Eddie Irvine - Eddie Irvine - Wikipedia

Eddie Irvine
Eddie Irvine after the 1999 Australian Grand Prix.jpg
Irvine, ilk F1 zaferini kutluyor 1999 Avustralya Grand Prix
DoğumEdmund Irvine
(1965-11-10) 10 Kasım 1965 (yaş 55)
Newtownards, İlçe Aşağı, Kuzey Irlanda
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
MilliyetBirleşik Krallık ingiliz
Etkin yıllar1993 –2002
TakımlarÜrdün, Ferrari, Jaguar
Girdileri148 (146 başlangıç)
Şampiyona0
Galibiyet4
Podyum26
Kariyer puanları191
Kutup pozisyonları0
En hızlı turlar1
İlk giriş1993 Japonya Grand Prix'si
İlk galibiyet1999 Avustralya Grand Prix
Son galibiyet1999 Malezya Grand Prix'si
Son giriş2002 Japonya Grand Prix'si
24 Saat Le Mans kariyer
Yıllar1992–1994
TakımlarTOM'LAR /SARD, SARD Toyota
En iyi sonuç2. (1994 )
Sınıf galibiyetleri1 (1994 )

Edmund Irvine Jr. (/ˈɜːrvɪn/; 10 Kasım 1965 doğumlu) eski yarış sürücüsü itibaren Kuzey Irlanda. Yarıştı Formula 1 arasında 1993 ve 2002 ve ikinciliği tamamladı 1999 Dünya Sürücüler Şampiyonası, Scuderia Ferrari.

Kariyerine on yedi yaşında başladı. Formül Ford Şampiyona, erken başarıya ulaşmadan önce Formula Üç ve Formula 3000 Şampiyonalar. Formula 1 ilk çıkışını 1993 yılında Ürdün Grand Prix, pistteki ve dışındaki olaylara karıştığı için erken ün kazandı. İlk podyumunu da attı 1995 Jordan ile, Ferrari'ye taşınmadan önce 1996. En başarılı sezonu, dört galibiyet aldığı ve meydan okuduğu 1999'du. McLaren sürücü Mika Häkkinen Dünya Şampiyonası için. Ferrari ile geçirdiği dört yılda genel klasmanda dördüncü oldu 1998 ve toplamda 22 podyum elde etti. İngiltere'den Ferrari'yi temsil eden en son sürücü olmaya devam ediyor. Taşındı Jaguar Yarışı içinde 2000, takımın ilk podyumunu attı 2001 ve 2002'deki son podyumu. Irvine, 2002 sezonunun sonunda rekabetçi motor sporlarından emekli oldu.

Irvine, emekli olduğundan beri Büyük Britanya'da bir medya kişiliği oldu. Ürdün'ün ele geçirilmesiyle bağlantılıydı ve Minardi 2005'te Formula 1 takımları, ancak görüşmeler boşa çıktı. Irvine ayrıca yarış kariyeri boyunca bir yatırım portföyü oluşturarak emlak piyasasındaki çıkarlarını genişletti.

erken yaşam ve kariyer

Irvine, 10 Kasım 1965'te Newtownards, İlçe Aşağı Kuzey İrlanda'da Edmund Sr. ve Kathleen'e. Köyünde büyüdü Conlig ve eğitildi Regent House Dilbilgisi Okulu Newtownards'da. 1999 yılına kadar Irvine'in fizyoterapisti olarak hareket eden Sonia adında bir ablası var.[1] Irvine'in ilk motor sporları tadı, ailesi tatillerini İngiliz Grand Prix. Babası da eğlence için tek koltuklu yarıştı. Çocukluk kahramanı taşralıydı John Watson.[2]

Eddie Irvine 1989'da Makao Grand Prix. Kask tasarımı Ayrton Senna'ya dayanıyordu.

Irvine, 1983 yılında yarış otomobilleriyle rekabet etmeye başladı.[3] Başlangıçta motosiklet yarışlarıyla ilgileniyordu, ancak ailesi sporun çok tehlikeli olduğunu düşünüyordu ve babası tarafından yarışmaya teşvik edildi. Formül Ford.[3] Irvine, babasının hurdalıkta ücretsiz çalıştı ve karşılığında babasının yarış hobisini finanse etti.[4] İlk yarışını kazandı Markalar Hatch 1984'te ve en iyi sürücü ödülü.[3] 1987'de katıldı Van Diemen takım ve kazandı Esso Formula Ford serisi, RAC Formula Ford serisi ve Formula Ford Festivali.

1987 kışında, Marlboro en hızlı sürücüye aşağıdakiler için bir sürüş teklif edileceği bir test düzenledi İngiliz Formülü 3 mevsim.[5] Irvine o şofördü ve katıldı West Surrey Yarışı 1988 için. Başarısız bir sezondu ve Irvine beşinci olarak bitirdi. O yarıştı Makao Grand Prix ilk kez ve yarışa kutup pozisyonu ama bitiremedi.[6] 1989'da Irvine, Uluslararası Formula 3000 İle şampiyonluk Pasifik Yarışı.[5] Irvine sezonu takım arkadaşının önünde dokuzuncu sırada tamamladı JJ Lehto on üçüncü sırada, gelecek vaat eden genç bir sürücü olarak kabul edildi.[5]

1990'da Jordan Formula 3000 takımına katıldı. Almanya'da kazandı ve sezonu takım arkadaşlarını yenerek üçüncü sırada bitirdi. Heinz-Harald Frentzen ve Emanuele Naspetti.[7] Irvine her iki yarışta da podyumda bitirdi Makao Grand Prix ve Fuji F3 Kupası. Sezonun sonunda Irvine yarışmak için Japonya'ya taşındı. Formül Nippon. 1991'de Cerumo Racing için yarıştı ve bir yarış kazandı ve 14 puan toplayarak Sürücüler Şampiyonasını yedinci bitirdi.[8]

Irvine'in ilk yarışı 24 Saat Le Mans İçindeydi 1992 sürmek SARD Toyota C Grubu arabanın yanında Roland Ratzenberger ve Eje Elgh. Takım toplamda dokuzuncu olarak bitirdi ve Grup C sınıfında ikinci oldu.[9]

Formula 1 kariyeri

Ürdün (1993–1995)

1993

Irvine kendi Formula 1 çıkış Japonya Grand Prix, ortaklık Rubens Barrichello -de Ürdün Grand Prix takım. Sadece altıncı sırada bir puan alarak değil, aynı zamanda kendisini yarış liderine ve ardından galibiyete karşı açarak ani bir etki yarattı. Ayrton Senna. Yarıştan sonra, "amatörce" sürüş olarak algıladığı şeye kızan Senna, Ürdün misafirperverliği biriminde Irvine'e yaklaştı ve bir tartışma sonrasında Irvine'e iki yarış cezası aldığı için bir yumruk attı.[10] Irvine son yarıştan emekli oldu Avustralya kaza hasarı ile.[11] İki yarıştan sonra Irvine, Sürücüler Şampiyonası'nı tek puanıyla 22. oldu.[12]

Irvine yarıştı 24 Saat Le Mans ikinci kez, bir Toyota C Grubu otomobili Toshio Suzuki ve Masanori Sekiya. Takım genel klasmanda dördüncü oldu.[13]

1994

Irvine bir süre Ürdün'de kaldı 1994 ve yine Barrichello ile ortak oldu. Açılış turunda Brezilya Irvine dört araba kazasına karıştı. Daha sonra bir yarış yasağı ve yarış görevlileri tarafından 10.000 $ para cezası aldı. Irvine itiraz etti FIA karara aykırı, ancak itirazı 6 Nisan'da reddedildi ve ceza üç yarış yasağına yükseltildi.[14] Koltuğu doluydu Aguri Suzuki takip etmek için Pasifik Grand Prix, ve Andrea de Cesaris yarışlar için San Marino ve Monako.[15]

Irvine geri döndü İspanya Grand Prix sezonun ilk sayılarını altıncı sırada attığı yer. Üst üste beş emeklilik takip etti,[16] ve o bitiremedi Belçika Grand Prix Alternatör arızası nedeniyle yarış mesafesinin% 90'ından fazlasını tamamladığı için 13. sırada yer aldı. Irvine emekli oldu İtalya Grand Prix bir motor arızası nedeniyle ve daha sonra bir olay nedeniyle üç yarış için askıya alınan tek yarış yasağı verildi Lotus Takımı sürücü Johnny Herbert açılış turunda.[17]

Irvine, ilk eleme oturumunda daha fazla tartışma topladı. Portekiz Grand Prix kırptığı zaman Williams sürücü Damon Tepesi. Irvine, benzer bir olayın kendi Süper Lisans iptal edildi.[18] Yarışı yedinci olarak bitirdi ve sonraki iki yarışta art arda puan alarak bitirdi. Avrupa Grand Prix ve beşinci Japonya Grand Prix.[16] Irvine, sezon kapanış yarışından emekli oldu Avustralya o döndüğünde.[19] Sürücüler Şampiyonası'nda 16. yılını 6 puanla tamamladı.[20]

Irvine, Formula 1 dışında arka arkaya üçüncü yarışmasına katıldı 24 Saat Le Mans geç yerine geçecek Roland Ratzenberger, hak kazandıktan sonra ölen 1994 San Marino Grand Prix'si için sürmek SARD yanında Mauro Martini ve Jeff Krosnoff. Ekip, bir vites kutusu sorunu arabayı yavaşlatıp zafere mal olduğu zaman, bitmesine 90 dakika kala önde gidiyordu.[21] Genel olarak ikinci ve LMP1 / C90 sınıfında birinci oldular.

1995

Irvine, Ürdün için araba kullanıyor 1995 Britanya Grand Prix'si

Irvine bir süre Ürdün'de kaldı 1995 ve yine Barrichello ile ortak oldu. Kötü bir başlangıçtı: Irvine açılış yarışında emekliliğe zorlandı. Brezilya, bir şanzıman aktüatör sorunu nedeniyle.[22] Aşağıdaki yarışta Arjantin McLaren sürücüsü ile ilk tur çarpışmasına karışmıştı Mika Häkkinen ve sadece altı tur sonra motor arızasıyla emekli oldu.[23] Sekizinci sırada bitirdi San Marino Grand Prix, ve beşinci sırada bitiren puanlar ispanya.[24] Emekli olduktan sonra Monako Grand Prix Irvine, Formula 1 kariyerinin ilk podyumunu, Kanada.[25] Şurada Belçika Grand Prix, Irvine'in arabası pitstop sırasında yakıt vanası sıkıştığında alev aldı ve yaralanmamış olmasına rağmen yarıştan çekilmek zorunda kaldı.[26]

Önceki hafta Avrupa Grand Prix Ürdün, Irvine'in iki yıllık bir sözleşmeyle alıkonulacağını açıkladı.[27] Ancak Ferrari daha sonra Irvine'in sözleşmesini satın aldığını ve ortak olacağını açıkladı. Michael Schumacher 1996 takımında.[28] Yarışta puanlar dışında bitirmesine rağmen altıncı olarak yarışı iyi bir şekilde tamamladı. Pasifik Grand Prix. Irvine sezonun son puanlarını beşinci olarak attı. Japonya ve sezonu emeklilikle tamamladı. Avustralya, pnömatik basınç nedeniyle.[29] Sürücüler Şampiyonası'nda 12. yılı 10 puanla tamamladı.[30]

Ferrari (1996–1999)

1996

Irvine Ferrari için sürüyor 1996 San Marino Grand Prix.

Sezon açılışında Avustralya Irvine, yeni takım arkadaşını geçtikten sonra başladığı üçüncü sırada bitirdi ve ardından iki kez Dünya Şampiyonu olan Michael Schumacher oldu. Aşağıdaki yarışta Brezilya puanların dışında yedinci sırada bitirdi ve beşinci oldu Arjantin. Şurada Avrupa Grand Prix ile bir olaya karıştı Olivier Panis her iki sürücünün de yarıştan çekilmesine neden olur.[31] Dördüncü sırada San Marino Grand Prix güvenilmezlik veya yarış olaylarına karışması nedeniyle arka arkaya sekiz emeklilikten önce. Irvine bitirdi Portekiz Grand Prix beşinci sırada, ancak sezonun son yarışından tekrar emekli oldu Suzuka. Irvine, Sürücüler Şampiyonası'nda 11 puanla onuncu oldu.[32]

1997

Sezonun ilk yarışı Avustralya Irvine'in Williams sürücüsü ile ilk tur kazasını sonlandıran bir yarışa karıştığını gördü Jacques Villeneuve. Sonraki yarışta Brezilya, arabasını sürmesi zor bulduğu için ancak on altıncı sırayı başarabildi. İki hafta sonra kariyerinde ikinci sırada bitirdi. Arjantin Irvine, mide rahatsızlığı çeken Villeneuve'e ve fren sorunları olan arabasına liderlik etmesi için meydan okudu. Sonuç olarak İtalyan basınında Irvine'in görevden alınması talepleri sona erdi. Sonraki yarışta üçüncü sırada San Marino ve bir başkası Monako iki hafta sonra, Irvine'e bugüne kadarki en iyi bitiş dizisini verdi. Şurada İspanya Grand Prix Irvine sadece on ikinci bitirdi ve ayağa kalktıktan sonra 10 saniyelik dur-kalk cezası aldı Olivier Panis ve Jean Alesi bir tur aşağı koşarken.[33]

Şurada Kanada Grand Prix Irvine, bu sefer McLaren sürücüsü ile bir başka ilk tur olayına karıştı. Mika Häkkinen. Üçüncülükle podyuma geri döndü. Fransa Grand Prix, ya puan dışı ya da yarış dışı olduğu yedi yarıştan önce. Yaz aylarında, Irvine'in 1998'de Ferrari'de kalacağı açıklandı.[34] Kötü sonuçları, üçüncülükle sona erdi. Japonya Grand Prix ve sezonu beşinci sırada tamamladı. Avrupa Grand Prix.[35] Irvine, Sürücüler Şampiyonası'nı 24 puanla yedinci sırada tamamladı.[36]

1998

Irvine bir süre Ferrari'de kaldı 1998 ve yine Schumacher ile ortak oldu. Irvine'in zindelik seviyesi, sırt ağrısı çekerken şüpheye düşmüştü. Sorunla mücadele etmek için arabasına yeni bir koltuk yerleştirildi.[37] Irvine yeni modelde çok az koştu Ferrari F300 sezon öncesi testler sırasında ve arasındaki lastik savaşıyla ilgiliydi. İyi yıl, Ferrari'nin lastik tedarikçisi ve taş Köprü, ancak yine de gelecek sezondaki şansından emindi.[38]

Sezonun ilk yarışında Avustralya Irvine dördüncü oldu ve sonraki yarışta Brezilya, sekizinci sıradaki noktaların dışında. Irvine sonraki yedi yarışta altı kez podyumda tamamladı, ikincilik de dahil Fransa takım arkadaşı Schumacher'in arkasında, sekiz yıldır Ferrari için ilk bire iki bitirdi.

Temmuz ayında, Irvine'in sözleşmesine iki yıllık bir uzatma imzaladığı açıklandı.[39] Kontrat, Irvine'in Schumacher için destekleyici bir rolde kalmasına rağmen kendi stratejisini ve kurulumunu seçmesine izin verilmişti.[40] Sonraki üç yarışta iki emekli olduktan sonra, Irvine yarışta ikinci oldu İtalya ve dördüncü pozisyon Lüksemburg Grand Prix. Sezonu ikinci sırada bitirerek kapattı. Japonya Grand Prix. Irvine, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 47 puanla dördüncü bitirdi.[41]

1999

Irvine Ferrari için sürüyor 1999 Kanada Grand Prix

İçin 1999, Irvine sezona girerken kendinden emin bir şekilde şunları söyledi: "Geçen yılki en iyi şampiyonluğumu toplamda 4. olarak bitirdiğimde, şimdi, bu yıl için daha da iyisini yapmak istiyorum" dedi.[42] Sezonu iyi bir başlangıç ​​yaptı: 81 Grand Prix'in ardından Irvine, sezonun ilk turunda Formula 1 zaferini kazandı. Avustralya, ona ilk kez Dünya Sürücüler Şampiyonası'nın liderliğini verdi.[43] Aşağıdaki yarışta Brezilya Bloke radyatörlerden dolayı planlanmamış bir pit stop, Irvine'e podyum finişine mal oldu ve sonunda beşinci oldu.[44] Üç hafta sonra San Marino Grand Prix Irvine, arabası 47. turda (62) motor arızası yaşarken rahat bir üçüncü sıradayken, Sürücüler Şampiyonası'nın liderliğini takım arkadaşı Schumacher'a kaptırdıktan sonra, başka bir podyum bitişini kaçıracaktı.[45] Irvine'de ikinci oldu Monako, Schumacher'in arkasında, Ferrari'ye sezonun ilk bir-iki bitirmesini ve Prenslik'te ilk kez bitirmesini sağlıyor.[46] Bir sonraki turda Kanada Irvine en hızlı turu attı (kariyeri ve tek) ve McLaren sürücüsü ile çarpışmadan sağ çıktı David Coulthard üçüncü sırada bitirmeye giden yolda.[47]

İlk turda İngiliz Grand Prix Irvine'in ikinci sırada bitirdiği Schumacher, yüksek hızlı Stowe Corner'da arabasının arka frenleri başarısız olunca bir çarpışmada sağ bacağını kırdı.[48] Irvine, takım lideri rolünü üstlendi ve Finli sürücü ile ortak oldu Mika Salo sonraki altı yarış için. Irvine sonraki yarışı kazandı Avusturya ve bir hafta sonra Mika Salo tarafından galibiyete layık görüldü[49] içinde Almanya, Sürücüler Şampiyonası'nın liderliğini yeniden kazanmasına yardım etti.[50] Bir başka podyum rengi Macaristan arkasından, arkadan savrulma ile mücadele etti.[51] Eylül ayında Irvine'in Jaguar satın almış olan ekip Stewart Grand Prix Haziran ayında ve ortak olacak Johnny Herbert.[52] Irvine puanı yedinci sırada tamamladı. Avrupa Grand Prix tamircileri kayıp bir lastiği ararken utanç verici 48 saniyelik bir pit stopa katlandıktan sonra, içeri girdiğinde sadece üç tane hazır oldukları için.[53]

Schumacher, sezonun sondan bir önceki yarışında sakatlıktan döndü. Malezya ve dikkate değer bir gösteriyle Irvine'in sezonun dördüncü yarışını kazanmasına ve Häkkinen'in önünde bir iki Ferrari'ye geçmesine yardımcı oldu.[54] Her iki Ferrari daha sonra, arabalarının bargboardlarının Formula 1'in teknik düzenlemelerine uymadığı keşfedildiği için diskalifiye edildi.[55] Ferrari FIA'ya başvurdu ve 22 Ekim'de yarıştan beş gün sonra yapıldı. Ertesi gün, Temyiz Mahkemesinin kararı bozarak Şampiyona hesaplaşmasını sağladığını duyurdu. Suzuka.[56] Sezonun son yarışında Japonya Irvine sıralama turlarında mücadele etti ve ağır bir şekilde çöktü, sadece beşinci sırayı yönetti; Yarışta üçüncü, Schumacher'in bir buçuk dakika gerisinde ikinci ve yarış galibi Häkkinen'i tamamladı. Irvine, Sürücüler Şampiyonasını sadece 2 puanla Häkkinen'e kaybetti, ancak Irvine'in sezon boyunca gösterdiği çabalar, Ferrari'nin 16 yıldır ilk Dünya İnşaatçılar Şampiyonasını kazanmasına yardımcı oldu.[57]

Irvine, Alıç Anıt Kupası Formula 1'deki en başarılı İngiliz veya İngiliz Milletler Topluluğu pilotuna bir sezon boyunca verilen yıllık bir ödül.[58] O da seçildi Autosport 1999'da İngiliz Yılın Rekabet Sürücüsü.[59]

Jaguar (2000–2002)

2000

Jaguar R1 2000 yılında Irvine tarafından

Eski İngiliz yarış pilotu Stirling Yosunu Irvine'in önümüzdeki sezon Jaguar'da şampiyonluk yarışmacısı olma umutları hakkında şüpheler dile getirdi.[60] Eski İngiliz Dünya Sürücüler Şampiyonu Jackie Stewart, dedi: "Gerçekten bir araya geldi. Ferrari'de bir numaralı sürücünün gölgesinde kaldı. Sanırım o gölgeyi bırakıp kendisi için yarışmaya başlamasının zamanı gelmişti."[61] Irvine şiddetli bir başlangıç ​​yaptı: Açılışta iki yarış devam etti. Avustralya ve Brezilya Irvine, spin attığı için arka arkaya emeklilik yaşadı. Ancak, daha sonra puanlama pozisyonlarının dışında da olsa, sonraki üç yarışta bitirmeyi başardı. Emekli oldu Avrupa Grand Prix Williams sürücüsü ile bir çarpışmadan Ralf Schumacher Arrows sürücüsü tarafından sollandıktan sonra döndükten sonra Jos Verstappen.[62] Sonraki yarışta Monako Irvine, Jaguar'ın ilk sayılarını dördüncü sırada attı.[63]

Geri çekilmek zorunda kaldı Avusturya Grand Prix bir nöbetin neden olduğu karın ağrıları nedeniyle apandisit etkinliğin ilk ücretsiz uygulama seansına katılmasına rağmen. Yerine takımın test pilotu getirildi Luciano Burti.[64] Irvine, Almanya Grand Prix,[65] bir dönüşe rağmen onuncu pozisyonu güvence altına aldığı yerde.[66] Emekliliğin de dahil olduğu sonraki beş yarışta daha fazla puan alamadı. İtalya İlk turda Salo ile çarpıştığında.[67] Sezonu, sezon kapanışında bir sayı skoru da dahil olmak üzere son üç yarışı bitirerek bitirdi. Malezya Grand Prix'si altıncı nerede bitirdi.[68] Irvine, Sürücüler Şampiyonası'nda sezonu 13. bitirdi ve dört sayı attı.[69] Irvine, Formula 1 dışında, markanın Turist Kupasına katılımını kutlamak için Belfast City Open ve Direct Millennium Motorsport Festivalinde bir Jaguar spor otomobili kullandı.[70]

2001

Irvine'den 2001 sezonu için Jaguar R2

Irvine, bir süre Jaguar'da kaldı 2001 ve ortak oldu Luciano Burti.[71] Sesteki sıkıntılarına rağmen Jaguar takım müdürü Bobby Rahal Önümüzdeki sezon için Irvine'i destekledi, ancak Irvine, vokal yaptığı takımının rekabete girmesi konusundaki belirsizliğini dile getirdiğinden emin değildi.[72] Rahal, ekibin arabası olan Irvine'in tavrıyla ilgilenmeye başladı. Jaguar R2, sezon öncesi testlerde düşük performans gösterdi.[73] Irvine, performanslarının takımı tatmin etmemesi durumunda sezon sonunda kovulma görüşünü destekledi.[74] Irvine ilk turda 11. sırayı aldı Avustralya ve arka arkaya dört yarışta bitiremedi.[75] Önce İspanya Grand Prix Burti, Jaguar'dan ayrılıp Prost ekibi böylece Irvine ile ortak oldu Pedro de la Rosa.[76] Irvine, Avusturya Grand Prix yedinci sırada ve sonraki turda Jaguar'ın ilk podyumunda üçüncü sırada yer aldı. Monako.[77] Haziran ayında, Irvine ve de la Rosa'nın 2002 için Jaguar tarafından tutulacağı doğrulandı.[78]

Bu başarıya rağmen, Irvine sonraki sekiz yarıştan beşini bitiremedi. Bir test seansında boyun gerginliği yaşadı. Silverstone ve yaz tatilinde dinlenmek için zaman aldı.[79] Bu dönemde Rahal, Irvine'in maaşına 10 milyon dolar ek olarak Irvine'i Ürdün ekibine satmaya çalıştı. Irvine, Jaguar'ın daha rekabetçi olmasına yardım etmek istediği için sözleşmeyi reddetti.[80] Başlangıçta Rahal tarafından şaka olarak tartışılan sözleşme, görevden alınmasına neden oldu ve yerine Avusturya Dünya Şampiyonu geldi. Niki Lauda.[81] Şurada Belçika Grand Prix Irvine, onu sollamaya çalışan Burti ile bir çarpışma yaşadı. Burti, 240 km / s'nin üzerinde bir hızla düştü ve Irvine'e verilen her türlü suçu temize çıkardı.[82] Irvine sezonun son puanlarını beşincilikle birleştirmeyi başardı. Amerika Birleşik Devletleri ve sezonu emekli olarak sonlandırdı. Japonya Grand Prix yakıt teçhizatındaki arabasının güç jeneratörlerinin arızasından.[83] Irvine, Sürücüler Şampiyonası'nda altı sayı ile sezonu 12. bitirdi.[84]

2002

Irvine, Jaguar için 2002 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix

Irvine, 2002 için Jaguar'da kaldı ve yine de la Rosa ile ortak oldu. Önümüzdeki sezona hazırlık olarak Irvine bir fitness sınavına girdi ve yüksek bir puan aldı. Ancak, ekibinin bu yıla girme olasılıkları konusunda temkinli davrandı ve "Bu arabaya ne olacağını bekleyip görmemiz gerekiyor, bu soru işareti" dedi.[85] Açılış turunda Avustralya, Irvine dördüncü oldu;[86] ve sonraki yarışta Malezya hidrolik problemi nedeniyle emekliye ayrıldı.[87] Irvine daha sonra yedinci sıraya yerleşmeyi başardı. Brezilya Grand Prix, sonraki üç yarışta arka arkaya emekliye ayrılmadan önce. Daha sonra bitirdi Monako Grand Prix Dokuzuncu sırada, ardından yedi yarışta arka arkaya emeklilik yaşandı. Ancak, Irvine geri kalan tüm yarışları bitirmeyi başardığı için bu bir dönüm noktası oldu. Bu periyotta iki kez puan alan pozisyondaydı - altıncı sırada bitirdi Belçika ve son kariyer podyumunu üçüncülükle aldı. İtalya.[88] Sürücüler Şampiyonası'nda dokuzuncu sezonu sekiz puanla tamamladı.[89]

Sezon boyunca Irvine ve ekibi arasında arabasının geliştirilmemesinden kaynaklanan sesini bozması nedeniyle sürtüşme gelişti. Irvine'i elinde tutmak için Jaguar, maaşında 6 milyon dolarlık bir indirim teklif etti, ancak hiçbir anlaşmaya varılamadı. 2003 sezonu için eski takımı Ürdün'e geri dönmeyi düşündü ve takımın mali sorunları nedeniyle hiçbir anlaşmaya varılamadı.[90] Irvine ayrıca, ikisinden birine taşınacağına dair söylentileri de yalanladı. CART World Serisi ya da IndyCar Serisi.[91]

Formül Sonrası Bir (2003 – günümüz)

Irvine bir Ferrari 312T 3'te 2009 Goodwood Festival of Speed.

Irvine 2002 yılında başarılı bir şekilde dava açtı TalkSport Radyo Sanki istasyonu bizzat onaylamış gibi bir basılı reklamda imajını "dağıtmak" için.[92][93] Sekiz yıl sonra, Irvine, normal Pazar akşamı sunucusu ile birlikte istasyonda LG Grand Prix Show adlı yarım saatlik bir programın önünde yer aldı. Andy Goldstein.[94]

24 Temmuz 2003'te Irvine, bir ehliyet veya sigorta olmaksızın Hyde Park'ta saatte 30 mil üzerinde bir scooter kullanırken yakalandıktan sonra tutuklandı. Bow Street Sulh Ceza Mahkemelerinde cezalandırılacaktı ama Irvine katılmadı. Kefaletle birlikte tutuklama emri çıkarıldı.[95]

Irvine 2004 komedisinde oynadı Prens ve Ben, başrolde olan Julia Stiles.[96] Hakkında yapılan bir filmin baş yapımcısıydı. Paddy Mayne.[97] 2006'nın sonlarında yeni bir televizyon programı başlattı. Gökyüzü Bir kanal, ünlü yarış pilotlarından oluşan iki takımın birbirleriyle yarıştığı. David Coulthard kaptandı ve koçuydu kızlar ekibi ve Irvine erkekler. Sonuçta, her iki takımın da etkileyici performanslarına rağmen, Irvine'in takımı bir miktar farkla kazandı.

Mayıs 2005'te, Irvine'in Jordan Grand Prix takımını satın almak için bir konsorsiyuma başkanlık ettiği söylendi ve takımı yönetmekle ilgilendiğini belirtti.[98] Daha sonra olası bir satışla ilişkilendirildi Minardi takım ve takım müdürü ile görüşmeler yaptı Paul Stoddart.[99]

Formula 1'e ulaşmadan önce emlak yatırımı yoluyla bir milyonerdi. F1'in dışında Irvine'in multi-milyon pound emlak portföyü, dünya çapında yaklaşık kırk mülke sahip. Göre Sunday Times Zengin Listesi Nisan 2006'da yayınlanan Irvine, kişisel servetini yaklaşık 160 milyon sterline çıkaran, o zamanlar Kuzey İrlanda'nın en zengin beşinci kişisiydi. O da sahibi Eddie Irvine Sports, bir bilardo, havuz, kart yarışı, Paintball oyunu, ve Futbol tesis Bangor, memleketi Conlig'e yakın.[100]

Irvine, bir bacak yaralanması nedeniyle çekilmeden önce 2006'da yer alan ünlülerden biri olacaktı. ITV Futbol Yardımı. Yararına UNICEF, bu televizyon şovu dünyanın geri kalanına karşı bir İngiltere Futbol ünlüler ve eski profesyonellerin karışımından oluşan takımlarla maç.[101]

9 Ocak 2014'te Irvine, bir gece kulübünde yaşanan kavgadan sonra "karşılıklı yaralamadan" suçlu bulunduktan sonra altı ay hapis cezasına çarptırıldı. Milan, İtalya eski oğlu Gabriele Moratti ile Milan belediye başkanı Letizia Moratti. Moratti'nin avukatı Vincenzo Saponara medyaya verdiği demeçte, cezanın muhtemelen erteleneceğini ve hiçbirinin hapse girmeyeceğini söyledi.[102]

Milliyet

Gelme erdemiyle Kuzey Irlanda, bir kurucu ülke Birleşik Krallık'tan Irvine, kariyeri boyunca bir İngiliz vatandaşıydı. Ayrıca Ulusal Spor Otoritesi tarafından verilen bir yarış lisansına sahipti. irlanda Cumhuriyeti (sürücüler ehliyetlerini kendi ülkelerinden almaya mecbur değildir).[103] FIA'nın Uluslararası Spor Yönetmeliği, FIA Dünya Şampiyonalarında yarışan sürücülerin, diğer yarış serilerinde olduğu gibi, yarış lisansını veren Ulusal Spor Otoritesi yerine pasaportlarının uyruğu altında yarışacağını belirtmektedir.[104] Irvine'in uyruğu ile ilgili olarak, FIA Irvine'in İrlanda uyruğu altında rekabet ettiğini iddia eden, defalarca yanlışlıkla verilen resmi giriş listeleri (örn. 1995 ve 1996 mevsim).[105][106]

Bu durum Irvine'in Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda podyum törenlerine katıldığında uyruğu konusunda biraz kafa karışıklığı yarattı. Birkaç kez (ör. 1995 Kanada Grand Prix, 1996 Avustralya Grand Prix, 1997 Arjantin Grand Prix ve 1997 Monako Grand Prix ), bir İrlandalı Üç renkli yanlışlıkla yarış organizatörleri tarafından uçuruldu.[107] 1997 Arjantin Grand Prix'sinden sonra ailesi tehdit edici telefonlar aldı. Irvine daha sonra, sonraki yarışlarda siyasi olarak tarafsız olmasını talep etti. yonca bayrak uçurulsun ve mezhepçi olmayan Londonderry Air bir zaferi işaretlemek için oynanacak.[103] Bir FIA sözcüsü şunları söyledi:

Anladığımız kadarıyla Irvine'in İngiliz pasaportu var, bu yüzden Union Jack yükseltilmeli. ... Özel bir bayrağı olduğunu anlıyorum, ancak yönetmeliklerimiz buna izin vermiyor.

— FIA sözcüsü Francesco Longanesi.[107]

Irvine kendini İrlandalı olarak tanımladı:

Ama günün sonunda İrlandalıyım. Demek istediğim, İngiliz pasaportum var, ancak İrlanda'dan, kuzeyden veya güneyden iseniz İrlandalısınız. Ve "İngiliz" dir. . . ne kadar sıradan bir şey değil mi?

— 1995 röportajı.[108]

Kişisel hayat

Irvine, en büyük etkisini 1988'de Macau Grand Prix'sinde tanıştığı eski kız arkadaşı Maria Drummond olarak adlandırdı. İkili, Drummond erkek arkadaşından ayrıldığında ilişki daha da derinleşene kadar bir yıl boyunca arkadaş olarak kaldı ve düzenli temas halinde kaldı.[109] Irvine'in bir kızı olan ilişkisinden Zoe.[110] Bebeklerin doğal bir aşığı olmamasına rağmen kızının doğumunun hayatının en güzel anı olduğunu söyledi.[111]

Irvine, birçok kişi tarafından bir playboy olarak görülüyor. James Hunt sporun modern yıldızlarının aksine, çoğu sakin ve daha az gösterişli olarak görülüyor. Irvine, aynı zamanda, çoğu zaman bazılarının sinirlenmesiyle, zihnini konuşma eğilimiyle de hatırlanır. Buna rağmen Irvine kendini playboy olarak görmüyor ve hayatının "% 90 iş" olduğunu söylüyor.[111] "Irv the Swerve" ve daha sonra "Fast Eddie" olarak adlandırıldı.[112]

Irvine, İskoç kulübünün bir destekçisi Rangers F.C.[113]

Yarış rekoru

Kariyer özeti

MevsimDiziTakımIrklarPolonyalılarGalibiyetPuanlarDurum
1983Formül Ford Irklar?20????
1984Çeşitli Formül Ford Irklar?2222??
1985Esso Formül Ford 1600?20304410
1986Çeşitli Formül Ford Irklar?1700??
1987Esso Formül Ford 1600Van Diemen14561651 inci
RAC Formül Ford 1600Van Diemen121081601 inci
Formül Ford FestivalVan Diemen111Yok1 inci
BBC Formül Ford 2000Van Diemen422242.
1988İngiliz F3 şampiyonasıWSR1810535
Cellnet Formula Üç YarışWSR100YokR
Makao Grand PrixWSR110YokR
1989Uluslararası Formula 3000Pasifik1000119
Makao Grand PrixWSR100YokR
1990Uluslararası Formula 3000Ürdün1101273 üncü
Makao Grand PrixWSR100Yok3 üncü
F3 Fuji KupasıWSR100Yok3 üncü
1991Japon Formülü 3000Cerumo1101147'si
1992Japon Formülü 3000Cerumo1121178
24 Saat Le MansTOM'LAR /SARD100Yok9
1993Japon Formülü 3000Cerumo1041322.
24 Saat Le MansSARD Toyota100Yok4.
Formula 1Sasol Ürdün200120'si
1994Formula 1Sasol Ürdün1300616'sı
24 Saat Le MansSARD Toyota100Yok2.
1995Formula 1Toplam Ürdün Peugeot17001012'si
1996Formula 1Scuderia Ferrari16001110
1997Formula 1Scuderia Ferrari Marlboro1700247'si
1998Formula 1Scuderia Ferrari Marlboro1600474.
1999Formula 1Scuderia Ferrari Marlboro1604742.
2000Formula 1Jaguar Yarışı1700413
2001Formula 1Jaguar Yarışı1700612'si
2002Formula 1Jaguar Yarışı170089

International Formula 3000 sonuçlarını tamamlayın

(anahtar) (Yarışıyor cesur kutup konumunu gösterir; yarışlar italik en hızlı turu gösterir.)

YılKatılımcı1234567891011DCPuanlar
1989Pasifik YarışıSIL
DNS		VAL
Ret		PAU
Ret		JER
Ret		BAŞINA
3		BRH
Ret		BIR
6		SPA
9		HATA
4		DIJ
4		911
1990Eddie Jordan YarışıDON
Ret		SIL
6		PAU
Ret		JER
DNS		MNZ
2		BAŞINA
4		HOC
1		BRH
3		BIR
Ret		HATA
3		NOG
Ret		3 üncü27

Japon Formula 3000 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

(anahtar) (Yarışıyor cesur direk pozisyonunu gösterir) (Yarışlar italik en hızlı turu gösterir)

YılKatılımcı1234567891011DCPuanlar
1991Takım CerumoSUZ
8		AUT
5		FUJ
15		MIN
1		SUZ
4		SUG
7		FUJ
13		SUZ
Ret		FUJ
C		SUZ
13		FUJ
9		7'si14
1992Takım CerumoSUZ
8		FUJ
4		MIN
1		SUZ
Ret		AUT
Ret		SUG
Ret		FUJ
7		FUJ
5		SUZ
4		FUJ
11		SUZ
Ret		817
1993Takım CerumoSUZ
3		FUJ
3		MIN
Ret		SUZ
1		AUT
C		SUG
15		FUJ
C		FUJ
6		SUZ
2		FUJ
2		SUZ
4		2.32

24 Saatlik Le Mans sonuçlarını tamamlayın

YılTakımYardımcı SürücülerArabaSınıfTurlarPoz.Sınıf
Poz.
1992Japonya Toyota Takım Tom's
Japonya SARD ile Kitz Racing Team		Avusturya Roland Ratzenberger
İsveç Eje Elgh		Toyota 92C-V
Toyota R36V 3.6L Turbo V8		C232192.
1993Japonya Toyota Takım Tom'sJaponya Toshio Suzuki
Japonya Masanori Sekiya		Toyota TS010
Toyota RV10 3,5 L V10		C13644.4.
1994Japonya SARD Company Ltd.İtalya Mauro Martini
Amerika Birleşik Devletleri Jeff Krosnoff		Toyota 94C-V
Toyota R36V 3.6 L Turbo V8		LMP1
/ C90		3432.1 inci

Formula 1 Grand Prix sonuçlarını tamamlayın

(anahtar) (Yarışıyor cesur direk pozisyonunu gösterir) (Yarışlar italik en hızlı turu gösterir)

YılKatılımcıŞasiMotor1234567891011121314151617WDCPuanlar
1993Sasol ÜrdünÜrdün 193Hart 1035 3.0 V10RSASUTYENavroSMRESPPZTYAPABİLMEKFRAGBRGERHUNBELITAPORJPN
6		AUS
Ret		22'si1
1994Sasol ÜrdünÜrdün 194Hart 1035 3.5 V10SUTYEN
Ret		PACSMRPZTESP
6		YAPABİLMEK
Ret		FRA
Ret		GBR
Ret		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
13†		ITA
Ret		POR
7		avro
4		JPN
5		AUS
Ret		16'sı6
1995Toplam Jordan PeugeotÜrdün 195Peugeot A10 3.0 V10SUTYEN
Ret		ARG
Ret		SMR
8		ESP
5		PZT
Ret		YAPABİLMEK
3		FRA
9		GBR
Ret		GER
9†		HUN
13†		BEL
Ret		ITA
Ret		POR
10		avro
6		PAC
11		JPN
4		AUS
Ret		12'si10
1996Scuderia FerrariFerrari F310Ferrari 046 V10AUS
3		SUTYEN
7		ARG
5		avro
Ret		SMR
4		PZT
7†		ESP
Ret		YAPABİLMEK
Ret		FRA
Ret		GBR
Ret		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
Ret		POR
5		JPN
Ret		1011
1997Scuderia Ferrari MarlboroFerrari F310BFerrari 046/2 V10AUS
Ret		SUTYEN
16		ARG
2		SMR
3		PZT
3		ESP
12		YAPABİLMEK
Ret		FRA
3		GBR
Ret		GER
Ret		HUN
9†		BEL
10†		ITA
8		AUT
Ret		LÜKS
Ret		JPN
3		avro
5		7'si24
1998Scuderia Ferrari MarlboroFerrari F300Ferrari 047 V10AUS
4		SUTYEN
8		ARG
3		SMR
3		ESP
Ret		PZT
3		YAPABİLMEK
3		FRA
2		GBR
3		AUT
4		GER
8		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
2		LÜKS
4		JPN
2		4.47
1999Scuderia Ferrari MarlboroFerrari F399Ferrari 048 V10AUS
1		SUTYEN
5		SMR
Ret		PZT
2		ESP
4		YAPABİLMEK
3		FRA
6		GBR
2		AUT
1		GER
1		HUN
3		BEL
4		ITA
6		avro
7		MAL
1		JPN
3		2.74
2000Jaguar YarışıJaguar R1Çünkü değer CR2 V10AUS
Ret		SUTYEN
Ret		SMR
7		GBR
13		ESP
11		avro
Ret		PZT
4		YAPABİLMEK
13		FRA
13		AUT
WD		GER
10		HUN
8		BEL
10		ITA
Ret		Amerika Birleşik Devletleri
7		JPN
8		MAL
6		134
2001Jaguar YarışıJaguar R2Çünkü değer CR3 V10AUS
11		MAL
Ret		SUTYEN
Ret		SMR
Ret		ESP
Ret		AUT
7		PZT
3		YAPABİLMEK
Ret		avro
7		FRA
Ret		GBR
9		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
DNS		ITA
Ret		Amerika Birleşik Devletleri
5		JPN
Ret		12'si6
2002Jaguar YarışıJaguar R3Çünkü değer CR3 V10AUS
4		MAL
Ret		SUTYEN
7		SMR
Ret		ESP
Ret		AUT
Ret		PZT
9		YAPABİLMEK
Ret		avro
Ret		98
Jaguar R3BGBR
Ret		FRA
Ret		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
6		ITA
3		Amerika Birleşik Devletleri
10		JPN
9

† Sürücü Grand Prix'i bitirmedi, ancak yarış mesafesinin% 90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

Referanslar

  1. ^ "Irvine'in kız kardeşi Sonia istifa etti". eddieirvine.co.uk. 16 Aralık 1999. Arşivlenen orijinal 8 Aralık 2014. Alındı 5 Aralık 2014.
  2. ^ Irvine, Nottage 2000, s. 28.
  3. ^ a b c Giancarlo Galavotti (4 Ağustos 1999). "Irvine, bir İrlanda hikayesi". La Gazzetta dello Sport. s. 16.
  4. ^ Irvine, Nottage 2000, s. 102–103.
  5. ^ a b c Andrea Cremonesi (27 Temmuz 1999). "Modern bir peri masalı". La Gazzetta dello Sport. s. 17.
  6. ^ "Sonuç" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 11 Şubat 2016. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  7. ^ Diepraam, Mattijs (Ağustos 2001). "Irv'in F1 dünyasına sert girişi". 8W.Forix. Alındı 6 Aralık 2014.
  8. ^ "Formula 3000 Japonya 1991 puan durumu". Alındı 6 Aralık 2014.
  9. ^ "SARD Şans Hikayesi". Motor Sporları Dergisi: 74.
  10. ^ "Senna ve Irvine'in Suzuka'ya yumruk attıkları zamanı hatırlıyor musun?". Formula1.com. Arşivlendi 30 Aralık 2016'daki orjinalinden. Alındı 30 Aralık 2016.
  11. ^ "Grand Prix Sonuçları: Avustralya GP, 1993". GrandPrix.com. Alındı 8 Kasım 2014.
  12. ^ "1993: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 9 Ekim 2014. Alındı 6 Aralık 2014.
  13. ^ "Yarışlar". Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  14. ^ Alsop, Derick (7 Nisan 1994). "Motor Yarışı: Irvine'in yasağı arttı: FIA itirazı reddediyor". Bağımsız. Alındı 5 Ekim 2014.
  15. ^ "Nisan 1994 Motor Sporları Bilgileri". GEL Motor Sporları. Nisan 1994. Alındı 5 Ekim 2014.
  16. ^ a b "1994: Irvine, Eddie". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 6 Kasım 2014. Alındı 3 Kasım 2014.
  17. ^ "Grand Prix Sonuçları: İtalya GP, 1994". GrandPrix.com. Alındı 4 Kasım 2014.
  18. ^ Tremayne, David (25 Eylül 1994). "Motor Yarışı: Kazaya meyilli Irvine yasağa yaklaşıyor". Bağımsız. Alındı 5 Ekim 2014.
  19. ^ "Grand Prix Sonuçları: Avustralya GP, 1994". GrandPrix.com. Alındı 3 Kasım 2014.
  20. ^ "1994: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 24 Şubat 2015. Alındı 6 Aralık 2014.
  21. ^ "Un Italiano A Le Mans, Baldi e Porsche Vincenti" [Le Mans, Baldi Porsche ve Winning'de Bir İtalyan]. Cumhuriyet (italyanca). 20 Haziran 1994. Alındı 2 Kasım 2014.
  22. ^ Henry, Alan (Aralık 1995) [1995]. "1995 Grands Prix: Brezilya Grand Prix". Otomatik kurs 1995–96. Hazleton Publishing. s. 91. ISBN  1-874557-36-5.
  23. ^ "Grand Prix Sonuçları: Arjantin GP, ​​1995". GrandPrix.com. Alındı 3 Kasım 2014.
  24. ^ "1995: Irvine, Eddie". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 2 Kasım 2014. Alındı 5 Aralık 2014.
  25. ^ "Ürdün tartışmayı başlatıyor". Motor Sporları: 20. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  26. ^ "Grand Prix Sonuçları: Belçika GP, 1995". GrandPrix.com. Alındı 8 Kasım 2014.
  27. ^ "Jordan, Eddie ve Rubens'i onayladı". GrandPrix.com. 25 Eylül 1995. Alındı 3 Kasım 2014.
  28. ^ "Irvine'den Ferrari'ye!". GrandPrix.com. 2 Ekim 1995. Alındı 3 Kasım 2014.
  29. ^ "GRAND PRIX SONUÇLARI: AVUSTRALYA GP, 1995". GrandPrix.com. Arşivlendi 20 Şubat 2008'deki orjinalinden. Alındı 2 Mart 2008.
  30. ^ "1995: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 20 Kasım 2014. Alındı 6 Aralık 2014.
  31. ^ "Grand Prix Sonuçları: Avrupa GP, 1996". GrandPrix.com. 28 Nisan 1996. Alındı 6 Aralık 2014.
  32. ^ "1996: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 17 Şubat 2015. Alındı 6 Aralık 2014.
  33. ^ "İspanya GP, 1997 Yarış Raporu". grandprix.com. 25 Mayıs 1997. Alındı 2 Ocak 2017.
  34. ^ Wilde, Jon (1 Ağustos 1997). "Motor yarışı: Ferrari, Irvine'in sözleşmesini uzattı". Bağımsız. Alındı 12 Kasım 2014.
  35. ^ "Spor: Formula 1 - Yarış özetleri: 1997 sezonu". BBC haberleri. 5 Mart 1998. Alındı 16 Kasım 2014.
  36. ^ "1997: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 20 Kasım 2014. Alındı 6 Aralık 2014.
  37. ^ Wheeler, Emily (18 Kasım 1998). "1998: Eddie Irvine'in Değişen Kaderi". Atlas F1. Alındı 8 Kasım 2014.
  38. ^ "Rallinin en iyi rütbeli subayları isyan üzerine hareket". İrlanda Bağımsız. 26 Şubat 1998. Alındı 17 Kasım 2014.
  39. ^ "... ve Irvine Ferrari'de kalıyor". GrandPrix.com. 27 Temmuz 1998. Alındı 7 Ekim 2014.
  40. ^ "The Grapevine: Formula 1 dünyasındaki söylentiler ve spekülasyonlar". Atlas F1. 9 Haziran 1999. Alındı 7 Ekim 2014.
  41. ^ "1998: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 20 Kasım 2014. Alındı 6 Aralık 2014.
  42. ^ "Eddie Irvine konuşuyor". Atlas F1. 23 Ocak 1999. Alındı 7 Ekim 2014.
  43. ^ "Irvine ilk GP zaferinde". BBC haberleri. 7 Mart 1999. Alındı 8 Ekim 2014.
  44. ^ "1999 Brezilya Grand Prix". carenthusiast.com. 11 Nisan 1999. Alındı 8 Ekim 2014.
  45. ^ "Grand Prix of San Marino Review". autosport.com. 2 Mayıs 1999. Alındı 30 Aralık 2016.
  46. ^ "Schumacher ve Ferrari Monako'yu yönetiyor". BBC haberleri. 16 Mayıs 1999. Alındı 3 Kasım 2014.
  47. ^ "Heinz-Harald Frentzen, Podyum Finişinin Görüş Alanında Çöküyor". Honda. 13 Haziran 1999. Alındı 3 Kasım 2014.
  48. ^ Lupini, Michele (14 Temmuz 1999). "Grand Prix of Britain Review". Atlas F1. Alındı 3 Kasım 2014.
  49. ^ "Grand Prix of Germany Review". Autosport. 1 Ağustos 1999. Alındı 30 Aralık 2016.
  50. ^ "ARTI: OTOMATİK YARIŞ - ALMAN BÜYÜK PRIX; Irvine Formula 1'de Lider Oldu". New York Times. 2 Ağustos 1999. Alındı 4 Kasım 2014.
  51. ^ "Mika Hakkinen kazandı". Atlas F1. 15 Ağustos 1999. Alındı 4 Kasım 2014.
  52. ^ "Irvine, Jaguar'ın hareket ettiğini onayladı". BBC haberleri. 14 Eylül 1999. Alındı 4 Kasım 2014.
  53. ^ Allsop, Derick (28 Eylül 1999). "Ferrari, pit stop kucaklamasından sonra isyan eylemini okudu". Bağımsız. Alındı 4 Kasım 2014.
  54. ^ "Schumacher'in çarpıcı Malezya geri dönüşünü hatırlıyor musunuz?". Formula Bir. 26 Mart 2015. Alındı 30 Aralık 2016.
  55. ^ Tremayne, David (18 Ekim 1999). "Eksik santimetre katları Ferrari". Bağımsız. Alındı 4 Kasım 2014.
  56. ^ "ARTI: AUTO RACING - FORMULA ONE; Ferrari Yarışı Canlı Tutmak İçin Temyizde Bulundu". New York Times. 24 Ekim 1999. Alındı 4 Kasım 2014.
  57. ^ Lupini, Michele (3 Kasım 1999). "Grand Prix of Japan Review". Atlas F1. Alındı 4 Kasım 2014.
  58. ^ "Eddie Hawthorn ödülünü alır". GPUpdate.net. 21 Nisan 2000. Alındı 17 Kasım 2014.
  59. ^ "Autosport Ödülleri: Onur Listesi". Autosport. 8 Aralık 1999. Alındı 4 Mayıs 2015.
  60. ^ "Moss, Irvine'in Şansını Göz Ardı Ediyor". Atlas F1. 21 Ocak 2000. Alındı 16 Kasım 2014.
  61. ^ Baldwin, Alan (25 Ocak 2000). "Irvine Jaguar'ın Onu Değiştirmeyeceğini Söyledi". Atlas F1. Alındı 16 Kasım 2014.
  62. ^ Collings, Timothy (21 Mayıs 2000). "Timothy Collings'in Avrupa GP Yarış Raporu". Atlas F1. Alındı 5 Ekim 2014.
  63. ^ "Jaguar, Formula 1'deki ilk puanları kutluyor". ESPN.com. 4 Haziran 2000. Alındı 5 Ekim 2014.
  64. ^ "Irvine Avusturya Grand Prix'sinden Çıktı". Atlas F1. 14 Temmuz 2000. Alındı 5 Ekim 2014.
  65. ^ "Irvine Almanya'da yarışa elverişli geçti". GrandPrix.com. 20 Temmuz 2000. Alındı 5 Ekim 2014.
  66. ^ "Irvine Almanya Grand Prix'sinden çıktı". BBC Sport. 30 Temmuz 2000. Alındı 5 Ekim 2014.
  67. ^ "Irvine Monza'da düştü". BBC Sport. 10 Eylül 2000. Alındı 16 Kasım 2014.
  68. ^ "2000: Irvine, Eddie". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 3 Haziran 2014. Alındı 24 Kasım 2014.
  69. ^ "2000: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 16 Aralık 2014. Alındı 24 Kasım 2014.
  70. ^ "Belfast için Irvine". Motor Sporları Dergisi: 6.
  71. ^ "Irvine, Jaguar beklentilerine karşı cay". BBC Sport. 28 Şubat 2001. Alındı 4 Kasım 2014.
  72. ^ "Irvine başarı arıyor ama umutlu değil". GrandPrix.com. 11 Ocak 2001. Alındı 5 Ekim 2014.
  73. ^ "Irvine, Rahal'ın gazabıyla yüzleşiyor". GrandPrix.com. 22 Şubat 2001. Alındı 5 Ekim 2014.
  74. ^ "Başarısız olursam beni kov, diyor Irvine". Atlas F1. 2 Mart 2001. Alındı 23 Kasım 2014.
  75. ^ "2001: Irvine, Eddie". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 29 Ekim 2014. Alındı 4 Kasım 2014.
  76. ^ "De la Rosa, Jaguar'da Prost-bound Burti'nin yerini aldı". Autosport. 19 Nisan 2001. Alındı 4 Kasım 2014.
  77. ^ Edworthy Sarah (27 Mayıs 2001). "Monaco Grand Prix: Streetwise Irvine evde". Telgraf. Alındı 4 Kasım 2014.
  78. ^ "Rahal, Irvine ve de la Rosa'yı 2002'de Onayladı". 28 Haziran 2001. Alındı 23 Kasım 2014.
  79. ^ "Irvine Boyun Yaralanmasını İyileştirmek İçin Kopukluk Kullanıyor". Atlas F1. 4 Ağustos 2001. Alındı 6 Aralık 2014.
  80. ^ "Irvine, Jordan Hareketini Reddetmek Üzerine Yorum Yapıyor". Atlas F1. 28 Ekim 2001. Alındı 24 Kasım 2014.
  81. ^ Henry, Alan (21 Ağustos 2001). "Irvine güç mücadelesini ateşledi". Gardiyan. Alındı 24 Kasım 2014.
  82. ^ Atlas F1 (4 Eylül 2001). "Barrichello: Burti Irvine'i Suçlamıyor". Autosport. Alındı 6 Aralık 2014.
  83. ^ Baldwin, Alan (15 Ekim 2001). "Irvine Umutlarını Daha İyi Bir Jaguar'a Bağladı". Atlas F1. Alındı 6 Aralık 2014.
  84. ^ "2001: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 17 Şubat 2015. Alındı 6 Aralık 2014.
  85. ^ "Irvine yeni sezon için şekilleniyor". BBC Sport. 4 Ocak 2002. Alındı 5 Ekim 2014.
  86. ^ "Irvine dördüncü için kutsamayı sayar". Autosport. 4 Mart 2002. Alındı 5 Ekim 2014.
  87. ^ "Grand Prix Sonuçları, Malezya GP, 2002". GrandPrix.com. 17 Mart 2002. Alındı 5 Ekim 2014.
  88. ^ "Irvine, Jaguar'ın ilerlemesini övüyor". BBC Sport. 15 Eylül 2002. Alındı 5 Ekim 2014.
  89. ^ "2002: Tüm Sürücüler". Formula1.com. Arşivlenen orijinal 17 Şubat 2015. Alındı 5 Ekim 2014.
  90. ^ Taylor, Chris (24 Ocak 2003). "Irvine emekli olurken haraç akıyor". Gardiyan. Alındı 5 Ekim 2014.
  91. ^ "Irvine ABD hareketini reddediyor". BBC Sport. 17 Ağustos 2002. Alındı 5 Ekim 2014.
  92. ^ Irvine v Talksport. EWHC 367 (Kanal).
  93. ^ "2.000 £ kazanç, Eddie Irvine £ 200.000 £". Telgraf. 26 Mart 2002.
  94. ^ "Irvine F1 radyo programına önden". autosport.com. Haymarket Yayınları. 31 Mart 2010. Alındı 31 Mart 2010.
  95. ^ "F1 Sürücüsü Eddie Irvine İçin Çıkarılan Yetki". Hava Durumu. 11 Aralık 2003. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2016.
  96. ^ Gray, Will (3 Ağustos 2003). "Röportaj: Eddie Irvine Film Kariyerine Başlıyor". Autosport. Alındı 16 Kasım 2014.
  97. ^ "Blair Kim Kazandı" Yazan: Kelleher, Lynne The Sunday Mirror 18 Haziran 2006 http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4161/is_20060618/ai_n16490721
  98. ^ Henry, Alan (21 Mayıs 2005). "Irvine, Ürdün'ü ele geçirme söylentilerine sıkı sıkı sarıldı". Gardiyan. Alındı 6 Aralık 2014.
  99. ^ "Irvine, Minardi satışıyla ilgili görüşmelerde". BBC Sport. 2 Eylül 2005. Alındı 6 Aralık 2014.
  100. ^ "Doğmamış Şampiyonlar: Eddie Irvine Spor Merkezi" (PDF). İstihdam ve Öğrenim Dairesi. Arşivlenen orijinal (PDF) 22 Nisan 2012.
  101. ^ Stiff, Peter (16 Mayıs 2006). "Tam 'Futbol Yardımı' takımları açıklandı". Dijital Casus. Alındı 5 Aralık 2014.
  102. ^ "Eski F1 yıldızı Irvine hapse mahkum edildi". 21 Haziran 2018. Alındı 21 Haziran 2018 - www.bbc.co.uk aracılığıyla.
  103. ^ a b Villeneuve sırtları 'gerçek yarış pistlerine' dönüyor Bağımsız. 25 Nisan 1997'de yayınlandı. Alındı ​​21 Mart 2008.
  104. ^ FIA uluslararası spor düzenlemeleri para 112
  105. ^ "Google". f1fanatic.co.uk. Alındı 21 Haziran 2018.
  106. ^ "1996 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası Giriş Listesi" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 4 Aralık 1995. Arşivlenen orijinal (PDF) 2 Mart 2005. Alındı 28 Temmuz 2015.
  107. ^ a b Ramsey, Chris. Eddie'nin uygunluk bayrağı! Güneş (Londra, İngiltere) 26 Nisan 1997
  108. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 20 Nisan 2012'de. Alındı 27 Mayıs 2012.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı) Erişim tarihi: 27 Mayıs 2012.
  109. ^ Irvine, Nottage 2000, s. 108-109.
  110. ^ "HAYATIMIN SEVGİSİ; Yarış ustası Eddie Irvine'in gizli kızı". Ücretsiz Kütüphane. 5 Ocak 2000. Alındı 17 Kasım 2012.
  111. ^ a b Egan, Barry (19 Mayıs 2002). "Hızlı Eddie". İrlanda Bağımsız. Alındı 17 Kasım 2012.
  112. ^ Baldwin, Alan (27 Ekim 1999). "Fırsatçı Irvine Hill, Hunt'ı taklit etmeye hazır". espn.go.com. Alındı 6 Aralık 2014.
  113. ^ McIver Brian (20 Ekim 2003). "WHATA FAN-TTASTIC GAME; Ünlüler Rangers Man Utd çatışması için sıraya girdi". Günlük kayıt. Alındı 9 Mart 2017.

Kaynakça

daha fazla okuma

  • Cooper, Adam (1996). Eddie Irvine: İrlandalıların Şansı. Somerset, İngiltere: Patrick Stephens Limited. ISBN  9781852605605.
  • Irvine Eddie (1997). Yeşil Irklar Kırmızı: Ferrari'de Eddie Irvine. Londra, İngiltere: HarperCollinsWillow. ISBN  9780002187633.

Dış bağlantılar

Spor pozisyonları
Öncesinde
Jason Elliot		 İngiliz Formula Ford Şampiyonu
1987		tarafından başarıldı
Derek Higgins
Öncesinde
Roland Ratzenberger		 Formula Ford Festival Kazananı
1987		tarafından başarıldı
Vincenzo Sospiri
Başarılar ve ödüller
Öncesinde
Paul Warwick		 Autosport
Yılın İngiliz Kulüp Sürücüsü
1987		tarafından başarıldı
Allan McNish
Öncesinde
David Coulthard		 Alıç Anıt Kupası
1999		tarafından başarıldı
David Coulthard
Öncesinde
Dario Franchitti		 Autosport
Yılın İngiliz Rekabet Sürücüsü
1999		tarafından başarıldı
David Coulthard