Wyndham Mortimer - Wyndham Mortimer

United Auto Workers lideri Wyndham Mortimer, Ağustos 1936'da ortaya çıktı.

Wyndham Mortimer (11 Mart 1884 - 25 Ağustos 1966) Amerikalıydı Ticaret Birliği organizatör ve görevli aktif Birleşik Otomobil İşçileri sendika (UAW). Mortimer, en iyi 1937'de kilit bir sendika organizatörü olarak hatırlanıyor Flint Sit-Down Strike. Mortimer, 1936'dan 1939'a kadar UAW'nin İlk Başkan Yardımcısıydı. ABD Komünist Partisi Yaklaşık 1932'den itibaren Mortimer, muhafazakarların çabalarının bir eleştirmeniydi. Amerikan Emek Federasyonu sendikayı kontrol etmek ve UAW'yi daha agresif olanlarla güçlerini birleştirmeye yönlendiren sözde "Birlik Grubu" nun lideriydi. Sanayi Kuruluşları Kongresi (CIO).

1941 baharında, Mortimer'in Kaliforniya'daki bir uçak fabrikasında son derece tartışmalı bir iş durdurması sırasında UAW'nin idari İcra Kurulunun anti-grev çizgisini takip etmeyi reddetmesi, sendika tarafından feshedilmesine ve kariyerine etkin bir şekilde son verdi.

Biyografi

İlk yıllar

Wyndham Mortimer 11 Mart 1884 yılında Karthaus, Pensilvanya, bir oğlu kömür madeni işçisi kimdi Emek Şövalyeleri, erken bir Amerikan işçi sendikası.[1] Daha sonra, Orta Pennsylvania'da genç bir çocuk olarak yaşadığı ilk anılarından birinin "grev yapan madencilerin geçit törenlerinin arkasında yürümek" olduğunu hatırladı.[2]

Mortimer, 12 yaşında okuldan ayrıldı ve Pensilvanya olarak kömür tuzağı Maden şaftlarında, arabaların geçişine izin vermek ve havalandırmaya yardımcı olmak için periyodik olarak çalışan kapaklı kapılar.[1] Mortimer katıldı Amerika Birleşik Maden İşçileri 1900'de ve bu tarihten sonra birkaç yıl madenlerde kaldı.[1]

Mortimer katıldı Amerika Sosyalist Partisi 1908'de o partinin Başkanlık adayının bir kampanya konuşmasını dinledikten sonra, Eugene V. Debs.[3]

Kömür madenlerinden ayrıldıktan sonra Mortimer, kömür madenlerinde ray düzleştirici olarak çalıştı. çelik değirmenleri Lorain, Ohio, bir frenci üzerinde Pensilvanya ve New York Merkez Demiryolları ve a orkestra şefi için Cleveland Demiryolu Şirketi.[3] Bu süre zarfında Mortimer, periyodik olarak Demiryolu Eğitmenleri Kardeşliği ve Dünya Sanayi İşçileri.[3]

Sendika kariyeri

Bu endüstriyel iş atlama, 1917'de Mortimer'ın, sondaj operatörü olarak işe alınmasıyla sonuçlandı. Beyaz Motor Şirketi nın-nin Cleveland, Ohio, ardından önde gelen kamyon ve otobüs üreticisi.[3] White Motor'dayken, Mortimer, iş arkadaşlarını bağımsız bir sendika olan Beyaz Motor Birliği'nde örgütledi.[3] İlk önce danışmadan yardım talep ettikten sonra Cleveland Emek Federasyonu Başarısız bir şekilde örgütlenme çabası için, 1933 yazında Mortimer, John Williamson CPUSA'nın Detroit Bölge Organizatörü.[3] Komünist Parti örgütlenme kampanyasına yardım etti ve Ağustos 1933'te Beyaz Motor Birliği Otomobil İşçileri Sendikası (AWU), Komünist Parti'nin sponsorluğunda Sendika Birlik Ligi.[3]

Kendi katılımını hiçbir zaman kamuoyuna açıklamamasına rağmen, tarihçiye göre Mortimer 1932'de ABD Komünist Partisi'nin (CPUSA) bir üyesi olduğunu Roger Keeran.[3] İşyerinin dışında, aynı zamanda Küçük Ev ve Arazi Sahipleri Ligi Cleveland'da kısa ömürlü kitle organizasyonu CPUSA.[3]

Aralarında yeni bir radikal sendikanın varlığından mutsuz olan Cleveland Metal Ticaret Konseyi'nin temsilcileri, Kasım 1933'te White Motor işçilerini, fabrika işçilerine Amerikan İşçi Federasyonu ile Komünist destekli AWU arasında seçim yapmaya çağıran broşürler dağıtmaya başladı.[4] Bu çağrı, sıradan işçiler arasında ilerleme sağladı.

Konuyla ilgili uzun ve bölücü bir kavgayla karşı karşıya kaldığını fark eden Mortimer, sendika üyelerini kitlesel bir toplantıya çağırdı ve kendisi, bağımsız sendikanın, L. AF'ye bağlı yeni bir örgüt lehine feshedilmesini tavsiye etti.[4] Kısa bir süre sonra sendika yetkilileri Metal Ticaret Konseyi'nin merkezine giderek resmi başvuruda bulundu ve böylece Amerikan İşçi Federasyonu'nun 18463 numaralı Federal Yerel Birliği kuruldu.[4]

Cleveland bölgesi L organizatörü George McKinnon, muhafazakar sendikacıları yeni yerelin başına atadı ve böylece Mortimer'i yüksek ofisten dışladı.[4] Ancak Mortimer, yeni örgütün Şikayet Komitesinin başkanı olarak yerelin tonu ve gündeminin yüksek profilini ve etkili bir yönünü korumayı başardı.[4] Bu kapasitede, Mortimer, şirket rahatlayıp ödeme yapmayı kabul edene kadar hafta sonu iş bırakma planlarını düzenlemede etkili oldu. bir buçuk saat Cumartesi ve Pazar günleri için.[4]

1934'te Mortimer, Cleveland Otomobil Konseyi'nin Başkanı seçildi.[1]

Mortimer, siyasi bağlantıları ve bağlılıkları hakkında sık sık sorgulandı ve sendika organizatörü olduğu süre boyunca CPUSA ile bağlantısını asla kabul etmedi.[5] 1935'te L'nin Metal Ticareti Departmanı AF'nin bir lideri tarafından Komünist olmakla suçlandığında Mortimer şu cevabı verdi:

"Bana karşı yapılan vahşi suçlamaları inkar ederek veya kabul ederek ... onurlandırmayacağım. Redbaiting işverenlerin inanan ve uğruna savaşan bizlere karşı en güçlü silahıdır ve her zaman olmuştur. endüstriyel sendikacılık."[6]

Mortimer ve sendika hareketinde aktif olan diğer Michigan Komünistleri, bu dönemde takdir yetkisini korumak için çaba sarf ettiler, saat ve yeri dikkatle korunan bir sır olarak saklanan gece yarısı birim toplantılarını yapacak kadar ileri gittiler.[7] Bu gizlilik çılgınlığı, CPUSA aktivistlerinin şu soruyu sormasını engellemeye hizmet etti: sosyalizm kendi kendilerine ilan ettikleri ülkeyi radikalleştirme görevlerini etkili bir şekilde bastırarak, sendikacı arkadaşlarının önünde işçi sınıfı başından beri.[7]

1936 yıllık kongresinde Amerika Birleşik Otomobil, Uçak ve Tarımsal Uygulama İşçileri (UAW) Mortimer, koltuktan çıkmak için başarılı bir sürüşe geçti Frances Dillon sendika başkanı olarak.[8] Homer Martin bu kongrede UAW'nin yeni Başkanı seçildi ve Mortimer, UAW'nin Birinci Başkan Yardımcısı seçildi.[1] UAW'nin en üst düzey liderliğindeki tek Komünist oydu.[9]

Oturma Grevi ve sonrası

Grevciler, 1937 Flint Oturma Grevi sırasında Fisher Body Company 3 fabrikasının içine barikat kurdu.

Mortimer, Flint, Michigan, doğrudan yüksek profilli ve başarılı olan Flint Sit-Down Strike bu 30 Aralık 1936'da başladı ve 1937'ye kadar sürdü.[1]

Bunu Mortimer ve UAW Başkanı Martin arasında bir hizip çatışması dönemi izledi. Martin ile yakın bağlar sürdürdü Jay Lovestone 1929'daki hizip savaşında konumunu kaybeden CPUSA'nın eski İcra Sekreteri, 1937'nin ortalarından itibaren yeni bir siyasi örgüt kurmak için Bağımsız Komünist İşçi Ligi.[10] Lovestone, UAW karargahında önemli konumlara bir dizi sadık takipçiyi yerleştirmeyi başardı ve Martin'i, yalnızca Mortimer gibi Komünistler değil, CPUSA'nın "araçları" olmakla suçlananlar da dahil olmak üzere saflardaki düşmanlarını tasfiye etmeye ikna etti. gibi Victor Reuther ve Walter Reuther.[11]

Mortimer, 1938'de Homer Martin tarafından UAW'yi Komünistlere devretmeyi amaçladığı suçlamasıyla UAW'den ihraç edildi - Mortimer bu suçlamayı reddetti.[8] Bu eylem, Martin'in yenilgisinin ardından kısa sürede tersine döndü. R.J. Thomas UAW başkanı olarak yeniden seçilme teklifinde.[8] Martin ve Lovestone'un saldırısı esasen, kısa süre sonra UAW'yi L'nin AF'sinden ve yeni doğan kuşağına alacak olan büyük bir liberal ve radikal sendikacı ittifakı yarattığı için, istenmeyen bir başka sonuç da kısa sürede netleşti. Sanayi Kuruluşları Kongresi sözde "Birlik Grubu" aracılığıyla.[1]

1938'de Mortimer tekrar UAW için saha organizatörü olarak işe alındı ​​ve orada bulunan gelişen uçak endüstrisinde sendikanın Batı Kıyısı örgütlenme çabalarından sorumlu oldu.[8] İşçileri örgütlenme çabaları Boeing bitki Seattle, Washington yargı yetkisi konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle başarısız oldu Uluslararası Makineciler Derneği ve Teamsters Birliği ama organize etme teklifi Vultee Uçağı UAW için başarı ile buluştu.[8]

Kasım 1940'ta Vultee'de yaklaşık 4.000 işçi grev gerçekleşti. Downey, Kaliforniya bitki. Bir hesaba göre, şirket ile sendika arasındaki anlaşmazlık başlangıçta ücret meselesiyle ilgiliydi ve mesele hızla çözüldü, ancak Mortimer, şikayet prosedürünün ikincil meseleleri konusunda şirketle olan görüşmeleri aniden kesti ve grev taahhüdü yok.[12] 12 günlük bir iş durdurma ile sonuçlandı; bu, nihayetinde yalnızca Savaş Dairesi ve Adalet Departmanı kademeli.[13] Başsavcı Robert H. Jackson grevin Komünist Parti'den ilham aldığına dair kamuya açık bir suçlama yayınladı.[13]

İle Dünya Savaşı II Avrupa'da halihazırda şiddetlenen, en ünlü Komünistin rol aldığı bir uçak fabrikasına yapılan grev, ulusal güvenliğe yönelik olumlu bir tehdit olarak görülüyordu.[14] Gergin durum, 1941'de Mortimer, Almanya'ya karşı bir grevde önemli bir rol oynadığında tekrarlanacaktı. Kuzey Amerika Havacılığı ve üretim fabrikası Inglewood, Kaliforniya.[1]

Birleşik Otomobil İşçileri liderleri, Kuzey Amerika Havacılık grevine karşı ezici bir kamuoyu duyarlılığı ve hükümet baskısı karşısında, duruma hızlı bir çözüm aradılar.[15] Mortimer, UAW ofisi tarafından grevciler üzerinde anlaşmazlığı sona erdirmek için enerjik bir şekilde tam nüfuzunu kullanması talimatını aldı.[15] Mortimer bu talimatı reddettiğinde, derhal görevinden kovuldu.[15]

Ancak bu bile anlaşmazlığı sona erdirmedi ve Başkan Roosevelt, 9 Haziran 1941 Pazartesi gününe kadar işe dönmezlerse federal birlikleri göndermekle tehdit ederek, grev yapan uçak işçilerine kişisel olarak işe geri dönmelerini emretti.[15]

Sonraki yıllar

Mortimer'in UAW İcra Kurulu'na karşı çıkması sendikadaki kariyerine son vermişti.[16] Kısa bir süre CIO organizatörü olarak görev yaptı, ancak Mortimer 1942'de bu pozisyondan istifa etti.[1] Daha sonra 1945'te 61 yaşında emekli olmadan önce birkaç küçük sendika pozisyonunda bulundu.[1]

Emeklilik yıllarında Mortimer, emek sorunları üzerine yazmak ve konuşmak için zaman harcadı.

Ölüm ve Miras

Wyndham Mortimer 25 Ağustos 1966'da öldü Los Angeles, California. Öldüğünde 82 yaşındaydı.

Mortimer'in anıları, Düzenlemek! Bir Birlik Adamı Olarak Hayatım, ölümünden sonra yayınlandı Beacon Press 1971'de.[17] Kağıtları tutuyor Walter P. Reuther Kütüphanesi da yerleşmiş Wayne Eyalet Üniversitesi Detroit, Michigan'da.[18]

Dipnotlar

  1. ^ a b c d e f g h ben j Gary M. Fink (ed.), Amerikan Emeğinin Biyografik Sözlüğü. Revize edilmiş baskı. Westport, CT: Greenwood Press, 1984; sayfa 422-423.
  2. ^ Roger Keeran, Komünist Parti ve Otomobil İşçileri Sendikaları. Bloomington, IN: Indiana University Press, 1980; sf. 12.
  3. ^ a b c d e f g h ben Keeran, Komünist Parti ve Otomobil İşçileri Sendikaları, sf. 115.
  4. ^ a b c d e f Keeran, Komünist Parti ve Otomobil İşçileri Sendikaları, sf. 116.
  5. ^ Harvey A. Levenstein, Komünizm, Anti-Komünizm ve CIO. Westport, CT: Greenwood Press, 1985; sf. 43.
  6. ^ Wyndham Mortimer, Düzenlemek! Boston: Beacon Press, 1971; sayfa 82-83. Levenstein'da alıntılanmıştır, Komünizm, Antikomünizm ve CIO, sayfa 42-43.
  7. ^ a b Levenstein, Komünizm, Antikomünizm ve CIO, sf. 45.
  8. ^ a b c d e "Wyndham Mortimer Collection Papers, 1934-1973: Finding Aid," Reuther Kütüphanesi, Wayne Eyalet Üniversitesi.
  9. ^ Bert Cochran, Emek ve Komünizm: Amerikan Sendikalarını Şekillendiren Çatışma. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1977; sf. 109.
  10. ^ Levenstein, Komünizm, Antikomünizm ve CIO, sf. 107.
  11. ^ Levenstein, Komünizm, Antikomünizm ve CIO, sayfa 107-108.
  12. ^ Max Kampelman, Komünist Parti CIO'ya Karşı: Güç Politikaları Üzerine Bir İnceleme. New York: Frederick A. Praeger, 1957; s. 25-26.
  13. ^ a b Kampelman, Komünist Parti CIO'ya karşı, sf. 26.
  14. ^ Levenstein, Komünizm, Antikomünizm ve CIO, sf. 147.
  15. ^ a b c d Levenstein, Komünizm, Antikomünizm ve CIO, sf. 148.
  16. ^ Levenstein, Komünizm, Antikomünizm ve CIO, sf. 152.
  17. ^ Düzenlemek! Bir Birlik Adamı Olarak Hayatım, Boston: Beacon Press, 1971; OCLC WorldCat No. 139523.
  18. ^ A. Barker, "Wyndham Mortimer Kağıtları" Walter P. Reuther Kütüphanesi, Wayne Eyalet Üniversitesi, Detroit, MI, 2009.

İşler

  • Garantili Yıllık Ücret. Los Angeles: W. Mortimer, 1953.
  • Amerikan İşçiliğinin Karşılaştığı Sorunlar ve Cevapları Nelerdir? Los Angeles: Los Angeles İlk Üniter Kilisesi, 1960.
  • Wyndham Mortimer, Sovyet Otomobil İşçileri ile Buluştu. Detroit: Küresel Kitaplar, 1961.
  • Sovyetler Birliği Gezim. Hawthorne, CA: W. Mortimer, 1961.
  • Düzenlemek! Bir Birlik Adamı Olarak Hayatım. Boston: Beacon Press, 1971.

daha fazla okuma

  • Sidney Güzel, Mavi Kartal Altındaki Otomobil: İşçilik, Yönetim ve Otomobil Üretim Yasası. Ann Arbor, MI: Michigan Press, 1963 Üniversitesi.
  • -, "General Motors Sit-Down Strike: Bir Yeniden İnceleme," Amerikan Tarihi İncelemesi, vol. 70, hayır. 3 (Nisan 1965), s. 691–713.
  • —, Sit-Down: 1936-1937 General Motors Strike. Ann Arbor, MI: Michigan Press, 1970 Üniversitesi.
  • Jack Stieber, UAW'yi yönetmek. New York: Wiley, 1962.
  • "Wyndham Mortimer 82 yaşında öldü: Eski Otomobil Sektörü İşçi Lideri," New York Times, 28 Ağustos 1966, s. 92.
  • Henry Kraus, "The many and the few: A Chronicle of the Dynamic Auto Workers", 1947, University of Illinois Press tarafından yeniden basıldı, 1985

Dış bağlantılar