Washington Köprüsü (Providence, Rhode Island) - Washington Bridge (Providence, Rhode Island)
Washington Köprüsü | |
|---|---|
 Washington Köprüsü, Providence | |
| Koordinatlar | 41 ° 49′09 ″ N 71 ° 23′13 ″ B / 41.819076 ° K 71.386993 ° BKoordinatlar: 41 ° 49′09 ″ N 71 ° 23′13 ″ B / 41.819076 ° K 71.386993 ° B |
| Taşır | On şerit     I-195 / ABD 6 / BİZE 44 / ABD 1A ve 2 şeritli East Bay Bisiklet Yolu |
| Haçlar | Seekonk Nehri |
| Yerel | Arasında Providence ve Doğu Providence, Rhode Adası |
| Sahip | Rhode Island Ulaştırma Bakanlığı |
| Tarafından sürdürülür | Rhode Island Ulaştırma Bakanlığı |
| kimlik Numarası | Güney açıklık: 2000, Kuzey açıklık: 7000 |
| Özellikler | |
| Malzeme | Çelik |
| Toplam uzunluk | Güney açıklık: 509,3 metre (1,671 ft), Kuzey açıklık: 580,3 metre (1,904 ft) |
| Genişlik | Güney açıklık: 20,7 metre (68 ft), Kuzey açıklık: 18,6 metre (61 ft) |
| Hayır. aralıkların | 15 |
| Aşağıdaki boşluk | Güney açıklık: 12,5 metre (41 ft), Kuzey açıklık: 12,8 metre (42 ft) |
| Tarih | |
| Mimar | Carl L. Otto |
| Mühendislik tasarımı | Clarence W. Hudson |
| İnşaat sonu | Güney açıklık: 1930 (yeniden yapılandırılmış 2008), Kuzey açıklık: 1969 (yeniden inşa edilmiş 1998) |
| Açıldı | 25 Eylül 1930 |
| Değiştirir | Salıncak köprüsü 1885'te inşa edilen aynı isimli |
| İstatistik | |
| Geçiş ücreti | Yok |
 | |
  Rhode Island'da Yer | |
| Referanslar | |
| Ulusal Köprü Envanteri | |
Washington Köprüsü üç seridir köprüler taşıma Eyaletlerarası 195, ABD Rotası 6, ABD Rotası 44, ve ABD Rota 1A üzerinde Seekonk Nehri Bağlanıyor Hindistan Noktası içinde Providence Watchemoket Meydanı'na East Providence, Rhode Island. Köprünün 1930'dan kalma tarihi kısmı, yaya geçidi ve East Bay Bisiklet Yolu. Yaya açıklığı da Washington-Rochambeau Ulusal Tarihi Yürüyüş Yolu'nun bir parçasıdır.
Tarih
Köprülerin inşasından önce, gelgit feribotları nehri geçmek için tek yolu sağladı. Gelgitler, feribotları her iki tarafa da demirlenmiş kılavuz halatlar boyunca itti. Ancak, feribotlar kötü havalarda çalışamadı ve yolcular her iki tarafta mahsur kalabilirdi. Feribotların köprülerle değiştirilmesi, ulaşımda büyük bir ilerleme olacaktır.[1]
Önceki aralıklar
Bu genel konumdaki ilk köprü 1793'te inşa edildiğinde John Brown's Providence South Bridge Company bir kapalı asma köprü. Bu köprü, Taunton Bulvarı'nı Watchemoket Meydanı'ndan Taunton, Massachusetts'e kadar takip eden bir paralı yolun parçasıydı. Aynı yıl, Brown'un kardeşi Musa inşa etmek Merkez köprü (kırmızı köprü) kuzeye, Waterman Bulvarı'nın şu anda Providence ve East Providence uçlarını birbirine bağlayan. Değiştirmeler, mevcut her köprünün hava şartlarından yıkılmasından sonra 1807 ve 1815'te yapıldı.[1] Bir salıncak köprüsü 1885 yılında inşa edildi ve bir sokak arabası hattı taşıdı.
Mevcut aralık
Mevcut köprünün orijinal (güney) açıklığı 25 Eylül 1930'da Baskül köprüsü. Tarafından tasarlandı mühendis Clarence W. Hudson ve mimar Carl L. Otto, ikisi de New York City,[2] adanmıştır George Washington, General Rochambeau ile geçişinin onuruna. Providence tarafındaki eski Fox Point Bulvarı'nı Warren ve Taunton Caddelerinin - Watchemoket Meydanı'nın kesişme noktasına bağladı - ikisi de köprünün Doğu Providence ucunda hala sona eriyor. Dört şeritli köprü (her yönde iki şerit) dört büyük (yaklaşık 15 ft yüksekliğinde, 8 ft genişliğinde, 3 ft derinliğinde (4.6x2.4x0.9 m)) taş anıtlarla işaretlendi, hepsi aynı bronzdan oluşuyordu. Washington'a ithaf. Taş cephesi ve yolun altındaki kemerleriyle köprü yapısının kendisi, Arlington Memorial Köprüsü içinde Washington DC., kısaltılmış bir ölçekte.
1959'da, yaklaşma yolları ile birlikte açıklık, yıl sonunda Massachusetts sınırına kadar uzanan yeni oluşturulan I-195'in bir parçası olarak yeniden tasarlandı. Ancak, köprünün gelecekteki tıkanıklığının gelecekteki kullanımı için çok fazla olduğu belirlendi. 1968'de, orijinal köprünün bir bölümünü yaya / bisiklet trafiğine hizmet etmek için tutmayı içeren ikiz açıklıklı bir köprü, orijinal açıklığın kuzeyinde tamamlandı. Yaklaşık yirmi fit (6 m) ile ayrılmış iki eyaletler arası köprü, verilen boşluğa sarıldı. Bu sırada orijinal köprüde iki değişiklik yapıldı; Yeni köprüler, baskül işlevlerini içerecek şekilde tasarlanmadığından, baskül bölümü kalıcı olarak kapatıldı. Her yaklaşımda köprünün kuzey tarafındaki köprü anıtları, yeni batı yaklaşma açıklığının ilgili taraflarına taşınarak köprüye son görünümünü verdi.
1996 yılında her iki köprü de onarıldı. Yeni köprünün çelik alt yapısı büyük miktarlarda değiştirildi, bu da tüm proje boyunca bazı şeritlerin kapatılmasını gerektirdi. Eski köprü, geceleri şeritler kapatılarak, yüzeyde delikler açılarak, onarımlar yapılarak ve sabah koşuşturması için şeritleri açılarak yamalandı.
Köprünün bölümleri, şimdi yaya aralığı olarak kullanılan orijinal 1930 segmenti gibi, bir bakıma muhtaç duruma düştü. RIDOT orijinal altyapıyı bir Doğrusal Park'a genişlettiği için bu kısım Temmuz 2012'de kapatılmıştı.[3] Onarımın çoğu sınırlıydı[açıklama gerekli ] RI Eyaleti bütçe kısıtlamaları ve yaşı ve Seekonk / Fall River banliyöleri ve Cape Cod'a doğuya doğru giden çok bölgeli sıkışık trafiğin yarattığı stresle ilgili diğer maliyet sorunları Dan başka Henderson Köprüsü Kuzeyde bir mil uzaklıkta bulunan Washington Köprüsü, Seekonk Nehri üzerinde seyahat eden tek köprüdür.
Washington Bridge projesinde,[açıklama gerekli ] doğuya giden köprü değiştirildi. Bu, iki yapı arasındaki boşlukta yeni köprünün bir bölümünü inşa etmeyi, trafiği yeni köprüye taşımayı ve ardından yenisinin sağ şeritlerine yer açmak için eski köprünün sol şeritlerini yıkmayı içeriyordu. Baskül bölümün eski kontrol kabinleri kaldırıldı. Yeni aralık şimdi tamamlandı. Orijinal doğuya bağlı yapının bir kısmı korunmuştur ve bisiklet ve yaya yolu olarak kullanılmaktadır.
George Redman Doğrusal Parkı
2012-2015 yılları arasında, orijinal Washington Köprüsü'nün kalan bir bölümünde bir bisiklet ve yaya parkı inşa edildi.[4] Park, toplam 21,8 milyon dolarlık bir maliyetle Eylül 2015'te açıldı.[5] Park, 11 fit genişliğinde bir bisiklet şeridi, damgalı betonla döşenmiş ayrı bir patika ve birkaç oturma alanından oluşuyor.[5] Yol, I-195 otomobil trafiğinden tamamen ayrılmıştır.
Doğrusal park, East Providence bisikletçisinin onuruna George Redman Linear Park olarak adlandırıldı[6] ve park aktivisti George Redman.[7] Parkın batı ucunda Redman'ı onurlandıran bir levha görülebilir.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ a b Conforti Joseph (1976). Mirasımız: Bir Doğu Providence Tarihi. White Plains, New York: Monarch Publishing, Inc. s. 56–57.
- ^ "Rhode Island'ın Tarihi Karayolu Köprüleri" (PDF). Rhode Island Ulaştırma Bakanlığı. s. 69. Alındı 15 Haziran 2014.
- ^ "Haberler ve Basın Bültenleri - Rhode Island Rhode Island Ulaşım Dairesi". Ri.gov. Alındı 2017-07-27.
- ^ "RIDOT, Washington Bridge doğrusal park projesine başlıyor". RI.GOV. Rhode Island Eyaleti. 5 Temmuz 2012. Alındı 22 Eylül 2015.
- ^ a b Kuffner, Alex (21 Eylül 2015). "21,8 milyon dolarlık George Redman Linear Park, R.I. bisiklet yollarının öncüsüne adanmıştır". Providence Dergisi. Alındı 22 Eylül 2015.
- ^ "Efsanevi Yerel Bisikletçi, Washington Bridge Değişimine İlham Veriyor :: Hikaye Kimliği: 21959". İnşaat Ekipmanı Kılavuzu. 2014-01-15. Alındı 2017-07-27.
- ^ "Washington Bridge Bikeway ve Linear Park". Rhode Island Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 2014-05-14 tarihinde. Alındı 2014-05-13.
Yeni lineer park açıldığında, 25 yıl önce East Bay Bisiklet Yolu'nu gerçeğe dönüştüren ve eyalet genelinde bisiklet yolu gelişimini savunan geç East Providence sakinlerinden sonra George Redman Linear Park adını alacak.
Dış bağlantılar
- "George Washington Köprüsü 2 Yıl Kapalı | Rhode Island Bisiklet Koalisyonu". Ribike.org. Alındı 2017-07-27.
- "Washington-Rochambeau Ulusal Tarihi Yürüyüş Yolu (ABD Ulusal Park Servisi)". Nps.gov. Alındı 2017-07-27.