Watkins 32 - Watkins 32
| Geliştirme | |
|---|---|
| Tasarımcı | William Tripp Jr |
| yer | Amerika Birleşik Devletleri |
| Yıl | 1982 |
| Hayır. inşa edilmiş | 8 |
| İnşaatçılar | Watkins Yatları |
| Tekne | |
| Tekne ağırlık | 10.800 lb (4.899 kg) |
| Taslak | 4,00 ft (1,22 m) |
| Hull | |
| Tür | Monohull |
| İnşaat | Fiberglas |
| LOA | 32.50 ft (9.91 m) |
| LWL | 26,58 ft (8,10 m) |
| Işın | 10,17 ft (3,10 m) |
| Motor tipi | Yanmar 15 veya 22 hp (11 veya 16 kW) dizel motor |
| Gövde ekleri | |
| Omurga / tahta tipi | yüzgeç salma |
| Balast | 5.500 lb (2.495 kg) |
| Dümen (ler) | skeg monte edilmiş dümen |
| Teçhizat | |
| Rig tipi | Bermuda teçhizatı |
| I (ön üçgen yüksekliği) | 38,75 ft (11,81 m) |
| J (ön üçgen tabanı) | 13,75 ft (4,19 m) |
| P (ana yelken luff) | 33,00 ft (10,06 m) |
| E (ana yelken ayağı) | 12,25 ft (3,73 m) |
| Yelkenler | |
| Yelken planı | Masthead sloop |
| Ana yelken alan | 202,13 fit kare (18.778 m2) |
| Jib /Cenova alan | 266,41 fit kare (24,750 m2) |
| Toplam yelken alanı | 468,53 fit kare (43,528 m2) |
Watkins 32 bir Amerikan yelkenli tarafından tasarlandı William H. Tripp Jr kruvazör olarak ve ilk olarak 1982'de inşa edildi.[1][2][3]
Tasarım için kullanılan kalıplardan türetilmiştir. Columbia 32.[1]
Üretim
Tasarım tarafından yapıldı Watkins Yatları içinde Amerika Birleşik Devletleri, 1982'de başladı. Şirket, üretimi değiştirilmiş bir sürüme geçirmeden önce tasarımın sekiz örneğini tamamladı. Watkins 33 1984'te.[1][3][4]
Tasarım
Watkins 32 bir eğlence omurga, ağırlıklı olarak fiberglas ahşap süslemeli. Bir masthead sloop teçhizat, bir tırtıklı gövde açılı travers, bir skeg monte edilmiş dümen tarafından kontrol edilen yeke ve sabit bir yüzgeç omurga. 10.800 lb (4.899 kg) yerine geçer ve 5.500 lb (2.495 kg) balast taşır.[1][3]
Teknenin draftı 4,00 ft (1,22 m) ve standart omurga takılıdır.[1]
Tekne bir Japon Yanmar dizel motor 15 veya 22 hp (11 veya 16 kW). Yakıt deposu 30 ABD galonu (110 L; 25 imp gal) ve tatlı su deposu 40 ABD galonu (150 L; 33 imp gal) kapasiteye sahiptir.[1]
kadırga sancak tarafındadır ve iki gözlü bir alkol veya propan - ateş sobası ve buzdolabı. baş önde, ön tepe V yatağının hemen arkasında asılı bir dolap var. Navigasyon istasyonu iskeleye olmak üzere ana kabinde çift kişilik ve çeyrek rıhtıma dönüşen iskele tarafında yemek masası bulunmaktadır. İç kapılar tamamen panjurlu yapılmıştır tik ağacı.[3]
Havalandırma, altı açılan port ve ayrıca V-rıhtım üzerinde bir ön ambar ile sağlanır.[3]
Bir Çapa dolap pruvaya takılmıştır. çardaklar ve Outhaul hepsi dahili olarak yönlendirilir, mandar vinçleri fabrikada isteğe bağlıdır. Tekne bir tepesi kaldırma, iç hızlı resifing ve iki tane var flok sac vinçler.[3]
Operasyonel geçmişi
Richard Sherwood'un yazdığı bir incelemede, "fribord yüksekken kabin alçak tutularak windage azaltılır. Hem omurga hem de dümen orta derinliktedir ve dört fitlik bir draft ile Watkins gunkholing için kullanılabilir. "[3]
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Benzer yelkenli tekneler
- Aloha 32
- Bayfield 30/32
- Beneteau 323
- C&C 32
- Yarışma 32 CS
- Douglas 32
- Hunter 32 Vision
- Avcı 326
- Mirage 32
- Morgan 32
- Ontario 32
- Dokunmasız 324
- Korucu 32
Referanslar
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2019). "Watkins 32 yelkenli". sailboatdata.com. Arşivlenen orijinal 2 Ekim 2019. Alındı 2 Ekim 2019.
- ^ McArthur, Bruce (2019). "William H. Tripp Jr". sailboatdata.com. Arşivlenen orijinal 2 Ekim 2019. Alındı 2 Ekim 2019.
- ^ a b c d e f g Sherwood, Richard M .: Kuzey Amerika Yelkenlileri için Saha Rehberi, İkinci Baskı, sayfalar 250-251. Houghton Mifflin Şirketi, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ McArthur, Bruce (2019). "Watkins Yachts". sailboatdata.com. Arşivlenen orijinal 2 Ekim 2019. Alındı 2 Ekim 2019.