XCOR EZ-Roket - XCOR EZ-Rocket - Wikipedia

EZ-Rocket, ilk uçuşundan bir hafta sonra
Kokpit. Sol paneldeki motor açma-kapama anahtarları "FWD - LOUD; GERİ - SESSİZ" yazılıdır

XCOR EZ-Roket için bir test platformuydu XCOR XR-4A3 roket itme sistemi. Uçak değiştirildi Rutan Long-EZ, pervane birincisi ile değiştirilir, daha sonra bir çift basınç beslemeli rejeneratif olarak soğutulmuş sıvı yakıtlı roket motorları ve asılı bir yakıt deposu. Motorlar uçuş sırasında yeniden başlatılabilirdi ve Çelik yelek zırh koruması. EZ-Rocket, bir deneysel uçak.

Gelişim ve tarih

İlk uçuş 21 Temmuz 2001'de gerçekleşti ve test pilotu Dick Rutan.[1]

Tipik bir uçuşta, EZ-Rocket roketlerle havalandı, bir dakika kadar irtifa kazandı, ardından roketleri kapattı ve bir ölü sopa inişi.

Araç, sabit bir yerden sürtünme eksikliği nedeniyle, standart bir Long-EZ'den daha iyi uçtu. itici pervane - aracın aerodinamiği, göbek deposuna rağmen daha temizdi. Ayrıca bir pistonlu motor olmaması nedeniyle daha hafifti (roket tahrik sistemi önemli ölçüde daha hafifti), bu nedenle önemli ölçüde daha düşük kanat yükleniyor standart bir Long-EZ'den.

XCOR, 2001 yılında EZ-Roketini uçurmaya başladığında, şirket onu FAA sertifikasına sahip olmaya karar verdi. deneysel uçak, fırlatma aracı ruhsatı almak için gereken ek süreden kaçınarak, Ticari Alan Taşımacılığı Ofisi (AST). XCOR'un kurucularından Jeff Greason, 10 Şubat 2003'te, eğer o zaman başlıyorlarsa, suborbitaller için bir düzenleyici rejim geliştirmede kaydedilen ilerlemeden dolayı muhtemelen bir AST lisansı arayacaklarını söyledi.[2]

Kilometre taşları ve kayıtlar

EZ-Rocket, uçtu Dick Rutan, aşağı dokunur California City, Kaliforniya 3 Aralık 2005'te roketle çalışan, yerden fırlatılan uçaklar için noktadan noktaya mesafe rekoru kırdı.
  • 8 Ekim 2000 - İlk ateşleme XCOR Havacılık FÜME BALIK güçlü roket motoru.[3]
  • 21 Temmuz 2001 - İlk uçuş, uçtu Dick Rutan (tek motor konfigürasyonu).[3]
  • 3 Ekim 2001 - Çift motor konfigürasyonunda ilk uçuş.[3]
  • 24 Ocak 2002 - İlk roket uçağı uçak içi motoru yeniden yakıldı. Mike Melvill tarafından yönetiliyor.
  • 24 Haziran 2002 - Roketle çalışan bir uçağın ilk dokunuşu (dünya rekoru).[3]
  • 11 Temmuz 2002 - EZ-Rocket bir günde iki kez uçuyor. 1945'ten beri aynı gün ilk roket uçuşları.
  • 25 Temmuz 2002 - EZ-Rocket 2002'deki ilk Oshkosh uçuşu EAA AirVenture Oshkosh hava gösterisi. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk roket uçak hava gösterisi uçuşu.
  • 27 Temmuz 2002 - EZ-Rocket ikinci Oshkosh uçuşu 2002'de EAA AirVenture Oshkosh hava gösterisi. Amerika Birleşik Devletleri'nde ikinci roket uçak hava gösterisi uçuşu.
  • 26 Ağustos 2005 - Üç yıllık emekli olduktan sonra EZ-Rocket yeniden kalifikasyon uçuşu. Dick Rutan tarafından yönetilmektedir.
  • 29 Ağustos 2005 - Searfoss yeterlik uçuşu.
  • 1 Eylül 2005 - İrtifa doğrulama uçuşu 11,546 fite. Uçak, dünya rekoru uçuşu için bir ön koşul olan, Mojave'den California City'ye ve rahat bir şekilde geri dönmek için yeterli menzili gösterdi.
  • 9 Ekim 2005 - Countdown to X PRIZE Cup'ta EZ-Rocket ikinci ve üçüncü Las Cruces uçuşları. Amerika Birleşik Devletleri'nde üçüncü ve dördüncü roket uçuşları.
  • 3 Aralık 2005 - Yerden fırlatılan, roketle çalışan bir uçak için noktadan noktaya mesafe rekorunu kırın ve 16 km. Mojave -e California şehri Dick Rutan'ın pilotu olduğu on dakikadan kısa bir sürede.[4][5] Ayrıca roketle çalışan bir uçakla ABD postasının ilk resmi teslimi.[4] Bu başarının takdiri olarak FAI Rutan'a 2005 Louis Blériot Madalyası verdi.[6]
  • 15 Aralık 2005 - Amerika Birleşik Devletleri'nde roketle çalışan bir uçağın ilk çapraz ülke dönüş uçuşu, California City'den dönüş uçuşu, pilotu tarafından Rick Searfoss.[4]

Türevler

Roket Yarış Ligi şu anda geliştirilmekte olan uçak, Mark-III X yarışçısı, EZ-Rocket uçağının soyundan gelen bir tasarımdır. XCOR, Mark-III için roket motorunun geliştiricisi olmasa da, XCOR roket motorunu geliştirdi. Mark-I X-Yarışçısı ilki X-Yarışçılar tek bir roket motoru kullanmak Hız SE temel gövde ve kullanılacak ilk X-Racer gazyağı onun yerine izopropil alkol yakıt. XCOR, Mark-I roket uçak tasarımında EZ-Rocket'in hem tasarım hem de operasyonel deneyimini kullandı.[kaynak belirtilmeli ]

Teknik Özellikler

İkiz roket motorları
Dick Rutan 12 Kasım 2001 tarihli resmi tanıtım uçuşundan sonra EZ-Roket motorlarının yanında durmak
  • İki XR-4A3 400 lbf (1.8 kN) itme roket motorları (gazsız, uçuş sırasında yeniden başlatılabilir)[7]
  • 20 saniye 500 m kalkış rulosu
  • Vne = 200 kt
  • tırmanış oranı = 52 m / s (10.000 ft / dak)
  • maksimum yükseklik = 11,546 ft MSL
  • Yakıt: izopropil alkol ve sıvı oksijen
  • Oda basıncı: ~ 350 psi
  • Spesifik dürtü: 250 saniye (2,5 km / sn) ila 270 saniye (2,6 km / sn)[kaynak belirtilmeli ]
  • Gürültü: 10 metrede 128 dB[8]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ XCOR’un EZ-Roketinin Uçuş Testleri ve Mikro Yerçekimi ve Mikro Uzay Aracı Fırlatıcısına Doğru İlerleme
  2. ^ http://www.hobbyspace.com/AAdmin/archive/RLV/2003/RLVNews2003-02.html#Feb.11.03
  3. ^ a b c d "İlk Uçuşlar - XCOR Aerospace". Mojave Sanal Müzesi. Arşivlenen orijinal 2006-11-10 tarihinde. Alındı 2006-11-13.
  4. ^ a b c Deaver, Bill (2005-12-22). "XCOR EZ-Rocket, CalCity'de daha fazla tarih yazıyor". Mojave Desert Haberleri.
  5. ^ FAI Kayıtları Arşivlendi 10 Mart 2007, Wayback Makinesi
  6. ^ Dick Rutan'a verilen Blériot madalyalarının listesi[kalıcı ölü bağlantı ]
  7. ^ "LOX-Alkol Roket Motoru". www.xcor.com. XCOR Aerospace, Inc. Arşivlenen orijinal 2015-06-26 tarihinde. Alındı 2015-06-15.
  8. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 20 Şubat 2009. Alındı 29 Ocak 2009.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)

Dış bağlantılar