997 Avustralya Grand Prix |
| Son giriş | 1997 Avustralya Grand Prix |
Vincenzo Sospiri (7 Ekim 1966 doğumlu) bir İtalyan eski yarış sürücüsü.
Erken kariyer
1981'de, 15 yaşında, Sospiri İtalya 100cc karting şampiyonasında yarışmaya başladı. Michael Schumacher tarafından 'hakim' olarak tanımlanan bir karting kariyerinde, Sospiri birkaç İtalyan ve Avrupa karting şampiyonasını kazandı ve birkaç kez daha ikinciliği tamamladı ve sonunda 1987'de 100cc Dünya Karting Şampiyonası'nı kazandı.[1][2]
1988'de Sospiri, Formül Ford üzerinde çalışmadan önce Formula 3000 1991'de takım arkadaşı olarak Damon Tepesi Middlebridge'de Lola T91 / 50 Çünkü değer. Rekabetçi olmayan bir arabada, Almanya'da şampiyonanın ikinci turunda ikincilik de dahil olmak üzere tüm sezon sadece 9 sayı atabildi. Hockenheimring. Geri adım attı İtalyanca F3 1993'te Formula 3000'e geri dönmeden önce, 1992'de Reynard 93D Judd Mythos ekibi için. Taşındı Süper Nova takımını 1994'te tamamladı ve hiçbir yarış kazanmamasına rağmen şampiyonluk için bir meydan okuma başlattı ve sonunda dördüncü oldu. 1995'te Super Nova'da kaldı ve burada üç yarış kazandı ve takım arkadaşını yendi. Ricardo Rosset F3000 başlığına.
Formula 1
İçin test etmişti Simtek Formula 1 takım Estoril 1994'te, ancak o sırada bir yarış koltuğu kazanmak için yeterli para toplayamadı. 1995'te Formula 3000 unvanını kazanmasına rağmen, Sospiri için çok az seçenek vardı, bu yüzden resmi rolünü üstlenmeyi seçti Benetton yıl için test sürücüsü.
Sospiri sonunda Formula 1'de yarışma şansını elde etti. MasterCard Lola proje 1997. Ne yazık ki, hem Sospiri'nin hem de eski F3000 takım arkadaşının bulunduğu ilk yarıştan belliydi. Ricardo Rosset hızda 10 saniyeden fazla kısaydı ve çok dışında kaldıktan sonra kalifiye olamadı % 107 kuralı, arabanın bir dünya şampiyonası yarışında grid yapamayacağı. Sospiri ağa geri dönmeyi umuyordu Brezilya, ancak takım başarısız Formula 1 çabası nedeniyle oluşan büyük borçlar nedeniyle geri çekildi.
Formula 1'den sonra
IndyCar ve Şampiyon Araba
Mastercard-Lola'nın çöküşünden sonra Sospiri dikkatini şeye çevirdi. Indy Yarış Ligi IndyCar Serisi nerede imzaladı Scandia Takımı yarışmak 1997 Indianapolis 500. Sospiri Scandia'yı koydu Dallara -Oldsmobile İlk IndyCar startında start çizgisinde üçüncü ve yarışı 17. sırada tamamladı. O sezonun ilerleyen saatlerinde turnuvayı ikinci sırada tamamladı. New Hampshire Motor Yarış Pisti. Şampiyonanın on yarışından sadece altısında yarışmasına rağmen 21'inci oldu. 1996-1997 sezonu. 1998'de Sospiri, Dan Gurney 's Tüm Amerikan Yarışçıları Takım, sezon sonu yedek olarak P. J. Jones ve takım için sezonun son dört yarışında yarıştı. Her ikisinde de en iyi 15. sırada bitirdi Houston ve Sörfçü Cenneti ve takımın mücadeleleri devam ederken sayılarda bitiremedi.[3] O bir ISM Yarışı için giriş 1999 Indianapolis 500 ama araba tarafından sürüldü Brian Tyler bunun yerine, hak kazanamayanlar.
Spor arabalar ve takım sahipliği
1998 ve 1999'da Spor Yarışları Dünya Kupası'nı Ferrari 333 SP, birlikte çalışmak Emmanuel Collard. Bu, Toyota liderliğinde bir sürüşle sonuçlandı. 1999 24 Saat Le Mans Collard ve Martin Brundle ile. Ne yazık ki, sık sık vites kutusu sorunları ve Brundle sürüş sırasında meydana gelen bir delinme, kapıcıyı yarışın dışına çıkardı. 2001'de yarıştan emekli oldu ve şu anda takımın takım yöneticisi. Euronova takım İtalyan Formülü 3000.
Eski
Sospiri büyük bir ilham kaynağı oldu Michael Schumacher. Bir Soru-Cevap oturumunda F1 Yarışı 2012'de okuyuculara yarışan kahramanları sorulduğunda Schumacher şu cevabı verdi: "Başlangıçta Vincenzo Sospiri'ydi. Ayrton Senna. Bu iki adam karting yaparken bana büyük zaman kazandırdı ".[4]
Yarış rekoru
International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın
(anahtar) (Yarışıyor cesur direk pozisyonunu gösterir) (Yarışlar italik en hızlı turu gösterir)
| Yıl | Katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Eddie Jordan Yarışı | DON | SIL | PAU | JER 8 | MNZ | BAŞINA | HOC | BRH | BIR | HATA | NOG DNQ | NC | 0 |
| 1991 | Eddie Jordan Yarışı | VAL Ret | PAU DNQ | JER 15 | KUPA 4 | BAŞINA Ret | HOC 2 | BRH 16 | SPA 10 | HATA Ret | NOG 13 | 8 | 9 | |
| 1993 | Mythos Yarışı | DON Ret | SIL Ret | PAU 6 | BAŞINA 2 | HOC 3 | NÜR 6 | SPA 5 | MAG 5 | NOG Ret | 7'si | 16 | ||
| 1994 | Süper Nova Yarışı | SIL 4 | PAU 2 | KEDİ 3 | BAŞINA Ret | HOC 4 | SPA Ret | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması 2 | MAG 5 | 4. | 24 | |||
| 1995 | Süper Nova Yarışı | SIL 2 | KEDİ 1 | PAU 1 | BAŞINA 2 | HOC Ret | SPA 1 | Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması 7 | MAG 4 | 1 inci | 42 |
Formula 1 sonuçlarını tamamlayın
(anahtar)
| Yıl | Katılımcı | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Mastercard Lola F1 Takımı | Lola T97 / 30 | Ford V8 | AUS DNQ | SUTYEN | ARG | SMR | PZT | ESP | YAPABİLMEK | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LÜKS | JPN | avro | NC | 0 |
Formula Nippon sonuçlarını tamamlayın
(anahtar) (Yarışıyor cesur direk pozisyonunu gösterir) (Yarışlar italik en hızlı turu gösterir)
| Yıl | Katılımcı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Mirai | SUZ | MIN | FUJ | SUZ | SUG | FUJ | MIN | MOT | FUJ Ret | SUZ 15 | 34 | 0 |
Amerikan açık tekerlek yarış sonuçları
(anahtar) (Yarışıyor cesur kutup konumunu gösterir)
IndyCar
| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Sıra | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996–97 | Scandia Takımı | Dallara IR7 | Oldsmobile | NWH | LSV | WDW | PHX | INDY 17 | TXS 9 | PPIR 6 | CLT 20 | NH2 2 | LV2 22 | 21 inci | 134 | |
| 1999 | ISM Yarışı | G-Force GF01C | Oldsmobile Aurora V8 | WDW | PHX | CLT | INDY DNQ | TEX | PIK | ATL | DOV | PIK | LSV | TEX | - | 0 |
Indy 500 sonuçlar
| Yıl | Şasi | Motor | Başlat | Bitiş | Takım |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Dallara | Oldsmobile | 3 | 17 | Scandia |
ARABA
| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Sıra | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Tüm Amerikan Yarışçıları | MIA | MOT | LBH | NZR | RIO | STL | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | YTB | ROA | KAMYONET | LS 22 | HOU 15 | SRF 15 | FON 23 | 29'u | 0 |
24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın
| Yıl | Sınıf | Hayır | Lastikler | Araba | Takım | Yardımcı Sürücüler | Turlar | Poz. | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | LMP1 | 5 | M | Ferrari 333 SP Ferrari F310E 4.0L V12 |  JB Yarışı | Jean-Christophe Boullion Jérôme Policand | 187 | DNF | DNF |
| 1999 | LMGTP | 1 | M | Toyota GT-One Toyota R36V 3.6L Turbo V8 |  Toyota Motor Sporları Toyota Avrupa Takımı |  Martin Brundle Emmanuel Collard | 90 | DNF | DNF |
Referanslar
- ^ http://www.historicracing.com/driver_detail.cfm?driverID=7607
- ^ https://www.driverdb.com/drivers/vincenzo-sospiri/
- ^ Vinenzo Sospiri, Şampiyon Araba İstatistikleri, Erişim tarihi: 2011-12-30
- ^ Soruları Soruyorsunuz: Michael Schumacher, F1 Racing, Ekim 2012
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Vincenzo Sospiri Wikimedia Commons'ta- F1 Reddedilirken Profil
İle ilgili medya | Spor pozisyonları | ||
|---|---|---|
| Öncesinde Eddie Irvine | Formula Ford Festival Kazananı 1988 | tarafından başarıldı Niko Palhares |
| Öncesinde Jean-Christophe Boullion | Uluslararası Formula 3000 Şampiyonu 1995 | tarafından başarıldı Jörg Müller |
|
