Ege Ekspresi - Aegean Express
 Ege Ekspresi 2009'da Kütahya'da. | |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Servis tipi | Şehirlerarası demiryolu |
| Durum | İşletme |
| Yerel | Batı Türkiye |
| Mevcut operatör (ler) | TCDD Taşımacılık |
| Eski operatör (ler) | Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları |
| Rota | |
| Başlat | Alsancak Terminali, İzmir |
| Son | Kütahya |
| Kat edilen mesafe | 240 km (150 mi) |
| Ortalama yolculuk süresi | 10,5 saatleri |
| Servis sıklığı | Günlük |
| Teknik | |
| Demiryolu taşıtları | Elektrikli lokomotifle çekilen otobüs arabaları |
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü |
| Çalışma hızı | Saatte 110 kilometre (68 mil) |
| Sahipleri izle | Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları |
Ege Ekspresi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ege Ekspresi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ege Ekspresi, numaralandırılmış B31[1] (Türk: Ege Ekspresi), bir yolcu treni arasında günlük faaliyet Alsancak Terminali içinde İzmir -e Balıkesir.[2] Tren, rota üzerinde yerel bir servis olarak çalışır ve emsalinden daha fazla istasyona uğrar, Karesi Ekspresi; İzmir-Balıkesir arasında da faaliyet göstermektedir.
Başlangıçta tren İzmir ve Eskişehir, Balıkesir üzerinden ve Kütahya günlük olarak şehirlerarası tren. Rota daha sonra şu şekilde değiştirildi: Afyon, yine Balıkesir ve Kütahya üzerinden ve 2013 yılında bir bölgesel İzmir-Balıkesir arası tren seferleri.[3]
Genel Bakış
Kuzeye giden Ege Ekspresi İzmir'den sabah 06: 50'de hareket eder, öğlen 11: 50'de Balıkesir'e varır; güneye giden tren ise 14: 00'te Balıkesir'den kalkıyor ve 18: 33'te İzmir'e varıyor.
Tren ağırlıklı olarak Manisa-Bandırma demiryolu boyunca küçük kasaba ve köylere hizmet veriyor.
Tarih
Ege Ekspresi'nin doğrudan selefi, Ege Mototren1951-1978 yılları arasında İzmir-Ankara arasında faaliyet gösteren.[4]
Ege Ekspresi İzmir-Eskişehir arasında çalışan dört günlük trenden biriydi. Bu dört trenden Ege Ekspresi gün içinde işletilirken, diğer üç tren Karesi Ekspresi, 9 Eylül Ekspresi ve İzmir Mavi Treni gece işletildi ve doğuya Eskişehir'den devam etti. Ankara. Kalkış planlı Basmane Terminali İzmir'de 6:45 idi ve planlanan varış Eskişehir Eskişehir'den kalkış saati 18:25 iken İzmir'e varış saati 18:49 idi, ancak Ege Ekspresi gecikmeleriyle meşhurdu ve son varış noktasına ortalama 78 dakika geç varacaktı.[5]
Basmane Terminali'ne servis 3 Mart 2006'da durduruldu[6] inşaatı nedeniyle Karşıyaka tüneli. Ege Ekspresi sonlandırıldı Çiğli (Basmane Terminalinden 17 km (11 mil)), kuzeyden gelen diğer trenlerle birlikte ve şehirdeki tren istasyonlarına bağlantı ESHOT yedek otobüs servisi. 2008'in başlarında İzmir terminali daha kuzeye doğru itildi. Ulukent.[7] Bu süre zarfında trenler şu saatte dururdu: Menemen. Rehabilitasyon nedeniyle Eskişehir-Konya demiryolu, Ege Ekspresi 76 km (47 mil) azaldı Kütahya İki ay sonra, Eylül 2008'de tren 105 km (65 mil) güneye uzatıldı. Afyon Alayunt ve Afyon arasında bölgesel hizmetin yerini alacak. 25 Mayıs 2010'da kuzeyden şehirlerarası servis İzmir'deki merkez terminallere geri getirildi; ancak rota değişiklikleri nedeniyle, Ege Ekspresi kuzeyden gelen tüm trenlerle birlikte Basmane yerine Alsancak Terminali'nde son bulacaktı.
Modernize etmek için inşaat yaparken Balıkesir-Kütahya demiryolu 2013 yılında başladı Ege Ekspresi 256 km (159 mil) kısaltıldı Balıkesir. Karesi Ekspresi Ankara'dan Balıkesir'e de kısa devre yapmıştır ve şu anda bölgesel tren olarak hizmet vermektedir. Ege Ekspresi, İzmir-Balıkesir arasında.[8]
Rota ayrıntıları
Ege Ekspresi Türkiye'de aşağıdaki demiryollarında faaliyet göstermektedir:
- İzmir-Afyon demiryolu - Basmane terminalinden Manisa
- Manisa-Bandırma demiryolu - Manisa-Balıkesir
- Balıkesir-Kütahya demiryolu - Balıkesir-Kütahya
Fotoğraf Galerisi
Westbound Aegean Express # 71602 2009 yılında Afyon'dan yola çıkmaya hazır.
Referanslar
- ^ Ege Ekspresi - tcdd.gov.tr
- ^ Ege Ekspres Hakkında (Türkçe) - nerdennereye.com
- ^ Ege Ekspresi - eksi sozluk.com
- ^ Üstün, Çağatay (6 Ağustos 2011). "Geçmiş Zamanın Hız Şampiyonu". kentvedemiyolu.com (Türkçe olarak). Alındı 22 Mayıs 2018.
- ^ Yolcu trenlerinde ortalama gecikmeler (Türkçe) - kentvedemiryolu.com
- ^ Yeni Karşıyaka tünelinin temel atıldı - İzmir belediyesi
- ^ ESHOT TCDD servis otobüsleri (Türkçe) - wowturkey.com
- ^ Karesi ekspresi Balıkesir'e kısaltıldı - yenihabergazetesi