Widow Smiths İstasyonu - Widow Smiths Station - Wikipedia

Widow Smith'in İstasyonu, Ayrıca şöyle bilinir Binbaşı Gordon İstasyonu ve Clayton İstasyonu, bir posta arabası istasyonu Butterfield Overland Mail 1.Bölüm 1858'den 1861'e Güney Kaliforniya.[1][2]

Coğrafya

İstasyon ... Stockton - Los Angeles Yolu üstte San Francisquito Kanyonu of Sierra Pelona Dağları 4 mil (6.4 km) güneybatı Elizabeth Gölü. Yakınındaydı San Francisquito Geçidi, günümüzün yaklaşık 1 mil (1.6 km) güneyinde Yeşil vadi kuzeyde 38839 San Francisquito Kanyon Yolu'nda Los Angeles Bölgesi.[3]

Tarih

1856 yazında burada bir bina var olmuş olabilir. Harris Newmark bir iş toplantısından Los Angeles'a dönerken bir gecede Gordon İstasyonunda kaldığını söyledi. Fort Tejon.[4] Son Adobe istasyon binası 1859 civarında Aneas Gordon tarafından inşa edildi.[1]

1860 Ekim'inde bir muhabir Daily Alta California San Francisco'dan Los Angeles'a aşama aşama seyahatinin bir kaydını yazdı. O bahseder Butterfield Overland Mail (1857-1861), Widow Smith'in İstasyonunun eski yerinde çalışan bir Clayton's İstasyonuna sahipti.[5]

King's Station Aşağı San Francisquito Kanyonu'nda 10 mil (16 km) güneyde bulunuyordu. Çamur Yay İstasyonu batıda 13 mil (21 km) kuzeydeydi Antilop Vadisi.

1861'den sonra istasyon, demiryolunun gelişiyle sona erene kadar diğer uzun mesafeli posta arabası hatları tarafından kullanıldı.

Dokümantasyon

1929'da, Güney Kaliforniya Tarih Kurumu tarafından yayınlanan Marion Parks'ın "In Pursuit of Vanished Days" başlıklı makalesine istasyona bir fotoğraf ve referans eklendi.

Tarihi Amerikan Binaları Araştırması (HABS)

1936 ve 1937'de Binbaşı Gordon İstasyonu olarak tanımlanan, fotoğraflandı ve araştırıldı. Tarihi Amerikan Binaları Araştırması (HABS).[1] O zamanlar boştu, ihmal edildi ve tahıl ve tarım ürünlerinin depolanması için kullanılıyordu. Sitenin detaylı çizimleri, kat planı ve kuzey, güney, doğu ve batı bina yükseklik çizimleri yapılmıştır.[1]

1859 yılından kalma binanın inşaatı, kat planında anlatılmaktadır:[6]

"Temeller kerpiç harçla örülmüş tarla taşından yapılmıştır. Duvarlar kerpiçtir ve içine bir miktar tarla taşı karıştırılmıştır. Duvarlar içte ve dışta kumla karıştırılmış plastik bir kerpiçle sıvanmıştır. Ön veya güney kalkan sundurma üzeri duvar, kireç sıvalıdır. Diğer tüm dış duvarlar ağırdır. badanalı.
1-3-4 nolu odaların duvarları beyaz badanalı, 2. odanın duvarları kağıtla kaplanmıştır. Beyaz badanalı tavanlar ve çatı çıkıntıları. Kapılar kanat ve süslemeler kayrak gri boyalı. Sundurma dahil zeminler, 2 "x4" zemin üzerine serilmiş 1 "x 6" uyumlu çam döşemedir.
Çatı iskeleti orijinal malzeme görünümünde değildir. Çatı kaplaması, 1933'te bulunan sekoya sarsıntılarından yapılmıştır. " [7]

Yıkım

Kerpiç istasyon binası 1960'larda kaldı. 1966'da yıkıldı ve yıkıldı.[8]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d Santa Clara Valley History Association: "Major Gordon İstasyonu" (Widow Smith'in İstasyonu) geçmişi
  2. ^ New York Times'tan Butterfield Overland Posta İstasyonları Listesi, 14 Ekim 1858, "Güzergahın Yol Programı"
  3. ^ Mildred Brooke Hoover, Hero Eugene Rensch, Ethel Grace Rensch, 3. Baskı, William N. Abeloe, Historic Spots in California, 3rd Ed., Stanford University Press, Stanford, 1966, s. 168
  4. ^ Harris Newmark, "Güney Kaliforniya'da Altmış Yıl, 1853-1913", The Knickerbocker Press, New York, 1916, s. 195
  5. ^ Los Angeles Gezisi Notları No. 1, Daily Alta California, Cilt 12, Sayı 3888, 5 Ekim 1860 - Sayfa 1
  6. ^ SCVH: HABS Major Gordon'un İstasyon açıklama sayfası
  7. ^ Binbaşı Gordon İstasyonu, San Francisquito Kanyonu; 1936 Fotoğraflar ve HABS Görselleştirmeleri, www.scvhistory.com
  8. ^ Mildred Brooke Hoover, Hero Eugene Rensch, Ethel Grace Rensch, 3. Baskı, William N. Abeloe, Historic Spots in California, 3rd Ed., Stanford University Press, Stanford, 1966, s. 168

Dış bağlantılar